- il y a 8 heures
Course 1 du FIM Sidecar World Championship.
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00:06Sous-titrage Société Radio-Canada
00:33Sous-titrage Société Radio-Canada
01:00Sous-titrage Société Radio-Canada
01:05Eh oui, vous ne rêvez pas, on a changé de dimension puisque du championnat de France Superbike, nous basculons dans
01:16le championnat du monde de sidecar.
01:19La crème de la crème, tout ce qui se fait de mieux en compétition sidecar.
01:27Vous allez voir, là si vous avez vu du sidecar de très haut niveau en championnat de France, on passe
01:34à un niveau encore supérieur.
01:36Le championnat du monde qui vient disputer sa troisième manche ici sur le circuit de Puernos.
01:57Et elle a fait l'effort de revenir, mais je pense qu'elle n'avait pas manqué ça pour rien
02:03au monde.
02:03Merci d'être de retour à mes côtés pour cette manche de championnat du monde qui s'annonce explosive parce
02:12que finalement, le moment plus chaud de la journée, c'est en ce moment.
02:16Il fait plus chaud aujourd'hui à 18h40 qu'il ne le faisait à 14h.
02:20Et là, attention, et c'est peut-être aussi pour ça que la Fédé internationale a accepté de réduire le
02:26nombre de tours.
02:28Les pilotes et leurs passagers, ils vont avoir très chaud.
02:33Oui, les pneumatiques risquent de souffrir, les moteurs également, les équipages aussi.
02:39On reste de l'humain avec une météo comme ça.
02:43Donc là, c'est vrai qu'ils ont réduit à 12 tours la course.
03:10Allez, on est sur la grille de départ et je crois que nous avons une pitlane reporter.
03:17Alors pour le moment, elle ne m'entend peut-être pas, mais une pitlane reporter qui a, elle aussi, changé
03:22de langue.
03:23On est en championnat du monde sur ce circuit de Puernos.
03:26Est-ce que ce rendez-vous de Puernos, c'est un rendez-vous régulier pour le championnat du monde ou
03:32c'est une grande première ?
03:33C'est une grande première, là, du coup, de venir ici. On était au Mans en début d'année, après
03:37en Croatie.
03:38Et là, c'est la première fois. Voilà, il y en a beaucoup d'équipages qui ne connaissaient pas le
03:42circuit.
03:43Il y en a qui ont pu le découvrir il y a quelques semaines en roulant ici.
03:45Mais beaucoup, majoritairement, sont arrivés aux essais privés jeudi en découvrant le circuit complètement.
03:50Alors là, on découvre Élis Todd et Emmanuel Clément. Donc, il a une passagère française.
03:55Oui, oui, Emmanuel, ils ont été champions en titre deux fois après le Covid.
04:00Du coup, voilà, après, ils ont eu quelques réglages de châssis à faire.
04:04Il y a eu des modifications pour améliorer. Ils font le TT aussi en parallèle.
04:08Voilà, donc, du coup, pour eux, c'est aussi une nouvelle...
04:11Emmanuel connaissait, mais pour Todd, une découverte.
04:14Eh bien, voilà, je pense que c'est un beau circuit.
04:17Et pour les Britanniques, en fait, finalement, ils ne sont pas trop éloignés de ce qu'ils ont l'habitude
04:22de voir,
04:22que ce soit à Brantzwatch ou à Calwell Park ou même Houlton Park.
04:26C'est des circuits auxquels les Britanniques sont un petit peu habitués de rouler sur des forts dénivelés.
04:33Exactement, avec un circuit pas très large, des enchaînements assez rapides.
04:36Donc, on voit Harry qui a l'habitude de rouler sur des circuits comme ça.
04:41Du coup, ils sont très à l'aise tout de suite.
04:42On a bien vu la Péka qui a fait des super temps aux essais, aux qualifications.
04:47Finalement, Harry est passé devant un quelques dixièmes de seconde.
04:52Donc, voilà, non, non.
04:53Et alors, justement, là, tu parlais de Péka Pévarinta, qui est associé à Adam Christie.
05:00Et un peu à l'image de ce qui se fait en championnat de France,
05:03mais qui, j'imagine, en championnat britannique, championnat Allemagne,
05:06tous les championnats où on a du Saïka, c'est des affaires de famille.
05:10Parce que, par exemple, Adam Christie, il est membre de la famille du Saïka
05:16qui va s'élancer en troisième place sur cette grille de départ.
05:19Et il est membre de la famille de Sam et de Tom Christie.
05:22Voilà, c'est trois frères, du coup, pour eux, du coup, une grande aventure de famille aussi, également.
05:27Et puis, Sam et Tom ont été champions en titre l'année dernière.
05:31Alors, on a aperçu le numéro 15 de Marcus Vénus et de Thomas Hoffer.
05:37Alors, on a quand même pas mal de passagers français engagés dans ce mondial
05:43et pas mal d'équipages aussi complets français.
05:45Du coup, on va retrouver, du coup, Kevin Rousseau sur le 45.
05:50Après, on aura donc Emmanuel avec Todd sur le numéro 6.
05:54On va retrouver Mélanie Farnier avec Tim Reeves aussi, multiple champion, sur le 77.
05:59Donc, en équipage complet français, on aura Paul Léglise et Marjorie Sesquiti.
06:03On retrouvera aussi en pilote Manu Moro sur le 49.
06:07Après, on va suivre avec Yann Druel qui est sur le 111 avec Kébel Kevin.
06:12On retrouvera Océane Bataille aussi en passagère française avec Raymond Les Jackers.
06:17Donc, Charteau-Laurice avec Cranenburg-Vigert.
06:21Derrière, on va retrouver en équipage français le Gwenn-Pierre avec Léopold Rouby.
06:25On va retrouver par la suite, donc, le père et le fils, Brio-Michael et Brio-Hulric qui roulent avec
06:30des Turches-Fabrice et puis Cyril.
06:32Qu'on va retrouver, Vinay, qui remplace un peu à la dernière minute.
06:35Oui, c'est ce que j'allais dire.
06:36Oui, Cora ce matin qui s'est blessé un peu avant les qualifications.
