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00:00Fala gente, dia ensolarado na Flórida, sol começando a se pôr e ainda tá um calor absurdo.
00:05Bom, esse vídeo é um vídeo muito especial pra mim, vocês que me acompanham no canal,
00:09a coisa toda, vocês acompanham minha trajetória.
00:12Vocês viram que eu morei na Itália, viram que eu me mudei pros Estados Unidos,
00:16viram, acompanharam várias fases, acompanharam quando eu comprei meu primeiro carro legal,
00:20digamos assim, que eu falei, puta, esse carro eu quero porque é divertido, Audi TT.
00:24Até hoje não postei as atualizações deles, mas as atualizações dele vêm em breve
00:28e vão ser um pouco curiosas, mas bem legais, eu acho.
00:32Bom, o ponto é, eu não vou enrolar, mas é só pra falar que quem me acompanha deve imaginar o
00:37quão feliz eu tô hoje.
00:38Recentemente eu comprei um carro que, sinceramente, até pouco tempo era tão distante de comprar.
00:44O Audi TT ali, que é um carro super barato, pra quem não pegou, é um carro de, sei lá,
00:486 mil dólares aqui.
00:49Era já uma coisa meio... eu tava adormecido, porque eu tinha aquela vida temporária na Itália e tudo mais.
00:54Enfim, quando eu me mudei pra cá eu consegui comprá-lo.
00:56Mas, bom, vamos lá, onde eu quero chegar.
00:58Quando eu morava na Itália, vocês devem imaginar o quão fã de carro italiano eu sou,
01:01e tinha um carro que eu olhava sempre e falava, cara, eu até achei uma foto no meu celular esses
01:05dias,
01:05da primeira vez que eu fui no Autódromo de Imola na minha vida, que hoje é meu cliente, olha só,
01:09o Autódromo de Imola.
01:10Eu tirei uma foto desse carro na frente e falei, cara, olha esse carro.
01:14Mas vamos lá, eu não vou enrolar vocês.
01:16Favo muito feliz, muito feliz mesmo em dizer que sou o novo e felicíssimo proprietário de um Alfa Romeo Giulia
01:23Quadrifoglio.
01:24Pra você que não sabe o quão louco é esse carro, quão especial é esse carro, eu vou falar agora.
01:29Tchau.
01:30Tchau.
01:41Tchau.
01:49Tchau.
02:13Os italianos normalmente fazem umas coisas muito absurdas, né?
02:16Então eles pegaram a Giulia, que é esse carro lindo e maravilhoso que Alfa Romeo faz,
02:22e falaram, ah, tem uma versão aí de duzentos e poucos cavalos, tem uma versão não sei o quê,
02:29vamos trazer a versão quadrifolho pra essa Giulia atual.
02:33E aí eles decidiram colocar esse trevo de quatro folhas aqui.
02:37O que que isso quer dizer, meus amigos?
02:39Quer dizer que basicamente esse carro é meio que uma metade Ferrari, metade Alfa Romeo.
02:44Se tem uma Ferrari que é sedã, é essa.
02:48Por que que eu tô falando isso?
02:51Bom, debaixo desse capô existe um motor Ferrari 154B, se não me engano é a nomenclatura correta dele.
02:59É um motor que equipa a Ferrari Portofino, a 488, porém, lá na Ferrari você tem esse motor versão V8,
03:07ou seja, oito cilindros, aqui você tem a versão seis cilindros, V6 biturbo de quinhentos e cinco cavalos.
03:17Sim, esse carro original tem quinhentos e cinco cavalos.
03:21Quinhentos e dez na versão italiana, quinhentos e cinco com o regulamento já adaptado para os Estados Unidos.
03:28Aqui na frente, a aerodinâmica ativa.
03:31Sim, esse splitter de fibra de carbono.
03:33A aerodinâmica ativa, ele baixa a partir de cem quilômetros por hora, ele abaixa para te dar mais downforce.
03:40Esse carro tem muito fibra de carbono falando nisso.
03:43Lateral aqui, fibra de carbono, eu já vou entrar lá e mostrar para vocês.
03:46E já vou explicar por que que eu enfatizei isso aqui.
03:50Fibra de carbono aqui na asa traseira.
03:54Fibra de carbono, onde mais?
03:56Em vários detalhes, mas vários estão lá dentro e eu vou mostrar para vocês.
04:02Essa sainha lateral de fibra de carbono aqui que eu falei, não tem na Giulia convencional.
