00:09La nueva línea de transporte público masivo del área metropolitana de Guadalajara ya está aquí, la línea 5, este sistema
00:16de macrobús que sale de aquí del aeropuerto internacional y que promete conectar tanto a visitantes como locales con diferentes
00:23puntos de la ciudad.
00:24El día de hoy lo estaremos poniendo a prueba para comprobar su accesibilidad, conectividad y eficiencia.
00:29La estación se encuentra solo a unos metros caminando de la salida del aeropuerto y lo primero que nos encontramos
00:35es con esta área de preabordaje, la cual está techada y servirá para que las personas esperen durante los días
00:41y horarios de mayor demanda antes de pasar al andén.
00:45Simulando el recorrido de una persona que llega desde el aeropuerto y quiere llegar al Estadio Guadalajara, debemos abordar la
00:52unidad T01 que llegará a Chapalitaín, donde hace base.
00:56Durante los días de partido, 11, 18, 23 y 28 de junio, esta unidad llegará hasta Tabachines y pasará por
01:04el estadio.
01:05Las otras opciones son las unidades T02 y T03, con destino al Parque Agua Azul y Expo Guadalajara respectivamente.
01:13Ya estamos a bordo de una de las unidades, luce como bastante similar a lo que es las unidades del
01:22macro periférico.
01:23Si se usa, pues obviamente las unidades son nuevas, son eléctricas, hay aire acondicionado funcionando, este es una unidad articulada.
01:37Habría que ver cuáles son las unidades articuladas y las que no, por lo menos esta T01 con dirección hasta
01:44Chapalita está articulada.
01:47La línea 5 avanza 13 kilómetros sobre la carretera a Chapala y pasa por otras 8 estaciones antes de desviarse
01:54en un paso desnivel e incorporarse al anillo periférico sur, en la estación de Las Pindas.
02:00Aquí seguirá el carril confinado y conectará con la línea 4 del tren ligero en la estación Jalisco 200 años
02:06y con la línea 1 en la estación Periférico Sur.
02:10Realizar el traslado desde la terminal del aeropuerto hasta la más cercana al estadio Guadalajara, que es el estadio Chivas,
02:17toma alrededor de una hora y media.
02:18Finalmente la unidad T01 de la línea 5 del aeropuerto ha llegado aquí a la estación de Chapalitaín, donde tuvo
02:29que descender a la mayoría de todo su pasaje, que venía arriba de la unidad.
02:36Cualquier otra unidad de mi macro periférico ya lo dejaría en lo que es el estadio Chivas.
02:46La construcción de esta línea de transporte tardó aproximadamente 14 meses y requirió una inversión total de 5.530 millones
02:55de pesos.
02:56Y pese a que recibió duras críticas por parte de la ciudadanía al ser nombrada línea 5 y ser camión
03:02con carril exclusivo en lugar de tren,
03:04algunos usuarios la ven con buenos ojos, ya que aseguran reduce el tiempo de traslado considerablemente.
03:09Me pareció muy buena, hace medio año vine y no había nada de esto, mucho tráfico.
03:14Reduce mucho el tiempo, las unidades están limpias, los conductores muy amables y sobre todo que trae mucha ventilación, mucho
03:22aire acondicionado.
03:23Yo creo que mucho, era algo que le hacía falta al aeropuerto desde hace muchos años.
03:28Regularmente hago otros lados vía aérea y a mí me queda muy bien.
03:33Si vengo seguido, yo creo que cada vez que venga, porque nos reduce mucho el tiempo, aunque rentemos un carro,
03:39nos atrapamos en el tráfico.
03:40Y este tiene la ventaja que tiene su carril exclusivo y no hay carros que lo invadan.
03:45Esta línea de transporte inició con horario completo a partir del lunes 8 de junio, que va de las 3
03:52.30 a las 22.30 horas y 15 minutos de intervalo entre rutas.
03:57Sin embargo, será el tiempo y los usuarios quienes se encarguen de determinar si esta obra valió la pena y
04:03cumple con las expectativas anunciadas.
04:05Con imágenes de Yacir González, para UDG Noticias, Julio León.
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