00:17Karayolunu kullanan sürücülerde özellikle bu çekici, kamyon, sürücülerin gerekli olan
00:28tedbirleri almamaları neticesinde günümüzde yaşanan kazaların meydana geldiği aşikardır.
00:36Kazaların ortadan kaldırılabilmesi için sürücülerin azami bir şekilde kurallara riayet etmeleri gerekiyor.
00:43İki bin dokuz yüz on sekiz sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nda tır sürücüleriyle alakalı
00:49hatta asli kusuru içeren bir durum var.
00:52Şimdi genelde bakıldığında tır sürücülerin yol kenarlarına park ettiklerinde gerekli tedbirleri almamaktalar.
01:00Oysa ki bu tedbirleri almamaları bu kanun maddesinin içermiş olduğu yerde asli kusurlarla alakalı bir durum var.
01:10Bu on ikinci maddeyi içeren yol kenarına park eden araçların gerekli tedbirleri alması gerekiyor.
01:16Fakat birçok sürücümüz buna riayet etmediğinden dolayı bu tür üzücü kazalar meydana gelmekte.
01:25Genelde tır sürücülerin ve kamyon sürücülerin uyması gereken kurallar dahilinde şöyle bir durum var.
01:33Tır sürücüleri herhangi bir arıza hallerinde yolun eğer varsa emniyet şeritlerini kullanmaları gerekiyor.
01:41Ve buraları kullandıklarında aracın arıza yaptığı an itibariyle ilk önce kendi güvenliklerini ve daha sonra da yolu kullanan kişilerle kişilerin
01:54güvenliğini almak için
01:56devlet karayollarında azami 150 metre mesafede reflektör ve uyarıcı bir levha bulundurmak zorundadırlar.
02:06Bu şekilde olduğu zaman diğer sürücüleri uyarır ve kazayı bir kısımda olsa azaltma imkanı da bulunur.
02:17Bunu yapmak da zorunlu olduğu için bütün sürücülerin duyarlı olarak bu önlemi almaları gerekiyor.
02:23Yol kenarında bulunan bu benzin istasyonları bu içerlere girebilerek yani girerek güvenliklerini alabilirler.
02:33Ama sürücülerimiz bu konularda birazcık duyarsız davrandıklarından dolayı işte telafisi mümkün olmayan kazalara neden olmaktadır.
02:43Tır sürücüleri günlük ne kadar araç sürüyeceklerini kendileri zaten çok iyi biliyorlar.
02:49Bu konularda uyku hali, rahatsızlık hallerinde belirli noktalar var yol üzerinde.
02:55Yani D130 olsun, D100 karayolu olsun bu yollar üzerinde konaklama alanları var.
03:04Yani bunlar benzin istasyonları olabilir, petrol ofisleri olabilir veya boş alanlar olabilir.
03:10Her iki alanda da böyle bir imkanları var.
03:13Ancak sürücüler genelde kısa vadeli ihtiyaç gidermek için bir misal vereyim.
03:22Mesela Gölcük D130 karayolu üzerinde tır sürücüsünün marketten bir şey almak için benzin istasyonuna girmeyip dış tarafında emniyet şeridine aracını
03:36bırakıp içeri girdiğinde yani telafisi mümkün olmayan bir kaza meydana gelmişti.
03:41Ve bu tır sürücüsünün bulunmuş olduğu alanda gerekli tedbiri almadığından kaynaklı.
03:48Bu gerekli tedbirler nedir diye sorarsanız 150 metre mesafede mutlak sürette ışıklı reflektör bunların bulundurulması gerekiyor.
03:58Ama nedense sürücülerimiz buna riayet etmiyor.
04:01Bu kazaların sadece bu şekilde olmasının ana sebebi tır sürücülerinden kaynaklı söylersek yanlış söyleriz.
04:14Şimdi şöyle bir şey var.
04:16Sürücülerimizle diğer sürücülerimizle emniyet şeridinden hangi araçların geçeceğini bildikleri halde önlerinde bulunan araçları emniyet şeridinden
04:29yani kanunda belirtildiği gibi makas atarak geçme durumuna girdiklerinde orada önleme almamış olan tır sürücüsüne arkadan çarpmak süretiyle
04:44dediğim gibi telafisi mümkün olmayan kazalara sebebiyet vermekteler.
04:49Sürücülerimiz yolun gerektirdiği hıza uymak zorunda ve yine aynı kanun maddesi içerisinde şerit izleme kurallarına riayet etmek zorunda.
04:59Yani yol üzerinde bulunan bu emniyet şeritlerinin tamamen arizi haller ve herhangi bir kaza veyahut da işte ilk yardımın ulaşması
05:13gerektiği hallerde
05:14bu alanların bu tür araçlara müsaadesi olduğunu aslında trafik kuralı açıklamakta.
05:21Ve sürücüler direksiyon başına geçmeden önce ilk öğrendikleri şeyler bunlar.
