00:00Gli accertamenti sono appena iniziati ma si profila uno scontro sulle responsabilità
00:04dell'incidente ferroviario che provocò la morte di tre persone e 40 feriti.
00:08Il professore Gnomo Dio, che difende la rete ferroviaria italiana, ha infatti incontrato
00:12i PM ed ha chiesto di effettuare accertamenti tecnici anche sulle ruote e sui freni del
00:17treno deragliato lo scorso 25 gennaio.
00:20Rilievi che, secondo l'avvocato, dovrebbero concentrarsi in particolare sul sistema frenante
00:24del terzo vagone, il primo ad uscire dai binari per verificare l'ipotesi di freni obsoleti.
00:30Se dovesse emergere un malfunzionamento dei fregni e dei carrelli dei vagoni infatti, la
00:33posizione di RFI risulterebbe alleggerita.
00:36Al contrario, se dovesse risultare che l'incidente è stato provocato da carenza nella manutenzione
00:40dei binari, le responsabilità più gravose finirebbero per ricadere sulla società.
00:44I consulenti nominate dalla procura stanno valutando le condizioni del giunto sulla rotaia
00:48incriminata sotto la quale è stata anche infilata una tavoletta di legno.
00:52Sotto la lente anche altre possibili anomalie riscontrate sulla linea.
00:56Per la difesa di RFI, però, va analizzato lo scenario complessivo.
01:00Per quanto riguarda le ruote, poi, bisognerà verificare sempre, secondo la difesa di RFI,
01:04che non si fossero ovalizzate, ossia usurate, in modo tale da creare delle angolature.
01:09Le operazioni di questi giorni sono state svolte nella forma di accertamenti tecnici irripetibili
01:14alla presenza anche dei consulenti delle difese.
01:16Le fasi delle analisi specifiche sui pezzi tagliati e trasportati in un deposito potrebbero
01:21essere effettuate con la stessa modalità, oppure invece con un incidente probatorio per
01:26cristallizzare le prove in vista di un eventuale processo.
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