06:39Et puis, on va retrouver, donc, Vinay, Claude et Marçal, Léane et Paul Kirby.
06:45Du coup, il y a eu un week-end très compliqué.
06:47Le Cilcar a pris feu aux essais.
06:49Du coup, ils n'ont pas pu faire les qualifications.
06:51Donc, avec Emma Salmon, passagère française, ils vont partir malheureusement en fond de grille.
06:56Effectivement.
06:59Allez, on évacue cette grille de départ.
07:05Effectivement.
07:07Allez, vous allez voir ce que c'est que du sidecar au niveau mondial.
07:13Si c'est impressionnant en championnat de France.
07:17Là, ce qui va faire un petit peu la différence et sur un circuit, finalement, qui est plutôt exigeant et
07:23compliqué, c'est des bagarres en peloton.
07:24Oui, oui, complètement.
07:26Et puis, la chaleur va énormément jouer, même si la courte a été réduite à 12 tours.
07:30Là, on voit Emmanuel, là, il souffre déjà physiquement le fait d'attendre.
07:35Ils ont décidé de réduire un petit peu l'attente, du coup, sur la grille pour justement éviter que ça
07:39soit trop compliqué pour eux.
07:42Effectivement.
07:43Allez, on le voit, le calme absolu.
07:46Le petit câlin pour se souhaiter bonne chance entre Todd et Emmanuel,
07:51qui vont s'élancer en cinquième position sur cette grille de départ.
08:00Est-ce que ce que Harry et Kevin ont pu voir ce matin pourrait être à leur avantage ce soir
08:08?
08:08Là, ça va être compliqué parce que même si aujourd'hui, ils partent en grille décalée, en fait, en prenant
08:13un par ligne,
08:13et c'est ce qu'ils ont pris de décider parce que, en fait, le pif-paf arrive vite derrière
08:17et si tu fais un très bon départ derrière, tu peux vite rattraper.
08:20Donc, voilà.
08:21Donc, je ne sais pas, en fait, ce que ça va donner, si vraiment, ils vont pouvoir prendre l'envol
08:24tout de suite.
08:25Après, je pense que les Christie derrière aussi vont vite décoller.
08:29Pekka, il fait des très, très bons départs.
08:31Ça fait plus de 30 ans qu'il roule en championnat du monde, multiple champion du monde lui aussi.
08:34Donc, on va voir ça.
08:39Ça va être intéressant de voir Harry Payne un peu à la peine, si j'ai envie de dire.
08:44Ça va être intéressant de découvrir cette élite mondiale du sidecar.
08:51Ils sont 18 au départ.
08:54Ça peut paraître peu, mais en même temps, vu que c'est l'élite mondiale, on sait que c'est
08:58du très, très haut niveau
08:59et que, par conséquent, la lutte va être intense même, avec un petit peu moins de monde en piste.
09:07Ce n'est vraiment pas un problème.
09:09On rappelle le cahier des charges, que des châssis longs, que des moteurs 600 cm3.
09:15Il doit y avoir des châssis assez communs, mais il y en a des philosophies un petit peu différentes.
09:20Oui, bien sûr, parce qu'on a plusieurs marques de châssis.
09:22On va avoir des LCR, des ARS.
09:26Voilà, donc après, chacun a sa typologie de châssis un peu préférée.
09:29Ça peut changer.
09:31Alors, ça reste la typologie à peu près du même châssis,
09:33mais après, ils travaillent tous différemment sur l'aérodynamisme,
09:35sur le châssis en lui-même, sur tout ce qui va être motorisation, amélioration,
09:42avec l'électronique embarquée, etc.
09:44Effectivement, on le voit d'ailleurs, les châssis ARS qui se trustent,
09:48la première ligne entre Pekka, Peva, Rinta et Harry Payne.
09:54Deux châssis ARS, on a ensuite trois LCR.
09:58Ça va être intéressant.
09:59Tout le monde en moteur Yamaha.
10:03Et surtout, des conditions absolument dantesques.
10:07On va souffrir sur cette course, je vous le dis.
10:10On souhaite surtout que tout se passe bien,
10:13qu'il n'y ait pas de problème plus important que ce qu'on en a pu voir
10:20depuis le début de ce meeting de Poornos.
10:24Voilà, tu le disais, on est sur les positions de départ de voiture,
10:30des courses de voiture qui ont lieu ici sur le circuit de Poornos.
10:35Attention de bien se placer sur cette grille de départ
10:40pour l'ensemble des équipages.
10:46Voilà, on commence à se préparer.
10:51On se met en position.
10:54Allez, le drapeau vert.
10:56Et c'est parti pour cette course avec un bon envol
11:02pour Harry Payne et Kevin Rousseau.
11:06Émilie, je te laisse regarder derrière, toi, ce qui se passe aussi.
11:08Il va y avoir beaucoup de bagarres derrière
11:10parce qu'on est sur des chronos ultra serrés,
11:12même dans les 6-8 premiers.
11:14Une fois qu'ils ont été lancés, ça va être assez serré.
11:16On le voit tout de suite.
11:17Ils sont en paquet derrière.
11:18Il y a déjà une bagarre entre le 77 de Tim Reeves
11:23qui est allé au contact avec le Suisse, Marcus Schlosser.
11:27Et puis Tim, des fois, aime bien nous inventer des trajectoires un peu inédites.
11:32C'est chaud, là.
11:34Le transfert du passager, ça a un petit peu levé le panier.
11:41Il faut trouver ses marques sur ce circuit de Poornos pour l'ensemble.
11:45C'est peut-être là où Harry, finalement, le temps qu'eux trouvent leur marque,
11:49lui, peut essayer de creuser un petit écart.
11:51Oui, après, c'est risqué aussi.
11:53Double course, ils peuvent avoir mis le moteur un petit peu en danger aussi.
11:56Donc, voilà, aujourd'hui, tout peut être arrivé, tout peut se faire.
12:00Et c'est vrai que c'est complètement différent.
12:02Les conditions, on verra ce que ça va donner au fil de la course,
12:05même si c'est que 12 tours.