04:07Aliás, muita coisa que não tem na Giulia convencional.
04:09Até quero fazer um vídeo comparando.
04:11Quando eu for lá na Billionaires Miami, que eu gravo uma empresa aqui de locação de supercarros em Miami.
04:16Eu vou colocar uma Portofino, por exemplo, do lado da Giulia e vou mostrar vários detalhes iguais.
04:22Começando pelo alarme.
04:23Quando você aperta o alarme da Giulia, é o alarme da Ferrari.
04:26Então, quando você aperta o barulho, é o mesmo barulho da Ferrari.
04:29E várias outras coisas.
04:30Bom, por que que eu enfatizei tanto esse trevo de quatro folhas?
04:34Deixa eu até limpar aqui que eu encostei o dedo.
04:35A Alfa Romeo tem uma história muito interessante no automobilismo.
04:41Infelizmente, hoje em dia está um pouco adormecida.
04:43A última vez que a gente lembra da Alfa Romeo nas pistas foi com a Sauber, na Fórmula 1.
04:50Carro lindo, inclusive a mesma cor desse carro aqui, que é Rosso Competizione.
04:55E o que que significa o trevo de quatro folhas?
04:58A Alfa Romeo começou nos anos 20.
04:59Ela começou a competir nas pistas, em competições como a Targa Florio, lá na Itália e tudo mais.
05:04Corridas históricas, milha e milha, enfim.
05:07E um dos seus pilotos, inclusive, se chama Enzo Ferrari.
05:11O mesmo que criou a Ferrari.
05:13O Enzo Ferrari era piloto.
05:14Ele era piloto da Alfa Romeo.
05:16E ele criou a Ferrari, porque ele entendeu que ele tinha que fazer carros comerciais em algum momento
05:22para poder sustentar a parte de competição da Ferrari.
05:26Ele primeiro criou a Scuderia Ferrari, né?
05:27Até eu pulei uma etapa.
05:30A Scuderia Ferrari como uma equipe de competição.
05:33E depois criou-se a Ferrari carro mesmo, de rua, que a gente está acostumado a ver.
05:37Então a história da Ferrari é extremamente ligada com as pistas e por isso que eu amo tanto a Ferrari,
05:41além de ser um carro espetacular.
05:43E por isso que eu amo tanto a Alfa Romeo.
05:46Enzo Ferrari foi um dos pilotos.
05:47E em algum momento da história, se não me engano, teve um piloto que colocou um trevo de quatro folhas
05:54como sinal de sorte, digamos assim.
05:57E ele venceu a corrida.
05:58Um tempo depois, infelizmente, ele faleceu.
06:00E num acidente, num teste.
06:03E assim, galera, o carro está ligado, porque está muito quente aqui.
06:06Deixou o ar ligado.
06:08Voltando.
06:09E aí, a Alfa Romeo adotou o trevo de quatro folhas como sinal de sorte.
06:14Inicialmente, a imagem original era uma espécie de um quadrado, né?
06:18Com as bordas arredondadas.
06:20Mas, digamos, devido à perca do piloto, uma das pontas foi tirada e virou um triângulo
06:26com um trevo de quatro folhas no meio.
06:28E é isso que significa quadrifolio.
06:31Trevo de quatro folhas em italiano.
06:33Se você ver um Alfa Romeo algum dia na sua vida que tenha isso do lado, saiba que é
06:37um monstro.
06:38Um carro muito especial que você está vendo.
06:41Bom, sem mais delongas, vou mostrar rapidamente a parte de dentro.
06:43E aí, vamos dar uma voltinha.
06:45E apreciar essa maravilha.
06:47De novo, cor da competição mesmo dos carros de corrida.
06:50O Rosso Competizione é a cor desse carro aqui.
06:54Puta, vai ficar pitando?
06:55Mas, vamos lá.
06:57Galera, basicamente aqui, inclusive, tem uma foto.
06:59Obrigado, Tommy.
07:00Fotógrafo, esses dias eu fui no encontro.
07:01E ele tirou uma foto no encontro do carro.
07:04Falou, for the best videographer, João.
07:07Para o melhor videógrafo, João.
07:09Eu vou lá desligar, senão vai ficar pitando aqui o tempo todo.
07:14Bom, já aqui dentro, o que eu quero mostrar é o acabamento desse carro.
07:17Couro, as linhas vermelhas, fibra de carbono, conforme eu falei.
07:22Aqui a escrita Alfa Romeo, a plaquinha linda demais.
07:27Bancos em Alcântara e couro.
