00:01Il a pris ses fonctions officiellement ce lundi, le nouveau directeur régional SNCF Voyageur Ligne Normandais, votre invité ce matin,
00:09Marianne Maquet.
00:10Bonjour Philippe Mouly.
00:11Bonjour.
00:12Quel est le sujet prioritaire selon vous, la ponctualité ?
00:15Parce que selon les chiffres de janvier dernier, 91,1% des trains normands sont arrivés à l'heure l
00:22'année dernière avec un retard inférieur à 5 minutes.
00:25C'est un peu moins bien qu'en 2024.
00:28Oui, la ponctualité ça fait partie effectivement de nos priorités, mais en fait ce qui nous intéresse le plus c
00:36'est la satisfaction des clients.
00:37Alors un client qui prend le train, ce qui l'intéresse c'est que son train soit à l'heure,
00:41surtout s'il le prend plusieurs fois par semaine pour venir travailler.
00:44Mais c'est aussi tout ce qui est autour, c'est la propreté à bord, c'est le sentiment de
00:50sécurité, c'est de voir des agents, que les agents soient sympathiques.
00:55Et c'est ce qu'on essaye de faire, c'est ce qu'on réussit plutôt bien à faire en
01:00Normandie, puisque la satisfaction de clients sur le premier trimestre par exemple est au-delà de 95%.
01:05Et tant que ce n'est pas 100%, j'imagine que vous n'êtes pas satisfait ?
01:10Et en même temps on est très modeste, parce que chaque jour on recommence à zéro, chaque jour est un
01:17nouveau jour, il faut recommencer la production depuis zéro.
01:21Donc le train c'est vraiment l'école de l'humilité, mais on essaye chaque jour de faire mieux et
01:28d'atteindre ces 100% qui ne seront jamais atteints malheureusement.
01:30Vous évoquiez la ponctualité, 59% des retards sont liés à la faune sauvage, que pouvez-vous faire ?
01:38Est-ce que la future voie disponibilisante, la voie choc, dite choc, mise en place au technicentre, qu'on a
01:44entendu dans l'info d'ici à 131, va aider à essayer de pallier ces retards ?
01:50En fait le réchauffement climatique a quand même des impacts que l'on voit et que l'on touche du
01:56doigt maintenant.
01:58Entre 2023 et 2025, le nombre de chocs entre un train et un animal sauvage, un sanglier ou un cervidé,
02:09et je ne parle pas des chevaux ou des vaches, a été multiplié par deux.
02:16C'est-à-dire qu'on en a plus d'un par jour, on en a eu plus de 400
02:20l'année dernière, et là par exemple, fin mai on était à 210.
02:25Qui est déjà énorme.
02:25C'est énorme, c'est énorme.
02:29Alors, qu'est-ce qu'on fait pour éviter ça ?
02:32D'abord le gestionnaire de réseau il fait des choses, et il met en place des barrières pour éviter que
02:39les animaux viennent sur la voie,
02:41il débroussaille pour éviter qu'ils puissent se cacher aux abords, il met en place des nouveaux systèmes comme des
02:49effaroucheurs,
02:50qui ont été installés dans des zones un petit peu sensibles pour que les animaux ne viennent pas non plus.
02:55Mais tout ça, ça ne suffit pas face à l'augmentation de la faune.
02:59Et donc du coup, il faut que nous, on traite derrière les conséquences.
03:02Quand un train tape un sanglier, ça fait des dégâts sur le train, et il faut qu'on répare tout
03:09ça, et puis qu'on nettoie le train aussi, malheureusement.
03:11Et jusqu'à présent, on le faisait dans notre atelier, et dans notre atelier, ça désorganisait la production, c'était
03:17compliqué.
03:17À Sautville, oui.
03:19Et avec l'augmentation du nombre de chocs, ça devenait plus tenable.
03:22Et donc, on a conseillé à la région d'investir.
03:25Dans cette voie ?
03:26Dans une voie disponibilisante.
03:28Et la région Normandie a investi assez lourdement, 10 millions d'euros, pour créer cette voie.
03:34Et ça va nous permettre, ça nous permet d'avoir moins de trains immobilisés, de remettre les trains en service
03:42plus rapidement,
03:43de les nettoyer dans les bonnes conditions pour nos agents aussi, parce que c'était quand même assez compliqué, à
03:49vrai dire, avant.
03:49Vous évoquiez, Philippe Mouly, le réchauffement climatique.
03:53Est-ce que vous êtes un peu impuissant face à cela ?
03:55On a eu cinq tempêtes en 2025 qui ont entraîné l'arrêt de la circulation des trains en Normandie, la
04:00dernière étant Goretti.
04:04Alors, on a une part d'impuissance et puis une part de choses que l'on peut faire.
04:09Donc, quand SNCF Réseau décide d'arrêter les trains, c'est pour de bonnes raisons.
04:13C'est parce qu'on ne veut pas qu'il y ait des clients qui se retrouvent...
04:17Coincés.
04:18Coincés, exactement.
04:20Et ensuite, donc nous, notre rôle à ce moment-là, c'est de prendre en charge tous les clients,
04:25de faire en sorte que l'information soit nickel, qu'elle soit suffisamment à l'avance, que tout le monde
04:31soit prévenu,
04:31et puis le jour où ça se passe, qu'on ait suffisamment de monde sur le terrain, à bord des
04:37trains,
04:39pour accompagner nos clients, les prendre en charge, et puis traiter les cas individuels,
04:44parce qu'il y a toujours des gens qui ont besoin de se déplacer ou ont un besoin d'assistance
04:49particulier.
04:50Quid de la LNPN, ce projet ferroviaire qui doit permettre de faire Paris-Rouen en train en une heure,
04:55Paris-Leuavre en moins de deux heures d'ici dix ans ?
04:57Est-ce que vous êtes, pardon, chez SNC Voyageurs, associé aux discussions avec la région Île-de-France,
05:02ou en est-on du projet ?
05:04Alors, SNC Voyageurs est associé, effectivement.
05:06Alors c'est un projet structurant, décidé par l'État, celui-là, et le CERM d'ailleurs.
05:11C'est des services exprès de régional métropolitain.
05:13Voilà, pardon, excusez-moi, on parle beaucoup en acronyme.
05:16Donc ce sont vraiment des projets structurants pour la région Normandie,
05:21et bien entendu on est associé et on participe aux discussions pour la définition de ce que ce sera.
05:28Donc pour l'instant c'est encore en cours de discussion ?
05:30Oui, oui, bien sûr.
05:31Pareil pour le CERM ?
05:32Pareil pour le CERM.
05:32Merci beaucoup Philippe Mouly, nouveau directeur régional SNC Voyageurs en ligne Normande,
05:38d'avoir accepté notre invitation ce matin et bonne journée à vous.
05:41Merci, bonne journée à vous.
05:42Et pour vous souhaiter la bienvenue, je le dis, je le répète, tous les trains sont à l'heure ce
05:46matin.
Commentaires