12:06Oui, effectivement, ça peut paraître court, 12 tours.
12:08Mais je peux vous assurer qu'harnachés comme ils le sont,
12:12avec le cuir, le casque, les gants,
12:15comme tu le disais aussi sur la manche du championnat de France,
12:19le fait qu'on soit au ras d'un bitume bouillant,
12:22qu'on soit pas loin du radiateur,
12:24les passagers vont être mis à très rude épreuve.
12:28Là, ça touche, là, derrière, la joie, là, au niveau de Pierre Le Gouen.
12:33Là, derrière, ça commence à se batailler un petit peu.
12:35Ils sont tous un petit peu dans les mêmes chronos.
12:37Donc, forcément, je peux vous dire,
12:41vous qui nous écoutez, mais qui ne nous voyez pas,
12:44Émilie a l'air très zen quand on écoute parler,
12:47mais elle a beaucoup de self-control.
12:51Parce que quand on a son fiston qui roule,
12:56on s'inquiète toujours.
12:57Oui, j'essaie de ne pas trop regarder certaines caméras.
13:01Il est où, d'ailleurs, le fiston, là ?
13:03Là, ils sont à la 13e position, du coup.
13:07Ça a redescendu, là, je pense que...
13:09On a un souci, là, pour un équipage qui est déjà arrêté.
13:15Est-ce que c'est Kevin Cable ?
13:18Oui, je pense qu'il y a un peu d'orange sur les combinaisons.
13:20Et Yann Druel.
13:22Donc, là, ça risque qu'il est dans la trajectoire.
13:24Donc, oui, c'est Kevin Cable et Yann Druel.
13:27Là, certainement, ça a dû ragripper.
13:28Et ils ont fait un tête-à-queue.
13:30Oui.
13:31Et dans le corkscrew, en tout cas,
13:34les drapeaux jaunes étaient agités.
13:36Personne n'a effectué.
13:38Oh, ça...
13:39Si le châssis est bloqué, là, c'est un petit peu compliqué,
13:41aussi, des fois, de pouvoir le sortir.
13:43Oui, effectivement.
13:45C'est un petit peu plus compliqué qu'une simple moto,
13:48pour les commissaires d'évacuer ces machines
13:51lorsqu'elles sont...
13:53Ça fume, malheureusement, chez Emma et Paul.
13:56Du coup, ça ne va pas.
13:58Ils n'ont pas pu faire de qualification.
14:00Le faisceau avait un peu brûlé.
14:01Il a été refait, etc.
14:03Il vaut peut-être mieux arrêter la machine maintenant.
14:05Oui, oui, complètement.
14:05Rentrer, aller travailler.
14:07Et bien se préparer pour demain.
14:10Alors que, regardez,
14:12Pekka Pavinta...
14:12Je vais l'appeler Pekka.
14:14Voilà, Pekka, qui est en train de revenir sur Harry Payne.
14:17Il est en train de faire son effort, le Finlandais.
14:22Et là, Paul, c'est la grosse déception pour lui.
14:24Oui, dommage, effectivement.
14:27Ils sont en train de revenir dans les stands.
14:29Ils n'ont malheureusement plus de moteur pour demain.
14:35Le frein tardif, là, de Pekka.
14:37Oui, à la sortie, il y a énormément de gravier.
14:39C'est presque un changement d'adhérence qu'il faudrait mettre à cet endroit-là, dans le virage.
14:46Allez, la pression de Pekka Pavinta sur Harry Payne.
14:53On n'a pas l'habitude de voir Harry Payne avec du monde collé derrière lui.
14:57Oui, oui, oui.
14:58Et attention aussi à Sam Christie,
15:02qui porte le numéro 6,
15:04mais qui a un joli 1 doré à l'intérieur de son...
15:06De leur titre de l'année dernière.
15:07De leur titre de l'année dernière.
15:13C'est un régal.
15:14C'est un régal de voir ce balai se dérouler sous nos yeux.
15:21Je pense que derrière aussi, c'est intéressant, là, au niveau des places 7, 8, 9, 10.
15:25Ils sont dans un mouchon de poche en termes des chronos.
15:28Ça roule même plus vite pour certains,
15:30qui ont dû être un peu gênés à un moment de temps.
15:31Il y a très peu de zones de dépassement ici, mine de rien,
15:33même si c'est des champions du monde.
15:35Même s'ils ont des habitudes, ça reste quand même limité ici.
15:38Si on peut essayer d'aller voir, au niveau du numéro 52, 49 et 15,
15:42le 7, 8, 9,
15:44même jusqu'à la 10e place avec le Suisse Marcus Schlosser,
15:48qui est un petit peu plus décalé.
15:50Mais oui, il y a 8, 9, 10, ça a raison.
15:53Oui, c'est serré au niveau des chronos, là.
15:59Il y a quand même de beaux écarts qui se sont déjà un petit peu...
16:02Paul, c'est top, là aussi.
16:03On voit Paul Léglise, là, et Marjorie, là.
16:05Ils sont bien, ils sont à la 5e place.
16:07Ils connaissent bien le circuit.
16:08Ils ont eu pas mal de soucis, eux aussi, en début de saison, malheureusement.
16:11Notamment en Croatie.
16:13Ils ont été tributaires de moteurs aussi, eux aussi.
16:19On est avec Manu Moreau, là, justement.
16:22Oui, Manu a fait aussi également un moteur ce week-end, déjà, aux essais.
16:25Ça a été compliqué aussi.
16:26On voit que comme il fait très, très, très chaud...
16:28Il faut vraiment gérer sa mécanique.
16:32Et Harry Payne, là, j'ai envie de dire, qu'il fait vraiment la bonne opération pour le moment.
16:37On va arriver à la mi-course, Harry.
16:39Alors, j'imagine que les attributions de points entre la course sprint et la course longue ne sont pas les
16:44mêmes.
16:45Et que, bien entendu, c'est important d'avoir des points.
16:47Pour le championnat, on est déjà à mi-saison, là.
16:52Tous points marqués sont un avantage pour l'intégralité de la saison.
16:58Et on voit Pékin, il lâche pas derrière.