07:29Bordado vermelho também.
07:31Existe um banco ainda mais animal que esse, galera, nesse carro.
07:35Que ele é fibra de carbono a parte inteira de trás.
07:38Deixa eu ver para trocar.
07:39Já sim, já fui olhar para trocar por esse aqui.
07:42Custa 5 mil, 6 mil dólares cada.
07:46Mas vamos lá, galera, esse é o cockpit da máquina.
07:49Deixa eu afastar um pouco o banco aqui.
07:51E aí, o que eu tenho de principal para mostrar para vocês aqui.
07:55Bom, se você é bom observador, já viu de imediato que esse volante tem couro, alcântara e fibra de carbono.
08:05Esse carro foi comprado...
08:08Muito interessante o que eu vou falar agora.
08:10Esse carro foi comprado zero quilômetro na Califórnia.
08:13E a Tange C Store era um senhor.
08:15Ele comprou o carro e ele deixou na capa o carro a maior parte do tempo.
08:18Quando eu comprei esse carro recentemente, sem dúvida nenhuma,
08:21a Julia Quadrifoglio é a melhor disparada que tinha no mercado americano para compra, para venda no momento.
08:28Esse carro 2017, com 5.800 milhas.
08:33Galera, isso é absurdo.
08:34Isso dá o quê? 9 mil quilômetros? 8 mil quilômetros?
08:38Absurdo.
08:38Tiozinho deixou esse tempo todo o carro pouco uso.
08:41O carro está cheirando novo.
08:42Queria que vocês conseguissem sentir o cheirinho de novo dele.
08:44Bom, galera, e aí como é que ele veio parar na minha mão?
08:48Chegou lá na Siena Motors, que foi onde eu comprei o TT.
08:51E eles viram esse carro, me olharam e falaram,
08:53cara, esse carro é teu, não tem como ser.
08:55Não sei.
08:56Não, galera, com calma, né?
08:58Aí fomos conversando, conversando, conversando e trouxemos o carro para casa.
09:03E se você quer saber o preço, fica aí que eu já vou falar o preço desse carro
09:05e vocês não vão nem acreditar aqui nos Estados Unidos.
09:08Sem brincadeira.
09:09Vou falar quanto custa no Brasil, quanto custa na Itália e quanto custa aqui.
09:13Galera, sim, esse carro existe no Brasil, mas eu vou explicar como e por quê.
09:19Rapidamente mostrando, então, o acabamento que eu falei para vocês.
09:23E lembra que eu falei para vocês de fibra de carbono?
09:25Fibra de carbono, fibra de carbono.
09:27Aqui mais fibra de carbono.
09:29Na porta eu já mostrei para vocês.
09:32Cara, incrível, incrível.
09:33Por que eu estou usando o suporte de celular?
09:35Porque esse carro de 2017 não tem Apple CarPlay ainda.
09:39Eu vou instalar.
09:40Mas aí eu estou usando aqui tudo, tem que usar mapa.
09:42Esse carro é automático de 8 velocidades.
09:45Porém, olha a brutalidade, o tamanho do paddle shift desse carro.
09:55Simplesmente gigante.
09:59Incrível, cara.
10:00O start-stop dele, os Audi R8 são assim, as Ferraris novas são assim.
10:07Cara, isso já dá um ar de...
10:09Cara, você não está num carro convencional.
10:11Você entra aqui, você liga o carro assim e você fala, é, eu não estou no carro normal.
10:14Até porque você tem que apoiar a fibra de carbono para poder ligar o carro.
10:18Esse carro tem quatro modos de condução.
10:21E aqui estão eles.
10:22E é aí que vem a parada que eu acho animal desse carro.
10:27Ó, se vocês olharem aqui, os modos de condução é o A.
10:30E ele muda aqui no painel, conforme eu mudo.
10:33É o DNA.
10:35O A é...
10:36Caraca, eu não lembro exatamente o que significa.
10:38Mas o A, ele é...
10:41Ele deixa o carro mais...
10:43Mais, como é que fala?
10:44Econômico, etc.
10:45Mais de boinha.
10:48O N, normal.
10:51O D, dynamic.
10:53Vocês podem ver que até acendeu uma luz aqui de suspensão.
10:56E eu posso apertar ela e mudar a suspensão.
11:00É uma intermediária.
11:01Esse carro muda muito de comportamento, galera.
11:04Muda muito.
11:05Ele no modo normal e no modo no A, ele...
11:09Cara, ele é simplesmente super confortável, super de boa.
