00:01Bom dia, nós não temos como negar que os SUVs tornaram-se os queridinhos da população brasileira.
00:10É claro que eles tomaram bem à frente da preferência nacional do que os carros populares
00:15e isso deve-se muito aos valores praticados hoje no mercado.
00:19A indústria automobilística, principalmente a indústria automobilística nacional,
00:23ela conseguiu entender que, graças a diferentes modos de direção que nós temos no Brasil,
00:33níveis de asfalto totalmente irregulares e diferentes em várias regiões,
00:40faz com que a suspensão elevada, uma sensação de mais conforto para o motorista e para a família,
00:46torne-se o mais procurado, o mais pedido por esse público.
00:50Segundo os dados da Anfaveia, que é a principal agência de regulação desse setor,
00:58cerca de 40% das pessoas que querem trocar hoje de carro, elas querem trocar por um carro SUV.
01:05E dentro desse público que já possui um SUV, a gente tem um dado muito legal,
01:11que é o dado de fidelização, ou seja, 45% do público que já possui SUV se mantém dentro da
01:16categoria.
01:18Segundo os dados de 2025, 55% dos emplacamentos que ocorreram no Brasil foram emplacamentos de SUV.
01:26E quando a gente trata aqui do Pará, o Pará não foge disso.
01:29No Pará nós temos irregularidades de terreno e a suspensão elevada, repito,
01:34acaba por dar uma sensação de conforto e, claro, uma diminuição dos custos
01:40de reparo, de manutenção desses próprios carros.
01:44A gente também tem que lembrar que hoje o carro popular inicial, ele parte de 80 a 85 mil reais.
01:52Quando o SUV inicial a gente encontra ele em 90 a 95 mil reais.
01:57E quando a gente amplia isso num projeto de financiamento de 48 a 60 meses,
02:03torna-se valores compatíveis dentro de uma parcela,
02:08saindo de 300 a 400, 500 reais a mais dentro de uma parcela
02:13para fazer esse financiamento a longo prazo.
02:15Ou seja, tu tens ali uma facilidade de acesso a esses carros iniciais da SUV,
02:22um conforto maior, uma qualidade melhor para a família,
02:26uma percepção até de um próprio status dentro da sociedade melhor.
02:31E comparado-se até aos carros populares.
02:34Hoje o carro popular de 85, 80 mil reais é muito próximo de um acesso de um SUV,
02:40que é uma categoria superior que te deixa muito mais confortável dentro desse cenário.
02:46É claro que se a gente analisar a taxa de juros,
02:49nós estamos com uma taxa de juros ainda elevada nos últimos 4 anos,
02:54nós tivemos 4%, 5% de aumento da taxa de juros.
02:58Ou seja, hoje, segundo a última reunião do cupom,
03:00a taxa básica de juros está em 14,25% ao ano.
03:05Considerando as outras taxas e outros custos operacionais,
03:08o valor do financiamento acaba se tornando alto.
03:11Então, a gente tem que considerar que o principal motivo de os SUVs terem tomado conta do Pará,
03:20terem tomado conta do Brasil, das nossas ruas, das nossas estradas,
03:24é sem dúvidas.
03:27A sua possibilidade de adaptação aos terrenos,
03:31aos diferentes terrenos que a gente tem no Estado,
03:35aos diferentes terrenos que a gente tem no Brasil,
03:37as oscilações que nós vamos ter.
03:40Claro, o conforto maior, o melhor espaço interno,
03:43mas também, principalmente, pela percepção da indústria nacional,
03:48que aumentando a sua produção,
03:51investindo na produção dos carros, dos SUVs,
03:56e principalmente equiparando ele a preços muito próximos dos carros básicos,
04:01dos carros de entrada,
04:02ele acabou se tornando uma paixão,
04:05acabou se tornando o queridinho dos brasileiros.
04:08E, repito, os dados da Anfa Velha vieram a corroborar muito com isso.
04:1140% das pessoas que hoje querem trocar o carro com o SUV,
04:15o nível de fidelização de 45% é o nível de fidelização mais alto
04:20de todas as categorias de carro disponíveis hoje no país,
04:24e com o emplacamento de 55% anual.
04:28Isso só corrobora com todos esses dados,
04:30com toda essa análise e com tudo que a gente vê na rua hoje em dia,
04:34tanto no Pará quanto no Brasil.
04:35Muito obrigado.
04:36Obrigado.
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