17:03Il n'y a pas beaucoup d'écart.
17:05Une 20-313, une 20-614, c'est vraiment sur le fil.
17:10Effectivement, ça se joue à très peu de choses entre ces deux équipages.
17:14Et regardez, Sam Christie, qui, même s'il est un petit peu détaché à 2 secondes et demie, il est
17:21toujours dans le coup.
17:24Todd Ellis aussi, quatrième.
17:26Et on retrouve ensuite, donc, Paul Léglise et Marjose Shekouti.
17:30Oui, et puis après, on retourne Benisroer avec Manon Hussenberg.
17:33Du coup, c'est pareil.
17:34Là, ils ne sont pas très loin les uns des autres.
17:36Corey Turner.
17:37Je ne sais pas si c'est une bonne idée, une combinaison blanche pour ce sport.
17:39Alors, ils sont australiens.
17:40Ils viennent de très, très loin pour faire la saison cette année.
17:43C'est clair.
17:44Et du coup, pour eux, ça a été compliqué.
17:45Parce qu'aux premiers essais en mars, en France, Danion s'est blessé.
17:48Il s'est cassé le poignet.
17:49Donc, ils se sont débrouillés pour un remplacement de passagers en début de saison.
17:52Et le Vlad retour quelques semaines après.
17:54Et du coup, ils font un très, très beau spectacle.
17:57Oui, Corey Turner, l'Australien en septième position pour le moment.
18:03Est-ce qu'il est en mesure de pouvoir progresser ?
18:05Il y a 5 secondes par rapport à Benisroer.
18:08Ça va être un petit peu loin, malheureusement.
18:15Mais en tout cas, belle performance.
18:17En tout cas, pour cet équipage australien qui rend un petit peu hommage à Evil Can Evil, je trouve, avec
18:25leurs couleurs.
18:26Leur souhaitant de ne pas faire de cascade.
18:30Et là, on est avec...
18:32Emmanuel et Todd.
18:33Oui, Todd et Emmanuel.
18:35Ils ne sont pas en mesure d'avoir...
18:36Ils n'ont pas réussi à accrocher le wagon.
18:38Oui, oui.
18:39C'est un petit peu compliqué pour eux, malheureusement.
18:42C'est compliqué quand tu fais une course un peu tout seul, que les autres sont un peu loin.
18:45Tu perds des fois un peu de rythme et tout ça et tout.
18:47Mais Todd est un super pilote.
18:48Donc, il n'y a pas de raison.
18:50Ça va très, très bien se passer.
18:52L'expérience d'Emmanuel aussi fait que maintenant...
18:54Alors, je vais peut-être être un petit peu présomptueux et imaginer quelque chose.
19:01Là, on est dans la course de sprint.
19:02Il y a encore une course à disputer demain.
19:04Est-ce qu'il n'y a pas certains de ces équipages qui ménagent un petit peu le matériel ce
19:09soir
19:09pour essayer d'être un petit peu plus offensif demain ?
19:12Ça dépend.
19:13Après, la problématique, c'est qu'il fait tellement chaud.
19:15On sait très bien qu'un moteur, ça peut très, très, très vite arriver, malheureusement.
19:18Demain, la course, à la base, a été annoncée à 26 tours.
19:21Elle avait été réduite à 24 tours.
19:22Je pense qu'avec la chaleur, elle va malheureusement être réduite si ça continue.
19:26Et ça serait que parce que tous les équipages sont toujours en train de se poser des questions.
19:30Là, on est sur 12 tours.
19:31Si tu imagines 24 tours demain, avec la même chaleur, on risque d'avoir des malaises.
19:35Ça risque d'être dangereux, même si c'est des professionnels, même s'ils ont l'habitude
19:39et qu'il faut aller au bout, ça quand même, ça peut être compliqué.
19:41Oui, de toute façon, ça reste du sport.
19:44La vie d'un athlète ne vaut pas qu'une discipline les pousse dans ce retranchement.
19:53Donc, on va écouter les décisions qui seront prises.
19:56Et puis, je pense que de toute façon, plus les décisions seront raisonnables
19:58et plus la préfecture de la région sera aussi clémente
20:05pour nous permettre de disputer cette épreuve.
20:12Ça commence à glisser un petit peu là.
20:14On avait peur qu'avec la chaleur, malgré l'excellentes pneumatiques,
20:18ça les abrase énormément.
20:20Il faudra voir en fin de course vraiment ce que ça donne.
20:23Autre donne, est-ce que les pneumatiques du championnat du monde
20:26sont les mêmes que ceux qu'on a en championnat du France ?
20:28Après, des fois, ils n'utilisent pas tous la même gomme.
20:31Mais on est sur du pneumatique en haussier.
20:33Bon, c'est quand même une donne de moins à assimiler pour Harry Payne.
20:38Parce qu'on imagine qu'à refaire des réglages pour pouvoir...
20:41Ça serait trop compliqué.
20:42Et je pense que de toute façon, si ça avait été le cas,
20:44il n'aurait pas fait les deux manches.
20:45Bien sûr.
20:46Il aurait privilégié la manche en championnat du monde.
20:49Voilà, au niveau de team, du coup, Reeves et Schlosser,
20:53là, ça se bagarre.
20:53Là, ils sont trois.
20:54Il y a du coup...
20:56La bataille entre la neuvième...
20:58La Vénus, là aussi, qui est dans l'eau, là.
21:00Et la treizième place.
21:01On a une jolie bagarre.
21:05Donc, au niveau du numéro 77.
21:10Ils sont trois dans un bon champ de poche, là.
21:13Voilà, les voilà.
21:15Merci à la réalisation de nous permettre de découvrir un petit peu
21:19l'ensemble de ses concurrents.
21:22On a de l'herbe dans le radiateur.
21:24Oui.
21:26S'il est passé un petit peu près tout à l'heure,
21:28ils ont un peu frotté.
21:28On a vu, là, quand il est sorti, là, tu vois.
21:30Oui, mais attention à la surchauffe.
21:32Oui.
21:32Après, ça reste une grille.
21:33Il est quand même assez aéré.
21:34Le radiateur est derrière.
