00:00إذا أردتم أن تعرفوا أين تختبئ الحرارة الحقيقية في مدينة لندن فانزلوا إلى هنا
00:06قد يبدو غريباً لكن المشكلة ليست فقط في الطقس بل في تصميم مترو الأنفاق نفسه
00:12هنا يمر أحد أخدم قطارات العالم بني قبل أكثر من 160 عاماً داخل طبقات كثيفة من الحجر الإنجليزي المصمم للحفاظ
00:21على دفء الأنفاق في الشتاء
00:23لكنه اليوم يحتفظ أيضاً بحرارة تراكمت لعقود وفي كل مرة تتحرك فيها القطارات تتحول الطاقة إلى حرارة
00:32وبعد أكثر من قرن ونصف من انبعاثات القطارات وملايين الركاب أصبحت الأنفاق أشبه بمخزن حراري عملاق
00:39وقد يتساءل البعض لماذا لا يستخدمون أجهزة تكييف؟
00:43الإجابة ببساطة لأن الأنفاق البكتورية القديمة ضيقة إلى درجة أن القطارات صممت تقريباً على قياسها
00:51ولا توجد مساحة كافية لوحدات التكييف أو حتى لطرد الهواء الساخن بالسهولة
00:57أما التكييف فتجدونه عند استخدام الخطوط الأحدث التي صممت بأنفاق أوسع تسمح بتركيب أنظمة تبريد
01:05فيما المدارس هنا في فرنسا مغلقة في معظمها
01:09وفيما المستشفيات منهكة ودرجات الحرارة منهكة
01:14كما تقول هيئة الأرصاد الجوية تتخذ قرارات متلاحقة في أعلى هرم السلطة
01:20فيما يعيش هذا العالم السفلي عالم مترو الأنفاق على وقع درجات حرارة غير مسبوقة
01:28نحن هنا في محطة مترو أنفاق جورج الخامس في باريس تخليداً لاسم ملك بريطاني
01:34تعمل أجهزة التبريد هنا كما هو الحال ضمن 6 خطوط مترو فقط من أصل 16 خطاً تنتشر عليها 321 محطة
01:46مترو في العاصمة
01:48يعمل يومياً في فرنسا 15 ألف قطار توقف من بينها ألف قطار منذ بدء موجة الحر
01:56وهي القطارات القديمة التي لا يمكن تزويدها بأجهزة تبريد
02:00وحدها القطارات التي وضعت في الخدمة بعد العام 2000 يمكنها مقاومة درجات الحرارة عندما تتجاوز الأربعين درجة
02:09في السنة المقبلة ستحتفل شبكة السكك الحديدية في فرنسا بمرور مئتين عام على أطلاقها
02:16فيما تستعد إدارتها لورشة تطوير يتصدر أولوياتها تثبيت شبكات تبريد مركزية
02:25قطبان الحديد هذه تخود اختباراً صعباً منذ أيام
02:29مع موجة حر غير مسبوقة تعيشها بلجكا
02:33شركة إنفرابيل خفضت سرعة القطارات خاصة فائقة السرعة منها
02:39التي تربط بروكسل بالحدود الفرنسية إلى 170 كم في الساعة
02:44بدلاً من 300 كم حتى يوم السبت بين الواحدة ظهراً والسبعة مساء
02:51وهذا بدوره زاد من وقت الرحلة بمقدار 12 دقيقة ما تسبب بإلغاء مئة رحلة قطار يومياً
03:00فالقطبان والأسلاك المعدنية تتمدد بالحرارة ما يؤدي إلى التواء في القطبان يتسبب
03:08بانحراف القطار عن مساره وتخفيض السرعة يمنح السائق وقتاً أطول لرؤية أي التواء في المسار قبل الوصول إليه
03:19كما أن محولات القطارات التي تنقلها من سكة إلى أخرى قد تتمدد أجزاؤها الميكانيكية
03:27ما يمنعها من التحرك لتغيير المسار
03:31نهيكم عن تعطل أنظمة الإشارات والتحكم الإلكتروني التي تزيد من مخاطر الرحلة
03:38درجات الحرارة هنا في بروكسل كسرت رقماً قياسياً ليومين متتاليين
03:45فيوم الخميس وصلت درجات الحرارة إلى 34.2 محطمة الرقم القياسي السابق
03:53البالغ 33.6 عام 76
Comments