00:00Monnaie de Paris, l'art de la mémoire.
00:03Ces monnaies sont disponibles dans les trésoreries générales et à la poste.
00:16Un café expresso n'est jamais loin.
00:19Un très grand expresso doit être couleur chamois.
00:22Il doit produire une crème naturelle, uniforme, honteuse.
00:26Les marques qui offrent un tel plaisir sont rares.
00:28Je vous livre la mienne.
00:30Malou, le café comme au café.
00:33Secret le connaisseur.
00:41Vents Sud, service public, mercredi 8 juin à midi 5,
00:44consacré à l'accès aux soins et à la protection sociale.
00:47Posez dès maintenant vos questions par Minitel 3615, code FTV3,
00:50ou par téléphone le mercredi 8 juin à déguiseur,
00:53appelez le CIRA au 62 15 15 15.
00:56Vous répondront des assistantes sociales, des responsables d'hôpitaux,
00:59et de la sécurité sociale.
01:01L'accès aux soins dans le service public, mercredi 8 juin à midi 5.
01:12Face au tauril, mercredi 8 juin, 23 heures.
01:21Retrouvez chaque semaine les événements et les hommes qui faisaient l'actualité,
01:25il y a 20 ans, chaque jeudi,
01:28au cours de l'émission Vent Sud,
01:29de 12h05 à 12h30.
01:44Sous-titrage Société Radio-Canada
02:00Les radios associatives au bord de l'asphyxie financière,
02:03les 14 recensés en langue d'encroussillon sont obligés de réduire les effectifs.
02:07C'est la compagniaire Lines qui desservira désormais la liaison aérienne Carcassonne-Paris.
02:12Le contrat d'agglasure n'a pas été renouvelé.
02:15J-5 avant le scrutin de dimanche.
02:18L'Europe a-t-elle apporté de bonnes ou de mauvaises choses ?
02:20Nous ferons le point avec les viticulteurs au doigt.
02:23Une nouvelle méthode d'initiation aux joies du parachutisme,
02:26la PAC, progression accompagnée en chute,
02:29démonstration dans le Gard à la fin du journal.
02:33Madame, Monsieur, bonsoir.
02:34Les radios associatives sont au bord de l'asphyxie financière.
02:38Depuis plusieurs mois, les aides qui leur sont attribuées par le Fonds de soutien,
02:41l'expression en radiophonique, se sont taries.
02:44Le ministre de tutelle, Alain Carignan, est lui-même très surpris par cette situation.
02:48Il attend des réponses de la part du ministre du Budget.
02:51En attendant, les 14 radios associatives du Languedoc-Roussillon
02:54ont commencé à procéder à des réductions d'effectifs.
02:57Elles ne sont plus en mesure de payer leurs salariés.
03:00Les explications de Paul-René Dignito et Vincent Agbigny.
03:03Radio-Clappaz à Montpellier fonctionne depuis une dizaine d'années
03:06comme les quelques 500 radios associatives
03:08qui émettent sur le territoire national
03:10grâce au Fonds de soutien à l'expression radiophonique.
03:13Cet organisme est financé par l'ensemble des radios et télévisions privées
03:16qui versent chaque année 1,5% de leurs recettes publicitaires,
03:20soit quelques 90 millions.
03:22Brutalement, la main vient de se tarir
03:24et à Radio-Clappaz, c'est l'inquiétude.
03:26Nous sommes directement touchés,
03:27et nous sommes directement touchés dès maintenant, dès aujourd'hui,
03:31puisque c'est des emplois qui vont sauter dès demain,
03:35c'est des gens qui vont passer à mi-temps,
03:36c'est des journalistes qui ne vont plus pouvoir exercer ici,
03:40puisque nous, nous perdons un peu plus de 50% de notre budget,
03:43et tout ça pour des raisons qui restent quand même inexplicables.
03:46Nous ne savons rien, la seule chose que nous savons,
03:48c'est que l'argent qui nous était dû,
03:50puisque c'est une taxe parafiscale,
03:52au même titre que la vignette ou que la redevance TV,
03:55cet argent n'est pas rentré.
03:57Le ministre de la Communication a donc demandé à son collègue du budget
04:00de diligenter une enquête au prix du service de recouvrement de la taxe
04:03qui alimente le fonds en question.
04:05Mais selon Alain Carignan,
04:07quels que soient les résultats de cette enquête,
04:09le gouvernement a décidé de maintenir le niveau des subventions
04:12aux radio-associatives,
04:13telles que prévues par la loi de finances.
04:16À suivre.
04:18La liaison aérienne Carcassonne-Paris sera désormais desservie
04:22par la compagnie régionale Airlines.
04:24Le contrat d'Aigle Azur, qui arrivait à expiration au 15 juillet,
04:27n'a pas été renouvelé.
04:29Pas de changement important à signaler,
04:31si ce n'est une légère diminution du plafond des subventions.
04:34Le nom du nouvel exploitant a été révélé cet après-midi.
04:37André Blondet, René Louis-Crosse.
