00:12E' successo di tutto nel Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone vinto da Charles Leclerc
00:20e è successo di tutto soprattutto negli ultimi giri perché la gara un po' a sorpresa è finita
00:25in regime di safety car. Come mai questo finale dietro la vettura di sicurezza? Adesso vi spieghiamo tutto.
00:34Intanto partiamo dall'inizio, a sei giri dal termine c'è stata l'uscita di pista alla Curva Sto di
00:39Max Verstappen
00:40che è finito nella ghiaia con la macchina completamente insabbiata e come da procedure tradizionali oramai
00:47nella Formula 1 moderna è entrata subito la vettura di sicurezza che man mano ha raggruppato i piloti
00:55mentre avvenivano le varie mosse strategiche delle squadre, soprattutto la fermata di Lewis Hamilton
01:02da parte del muretto box della Ferrari con l'idea poi di permettere a Hamilton di ritornare in pista
01:09anche se alle spalle di George Russell che aveva guadagnato la seconda posizione e di provare a riattaccarlo.
01:16Con il passare dei giri è servito un po' di tempo per permettere innanzitutto alle auto di raggrupparsi
01:23poi ai piloti che erano doppiati come da procedura regolamentare di sdoppiarsi e di iniziare ad avvicinarsi
01:31a recuperare pienamente il giro raggiungendo il gruppo dei piloti che erano tenuti insieme dalla safety car.
01:39Sembrava che la procedura si stesse svolgendo in maniera corretta e lineare
01:44tale da permettere alla direzione di gara di lasciare poi un giro di gara vera,
01:51di gara libera ai piloti per terminare la gara in regime di bandiera verde
01:56e permettere gli ultimi duelli, le battaglie prima di terminare la corsa.
02:02È arrivato anche il comunicato della direzione gara che indicava come potesse essere fatta rientrare la safety car
02:11prima dell'inizio dell'ultimo giro così da lasciare strada libera ai piloti
02:17un po' come successe nel famoso finale di Abu Dhabi 2021
02:22ma poi in realtà si è visto che la safety car non è rientrata in pit lane
02:26il pilota è rimasto fuori mantenendo tutto il gruppo dietro di sé
02:30e la corsa appunto è terminata in regime di safety car.
02:34Inizialmente sono emerse le interpretazioni più varie e disparate
02:39perché non c'era una chiarezza procedurale nell'azione compiuta dalla race direction
02:46ma poi è arrivato un comunicato nella chat della federazione rivolta a tutti i media
02:52che ha spiegato con precisione che cosa è successo
02:57e ci sono dei rimandi proprio a quanto accadde ad Abu Dhabi nel 2021
03:02non espliciti ma ovviamente indiretti.
03:05Nel regolamento sportivo infatti ha spiegato la FIA all'articolo B5.13.5
03:12per essere precisi fino all'ultimo comma
03:16è stabilito che al termine della procedura in cui vengono fatte sdoppiare tutte le vetture
03:22debba essere completato un ulteriore giro
03:25e questo è proprio quello che non successe nel famoso finale di Yas Marina 2021
03:31dove Michael Masi pressato anche dalla situazione
03:34dalla necessità di far assegnare in pista un titolo mondiale così conteso come quello del 2021
03:41fece sdoppiare soltanto alcuni piloti e fece ripartire immediatamente la gara
03:46senza attendere che venisse completato un giro dopo che questi piloti si erano sdoppiati
03:53la procedura ufficiale invece per quanto c'è poi sempre la possibilità del direttore di gara
04:00di interpretare e decidere in autonomia
04:03ma la procedura ufficiale della federazione prevede che dopo aver fatto sdoppiare tutte le macchine
04:09venga permesso ai piloti di completare almeno un altro giro
04:14a questo punto la gara però era terminata
04:17e il giro successivo è stato il giro finale della gara
04:21per cui i piloti sono poi transitati tutti sul traguardo alle spalle della vettura di sicurezza
04:27perché però allora è comparso quel comunicato, quel messaggio da parte della direzione gara
04:33che avvisava che la safety car stava invece per rientrare nel corso del penultimo giro
04:39e che quindi avrebbe lasciato un ultimo giro in regime di bandiera verde
04:43beh si è trattato semplicemente di un errore del software
04:47è stato così comunicato dalla federazione sostanzialmente un messaggio uscito
04:51quando non sarebbe dovuto uscire una comunicazione errata che non era coerente
04:57con invece il procedimento seguito in questo caso correttamente dalla race direction
05:03e quindi la gara in realtà è giusto che sia terminata in regime di safety car
05:08è stata una sfortuna per la Ferrari che si è vista sopravanzata nella posizione di Lewis Hamilton
05:16da George Russell che ha conquistato così in maniera decisamente fortuita la seconda posizione
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