00:00É um acidente quase inacreditável, né? Um cidadão de Pato Branco que via fazer um tratamento médico, buscar tratamento médico
00:08para a sogra aqui na cidade de Cascavel, acabou se perdendo no trevo cataratas e pegou a alça de acesso
00:14sentido Corbelia.
00:16Quando viu que havia errado, ele tentou fazer o retorno na contramão, o acesso à cidade de Cascavel pela contramão
00:23e acabou aqui embaixo do viaduto cruzando com uma carreta que seguia no sentido Campo Mourão.
00:29O contor da carreta ainda fez uma manobra evasiva, acionou os três, mas a carreta deu um L e ele
00:34não conseguiu evitar a colisão.
00:36Então houve a colisão frontal deste automóvel, dessa EcoSport de Pato Branco, com a lateral direita do caminhão trator desta
00:45carreta.
00:46Nós tivemos duas pessoas removidas pelo serviço de atendimento da concessionária EPR, uma senhora com dor no peito e uma
00:54outra senhora de 70 anos, sogra do condutor, que apresentava suspeita de fratura no membro superior.
01:03Foram encaminhados para a UPA Tancredo Neves.
01:05A orientação é seguir adiante, buscar o primeiro retorno que seja seguro para retomar a sua rota original.
01:14Não tentar fazer aquela velha gambiarra, que a gente fala no jargão popular, que isso pode não dar certo.
01:20Inclusive hoje, desse sinistro aqui, poderia ter resultado em vítimas com extrema gravidade.
01:25Outros veículos não acabaram envolvidos.
01:27Provavelmente, essa carreta estava já em uma velocidade bastante baixa e com o uso dos freios, o condutor conseguiu reduzir
01:36muito a energia desse choque e por isso as pessoas não se feriram com gravidade.
01:42Importante salientar que a senhora de 70 anos, que estava no banco traseiro, não fazia uso do cinto de segurança
01:50e muito provavelmente essas lesões foram oriundas do impacto dela com partes internas do veículo.
01:56O clima do acidente aconteceu por volta de 10 para 7 da manhã.
02:01Tinha uma neblina bastante leve, como está agora, mas nada que opuscasse a visão desses condutores, nada que gerasse algum
02:10risco para uma condução segura.
