00:00Un buon anno, credo un buon anno per tanti aeroporti in Italia e anche in Europa.
00:06Noi chiuderemo, stimiamo di chiudere l'anno circa in pari col 2019,
00:11quindi ci fa piacere perché archiviamo un periodo,
00:13quindi speriamo che dal 2024 il confronto lo faremo col 2023 e non più col 2019.
00:21Questo è stato un anno che ci ha dato soddisfazioni anche più del previsto,
00:25perché se il 2022 abbiamo visto un rimbalzo del corto e medio raggio,
00:30quindi del traffico sul corto e medio raggio, soprattutto per motivi di vacanza,
00:36il 2023 invece ha segnato, o quantomeno per noi, un fortissimo recupero del lungo raggio,
00:42che come diceva prima il Ministro è sicuramente la parte più qualificante e preziosa di traffico,
00:49perché il nostro mestiere più rilevante come aeroporti è abilitare il collegamento con posti lontani.
00:56Sul lungo raggio i risultati sono stati molto a di sopra delle aspettative.
01:01Altro dato interessante è che nonostante l'inflazione, nonostante il caro prezzi dei biglietti aerei,
01:09nonostante le forti tensioni geopolitiche da più parti, come purtroppo sappiamo tutti,
01:14la domanda ha retto anche questo al di là delle aspettative.
01:17Ora dovremo capire se questa domanda continua a reggere anche nel futuro.
01:21Siamo in un contesto estremamente volatile, per cui è difficilissimo fare previsioni,
01:25però io ho la sensazione che c'è stato un cambiamento nel comportamento d'acquisto
01:32dei cittadini, dei passeggeri, per cui viaggiare è diventata una priorità ,
01:38magari si rinuncia ad altro, ma non a farsi un viaggio.
01:41Un incremento della interconnettività e quindi di fatto un ampliamento delle cacciamentarie,
01:46ormai noi non possiamo più considerare le cacciamentarie come bacini misurabili
01:52sulla base di chilometraggi, quanto di minuti e quindi la possibilità di velocizzare il rapporto
01:57tra aeroporti e posti che possono essere apparentemente lontani, ma che dotati di un'infrastruttura
02:02competitiva ed efficiente, possono al contrario risultare particolarmente vicini,
02:07aumenta il 10% del PIL delle zone stesse coinvolte, dimostrazione della capacità di moltiplicazione,
02:13di incentivazione che un aeroporto può determinare.
02:16Al contempo mi permetto di rilevare come proprio sul cargo, recuperando quindi una chiosa della
02:22domanda precedente a Brunini, noi dobbiamo ricordare come oggi il cargo, benché movimenti
02:27sostanzialmente il 2,3-2,8% delle merci complessive nel sistema di trasporto nazionale, al contrario
02:34corrisponde a una pur modesta quota di traffico merci, un significativo valore delle stesse,
02:43che si attessa intorno al 27% del valore merci e la significare, quindi la particolaritÃ
02:48del trasporto aereo anche in ambito cargo.
02:51Se guardiamo al nostro futuro, archiviato ovviamente lo shock della pandemia, noi vediamo
02:57due sfide chiavi per il settore.
02:59Il primo è ovviamente la sostenibilità e in particolare la decarbonizzazione.
03:04Questo non lo consideriamo più che un obbligo, una responsabilità assoluta per il nostro settore,
03:11considerando ovviamente il cambiamento climatico, come si sta accelerando, ma anche l'obiettivo
03:19dell'Unione Europea di diventare climate neutral, obiettivo ormai scritto nella legge europea.
03:26Come settore, e parlo adesso non solo per gli aeroporti, ma anche per le avioline, siamo
03:31pienamente allineati su questo obiettivo, sulla necessità quindi di arrivare a né zero emissione
03:37di carbonio entro il 2050. Ed oltre a aver preso un impegno formale in questo senso, abbiamo
03:43anche pubblicato una tabella di marcia, frutta di più di due anni di lavoro, che specifica
03:49come pensiamo di arrivare a questo obiettivo, ovviamente molto ambizioso, ma su quale stiamo
03:55lavorando quotidianamente ormai. Questo è un lavoro di lunga corsa, che necessita ovviamente
04:02sopporto a livello sia della politica, dell'argomentazione, ma anche finanziario, e che implica in parte
04:09una trasformazione significativa dei modelli di business per il settore. Questa è la prima sfida.
04:16La seconda è per gli aeroporti in particolare, passato la pandemia, la necessità di recuperare
04:24una situazione economica e finanziaria più stabile e che ci consente di investire nel futuro,
04:32perché abbiamo bisogno di continuare ad investire.
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