00:06C'est des bateaux qui peuvent chavirer,
00:08c'est des bateaux qui peuvent se retourner,
00:10c'est des bateaux où tu peux te faire mal,
00:12c'est des bateaux où ça va vite, c'est des bateaux où t'as peur.
00:15C'est l'histoire d'une naissance que je vous propose de vivre aujourd'hui.
00:18La naissance d'une relation entre un skipper et son bateau.
00:21Un moment préparé, imaginé, désiré, mais où domine de nombreuses incertitudes.
00:27Sur le chemin de la route du Rhum, la mise à l'eau de l'Ocean 50 de Sodebo est
00:31un moment crucial.
00:33Bienvenue dans notre deuxième épisode d'Objective Route du Rhum.
00:37Regarde-le, regarde qui a-t-il, puis quand on parle de lui, avec sa petite voix.
00:43Tu as vu, il est sérieux lui.
00:48Comment il va ?
00:49En voiture.
00:49En voiture, Simone, c'est moi qui conduis, c'est toi qui klaxonnes.
00:53Il y a le bateau aussi.
00:54On sort sur les bateaux, il me parle.
00:59Alors là, c'est un fort.
01:00C'est si deep, qu'il a hâte d'être à l'or.
01:03Qu'il a hâte de faire de la perte.
01:06Il est beau, hein ?
01:07Ouais, hein ?
01:07Il est bien.
01:08Ça fait plaisir de le voir, pas entre quatre murs.
01:11On espère qu'il flotte, quoi, maintenant.
01:14C'est sport, quoi.
01:16Entre nous, ce serait pas mal.
01:17C'est quand même bizarre, que ça s'enfonce, non ?
01:19Et puis de plus en plus, quoi.
01:21Et de plus en plus vite.
01:22Pour le plus clément, c'est normal, ne vous inquiétez pas.
01:24Moi, ça fait vraiment longtemps que je suis le sport sur mes réseaux.
01:28Ça fait deux ans, d'ailleurs, que je suis également Sodebo.
01:30J'ai commenté les Jeux Olympiques, Roland-Garros.
01:33J'ai vécu une transatlantique, même sur le Sodebo Ultime 3.
01:35Mais je vous avoue que je n'ai encore jamais vécu de mise à l'eau d'un bateau.
01:39Et je comprends très bien, et très vite autour de moi, quand je retourne à Lorient et que je retrouve
01:44Léo,
01:45que c'est un moment très particulier.
01:47C'est une journée qui est très importante, parce qu'il va y avoir pas mal de choses que vont
01:50observer l'équipe au moment de la mise à l'eau du bateau.
01:52Il faut rajouter les safrans sur les côtés, le safran central, il faut mettre le mâche sur le bateau.
01:57Donc on va dire qu'il y a à la fois le côté festif aujourd'hui, mais il y a
02:00aussi tout le côté où il faut peaufiner le bateau,
02:03faire en sorte qu'il soit prêt à naviguer.
02:06Donc il y a à la fois beaucoup de choses à fêter, mais aussi beaucoup de choses à faire sur
02:09le bateau.
02:10Il y a plein de petites choses qui peuvent mal se passer à une mise à l'eau.
02:13Parce qu'en fait, tu as fabriqué toutes les pièces du puzzle pendant des mois,
02:17et c'est le jour où tu les emboîtes les unes dans les autres.
02:20Et des fois, il suffit d'un petit grain de sable, un trou pas assez grand pour passer un accordage,
02:27des petites choses qui, de 30 secondes, te prennent deux heures.
02:31Et puis, avec du monde autour.
02:34Donc voilà, il faut rester vigilant.
02:37Alors je fais le tour avec les hauts du bateau, et il est juste magnifique.
02:40Il a tellement avancé depuis la dernière fois que je l'ai vu sur le chantier.
02:44Il reste évidemment quelques pièces à poser, comme le mât ou les safrans.
02:48Et il y a de grandes avancées, notamment sur la partie, ce qu'on appelle matelotage,
02:52donc tout ce qui va être lié notamment au cordage et au nœud.
02:56Toute la partie poste de pilotage, poste de veille et électronique qui ont été installées et peaufinées.
03:02Pour cette journée de mise à l'eau, Sodebo, à la demande de Léo d'ailleurs,
03:05a fait venir de nombreux employés de Vendée pour venir assister à la mise à l'eau de l'Ocean
03:1050.