21:35La grille, elle est en protection.
21:36Bon, d'accord.
21:37Donc, voilà.
21:38Ça peut le faire.
21:39Après, oui, c'est vrai qu'il fait tellement chaud.
21:41C'est ça, c'est qu'on ne leur souhaite pas,
21:43mais il peut tout se passer.
21:43Si tout le flux d'air n'arrive pas au moteur,
21:46il y a un moment où...
21:47Après, ils ont des grosses aérations, tu vois,
21:48au niveau des carènes en haut.
21:51Oui, c'est vrai qu'il y a des grandes entrées d'air aussi
21:53qui permettent de refroidir le moteur
21:54qui est nuit derrière le pilote.
22:02Allez, Harry Payne, toujours en tête de cette course.
22:06Alors qu'on suit encore cette bagarre entre Marcus Vénus
22:12et Marcus Schlosser.
22:14Voilà, des nouveaux noms à apprendre et à découvrir.
22:18Marcus Vénus associé à Thomas Hofer
22:21et Marcus Schlosser associé à Lucas Krieg.
22:26Et on est de retour avec la tête de la course.
22:30J'ai l'impression que Pévarinta ne va pas chercher
22:35à aller provoquer et chercher...
22:39Oh, attention là !
22:40Et là, ça a bien levé là.
22:42Tu pars vite en glisse et tu peux perdre quelques secondes.
22:45Enfin, quelques dixièmes de secondes,
22:47du moins sur des déplacements comme ça.
22:48Oui, mais là, je peux vous dire
22:51qu'on vient d'avoir l'illustration
22:54qu'Harry Payne, il est à fond.
22:58Incident au virage 6, dans le virage 1, sous enquête.
23:01Alors, qu'est-ce qui s'est passé au premier tour ?
23:06Vous savez, tout à l'heure, quand on a vu Tim,
23:07là, ça s'est poussé un peu dans l'herbe.
23:08Donc, je pense que c'est pour ça qu'il y a une investigation.
23:10Bon, OK.
23:11Bon, on verra.
23:11On verra.
23:12Là, on est avec le numéro 158 de Mickaël Brio.
23:16Est-ce que ce n'est pas le trafic
23:18qui est en train d'être attrapé par les Ludeurs, en fait ?
23:20Je pense que c'est ça, en fait.
23:22On est sur un équipage français.
23:24Donc, il y a le papa et il y a le fils là derrière, Ulrich,
23:27qui démarre là aussi.
23:28Lui, ça fait très peu de temps qu'il roule.
23:31Voilà, on est dans le trafic pour nos Ludeurs.
23:35À trois tours du Damier.
23:39Voilà, le prochain concurrent à être rattrapé par nos Ludeurs.
23:45Attention de ne pas gêner le drapeau bleu.
23:49Il faut bien le respecter pour les pilotes
23:52qui se font rattraper par le Ludeurs de la course
23:55parce que, mine de rien...
23:58Après, Harry freine très, très tard.
24:00Et c'est vrai qu'il a un gros avantage là-dessus
24:02parce que, du coup, ça lui permet de pouvoir passer des retardataires
24:04qui ont un peu moins de vitesse.
24:05Il arrive assez vite derrière et il trouve la bonne trajectoire tout de suite.
24:10En tout cas, il est tout aussi spectaculaire
24:13qu'il ne l'a été en championnat de France.
24:16Harry Payne associé à Kevin Rousseau.
24:19Ils sont vraiment en train de faire une course absolument exemplaire.
24:29On n'a pas vu la moindre erreur à part avoir mordu un petit peu sur ce vibreur
24:33et d'avoir levé un peu trop haut le panier.
24:35Pour le moment, il n'y a rien à dire.
24:37Ça bouge beaucoup, là, on voit, quand même, les mots du pif-paf, après la ligne droite.
24:41Mais c'est aussi ce qui fait la différence avec Harry.
24:45Je pense que lui, il a vraiment le...
24:47Ça bouge, ça bouge quand même, là, on voit.
24:51On verra les pneumatiques, s'ils se sont dégradés ou pas, mais...
24:54On demandera à Emilie d'aller jeter un coup d'œil à ces pneumatiques en parc fermé.
25:01C'est en tout cas très spectaculaire, cette discipline de voir le niveau de compétitivité
25:12de ce championnat du monde.
25:14J'imagine, Emilie, que tous les petits gars, les petites nénettes du championnat de France,
25:20tous les concurrents, ils doivent être autour du circuit en train de regarder ça.
25:23Là, ils sont sur la butte à regarder les copains roulés.
25:25Soit ils sont sur la butte, soit ils nous écoutent au frais.
25:27Oh non, ils sont à regarder en réel.
25:29Parce que c'est vrai qu'on a de la chance ici à Pou, quand t'es sur la partie
25:32de nos spectateurs,
25:33tu vois aller plus de 90% du circuit et c'est quand même assez exceptionnel.
25:36C'est clair.
25:37Donc, ils sont là à se tenir, que ce soit leurs copains français ou les copains...
25:42Ils regarderont la rediffusion ce soir.
25:43Oui, exactement, autour de l'apéro.
25:45Voilà, exactement, pour s'en délecter.
25:49Allez, pas d'enquête supplémentaire en ce qui concerne ce qui s'est passé avec Todd, c'est ça, non
25:56?
25:56En début de cours, Sam, avec Sam Christie.
25:58Oui, et puis je pense qu'il y avait, c'était au moment où il y a eu Tim, là,
26:00on l'a vu quand il est passé un petit peu dans l'herbe, ça a dû accrocher.
26:03Ah oui, Tim Reeves, effectivement.
26:06Allez, on est dans le dernier tour de course.
26:08Et après s'être imposé en championnat de France Superbike,
26:15Harry Payne et Kevin Rousseau qui vont se diriger vers la victoire pour cette manche sprint.
26:24Attention là, effectivement !
26:26Oui, Claude a refermé sèchement la porte, là.
26:31Oui, il a été vigilant jusqu'au bout.
26:35Il arrive à chercher le point pour essayer de le doubler, mais...