04:40Des cinq compagnies aériennes candidatent à la reprise
04:43de la liaison Carcassonne-Paris,
04:44c'est la compagnie régionale Airlines
04:46qui a été retenue par les trois partenaires.
04:48La ville, le conseil général et la chambre de commerce et d'industrie.
04:52C'est une compagnie qui nous a fait des propositions intéressantes
04:54et qui nous a paru à travers sa capacité, sa motivation,
04:57le nombre d'appareils qu'elle a,
04:59le nombre de ses pilotes
05:01et sa philosophie du transport aérien régional.
05:05Elle nous a paru celle qui...
05:08le maximum de moyens et de fiabilité.
05:13Régional Airlines, basé à Nantes,
05:15dispose d'une flotte de 18 appareils
05:16qui ont transporté 170 000 passagers en 1993.
05:19Cette compagnie assure 90 vols quotidiens
05:21des villes de province vers les capitales européennes
05:24et la ligne Saint-Brieuc-Paris.
05:25La nouvelle compagnie mettra un nouvel appareil
05:28pour assurer deux fois par jour la liaison Carcassonne-Paris.
05:30Nous offrons donc deux vols par jour,
05:32deux à l'heure tour par jour sur Orly.
05:35Aux horaires actuels,
05:36toujours donc un vol de samedi matin,
05:38un vol de dimanche soir,
05:40une troisième fréquence en saison
05:42en milieu de journée le vendredi.
05:44Nous offrons aussi, je pense,
05:46un service amélioré par rapport au service qui existait,
05:48par un avion d'une capacité supérieure,
05:50ou performance supérieure,
05:52puisque c'est un avion plus moderne.
05:53Depuis mercredi dernier,
05:54l'appareil d'Aigle Azur est cloué au sol
05:56en raison d'un conflit social entre pilote et direction.
05:59Un but s'assure la liaison entre Toulouse et Carcassonne
06:01pour les passagers.
06:02Dès que le ministre des Transports délivrera
06:04l'autorisation provisoire à la Chambre de commerce
06:06et de l'industrie de Carcassonne,
06:08Régional Airlines exploitera aussitôt la ligne
06:10sans changer la grille tarifaire.
06:12Une drame passionnel.
06:14Hier soir, au centre de Montpellier,
06:15un homme a été tué,
06:16un autre grièvement blessé par balles.
06:18Le premier avait fait feu à plusieurs reprises
06:20contre son ami,
06:21avant de se tirer une balle dans la tête.
06:23Emilia Jubineau, André Gasc.
06:25Il était 22h30 hier soir
06:27quand un homme de 24 ans, cuisinier à Nîmes,
06:30attendait devant son domicile de Montpellier.
06:33Puisque ça nous a permis,
06:35dans tout le périple de la coopérative,
06:39d'amener des financements
06:40qui sont venus soulager,
06:42disons, l'investissement des viticulteurs.
06:46Par contre, dans l'avenir,
06:50on peut être amené à se poser des questions.
06:53Les premières questions,
06:54on se les est posées en 1985.
06:56Les accords de Dublin, quoi.
07:17– Sous-titrage ST' 501,
07:59L'usine de la Malle utilise 30 tonnes de pneus par jour qui alimentent des fours destinés à la production
08:06de clinker.
08:07Le clinker est un mélange de 80% de calcaire et de 20% d'argile, un matériau utilisé pour
08:13faire du ciment.
08:14L'avantage c'est qu'à de telles températures, les pneus explosent littéralement et toutes les molécules odorantes et colorantes
08:20sont détruites.
08:21Il n'y a donc aucune odeur nauséabonde de caoutchouc roussi, comme lorsqu'on brûle par exemple un pneu dans
08:26un champ.
08:27Ces pneus sont introduits dans les fours de façon automatique et régulée.
08:31Les armatures en fer sont récupérées par l'usine, elles sont fondues et rajoutées ensuite dans le ciment sous forme
08:37de pyrite.
08:38Autrement dit, ces fours assurent une valorisation totale des pneus usagés qui ne génèrent aucun déchet.
08:44Et s'ils ne dégagent ni fumée ou cendre, c'est parce que les gaz de combustion sont épurés au
08:49travers d'un lit de chaux-vives et d'électrofilts.
08:52En réalité, les pneus sont moins chargés en métaux lourds que les combustibles traditionnels.
08:56Ils émettent également moins de soufre, comme le fioul ou le charbon par exemple.
09:01De plus, 3 tonnes de pneus dégagent autant de thermique que 2 tonnes de fioul.
09:05Voilà donc un déchet qui devient une énergie écologique.
09:08S'il est vrai qu'au départ de telles installations sont coûteuses, l'investissement en revanche en vaut vraiment la
09:13peine.
09:14L'usine de la Malle produit ainsi 1 million de tonnes de ciment par an.
09:18La moitié des pneus usagés de la région PACA sont transformés en sources d'énergie, ce qui permet d'assainir
09:24les décharges sauvages.
09:25Si ce procédé est d'origine allemande, il représente pour nous une première nationale.
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