03:11L'occasion de présenter aux salariés de Sodebo le projet, l'équipe qui a travaillé sur le bateau,
03:17mais aussi de présenter à Léo quelques surprises.
03:20Très fier du chemin parcouru et de là où tu en es maintenant.
03:25Après avoir navigué ensemble en ultime sur Sodebo en équipage,
03:29j'ai hâte de nous retrouver notamment sur la route du Rhum en concurrent.
03:34Faites de la balle !
03:35On a hâte de te voir sur l'eau.
03:37Et voilà, c'est un petit duo avec toute l'équipe parce qu'on a passé pas mal de temps
03:40ensemble ces dernières années.
03:42Maintenant, on a hâte de te retrouver en adversaire avec toute l'équipe Sodebo.
03:47Ciao !
03:48C'est stylé quand même d'avoir fait, tu vois, t'appelles, tu proposes aux employés de venir,
03:51t'essaies de concerner un peu les autres.
03:52Parce qu'en fait, il faut savoir que les employés viennent voir le bateau.
03:56Il faut savoir qu'à l'occasion, régulièrement, les skippers vont sur les lignes de production de Sodebo aussi
03:59pour un peu découvrir le métier, voir comment est-ce que ça fonctionne aussi, etc.
04:03Donc en fait, les employés ont l'habitude que les skippers viennent.
04:07Ils ont l'habitude qu'on leur parle de voile.
04:09Et notamment à l'arrivée aussi du Jules Verne, il y avait des employés qui étaient sur les bateaux d
04:13'arrivée, etc.
04:14Donc c'est vraiment de connecter le plus possible les deux mondes.
04:17Donc c'est cool.
04:18Et les employés ont vraiment fait un effort pour venir parce qu'ils sont partis à 7h ce matin de
04:21Vendée
04:23pour venir ici à Lorient.
04:25Donc ils sont chauffés parce qu'on est dimanche.
04:28Franchement, ça fait vraiment plaisir.
04:29C'est très cool qu'ils soient venus.
04:30C'est très cool pour Léo, c'est très cool pour l'équipe.
04:32Parce que mine de rien, ça les récompense aussi un petit peu de tout le travail qui a été fourni.
04:37Donc c'est un bel échange, ça fait très plaisir.
04:39Sarah, ça fait combien de temps que tu es chez Sodebo ?
04:4224 ans chez Sodebo.
04:43Je suis team leader sur l'atelier intégration.
04:45Donc j'accueille des nouveaux toutes les semaines.
04:47On a fait l'effort de venir et je l'avais promis à Léo.
04:50Parce que tu avais déjà rencontré Léo ?
04:51Oui.
04:51Il est venu une journée en immersion.
04:53Il a passé une journée avec nous, mais extraordinaire.
04:55Il a tout fait.
04:56Il est resté jusqu'à 21h le soir.
04:58Il aurait même voulu faire plus.
05:00C'est génial.
05:01C'est une personne tellement simple, tellement généreuse et authentique.
05:05Même l'équipe, on parle régulièrement de lui.
05:08On a fait plusieurs photos ensemble.
05:09On a fait une petite vidéo tout à l'heure aussi.
05:10Donc c'est chouette.
05:12Un moment de fête et de partage, évidemment, pour quasiment tout le monde.
05:15Mais l'équipe a bien en tête les enjeux sportifs et techniques de la journée.
05:20On est un projet ambitieux.
05:21On a la chance d'avoir des moyens conséquents mis à notre disposition.
05:23On doit faire en sorte que les salariés de Sodebo et toute l'entreprise soient fiers de ce qu'on
05:28fait,
05:28tant dans la manière que dans le résultat.
05:29Et connaissant le talent de Léo et les compétences de l'équipe,
05:34on a tout à fait le droit de rêver au meilleur.
05:36Donc à ce stade, moi, je suis très ambitieux.
05:38Je crois très fortement à ce que le meilleur puisse nous arriver d'ici la fin de l'année.
05:41On va s'attacher surtout à bien faire les choses, bien faire ce qu'on a à faire,
05:45être très fort sur les essentiels et faire en sorte que notre skipper et notre bateau
05:49soient prêts à faire quelque chose de très chouette.
05:53Le 1er novembre à 13h02 et quelques jours qui vont suivre.
05:58Allez, on passe aux choses sérieuses, là.
06:00Là, le bateau, il va rouler maintenant.
06:01On passe au roulage.
06:02Maintenant, c'est-à-dire que là, petite présentation au public,
06:05les gens étaient contents, etc.
