00:00A ver, estamos a nueve días para el arranque de la Copa de Fútbol y en la Ciudad de México
00:05parece que se acabó la fiebre morada.
00:08Ay, mire, le voy a contar por qué algunos puentes peatonales, vallas, señalizaciones, inmobiliario urbano han sido otra vez pintaditos
00:17de amarillo, como originalmente estaban tras múltiples reclamos ciudadanos.
00:22Así es, y en puntos como Circuito Interior y Periférico, los trabajadores avanzan a marchas forzadas, cerrando algunos carriles laterales
00:31para realizar los cambios, dejando rastros mínimos del tono morado que la jefa de gobierno, Clara Brugada, había dicho que
00:37rendió homenaje a la lucha e identidad de las mujeres.
00:43El amarillo en las señalizaciones viales no es por simple estética, es por seguridad.
00:49De acuerdo con la Escuela Mexicana de Manejo, ayuda a advertir a los conductores sobre los peligros, condiciones y cambios
00:56en las vías, como curvas, topes, cruces de peatones o zonas escolares.
01:02Y el color morado que utilizó el gobierno de la Ciudad de México en puentes, banquetas y cruces viales no
01:08suele utilizarse.
01:09En cambio, internacionalmente se usa el verde para informar sobre destinos, direcciones y distancias.
01:16Y mire, el azul también que se utiliza para señalar servicios, información turística.
01:22También los puentes peatonales se pintan de verde o de azul para evitar deslumbramiento y destacar su presencia, función que
01:28el color morado no tenía ahí nada que ver.
01:33Pero ¿qué dijo la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México sobre todos estos cambios?
01:39En un comunicado dijo que se debió a que una de las empresas contratadas para los trabajos de mantenimiento se
01:45equivocó de color en un tramo específico que incumplía las normativas vigentes,
01:50por lo que se pidió que fuera a corregirlo.
01:59Claro, siempre es culpa de alguien más, nunca es de ellos.
02:03Y es que miren, mientras la Ciudad de México enfrenta problemas peores, hay baches, inundaciones, falta de mantenimiento urbano,
02:11pues el gobierno decidió destinar al menos lo que se reporta, 66 millones de pesos para pintar infraestructura pública, principalmente
02:19de color morado.
02:20Esto con el afán, a mí no me vengan, ay, que las mujeres, no, es para que no se nos
02:24olvide nunca este sexenio.
02:25Y es que todos los barandales y guarniciones, como bien lo decían, se tienen que pintar de amarillo por cuestiones
02:31de seguridad.
02:32Es un color que se ve aún de noche, ¿no? Tiene alta visibilidad que ayuda a prevenir accidentes.
02:38Y para poner la cifra en perspectiva, con solo 30 millones de pesos podrían repararse hasta 10 mil baches.
02:45Ahora imagínese, con 66 millones, pues cerca de 22 mil baches. ¿Qué prefiere usted? ¿Menos baches o color morado?
02:52La pregunta no es si la ciudad debe de verse bonita o que nos recuerde el gobierno de Clara Brugada,
02:57sino que los recursos públicos realmente se destinen hacia las prioridades de beneficiar a los ciudadanos.
03:04Pero es que, como siempre, la política, ¿no? Lo que se ve, lo que te da de qué hablar, eso
03:08es lo que les importa, lamentablemente.
03:10No, y es que esta medida, desde el principio, fue muy desatinada, por llamarle de alguna manera,
03:17porque violaba las normas oficiales de señalización. En tránsito, los colores, vemos, no son decorativos.
03:24Muchas veces sucede que gana un partido y todo se pinta de azul, o todo de rojo, o todo de
03:29verde.
03:30Digo, no es por mencionar que sea en esta ocasión, pero bueno, vemos, no son decorativos.
03:35Son códigos de seguridad universales y en México incluso hay una NOM que exige colores específicos.
03:42Luego, el lila o morado, pues no tienen las propiedades antirreflejantes del neón,
03:47lo que disminuye la visibilidad en la noche o con la lluvia, provocando, claro que sí, un gran riesgo al
03:53manejar.
03:54Y no se distinguían los lugares permitidos para no estacionarse, por ejemplo.
03:57Y por último, ya, así como remate, ¿de qué sirvo que estemos pinte y pinte para que se vea bonito
04:04y uniforme
04:04si los problemas estructurales no se resuelven?
04:08Baches, socavones, fallas de drenaje, falta de mantenimiento en puentes, transporte público, bueno, solo por enumerar algunos.
04:16Oigan, pues ayer, la verdad, con todo esto no saben lo que fue las redes sociales, los comentarios, ya saben.
04:23Pues que dice mi mamá que siempre no. Después de meses viendo la Ciudad de México tenía demorado,
04:29ya están los medios, habíamos acostumbrado, así que bueno, pues está bien, va a estar demorado.
04:33Resignado, resignado.
04:34Ahora vuelve el amarillo. A ver, ¿cuánto dinero de nosotros, los ciudadanos que pagamos impuestos,
04:40cuánta pintura y cuántas horas de trabajo se gastaron en algo que terminó durando tan poco?
04:45La famosa ajolotización convirtió a la ciudad en un tema de conversación, sí,
04:49pero también abrió un debate incómodo sobre las prioridades, porque mientras se pintan puentes, bardas,
04:55espacios públicos, los baches, como decían mis compañeras, también ahí siguen,
04:59las inundaciones también y muchas otras necesidades urgentes, pues siguen en pausa.
05:04Lo más curioso es que las autoridades aseguran que el morado cumplía con la normatividad.
05:08Entonces, a ver, si sí funcionaba y era parte de una estrategia para la ciudad,
05:12¿por qué regresarlo al amarillo tan rápido?
05:15Y si no era tan buena idea, ¿por qué gastar recursos en hacerlo?
05:18Porque al final cambiarle el color a la ciudad, pues es bien fácil,
05:21lo difícil sigue siendo resolver los problemas que llevan años sin cambiar.
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