00:00Dall'inchiesta madre sono scatolite altre tre inchieste. Una riguarda l'attività di falsificazione di report legati alla sicurezza sui
00:08viadotti autostradali, per cui indagando sul morale, su come veniva monitorato, come veniva controllato, è emersa poi un'attività di
00:17falsificazione dei controlli su altri viadotti.
00:22Noi ne abbiamo contati almeno una ventina, per cui c'erano queste attività che con delle condotte sia di tipo
00:29manipolativo per il proprio, dove venivano alterati i calcoli o quant'altro, oppure il permissivo, cioè sostanzialmente non venivano attribuiti
00:38dei punteggi sullo stato dei viadotti senza però necessariamente effettuare una serie di controlli o mettendone una parte.
00:45E questa attività ha portato già a venti misure cautelari, confermate anche in Cassazione lo scorso febbraio.
00:54Un'altra inchiesta riguarda il tema delle barriere fonoassorbenti, cioè ci siamo accorti scavando tra i documenti di autostrade acquisiti
01:02a suo tempo, che vi erano stati nel 2016-2017 dei sinistri legati al cedimento di queste barriere lungo la
01:11rete autostradale nelle giornate di vento.
01:12E da un esame interno stesso, dalle carte che noi abbiamo acquisito, abbiamo rilevato che c'era un difetto di
01:23progettazione noto e anche l'utilizzo in parte di materiali non pienamente conformi.
01:29Ragion per cui è scaduita questa ulteriore inchiesta che tra le altre cose, vede otto indagati per frode nei polvi
01:40di rifuniture e attentato a sicurezza dei trasporti, però in questa inchiesta la società autostrade ha poi rimosso su tutta
01:48la rete libure queste barriere, quindi sostanzialmente ha annullato il rischio di non cedimento.
01:54L'ultima nata in ordine di tempo delle quattro inchieste è quella legata al tema delle gallerie, perché il 31
02:01dicembre vicino a Genova nella galleria Bertè c'è stato un cedimento importante di un pezzo di una volta che
02:09per fortuna non ha portato a conseguenze gravi, però si è acceso un faro anche sul tema dei controlli del
02:17stato e della sicurezza dei trasporti.
02:18E anche questa inchiesta qua effettivamente sta andando avanti, c'è un'attività di ricondizione sullo stato delle gallerie e
02:26su tutta la rete gestita da autostrade e anche qui una delle ipotesi riguarda l'alterazione di alcuni report di
02:37verifica rispetto ai controlli effettuati.
02:42Ci sono anche due incidenti probatori, uno già concluso, il primo che era legato allo stato del ponte, che ha
02:49restituito poi una perizia importante su lo stato di conservazione del ponte al momento del crollo.
02:57Il secondo incidente probatorio invece deve chiarire quali sono state le cause o le concause del crollo e su questo
03:06la tempistica prevede che la perizia venga depositata a metà ottobre e poi la discussione inizia a dicembre senza soluzione
03:20di continuità .
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