00:09La funzione vitala è assurata per un sistema centrale.
00:17La pompe, l'accumulateur, il riservo, mantiene sotto pressione constante l'huile in circulation.
00:22Ce cœur mécanique est relié au bloc de suspension de chaque roue, qui comprend une sphère, mi-gaz, mi-huile,
00:29un piston solidaire de la roue, un bras de levier actionnant le clapet du correcteur de hauteur, véritable verrou qui
00:34commande les relations entre circuit central et sphère.
00:37Si l'on charge la voiture, le piston comprime le gaz, l'huile sous pression libérée par le clapet pénètre
00:42dans la sphère et repousse le piston.
00:44La voiture revient donc doucement Ă son niveau.
00:46Quel que soit le point chargé, le même phénomène se produit.
00:49Le cœur mécanique permet donc à la voiture de retrouver sa ligne de flottaison à hauteur constante au-dessus du
00:54sol.
00:56Si l'on décharge la voiture, le gaz comprimé se détend, l'excès d'huile retourne au réservoir, la voiture
01:01revient Ă son niveau.
01:03Les bosses et les petits chaos n'influencent pas le clapet du correcteur de hauteur.
01:07Dans les sphères, un dispositif de laminage amortit les mouvements de l'huile.
01:18Les balancements parasites, les plongées brusques sur coup de frein sont éliminées par le durcissement automatique des trains avant ou
01:26arrière.
01:31Ainsi, la suspension hydropneumatique a supprimé tous les éléments métalliques de la suspension classique.
02:05Ainsi, la suspension hydropneumatique a supprimé de l'huile de l'huile.
02:37Ainsi, la suspension hydropneumatique a supprimé de l'huile.
02:47Ainsi, la suspension hydropneumatique a supprimé de l'huile.
03:11La suspension hydropneumatique a supprimé de l'huile.
03:22Ainsi, la suspension hydropneum
03:56Grazie a tutti.
04:24Grazie a tutti.
04:37Grazie a tutti.