11:13Se você pisa, ele vai, lógico.
11:14Agora, o negócio está aqui, ó.
11:17Você vai para o modo Race, que você tem que segurar.
11:22Aí, ele ativa.
11:24Aí, o buraco é mais embaixo.
11:27Repare que a suspensão ficou até vermelha.
11:29Então, o que ele quer dizer?
11:32Por que o buraco é mais embaixo?
11:34Cara, basicamente porque o carro vira um monstro.
11:38Abre escape.
11:38Faz um puta barulho incrível.
11:40Ele pede para você ativar os paddle shifts e não trocar a marcha, não deixar no automático.
11:45Ele fala no painel, coloque em...
11:48Que eu vou mostrar para vocês.
11:49Coloque para a melhor experiência em modo...
11:56Modo do paddle shift.
11:58Olha lá.
11:58Para a melhor experiência do modo Race, coloque no paddle shift.
12:03Vocês estão vendo que o carro já está com 9 mil milhas.
12:05Eu demorei um pouco para gravar esse vídeo para vocês.
12:06Até porque eu perdi a primeira parte do vídeo.
12:09Porque eu fiz um áudio muito ruim e eu trabalho com vídeo.
12:12Mas galera, vamos dar uma volta e vocês vão curtir o carro comigo.
12:16Só, já vou falar o preço.
12:18Olha lá.
12:19No Brasil existem apenas 6 unidades desse carro.
12:22Cada uma custa 1 milhão de reais.
12:24Não estou brincando com vocês.
12:26Na Itália, para mim, era uma coisa distante.
12:28Porque esse carro custa 75, 80 mil euros nesse ano aqui do meu.
12:34E mais imposto, muito alto a taxa anual, digamos assim, o IPVA.
12:38Bom, aqui nos Estados Unidos esse carro sai por pouco mais de 40 mil.
12:4345 a 50 mil dólares.
12:45Absurdo, né?
12:46O que eu pago aqui anual de IPVA de 60 dólares lá, eu iria pagar 5 mil euros na Itália.
12:51Bom, vamos para a parte dirigindo então, que eu já tinha gravado e essa parte eu não perdi o áudio.
12:56Então, se eu tiver um pouquinho diferente, é por causa disso.
13:00Bora dar uma volta.
13:03Bom, galera.
13:04Então, vamos andar um pouco com o carro e falar sobre ele.
13:08Estou saindo aqui de Pompano Beach, na Siena Collection, como eu falei para vocês.
13:14Foi onde eu comprei o carro.
13:15Hoje é um sábado de manhã, então está relativamente mais tranquilo.
13:19Deixa eu desligar o Start Stop, que é um saco, né?
13:21Nos carros.
13:22Cara, o que eu vou falar desse carro em relação à dirigibilidade?
13:25O primeiro é que, comentei mais cedo, ele muda muito o comportamento, então ele é realmente muito confortável no modo
13:31normal.
13:33E ele vira um monstro quando você vai para o modo Race.
13:37Começando agora no modo confortável.
13:41Não estou utilizando o Pedal Shift, nada, tranquilo.
13:44Mas é engraçado que, ao mesmo tempo, ele te faz lembrar que ele é um carro muito rápido.
13:48O que eu quero dizer?
13:49Várias vezes eu estou andando assim, de boa, eu quero, sei lá, ultrapassar um carro.
13:53Aí eu dou uma pisadinha, mesmo no modo normal, ele vai te entregar a potência.
13:58Não é que ele não vai te entregar a potência, significa que no modo Race ele te dá outras coisas.
14:03Vai endurecer a suspensão, vai abrir a válvula de escape para fazer mais barulho.
14:07Mas a potência está ali.
14:09Então é muito maluco isso que você pisa e ele vai te entregar 500 cavalos em uma ultrapassagem.
14:17E é quando você está andando no dia a dia, você até esquece disso, sabe?
14:21Mas enfim, galera, eu falei mais cedo que esse motor é da Ferrari.
14:24A história é o seguinte.
14:25Realmente, a Ferrari e a Formel compartilham diversos componentes, fazem parte do mesmo grupo, assim como outras marcas.
14:35Simplesmente incrível esse motor, inclusive, é o mesmo da Stelvio Quadrofolio.
14:41E ele também é usado pela Maserati.
14:45Então, qual modelo?
14:46Acho que a Maserati Levante tem uma versão dela que utiliza esse motor.
14:49É realmente incrível.
