00:04Le Paris-Dakar maintenant, ce sera sur la 5. Le contrat vient d'être signé. Gérard Joigny.
00:11C'était le 17 août dernier. Philippe Ramon, directeur délégué, et Gilbert Sabine, patron de TSO, signent le transfert du
00:19Dakar sur la 5.
00:20Pour une couverture exceptionnelle, avec 4 rendez-vous par jour, 12h30 et 13h, 20h et 15 minutes de résumé quotidien
00:29à 22h15.
00:30Cela grâce à 60 personnes sur le terrain, 2 hélicoptères, 6 voitures avec journalistes et caméramans.
00:37Les images arriveront du désert par satellite grâce à une parabole transportée dans un avion transal militaire bourré de 11
00:45tonnes de matériel.
00:46Et pour une fois, vous verrez les amateurs, ceux qui sont l'âme du Dakar, sans oublier bien sûr les
00:52champions qui remettent leur titre en jeu.
00:56Oui, je repars parce que la 10e édition, 10e anniversaire, pour moi 10e participation, il faudra déjà que je fasse
01:02être à l'arrivée.
01:04Alors je repars, j'avais des propositions en voiture, en moto, j'ai fait le choix que ce soit en
01:09moto, mais vous dire la marque pour l'instant, je ne peux pas.
01:13Et vous le voyez, neveu vainqueur 87 a déjà repris l'entraînement.
01:18On aimait jouer ensemble les inscriptions du 10e Paris-Dakar.
01:21Eh bien, je me fais un peu de souci parce que vous savez qu'on prend 150 motos, 300 voitures
01:25et 70 camions et j'en suis à plus de 100 motos déjà, uniquement après sélection.
01:30Alors les concurrents doivent vite se dépêcher dans leurs engagements pour avoir des places.
01:35Je pense que pour une première fois, on va faire des sélections, malheureusement.
01:39Alors peut-être d'ailleurs que tous les téléspectateurs ne savent pas forcément où faut-il s'adresser pour participer
01:45à l'inscription.
01:45Qu'est-ce qu'il faut faire ? Il faut écrire où ?
01:47Il faut écrire à TSO ou téléphoner 71 rue Desnouettes, Paris 15e.
01:5171 rue Desnouettes.
01:53Desnouettes.
01:5375 015 Paris.
01:5575 015 Paris.
01:56Vous avez fait une première reconnaissance en Algérie et comment cela s'est-il passé ?
02:01Eh bien, j'ai été voir des nouvelles pistes et malheureusement, je dois dire que j'ai perdu 10 jours.
02:07Mais enfin, je n'ai pas perdu 10 jours puisque j'ai été voir un terrain nouveau.
02:11Malheureusement, ce n'est pas possible de faire passer 500 concurrents par où on est passé.
02:14Pour tout vous dire, on a mis 5 jours pour faire 200 kilomètres.
02:18C'est un peu trop pour une première spéciale.
02:20Le 10e Paris-Dakar sera-t-il encore plus dur que les précédents ?
02:23Oh, ça fait 10 ans qu'on dit qu'il va être toujours plus dur.
02:26Il va être difficile, il va surtout être très différent des autres années.
02:29Quelles sont les différences ?
02:32C'est secret ?
02:33Je ne peux pas trop dévoiler de choses, mais je dois dire que les concurrents doivent s'attendre à beaucoup
02:38de surprises et surtout dès le départ.
02:40Alors, Hubert Auréole, vous avez dit après votre accident de moto que nous avons tous vécu avec beaucoup d'émotion,
02:45que vous ne remonteriez plus sur une moto.
02:47Puis, il semble qu'il y a quelque chose qui se passe dans votre tête, là.
02:50Oui, il se passe quelque chose. Il se passe quelque chose de très heureux, puisque je peux vous annoncer que
02:54je vais faire le Paris-Dakar, mais en voiture.
02:56Sauf que la voiture sera un petit peu différente des autres, puisque je vais sans doute, je vais sûrement partir
03:00avec un Buggy Monoplace, un classé américain.
03:04Et j'aimerais bien être le premier à essayer de gagner le Dakar en voiture et en moto.
03:08Comme équipier, vous aurez quelqu'un ?
03:09Je n'aurai pas d'équipier parce que je pars tout seul. Et donc, je peux annoncer à René qu
03:13'il y a six concurrents de plus, puisqu'on engagera deux voitures de course,
03:17une voiture d'assistance rapide et deux ou trois camions en fonction justement de la difficulté du parcours que René
03:21nous prépare.
03:23Et la moto, c'est définitivement terminée ou pas ?
03:25Oui, c'est terminé parce que d'abord, ça faisait longtemps que j'avais envie de faire de la voiture.
03:29En plus, j'ai la chance que Mercedes m'ait proposé un volant pour cette saison pour faire le championnat
03:33de France de groupe A.
03:34Donc, je cours actuellement en groupe A. Et je crois qu'on ne peut pas faire deux choses en même
03:37temps si on veut le faire bien. Donc, maintenant, c'est la voiture.
03:40Voilà, il y a des millions de téléspectateurs qui vous regardent. Parmi eux, il y en aura quelques-uns qui
03:43iront sur le Paris-Dakar.
