00:00दिल्ली मुंबई एक्सप्रेक्स वे 120 की स्पीड के लिए तयार किया गया है लेकिन इसे पूरी तरह से एक्सिस कंट्रोल
00:05रखा गया है जिस पर ओवर्लोड या फिर ओवर्साइज वीकल्स नहीं चल सकते हैं लेकिन कोटा और बूंदी के बीच
00:12में ओवर्लोड और ओवर्सा�
00:27बनाया हुआ है जिसकी जिन ay चेल में पाउश�报酌 है यानि जितने वे स्ट्रक्टर मोरा है
00:32उन में जो वीकल्स निकल सकते हैं उनकी क्लियरेंस पाउच मंच मिंट्र दी है लेकिन इससे भी जयादा उचाई के
00:40वीकल्स आ रहे However दो अब अरुक्तर अब भी खत्रा है
00:56All Load Vehicles are not able to do it, but also not able to do it, and NHI is not
01:01able to do it.
01:03In this case, we talked about NHI's project director, Sundi Pagriwal.
01:08He said that the structure of the size barrier is not able to do it,
01:16so that the size barrier is not able to do it,
01:26so that the size barrier is not able to do it,
01:32so that the size barrier is not able to do it.
01:36Secondly, he said that this is the same barrier.
01:40In this case, we talked about the project director,
01:44so that the size barrier is not able to do it,
02:00so that the size barrier is a bit like a lot of people who have set in the right direction.
02:05We talked about the size barrier,
02:07so that the size barrier was intended to do it,
02:12so that the size barrier is not able to do it.
02:14यह चल रहा है अगर हम किसी वाहन को रुखवाते हैं तो दुरगटना की संभावना है वाहन रोकना संभव नहीं
02:20है जहां पर टोल प्लाजा इनके बने हुए है यानि exit और entrance है इंटर्चेंज है वहाँ भी वाहनों को
02:29रोकना संभावना नहीं है दुरगटना की संभावना वह
02:44to get the car and the car and the car will be used by the car and the car will
03:00be used by the car
03:10We will be able to get all the vehicles and get all the equipment and equipment,
03:17and they will be able to get all the equipment.
03:19In the city of KUK, we will be able to get all the equipment and equipment.
03:26I am from ETB Bh Bhara, Kota.
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