26:39Enfin là, il faut quand même regarder les drapeaux bleus.
26:41Oui, il y a énormément de cailloux, là, sur la piste, ici.
26:44Il va y avoir besoin d'un petit nettoyage,
26:46enfin d'un gros nettoyage.
26:48Ça tombe bien, c'est la dernière course de la journée.
26:50Et on va pouvoir remettre à neuf ce circuit de Pornos.
26:55La remontée, une dernière fois pour Harry Payne et Kevin Rousseau qui se dirigent.
27:03Et voilà le drift pour fêter cette victoire.
27:07Victoire en course sprint ici pour la troisième manche de championnat du monde.
27:10Il restera une course à disputer, mais il y a une partie du boulot qui est faite.
27:14Victoire de Harry Payne et Kevin Rousseau.
27:19Péka, Pévarinta qui passe avec Christy Adams, la deuxième ligne.
27:24Et la famille Christy qui complète le podium.
27:28Et bien finalement, serein le Harry.
27:32Oui, ça s'est très bien déroulé et tant mieux pour eux.
27:35Ça leur fait des points supplémentaires pour le championnat cette année.
27:39Effectivement, une très belle course.
27:43Il se coulent la tête là.
27:44Je pense que la petite chaleur sur la fin.
27:48Il va s'excuser.
27:50Et puis il suffit que du coup, c'est vrai qu'il y a pas mal le soleil aussi en
27:54tombant.
27:54Et c'est vrai qu'il suffit que tu ne vois pas le drapeau bleu.
27:57Malheureusement, ça peut arriver aussi une petite zone, un contre-jour.
28:00Et puis tu ne le vois pas arriver.
28:01Oui, parce que le pilote, on est d'accord qu'il n'y a pas de rétroviseur, rien du tout.
28:04Donc si le passager ne lui indique pas, jamais on ne sait qu'il y a quelqu'un à côté
28:10de soi.
28:12Et beaucoup roulent aussi avec des bouchons de race qui leur permettent d'avoir trop de bruit fluctuant index.
28:18Parce qu'avec les moteurs, ça fait énormément de bruit.
28:20Donc c'est vrai que du coup, ce n'est pas toujours facile.
28:22Effectivement.
28:23Bon, ça s'est terminé sans aucune incidence sur le résultat de la cour.
28:29Ça se va gagner toujours pour le dernier tour, pour les derniers qui vont passer.
28:32Et il s'offre en plus.
28:35C'est la copie parfaite.
28:37Pôle position, meilleur tour en course, victoire pour Harry Payne.
28:43C'est juste parfait.
28:56Bon, ben voilà, ça offre et surtout ça augure d'une course de demain encore plus belle.
29:04Harry Payne aura encore une troisième course, lui, à disputer avant cela.
29:08Sa deuxième manche du championnat de France.
29:11J'imagine aussi, mine de rien, que les concurrents du mondial ont dû l'observer avec beaucoup d'intérêt.
29:17Cette première course du championnat de France en début de journée, ce matin.
29:22Parce que vu qu'Harry est quand même une référence en championnat du monde, ils ont dû observer pas mal
29:28de choses.
29:29Oui, et puis après, c'est vrai que quand tu connais le circuit, tu regardes un peu ce que fait
29:32le copain au niveau des trajectoires.
29:34Enfin voilà, c'est sûr que c'est un avantage du coup pour lui d'avoir fait.
29:40Un avantage, mais aussi un risque.
29:41Parce que comme on dit, un problème mécanique peut vite arriver aussi.
29:46Effectivement, ne leur portons pas la poisse.
29:49Non, c'est clair.
29:50On souhaite tous qu'ils puissent tous finir le week-end sans problème mécanique supplémentaire.
29:54Oui, tout à fait.
29:56On donnera les informations demain matin.
30:02Le side, normalement, on ouvrera vers 11h.
30:10Mais attention, parce qu'il pourrait y avoir des modifications au niveau du planning aussi.
30:16On peut imaginer que les warm-up, par exemple, soient annulés pour permettre de débuter un petit peu plus tôt
30:22le meeting.
30:24Hier soir, on a eu le changement de planning.
30:25On n'a pas encore.
30:26Il est 21h30, quelque chose comme ça.
30:27Les décisions sont tombées.
30:29On verra demain matin.
30:33Éventuellement, suivez les réseaux sociaux de la FFM ou du Championnat de France Superbike.
30:40Toutes les informations pour savoir à quelle heure les retransmissions reprendront demain matin seront indiquées dans la soirée.
30:49Et vous serez certains d'être parmi nous dès demain pour suivre une fois de plus l'intégralité et en
30:56direct de toutes ces manches du Championnat de France Superbike
31:02et de nos invités du week-end, à savoir le Championnat du Monde de SACCAR, ici sur le circuit de
31:11Poarnos.
31:14Là, on a une petite configuration un petit peu différente que le Superbike.
31:18C'est-à-dire qu'il y a des vérifications qui sont faites.
31:21Ils vont passer en parc fermé 30 minutes à peu près et vont s'en suivre les podiums derrière.
31:26Ah oui, d'accord.
31:27C'est un petit peu différent de ce qu'on a d'habitude.
31:31Souvent, ils attendent les vérifications de quelques minutes.
31:34Ils laissent le châssis en parc fermé et puis on profite du podium à ce moment-là.
31:38D'accord.
31:39On apprend des choses une fois de plus grâce à toi, Émilie.
31:43Oui, effectivement, pour le moment, vous le voyez, tous les châssis sont devant l'entrée du scrutiné ring,
31:57des vérifications.
31:59Et les commissaires de la FIM, ça leur fait un sacré déplacement pour deux courses ?
32:05Oui, oui, complètement.
32:07Alors après, on a aussi des officiels français qui sont assermentés FIM, qui ont les diplômes,
32:13donc du coup, qui permettent aussi d'éviter de faire déplacer tout le monde.
32:17Oui, effectivement, ça semble logique.
32:24Des fois, ils les passent à la pesée aussi, pour voir, parce qu'ils ont un poids minimum à respecter.
32:29En charge, châssis, pilote et passager, qui est de 370 kg.