06:06Là, maintenant, on rentre dans le vif du sujet.
06:16Du coup, là, on rentre sur la phase, on va dire, un petit peu plus critique.
06:19C'est là où il va falloir faire très attention.
06:21Il y a beaucoup de monde autour du bateau.
06:22Ils sont en train de le déplacer.
06:23Un petit peu de concentration.
06:25Tout le monde était bien jovial, bien content ce matin.
06:27Là, on va dire qu'on est un petit peu switché dans un autre mode
06:30où là, il faut bien amener le bateau jusqu'à le mettre à l'eau.
06:34Et il y a autre chose aussi, c'est qu'on va peser le bateau.
06:36Il faut un poids minimum de 3,2 tonnes pour pouvoir être catégorisé dans la catégorie Ocean 50.
06:42Normalement, c'est OK.
06:43Mais c'est quand même toujours intéressant de voir combien de poids on a raté sur le bateau,
06:46pour voir après les performances, etc.
06:48Donc voilà, c'est plein de petites données, plein de choses qui vont être faites là,
06:51dans les minutes, heures qui viennent.
06:59Là, imagine, là, ça casse, là.
07:08Allez, les gars, ouais, par là.
07:12Par là, par là, par là, ouais.
07:14Ça ne sert à rien, jusqu'à ce que je fais ça, ça ne me regarde pas.
07:31C'est chaud, les gars.
07:34On arrive sous la grue.
07:36Première étape.
07:38Premier mouvement du bateau.
07:40Il manque le mât, maintenant.
07:43Là, on va pouvoir mettre les safrans, peser le bateau, trouver le centre de gravité, basculer à l'eau.
07:50Et l'opération technique suit son cours.
07:52Tout ce qui s'est sans encombre.
07:54Interro surprise, c'est quoi un safran ?
07:56Le safran, c'est une épice, notamment venue d'Afrique du Nord, et notamment d'Iran aussi,
08:02qui est super et qui ajoute des super bons goûts à vos plats.
08:06Le safran en voile, c'est une pièce qui est très importante.
08:08C'est un peu comme une épice, on peut dire la roue pour la voiture.
08:11C'est-à-dire que c'est sur quoi le bateau va se reposer des multicopes.
08:14Ou quand le bateau se penche sur une coque ou sur une autre, la voiture, le safran.
08:18Et ne pas avoir de safran, c'est vraiment essayer de conduire avec une multicope, au moins quoi.
08:22C'était clair ou il faut que je le fasse ?
08:24La pièce qui est en train d'être installée, c'est le safran central.
08:28Le safran central a pour objectif de diriger le bateau.
08:31C'est une pièce du gouvernail.
08:32Et donc, il faut être très précautionneux, la mettre dans son emplacement prévu à cet effet, le fixer, avant de
08:39le mettre à l'eau.
08:40On est sur un.
08:42Pas de surprise.
08:44Tout se déroule comme sur des roulettes.
08:48Pas ouf.
08:49Il faut que je la travaille celle-là.
08:56Le monsieur avec qui je discutais, c'est celui qui pèse le bateau, pour être sûr qu'il fait le
08:59minimum demandé, donc 3 tonnes 2, avec après toutes les dimensions, etc.
09:04Il me disait que le bateau de Léo, notamment, c'était un bateau qui était le premier Ocean City de
09:08l'ère moderne, entre guillemets.
09:10Donc, il est un petit peu vieux pour la catégorie, mais qui pouvait rester très performant.
09:13Et selon les améliorations apportées sur le bateau, il va faire beaucoup de bien au bateau.
09:16Et pour lui permettre de briller, il m'a dit que ça pourrait être un excellent bateau.
09:22C'est parti.
09:24Allez, là.
09:31C'est le moment le plus stressant et le plus délicat peut-être de la journée.
09:35Qu'est-ce que le bateau va flotter ?
09:36Je t'imagine l'enfer.
09:37On n'est pas sûr qu'il flotte.
09:38C'est le moment, ce qui s'appelle du levage.
09:40Donc là, tu as la grue qui est là, vous le voyez, et qui va aller porter le bateau et
09:45le déposer.
09:46C'est un peu le moment de pression et c'est le moment où définitivement le bateau va aller à
09:49l'eau.
09:50Mais il y a du monde qui s'est rassemblé.
09:51Il y a beaucoup de gens qui sont venus, des curieux, des gens de Sodebo, des membres de l'équipe
09:56qui sont là,
09:57des gens de la commission, des commissions justement de la catégorie,
10:00qui sont là pour voir le poids, pour voir si tout est respecté.