14:50Incrível mesmo é morar na Flórida e olha só o que está passando aqui do lado.
14:55Essa era uma das opções de compra, tá?
14:58O Nissan Z.
14:59Esse carro está na faixa de...
15:02O quê?
15:03Quarenta e poucos mil dólares?
15:05Mas enfim, eu vou falar das opções de compra.
15:08É até um bom gancho para isso.
15:10Opções de compra caso eu não tivesse comprado de olhar quadrofolio.
15:12Para ser bem honesto, tem um carro da família aqui que eu não mostrei, eu não fiz review.
15:17E se vocês quiserem, comentem aí, eu posso fazer.
15:19Seria até um prazer, inclusive.
15:21Não quero que pareça que eu me tornei rico ou coisa do tipo, o que com certeza está longe disso.
15:26Mas é que eu moro nos Estados Unidos e as coisas, graças a Deus, são muito mais possíveis.
15:30A gente tinha um carro na família.
15:31A gente tinha um...
15:32Eu sou casado, né?
15:33Então, a minha esposa tinha um Kia Soul da nova geração.
15:37E a gente recentemente trocou o carro dela, o Kia Soul, por um Porsche Macan Turbo.
15:43Até na ocasião ficou...
15:45Eu queria muito pegar o Porsche mais novo possível, o Macan, qualquer versão.
15:50Talvez a S.
15:51Mas surgiu uma oportunidade de pegar um 2018, um Macan Turbo.
15:57O Turbo é o topo de linha da Macan.
16:00E eu falei, cara, isso aqui é incrível.
16:03Carro preto, roda preta, os emblemas em preto, carro impecável.
16:07O carro com todos os opcionais possíveis.
16:10400 cavalos.
16:11Aí eu falei, vamos pegar um pouquinho mais usado.
16:13Vamos pegar esse 2018, ao invés de um 2021 alguma coisa.
16:16E vamos trazer para casa.
16:19Mas ok.
16:20Sobre esse Porsche Macan eu posso falar outra hora, se vocês quiserem.
16:25E olha só, não deu nem tempo de eu puxar o gancho com o Nissan Z.
16:28Olha o que vai passar aqui do meu lado agora.
16:31Cara, morar aqui é incrível.
16:32Inclusive, eu vou passar da frente da concessionária da Ferrari.
16:35Onde é a concessionária da Alfa Romeo também.
16:37Lá onde inclusive trabalha o meu amigo Silvio Luz.
16:40E onde, que é o vendedor.
16:41Lá da minha cidade de Foz do Iguaçu.
16:43Eu sou de Cascavel, mas morei em MC20.
16:46Maserati MC20.
16:47É isso que eu ia falar.
16:49Me ultrapassou aqui do nada.
16:51Ah, isso é demais, cara.
16:53Aqui a Ferrari cuida da Alfa Romeo.
16:55Então, se eu tenho que levar meu carro para fazer algum serviço.
16:57Eu tenho que levar, obviamente, eu na Siena.
16:59Que tem esse serviço.
17:01Ou eu levo na concessionária autorizada.
17:03Que é a Ferrari aqui.
17:04E aí, logo depois, surgiu esse carro.
17:07Então, eu não tinha realmente a intenção de comprar um carro.
17:09Se vocês viram nos vídeos anteriores.
17:11Meses atrás, eu comprei um Audi TT.
17:13Carro super barato.
17:14Aqui da primeira geração.
17:15Acho que foi pago...
17:17Eu nem lembro se eu falei o preço no vídeo, inclusive.
17:19Foi pago 2.200 dólares no carro.
17:21Aí, lógico, ele foi feito um monte de coisa.
17:23Que era um carro 2006.
17:24Esse carro acabou saindo por uns 7, 8 mil dólares.
17:27E esse é o meu carro do dia a dia.
17:28Então, eu não tinha nem a intenção real de comprar um outro carro.
17:31E aí, chegou essa maravilha aqui.
17:34Esse carro sensacional.
17:36Aí, eu fiquei maluco.
17:37Maluco, maluco, maluco.
17:38E eu até falei.
17:39Cara, eu não vou comprar esse carro.
17:40Não tem como.
17:40É impossível.
17:41Tipo, acabamos de trocar o carro da Nath.
17:43Não é o momento.
17:44Mas aí, tudo se dá um jeito.
17:46E quando você quer, você vai e você consegue.
17:49Fiz um monte de tipo de negociação maluca lá com eles.
17:52E bem no fim, eu consegui fechar negócio nesse carro aqui.