32:35Donc, si malheureusement, ils font moins, ils doivent avoir du lest.
32:39S'ils font plus, ils font plus.
32:45Allez, on retrouve le sidecar de Harry Payne et Kevin Rousseau,
32:51qui est le premier arrivé dans ce parc fermé.
32:57C'était intéressant à suivre, cette première manche.
33:02Je suis persuadé que tout le monde n'a pas délivré tout son potentiel ce soir
33:07et qu'on pourrait avoir quelques surprises demain.
33:13En général, on se dit, si on peut tout casser, on casse à la deuxième,
33:16mais on ne casse pas à la première.
33:18On est quand même mieux au workshop pour travailler que dans un paddock brûlant.
33:24Après, s'ils peuvent éviter de tout casser...
33:26Et l'idéal, c'est de ne rien casser.
33:28C'est quand même toujours bon, parce que quand ils vont réparer pour la course d'après,
33:31ça arrive très, très vite.
33:33Exactement.
33:33On dit bien à nos enfants de ne pas casser leurs jouets.
33:35C'est la même chose quand on grandit en sidecar.
33:38On ne casse pas ses jouets.
33:40Surtout au prix des machines.
33:41C'est ça, en fait.
33:42C'est ce que tu me disais.
33:43Tu me disais, le prix d'un moteur, ça ne cesse d'augmenter.
33:48Oui, et puis les moteurs de 600 deviennent de plus en plus compliqués à trouver.
33:52Aujourd'hui, même le prix de la machine, l'électronique embarquée,
33:55des fois, tu peux mettre des machines à 150 000 euros, 150 euros.
33:59Question, est-ce qu'on changerait la nature complète du sidecar si on passait d'un moteur ?
34:05Là, on est d'accord si on est sur du deux temps ?
34:08Alors, il y a eu du deux temps par le passé avec les 500.
34:11Là, on est déjà sur des quatre temps avec cette cylindrée en 600 cm3.
34:14Oui, et du coup, non, la probabilité, c'est qu'on s'oriente certainement comme d'autres.
34:19Est-ce qu'on passerait sur des 736 ?
34:22Enfin, il y a plein de motorisations, des 900, on ne sait pas trop, en fait.
34:25C'est-à-dire qu'on solliciterait moins le moteur pour avoir le même niveau de temps autour
34:31et le même niveau de performance.
34:33Donc, c'est-à-dire qu'on travaillera sur la fiabilité.
34:35Oui, avant, on était en 1000 cm3.
34:37Ils ont arrêté les 1000 parce qu'ils estimaient que ça devenait dangereux, que ça roulait trop vite.
34:41Finalement, ils se sont aperçus qu'avec les 600, ils vont tout aussi vite.
34:44Ils passent beaucoup plus rapidement en course.
34:46Ils ont peut-être des fois un peu moins de vitesse de pointe.
34:48Mais en courbe, ils passent beaucoup plus rapidement.
34:50Ils glissent beaucoup plus.
34:51On le voit, c'est assez linéaire dans les virages quand ils sont en pleine charge.
34:56Les motorisations, on verra ce que ça donne aujourd'hui.
34:58Il y a encore des discussions en cours, mais pas de règlement fixé.
35:02Il faudra attendre la fin de l'année pour voir s'ils évoluent quelque chose ou pas.
35:06En Superbike, on a déjà évolué certaines motorisations, qu'on a admis depuis l'année dernière et cette année.
35:11Parce que, justement, il y avait des complexités à trouver certains moteurs.
35:16Tu parlais de Pekka Peverinta qui est là depuis 30 ans.
35:21On vient de l'avoir, l'illustration.
35:24C'est un petit jeune encore.
35:26C'est un petit jeune.
35:27J'allais dire, c'est un monsieur.
35:28Oui, c'est un grand monsieur qui est toujours prêt, Pekka, à donner un coup de main.
35:33Il va suivre un concurrent.
35:35Il vient le soir.
35:36Il va discuter.
35:37Il va donner des conseils de châssis, de réglages, des conseils de positionnement.
35:41Il est vraiment extraordinaire pour ça.
35:45Il est à vivre de partager énormément toute l'expérience.
35:48Effectivement.
35:50Voilà, on a nos trois candidats au podium qui sont désormais au parc fermé.
35:57Vous le voyez, ça dégoline de sueur.
36:02Alors ça, c'est qui ? C'est Tom ?
36:04C'est Tom Christy ou c'est Sam ?
36:15Milia, je ne sais pas quel est ce qu'on t'a programmé.
36:20En tout cas, nous, on est prêts à t'entendre si jamais tu as la possibilité.
36:25Mais j'imagine qu'on va faire le protocole que l'on a eu auparavant.
36:30à savoir peut-être les podiums avant les interviews.
36:36C'est-à-dire qu'il y a eu le temps.
36:38C'est-à-dire qu'il y a eu le temps, avant le mari.
37:05C'est toujours des moments de débrief, d'échange.
37:08Du ressenti à chaud tout de suite du comportement de la machine.
37:11Bien sûr.
37:17Est-ce qu'il sera intéressant ?
37:18Il regarde le pneumatique arrière, je pense qu'à mon avis...
37:21Il a pris cher.
37:24On le voyait, de toute façon, il y a certaines dérives dans les virages rapides, là, sur les axelles.
37:30Alors le but, c'est qu'ils glissent le châssis pour mieux passer, le plus rapidement possible.
37:34Mais c'est vrai qu'après, si le pneumatique est usagé, tu glisses forcément beaucoup plus.
37:44Allez, Sam Christie et Tom Christie sur la troisième marche de ce podium.
37:54Je ne pense pas que ces garçons soient déçus, mais je pense qu'ils sont un petit peu fatigués.
37:57Oui, là, on voit physiquement, avec la chaleur, le risque, quant à l'adrénaline, qui redescend comme ça à chaud.
38:04On sait très bien, ça peut vite être des malaises.
38:06Maintenant, après, ils ont tellement d'entraînements, tellement de conditions, ils roulent depuis longtemps.
38:10Donc, ils ont quand même l'habitude.
