00:03Oggi il passaggio fondamentale è di vedere che dalle talpe arriva il tunnel di tre chilometri
00:10che da Via Leredi fino a Campo di Marte consente, per la prima volta nella storia, di vedere
00:16Firenze bypassata da quello che è un percorso che consentirà di essere funzionale a quella
00:24che è l'alta velocità più importante, la Milano-Roma che passa per Bologna, dove ha già la stazione soccorranea
00:30e finalmente a Firenze. E poi di utilizzare da 414 treni, 616, quindi il 30% in più, per forza
00:40il superficie.
00:41E' un'unica di rinani libero dal vincolo che oggi l'alta velocità crea. E poi Firenze, insomma, sono 14
00:48minuti
00:48che oggi significano la fermata alta velocità a Santa Maria Novella. Qui in 6 minuti la gente
00:54arriva in treno, scende, sale. Voi capite quanti vantaggi ci sono in questo percorso.
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