17:56Bom, galera.
17:57As opções, então, eram.
17:58Caso, num futuro, eu fosse colocar num leque.
18:02De novo, aqui nos Estados Unidos, você com pouco dinheiro, você consegue comprar muito carro legal.
18:08Então, as opções na faixa ali de, vamos colocar, de 40 a 50 mil dólares.
18:13Eu tinha algumas opções que eu gostaria de trazer pra casa.
18:16Essa, obviamente, era uma das opções.
18:18O acelerão da MC20 lá na frente.
18:21Aqui tem uma concessionária da Lotus do meu lado.
18:23Estamos passando agora.
18:25Não vai dar pra ver direito na câmera, mas enfim.
18:27Aí vocês me dizem qual opção você levaria pra casa.
18:32Entre Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
18:35Toyota Supra, o novo.
18:38Corvette C6 Z06.
18:42Tinha uma opção que, cara, saiu, sai de orçamento, que é a nova BMW M2.
18:49Mas essa saiu do orçamento.
18:52O Nissan Z era uma opção.
18:55E tinha mais algumas coisas ali que estavam perto do ambiente, mas foram descartadas.
19:00Mais rapidamente, que era o Mini Cooper GP, do novo, obviamente.
19:05E também o Toyota GR86.
19:09Que, aliás, seria um carro muito legal pra Toyota levar pro Brasil, hein?
19:12O GR86.
19:13Não sei como é que seria o mercado desse carro, mas aqui esse carro vende pra caramba.
19:17Bom, galera.
19:18Aquele MC20 tá andando um pouquinho demais.
19:20E se a gente mudar pro modo Race?
19:33Cara, ficou incrível isso.
19:38O som muda.
19:40O comportamento do carro muda.
19:42Eu passo a sair de um carro sedã convencional pro dia a dia.
19:45Pra tá numa Mini Ferrari, digamos assim.
19:56Eu não posso acelerar muito aqui onde eu tô, mas a intenção é mostrar o quão incrível
20:02esse carro pode ser pro dia a dia.
20:05Ele pode te entregar diversas situações.
20:10Deixa eu baixar mais uma marcha aqui.
20:12Tô chegando na concessionária da Ferrari.
20:14Vou passar na frente ali pra vocês verem.
20:15O vídeo com maior visualização do meu canal é nessa concessionária.
20:19Se você não viu ainda, eu fiz um tour completo.
20:21Essa é a concessionária que mais vende Ferraris nos Estados Unidos.
20:25E o meu amigo Silvio Luz, brasileiro, mostrou pra gente como é que ela é.
20:29Então, tem aqui no canal.
20:31Mas não sai daqui, não.
20:32Vamos ver esse vídeo da quadrifoleta ao final.
20:35E aí, ó.
20:36Inclusive, a Maserati acho que tá entrando ali.
20:39Não, entrou no Malco antes.
20:47Que delícia de carro, cara.
20:50É muito prazeroso poder falar que eu tenho um carro desse, cara.
20:54Ai, cara.
20:55Como é bom.
20:56Sério mesmo.
20:57Eu passei...
20:58Isso é um pequeno desabafo, digamos assim.
21:02É...
21:03Eu tenho 35 anos hoje e eu fiz muitas mudanças na minha vida nos últimos anos.
21:07É...
21:07Pra eu morar aqui, pra quem não conhece.
21:09Resumidamente, eu morei na Itália há 5 anos.
21:11Larguei tudo no Brasil.
21:12Tinha empresa lá.
21:13E mudei minha vida inteira.
21:16Pra poder estar aqui hoje.
21:19E...
21:20Cara, sabe quando você tem a sensação do tipo...
21:23Você vê todo mundo com um carro legal.
21:24Você vai em encontro de caos.
21:25E você fala...
21:26Meu Deus, quando que vai chegar a minha vez?
21:29Quando que vai chegar a minha vez de ter um carro legal?
21:32É...
21:32No Brasil, eu tive um outro carro que eu achava legal.
21:35E, tipo, modificava um pouco ali e tal.
21:38Mas nada demais.
21:39E sempre aquelas...
21:40E ainda morando aqui, tem muitos super carros.
21:44Muito...
21:44Muita gente tem muito carro legal.
21:46É muito fácil ter carro legal.
21:47O cara que, sei lá...
21:48Não tô falando, pelo amor de Deus, no sentido que...
21:52Não de menosprezar.
21:53Não sei a palavra correta, mas...
21:54O cara que, sei lá...