38:11Bien sûr, Péka, Pévarainta et Adam Christie.
38:15L'air de famille Christie, on le retrouve.
38:20Et les grands vainqueurs, Harry Payne et Kevin Rousseau.
38:26Le carton plein pour eux.
38:34Victoire en championnat de France Superbike et victoire en championnat du monde.
38:45Un week-end bien rempli et là, j'imagine que l'on va avoir le droit aux hymnes nationaux.
38:51Normalement, j'espère quand même.
38:52On va goûter aux délices locaux de la région du Béarn.
39:18avec modération, comme on le rappelle dans les ordres, effectivement.
39:24Il a bon dos, modération, je vous le dis, moi.
39:28Allez, les trophées de la troisième place pour la famille Christie.
39:34On est fatigué comme eux, Émilie.
39:36Fin de journée, là.
39:39Et le fiston, il termine où ?
39:41Du coup, ils sont à la deuxième place.
39:44Donc, du coup, ils vont être contents.
39:45Ils ont une amélioration de leur chrono en plus.
39:48Loris Charteau, associée à Vigard Kranenburg.
39:54C'est bien, ils se sont bien battus.
39:57C'est très bien.
39:58Moi, j'ai une maman détendue à côté de moi.
40:00Tout va bien.
40:03Allez, Pévarinta et Adam Christie, deuxième.
40:06Et les trophées pour les vainqueurs, désormais, Harry Payne et Kevin Rousseau.
40:16On remet toujours les délices locaux avant le trophée.
40:21Voilà, les trophées pour cette victoire ici, sur ce très beau tracé de Poernos.
40:34Je pense que tous les équipages seront d'avis de dire qu'effectivement, c'est vraiment un circuit qui va
40:41leur laisser une trace.
40:43Et on écoute God Save the King en l'honneur de Harry Payne.
41:06Et on écoute God Save the King en l'honneur de Harry Payne.
41:30Voilà, l'hymne national britannique en l'honneur des vainqueurs de cette première manche.
41:37Ici, sur le circuit de Poernos, le troisième meeting du championnat du monde de Sidecar.
41:46On revoit le résultat de cette course.
41:51Harry Payne, Kevin Rousseau, Péka Pévarinta, Adam Christie, Sam Christie, Tom Christie, Elis Todd, Elis et Emmanuel Clément.
42:01Beau résultat de Paul Léglise et de Marjorie.
42:04Pour une cinquième place, c'est le premier équipage français.
42:08Ça, c'est vraiment top.
42:08Oui, très, très beau résultat entre ensuite Benny Stroyer et Manon Wissenberg.
42:15Et Manu Moreau et Alice Robat en septième place.
42:19C'est pas mal aussi.
42:21Allez, tout le monde se réunit pour faire la photo de famille.
42:49Allez, c'est parti.
42:50Voilà, on va peut-être commencer à voir les interviews.
42:57J'aurai le plaisir de vous faire la traduction.
43:16Emilia, avec nos vainqueurs.
43:21Je suis avec eux.
43:24Il y avait un petit peu de pression derrière vous avec les adversaires qui n'étaient pas si loin.
43:36Mais aussi cette chaleur.
43:37Comment ça s'est passé dans la tête ?
43:39J'étais là, pas de tête à queue, pas de tête à queue.
43:44Oui, on est en forme, on est plus en plus fort.
43:49D'habitude, c'est pas assez, mais aujourd'hui, ça a été suffisant.
43:53Demain, ça raconte à être plus loin, parce que ça va être encore plus dur.
44:00Je ne sais pas comment nous nous allons tenir demain avec cette chaleur.
44:04Oui, on va regarder les températures, comment elles vont évoluer et regarder la stratégie.
44:13Mais après 12 tours, c'est déjà vraiment inquiétant.
44:16Et c'était vraiment très, très dur.
44:17Est-ce qu'en tant que passager, il a fallu aussi changer votre technique ?
44:28Oui, il fallait partager entre l'avant et l'arrière.
44:33Oui, il ne fallait pas faire aucune erreur.
44:38Mais vous l'avez fait et vous avez remporté.
44:43Félicitations, merci.
44:44Oui, Fabien, félicitations.
44:48Merci à tous.
44:50Et voilà.
44:51Bon travail, Emilia.
44:52J'essaie de ne pas te couper la parole pendant cette magnifique traduction,
44:56cela étant.
44:57Avec plaisir.
44:59Avec plaisir.
45:00On se retrouve effectivement avec nos vainqueurs.
45:05Émilie, attention, ce que vient de nous annoncer quand même Harry,
45:10c'est qu'après 12 tours, les pneus sont détruits.
45:14Oui, c'est ce qu'on disait tout à l'heure.
45:15Moi, c'est ce que j'avais peur avec la température de la piste.
45:18Aujourd'hui, c'est que les pneumatiques souffrent énormément.
45:20Alors, ça va que si demain, la course est très, très longue,
45:22ça risque d'être très compliqué.
45:27Émilie, est-ce que tu as d'autres clients ?
45:30C'est fini pour nous.
45:32Ok, bon, ben voilà.
45:34C'est tout de même, on ne sait pas à quelle heure.
45:35Ok, ben écoutez, on va se quitter après cette très belle première journée
45:41ici sur le circuit.
45:44Bouillant, bouillonnant, le chaudron,
45:46vous pouvez utiliser tous les synonymes que vous le souhaitez.
45:48En tout cas, c'est un plaisir de pouvoir vous retransmettre en direct toutes ces courses.
45:53Émilie, c'était un plaisir de t'avoir.
45:54Merci à tous.
45:55Une double dose.
45:58Je ne m'en plaindrai pas.
45:59Merci de nous avoir suivis.
46:02On se retrouve demain, comme je vous le disais.
46:04Rendez-vous sur les réseaux sociaux du Championnat de France Superbike,
46:07ainsi que ceux de la FFM,
46:10pour avoir les informations de quand notre retransmission reprendra dès demain.
46:15Merci de nous avoir suivis.
46:16Et très bonne soirée à tous.
46:18Bonne soirée à tous.
46:18Salut.
46:19Merci Émilie.
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