10:04Il y a pas mal de stress, mais beaucoup d'attente, j'ai l'impression d'excitation.
10:08Donc c'est vraiment un moment assez important dans la vie du bateau et surtout dans la saison de l
10:12'eau.
10:12Là, c'est un peu la fin du premier chapitre chantier.
10:16Une mise à l'eau, c'est ça, c'est toute l'énergie que tout le monde met dans le
10:22bateau,
10:23que tout le monde met dans le projet.
10:24Et à la fin, il y a tellement de choses que ça arrive à rabord.
10:30Et ça même, ça déborde.
10:32C'est-à-dire l'émotion qui va se passer quand le bateau est mis à l'eau,
10:34c'est tout ce que t'as mis dans le récipient qui est là.
10:40Et au moment de la mise à l'eau,
10:48tu le bois et c'est ce que tu vas en faire.
10:53C'est ce que ça va donner comme énergie.
10:54Tu sais pas avant, mais c'est toute cette énergie-là qui, au moment de la mise à l'eau,
11:00est concentrée là.
11:01Et du coup, c'est une émotion de fou.
11:26Le moment où la dérive rentre dans l'eau,
11:29le moment où le safran rentre dans l'eau,
11:30puis après la coque centrale rentre dans l'eau,
11:32le bateau, il se pose.
11:33Déjà les lignes, tu vas voir à combien on est de la ligne de flottaison.
11:37Tu sais si on est lourd ou pas lourd.
11:40Si le bateau, il est penché comme ça.
11:42Et nous, toutes ces indications-là, elles veulent dire quelque chose.
11:45Après, on pose le mât.
11:46Le mât, il va basculer le bateau.
11:49Et après, le soir, à la fin,
11:52quand on a tout posé,
11:53on sait si le bateau, il est quasiment bien né ou pas.
12:14Et après, ça va être très aléatoire, tout ce qui va se passer.
12:18C'est comment Léo va réagir à cette nouvelle expérience pour lui.
12:24D'abord, de faire de l'équipage,
12:26d'être le meneur du projet.
12:29Mais ça, je pense que, très honnêtement,
12:31il va être très bon, très fort, comme il l'a fait là.
12:34Et puis après, comme il le dit, il a peur.
12:36Il a peur de mal faire.
12:38Et ça, il faut s'enlever la peur de mal faire.
12:41La seule chose, c'est qu'il ne faut pas mal jouer au mauvais moment.
12:46C'est ça, le plus dur.
12:48Parce que c'est des bateaux qui peuvent chavirer.
12:50C'est des bateaux qui peuvent se retourner.
12:52C'est des bateaux où tu peux te faire mal.
12:53C'est des bateaux où ça va vite.
12:55C'est des bateaux où tu as peur.
12:56C'est des bateaux où tu peux te faire impressionner.
13:00Ou au contraire, parce qu'il a fait de l'ultime,
13:02il peut avoir les mauvais repères de vouloir aller plus vite.
13:06Mais ça, encore une fois, je ne suis pas trop inquiet
13:08de ce qu'il a déjà fait.
13:09C'est plus après l'inconnu de se retrouver seul.
13:13Et là, il ne faut pas surjouer.
13:16C'est là où, comme Léo est très fort,
13:20très compétent, déjà beaucoup d'expérience à son âge,
13:23mais pas en solitaire.
13:25Il ne faut pas qu'il surjoue.
13:26Et c'est là où il faudra qu'il soit vigilant.
13:30Ça fait dix ans que Léo est arrivé chez Sodebo.
13:32Dix ans qu'il gravit les échelons.
13:34Un à un et qu'aujourd'hui, il met à l'eau son bateau
13:36au sein de l'équipe qu'il a vu grandir.
13:39C'est une nouvelle marche de passer pour Léo,
13:41qu'il fête, qu'il savoure bien sûr.
13:43Mais le parcours vers la route du Rhum ne s'arrête pas là.
13:46Dans deux jours, Léo commencera les premiers tests du bateau,
13:49ce qui donnera beaucoup d'informations
13:51sur la capacité de ce dernier à performer
13:53en novembre prochain,
13:55au départ de Saint-Malo.
14:04Léo commencera les premiers tests du Rhum ne s'arrête pas là.
14:09Léo commencera les premiers tests du Rhum ne s'arrête pas là.
14:18Léo commencera les premiers tests du Rhum ne s'arrête pas là.