21:56Trabalha no McDonald's aqui.
21:57Digamos, um trabalho super, super normal.
21:59Um trabalho de entrada, às vezes.
22:01Ele tem um Supra em casa, cara.
22:03Ele compra um Supra.
22:04Ele compra uma M2.
22:05Talvez não da nova, mas ele compra uma M2 da geração anterior.
22:09Pega uma M2 aí, 2015.
22:10Sei lá.
22:11É muito acessível ter esse tipo de carro.
22:15E faz dois anos agora.
22:17Faltam alguns dias pra fazer dois anos que eu moro aqui nos Estados Unidos.
22:21E, caramba...
22:22Esse é um dos carros que eu sonhava em ter na Itália, por exemplo, quando eu me mudei pra lá.
22:26Foram vários milhões de outros carros que eu sonhei em ter ou sonhei em ter.
22:30Esse carro na Itália, exatamente no mesmo ano e com muito mais quilometragem, sai na casa de 80, 75 mil
22:39euros.
22:39Isso é muita grana.
22:41Fora que você pagou um imposto absurdo pra manter esse carro na Itália.
22:43Por exemplo, lá tem o que fala do Super Bolo, que é como se fosse uma super taxa, um super...
22:49Um super imposto, no final das contas, que você tem que pagar anualmente.
22:52Você vai pagar pra ter um carro desse que se enquadra em super carro, mais de 5 mil euros por
22:57ano.
22:59Aqui nos Estados Unidos, se não me engano, eu pago 60 dólares por ano pra ter esse carro.
23:03A Giulia Quadra Folha é um carro zero quilômetro.
23:06Na Europa sai cerca de 120 mil euros.
23:10Aqui nos Estados Unidos, em 2017, esse carro foi comprado.
23:13Por 80 mil dólares, já com os opcionais.
23:17Mas estamos falando em 2017.
23:19Esse carro hoje aqui é vendido.
23:21As últimas unidades ainda disponíveis no país.
23:23Esse carro é vendido, se eu não me engano, na faixa de 105, 100 mil dólares.
23:29E obrigado a depreciação de carros tão incríveis como esse.
23:34Basicamente, esse carro chegou na Siena a 46 mil dólares por esse final de venda.
23:39E eu ainda consegui dar uma chorada, uma negociada.
23:43Fiz mil coisas lá pra conseguir trazer esse carro pra casa.
23:46Então, esse carro saiu numa condição um pouco mais especial ainda pra mim.
23:50Não passei já na frente da Ferrari?
23:53Não.
23:54Tá bem aqui.
23:56Então, esse carro, vamos considerar aí que eu trouxe...
24:01Vamos considerar aí que eu trouxe na casa de 45 mil dólares que seja pra casa.
24:07Cara, 45 mil.
24:09Ah, mas é 45 mil dólares.
24:10Cara, não vamos nem entrar.
24:11Pelo amor de Deus, não vou nem entrar nessa questão de câmbio e não sei o quê.
24:15Eu moro nos Estados Unidos.
24:17Eu recebo em dólar.
24:18Então, esse carro pra mim custou 45 mil.
24:20Com 45 mil reais, o que você compra no Brasil?
24:24Lembrando, esse exato carro no Brasil custa um milhão de reais.
24:32É, galera.
24:33Eu não teria conseguido várias coisas na minha vida se eu não tivesse me mudado do Brasil.
24:38E eu não falo isso necessariamente com orgulho, porque o ideal seria ter ficado, não seria?
24:43Mas eu tive que tomar essa decisão em algum momento da minha vida, no caso em 2019, no final de
24:482018.
24:49Pra em 2019 eu poder começar a me mudar e ter outras condições.
24:59Como vocês podem ver, eu não teria esse carro se eu não tivesse saído do Brasil.
25:03Eu não teria, provavelmente, o Porsche Macan da Nath, que tem um emprego super convencional aqui nos Estados Unidos,
25:10na parte administrativa de uma empresa, condições normais, não seria assim.
25:15Cheguei na concessionária da Ferrari, que mais vende nos Estados Unidos.
25:18Legal passar aqui por dentro, porque como eu disse, se o Silvio tiver aqui à vista, eu dou um grito
25:23pra ele.
25:23Mas eu não vou entrar lá e incomodar ele hoje.
25:27Ah, cara, quanto carro incrível.
25:29Olha uma Giulia aqui, uma Stelvio.
25:31Olha que legal, foi legal ter passado aqui, ó.
