00:00Deux Français en tête de cette catégorie, 5 secondes les séparent dans la catégorie LMP2.
00:06Donc Tom Dillman sur l'intérieur Europol Compétition 43 tenant du titre
00:09et Esteban Masson sur la 29 de Forestier Racing by Panis.
00:14Il faut que Olivier Panis garde quelques ongles jusqu'à la fin de la course.
00:18Johnny Edgar mène la catégorie LMGT3 avec son Aston Martin.
00:22Il est devant l'accodiste de Jack Osworth il y a 29 secondes entre les deux voitures.
00:27Il est à l'image des fans de la Toyota 8.
00:32Mais la Toyota 8 emmenée par Sébastien Bumi, elle risque d'être croquée tout crue par la BMW de Robin
00:40Freinz.
00:40Soit sur la piste si Freinz en prend le risque et s'il le décide.
00:44Soit au moment où la Toyota rentrera au stand tout à l'heure.
00:47On vous rappelle que la BMW a des pneus plus récents que la Toyota de Bumi
00:51qui avait en plus tout à l'heure, semble-t-il, quelques soucis de frein.
00:54Et pourtant il est devant.
01:07On en parlait hier Marc, c'est clairement dans cette zone-là qu'il est un petit peu désavantagé.
01:12Robin Freinz quand il est très proche de Sébastien Bumi.
01:14C'est là où il perd un petit peu le train avant.
01:16Regardez, il est sorti large parce que...
01:19Ça va le faire ici, on peut le couper à l'intérieur.
01:22C'est là où il a été un petit peu déventé.
01:24Mais là maintenant très clairement, il va être menaçant sur Bumi.
01:26Il est revenu dans la fenêtre des 5-10e.
01:30Donc essayez de faire un bon premier secteur.
01:32Et je pense qu'on peut le voir agressif à la deuxième chicane vers Mulsanne.
01:37J'aime bien, c'est là qu'on voit l'expérience du pilote.
01:39Moi je m'excite et puis Paul dit...
01:41Ça va le faire, ça va le faire.
01:47Première chicane vous dites ?
01:49Non, ça va être trop tôt la première chicane.
01:52Mais vu le...
01:52Mulsanne vous dites, c'est ça.
01:53Là vous venez de voir, en fait sur les freins au Dunlop, il est plus à l'aise.
01:56C'est là où on voit le capital pneumatique aussi.
01:58Il a des pneus qui sont en meilleure forme.
02:00Donc voilà, ici dans les haies de la forêt, je pense qu'il va pouvoir commencer à se rapprocher.
02:04Ensuite le virage du Terre-Rouge d'un virage rapide.
02:06Mais ça va commencer à faire la différence pour moi.
02:08Regardez, il arrive un tout petit peu plus proche.
02:12Alors qu'on vient de rentrer dans la dernière heure.
02:14La dernière des 24 heures du mois 2026.
02:18Où rien n'est fait.
02:19Ça fait les affaires de Kamui Kobayashi cette histoire.
02:22Parce qu'il a désormais 18,5 secondes d'avance sur Sébastien Bumi.
02:26Celui-ci défendant sur un impétueux Robin Foyens.
02:30Quatrième la Cadillac 12.
02:32Cinquième la Ferrari 83.
02:34À l'heure qu'il est, on peut dire, sauf cataclysme,
02:37que la seule certitude qu'on ait, c'est que Ferrari ne gagnera pas les 24 heures du mois.
02:432026, Ferrari ne va pas signer la passe de 4.
03:00C'est là que c'est bien qu'on voit d'avoir un pilote avec lui.
03:04Quand il dit que maintenant Bumi va pouvoir attaquer les vibreurs
03:07et que son ingénieur le lui confirme.
03:10Bravo.
03:11Oui, ce qui est super intéressant aussi, c'est de voir qu'il a utilisé,
03:15quand il parle de FP, on parle de, c'est l'appellation de free practice.
03:20Donc c'est les essais libres.
03:20Et en fait, entre guillemets, en course, on essaye vraiment de préserver au maximum la mécanique.
03:25Je vous l'avais dit, il allait revenir vraiment ici sur le frein vers Mulsanne.
03:29Elle essaie de bien prendre la corde.
03:31Pas suffisamment encore.
03:32Et la Toyota fait quand même la différence un petit peu sur les zones de réaccélération.
03:35Donc il sera un petit peu loin pour le virage d'Ignanapolis.
03:37Ça ne sera pas pour ce tour-là, pour Robin Fringe.
03:40Mais entre guillemets, là aussi, l'ingénieur vient de lui passer le message.
03:43C'est qu'il reste 58 minutes, la voiture, elle va tenir.
03:45On a fait du bon boulot pendant toute la course.
03:48Donc maintenant, le ferait d'être un peu plus agressif avec la mécanique.
03:50Ce qu'on ne se permet jamais trop sur une course de 24 heures.
03:54On essaie de la préserver au maximum pour éventuellement se retrouver dans cette fenêtre de tir.
03:58Jouer une victoire au classement général sur une course de 24 heures.
04:01Et peut-être à la fin, essayer de faire pencher la balance du bon côté.
04:05Être très agressif sur les vibreurs.
04:06Donc on va voir, je pense, surtout dans le dernier secteur.
04:09C'est à cet endroit-là que c'est intéressant.
04:11Dans le dernier secteur, vous allez voir la chicane du raccordement.
04:13À quel point les pilotes sont agressifs quand ils sont en qualification.
04:16Je pense qu'ils vont se permettre maintenant ce niveau d'agressivité.
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