05:28Fakat ne yazık ki bu kurallara uyulmuyor.
05:31Her ne kadar fiziki tedbir alınsa da alınsa da sürücülerimizin hız kurallarına riayet etmeleri gerekiyor.
05:38Bugün kazalara şöyle bir baktığımız zaman gerçekten kazalara bir baktığımız zaman
05:43yani yüzde yetmişlere yüzde seksenlere varan sonuç hep hızdan kaynaklı.
05:50Bütün sürücüler direksiyon başına geçen bütün sürücüler şunları biliyor.
05:54Yani öyle kabul ediliyor.
05:56Bilmiyorsa da mutlaka mutlaka internet vasıtasından veya sürücü kurslarından veya emniyet teşkilatından
06:03bu işle ilgilenen bütün herkese sürücülerin uyması gereken bu asli kusurlar dahilinde kalan bütün kuralları
06:12baştan aşağı bir kere incelemeleri gerekiyor.
06:15Bunun maddi sonuçları da çok ağır.
06:18Öyle asli bir kusura girdiğiniz için yani bunun manevi tazminatları var, maddi tazminatları var, vicdani bir tazminat var.
06:26Yani ömür boyu o insanların ölümünden yani hicap duyacaksın burada.
06:34Onun için üzerimizde düşen bu görev neyse onu gereğince yapmamız gerekiyor.
06:41Ulusal gündemde ölümle biten bir kaza gerçekten çok ilgi çekiyor.
06:47Hani kimse ölmesini istemiyor zaten ama ilgi çekiyor.
06:51Bu tür kazaların çok fazla olduğunu söylemek yanlış olur diye düşünüyorum.
07:00Çünkü inanın şu yolu kullanan birçok sürücü o yolun kenarında eğer bir arizli bir hali
07:12veyahut da işte anlık bir şey yapması eğer yoksa hiç kimse bu anayolun üzerinde durmak istemez.
07:19Ama eğer duruyorsa da şunu yapmıyorlar, gerekli tedbiri almıyorlar.
07:24Ya ne olacak iki dakika ben şuradan bir şey alacağım çıkacağım diyerek bu şeyi yapıyorlar.
07:30Bu kazalar çok yüksek değil yani oranlarının çok yüksek olabileceğini kanaatinde değilim.
07:35Ama şu bir gerçek %70-80'lere varan bir durum sadece araç sürücülerinin gerçekten azami hızlarının gerektirdiği koşullarda araçlarını sürmüyorlar.
07:50Bütün sürücülerimiz çok fazla zamanını almayacak.
07:56Bir 15-20 dakika en fazla yarım saat içerisinde
07:592018 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nda asli kusurları içeren
08:06o maddeleri bir kez okuyup ne olmasaydı da bu kaza olmazdı, ne yapmasaydım da bu kaza olmazdı fikrini akıllarımıza yerleştirmemiz
08:19lazım.
08:20Genelde bu tür araçları kullanan sürücüler ticari faaliyette bulunuyorlar.
08:26Ticari faaliyette bulundukları için yani ekmeğinin rızkını buradan kazanıyor.
08:33Parasal değil de sürücü belgelerine el koymak ve dışarı çıkarmamak belki birazcık daha caydırıcı olabilir.
08:43Yani parasal olduğu zaman benim param var ödüyorum gibi bir durum geliyor.
08:48Ama o sürücüyü o aracın başına çıkarmamak onun için en büyük ceza olur ki
08:55hani ekmeğini kazanamayacak bir pozisyona gelir belki daha duyarlı davranabilir.
09:00Çalıştığım zamanlardan şöyle söyleyeyim
09:03sürücüler fazla zaman içerisinde çalıştıklarını tespit ettiğimiz zaman
09:10kendilerinin çalışmış oldukları iş yerleri buna zorladıklarını söylüyorlardı.
09:16Yani hatta ceza konusuna girdiğimiz zaman da abi bağla en azından yatarım diye bu şekilde konuşmalar
09:23duyduk.
09:25Bu yaptırımların aslında buradaki ceza yaptırımların fazla çalıştırma cezasının çok fazla bir ceza külfeti yok.
09:35Yani burada aslında 3 maddeden ceza yazılıyor.
09:39Hem sürücüye hem işletene hem de firma şirketine ama bunlar cüzi şeyler.
09:46Gerçekten eğer yaptırım istiyorsak sürücünün haricinde firma sahiplerine yani yükleten kişilere
09:53ağır yaptırımda bulunmaları gerekiyor.
09:56Herkes kurala uyarsa burada yapması gerekenleri üstüne düşenleri yaparsa
10:02kaza bundan sonra diğer sürücülerin gerçekten dikkatsiz davranması
10:09ve kurallara uymaması sonucunda meydana geldiğini göreceğiz ve görüyoruz da yani.