03:45À moto, est-ce que vous avez le conseil du grand frère à donner ? Quelles sont les erreurs ou
03:49l'erreur à ne pas commettre quand on fait de la moto dans le Paris-Dakar ?
03:51Je crois que le conseil, je pourrais le donner puisque, vous le savez sans doute déjà, je serai consultant pour
03:55la 5 pour les sports mécaniques et en particulier pour tout ce qui concernera la moto.
03:59Et je crois que la 5 a décidé de faire un très gros effort dans ce domaine-là. Et il
04:03est évident qu'avec neuf participations à Dakar, je pense que je pourrais en tout cas, peut-être pas leur
04:07dire ce qu'il faut faire, mais en tout cas ce qu'il ne faut pas faire.
04:09Il n'y a pas comme ça quelque chose qui vous vient tout de suite à l'esprit en disant
04:11en général quand on fait le premier baril Dakar, voilà quelle est la première erreur que l'on commet ?
04:15La première erreur, je crois que c'est de sous-évaluer la difficulté de l'épreuve en moto. Ça, c
04:20'est sûr.
04:21Donc bien se préparer physiquement et moralement.
04:23Bien se préparer physiquement et surtout moralement parce que ça arrive très souvent que les concurrents abandonnent par fatigue, etc.
04:28Et quand ils entendent les autres concurrents partir le lendemain et qu'ils ont décidé d'abandonner, je peux vous
04:33dire que le soir, ils pleurent toutes les larmes, disons, en regrettant que la course soit partie sans eux.
04:37René Medge, le Paris-Dakar partira de Paris ?
04:41Normalement, à partir de Paris, ce n'est pas totalement défini. On ne sait pas comment on va faire les
04:46parcs de regroupement.
04:47Ce qui est certain, c'est que les vérifications techniques et administratives auront lieu à Reims cette année.
04:53Et le départ sera certainement de 7 pour la traversée de la Méditerranée.
04:58Alors le Dakar est aussi une sorte de course à la mode pour des vedettes, pour des personnalités. Est-ce
05:04qu'il y en a déjà qui se sont inscrites au 10e ?
05:06Pas encore. Mais ça pourrait arriver. Mais vous savez que depuis quelques années, les vedettes viennent de moins en moins
05:15parce qu'elles se sont aperçues qu'il ne suffit pas d'être vedette pour faire le Dakar.
05:18Il faut effectivement le faire.
05:21Alors vous avez dit un Paris-Dakar non pas forcément plus difficile parce que c'est vrai que chaque année
05:24on vous pose les mêmes questions.
05:25Est-ce qu'il va être plus difficile ? Et chaque année, vous êtes obligés de dire oui parce que
05:28si vous disiez qu'il a été moins difficile que l'année précédente, on ira dire ça n'a plus
05:31d'intérêt.
05:32Mais différent au point de vue longueur, au point de vue nombre d'étapes, au point de vue organisation ?
05:37Non, en longueur ça devrait être à 1000 km près.
05:41A 1000 km près tout de même ?
05:421000 km près, oui. Vous savez, on parcourt les distances rapidement.
05:46Mais ce que doivent s'attendre surtout les concurrents, vous voyez, c'est pour ça que j'ai amené un
05:50petit peu cet appareil ici, qui est un appareil de navigation.
05:54Et ça m'a permis de passer dans des endroits où je n'aurais pas pu passer sans ces nouveaux
06:01appareils satellites qui nous donnent des positions très précises, au centimètre maintenant.
06:07On en est au centimètre.
06:08Concrètement, ça veut dire que vous êtes relié à un satellite ?
06:10Voilà.
06:10Et que ça s'affiche votre position exacte ?
06:12Permanente, toutes les secondes.
06:15Là où René est vicieux, c'est que les concurrents n'auront pas le droit de s'en servir.
06:17Moi j'ai le droit pour leur faire le parcours, mais eux n'ont pas le droit bien c'est
06:20vrai.
06:21Sinon ça n'aurait plus d'intérêt, Paris-Dakar on mettrait des robots au départ.
06:24Ils auront uniquement droit à leur petite boussole et ça sera déjà pas mal.
06:28Alors sur la 5, qu'est-ce qui va se passer ?
06:30Sur la 5, je crois qu'il va se passer beaucoup de choses puisque le programme de la 5 sur
06:34le Dakar est très ambitieux.
06:35Je crois qu'il y aura deux ou trois rendez-vous quotidiens, en tout cas un rendez-vous dans chaque
06:38journal.
06:40Et puis un rendez-vous le soir avec un résumé d'entre 10 minutes et 20 minutes sur la course,
06:44sur la course derrière, sur ce qui se passe, ce qu'on ne voit pas toujours.
06:48Parce que bon, bien sûr, ce sont les pilotes d'usine ou les concurrents les plus rapides qui font l
06:52'événement au niveau de l'avant de la course.
06:54Mais il se passe souvent beaucoup de choses derrière.
06:55On sait très bien que celui qui fait la course en camion et celui qui fait la course en tête,
06:59c'est deux courses complètement différentes.
07:01Alors on peut dire 5U la 5 ?
07:02Je crois qu'on peut le dire, oui.
07:04Merci.
07:04Merci.
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