25:33Não é a Quadrofolio, essa é a versão Veloce.
25:36Se eu não me engano tem 250 cavalos, algo do tipo.
25:38Aqui algumas Stelvius, Maseratis.
25:41Aqui à minha direita é a versão Veloce também.
25:44E aqui é sem saída.
25:46Vou ter que fazer a volta, cara.
25:51A MC20 ali, aquela branca que você viu, não é a mesma que passou por mim, tá?
25:55Tem outras duas brancas aqui.
25:57Ou seja, três Maserati e MC20 brancas a gente viu num raio de um quilômetro e meio.
26:02Bem-vindo aos Estados Unidos, meu amigo.
26:04Bem-vindo a Flórida especificamente.
26:06Esse sul da Flórida é absurdo.
26:08Lá dentro tem umas coisas muito absurdas.
26:10Vocês não fazem ideia.
26:11Mas isso vai ficar pra outro momento.
26:12Eu tô olhando daqui uma...
26:18Centenário.
26:18Uma Lamborghini Centenário.
26:21Vamos dar uma aceleradinha?
26:24Usar esses pedal shifts.
26:26Só passar essa Lincoln.
26:41Que demais!
26:43Que carro incrível!
26:46Cara, isso aqui é muito bom.
26:57Nem acelerei muito.
26:59Tanto que eu tô a 60 por hora.
27:02Mas da primeira pra segunda marcha já dá um estralo.
27:05E antes que alguém me pergunte, eu não fiz nenhuma modificação nesse carro.
27:09Zero, zero, nada.
27:10Até agora nada.
27:11Algumas pessoas que já viram eu andando com esse carro me perguntaram se eu mudei o escape.
27:15Por causa do som do carro.
27:19E eu não mudei.
27:21O que é muito legal.
27:22Porque eu não tive que fazer nada pra ter um carro super legal.
27:24Com um som legal.
27:25Mas, sei lá.
27:26Quem sabe em breve a gente não deixe esse som ainda mais legal.
27:29Ou enfim.
27:30O que vai acontecer no futuro.
27:31Ainda é muito cedo pra pensar nisso.
27:33Ainda tem o Audi TT pra resolver.
27:35Sim, o Audi TT tem uns upgrades que eu falei pra vocês.
27:38Que eu vou mostrar aqui.
27:40Que eu não mostrei ainda no canal.
27:41E eu já fiz algumas coisas legais nele.
27:44Mas...
27:44Isso vai ser no próximo vídeo.
27:47A versão quadrifolho não é a top de linha da Giulia.
27:52Eu acho que cheguei a comentar mais cedo que ela é a top de linha.
27:55Mas, na verdade, é o seguinte.
27:56A Giulia Quadrifolho foi, sim, a top de linha.
27:59Até os italianos malucos da cabeça criarem.
28:03Resgatarem um nome ainda mais forte dos carros dos anos 70.
28:06Se eu não me engano.
28:08Que é GTA.
28:10GTA, galera.
28:13Basicamente, é uma sigla que você vê isso aí num carro de Alfa Romeo.
28:17Significa que a brincadeira é muito, muito séria.
28:20Existe uma versão da Giulia chamada GTA.
28:23E outra chamada GTA M.
28:25Que é ainda mais agressiva.
28:27Essas versões, nada mais, nada menos.
28:30Passam de 200 mil euros.
28:32E são muito raros.
28:34Se eu não me engano, existem 500 unidades da GTA M e 500 da GTA.
28:37Algo do tipo.
28:38Vamos colocar aqui na tela essa informação.
28:40Esse, sim, seria o carro absoluto dos meus sonhos.
28:44E acho que de muita gente aqui.
28:45Basicamente, o que acontece?
28:47A potência não muda muito.
28:48Sobe de 510 cavalos para 540.
28:52Mas o ponto é.
28:53O carro é muito, muito mais agressivo visualmente.
28:56Ele é mais largo.
28:58O para-choque dianteiro é diferente.
29:00Asa traseira enorme.
29:04O difusor traseiro é diferente.
29:07O escapamento não é mais quatro escapamentos.
29:10É dois e dois nas laterais.
29:11Ele passa a ser dois grandes no centro do carro.
29:13O que é muito legal.
29:15E, além disso, tem algumas outras características.
29:19Mas no GTA M, especificamente, tem, além da asa gigante.
29:23Que na GTA é uma asa como a minha, só que um pouco maior.
29:27A GTA M traz essa asa gigante.
29:30A GTA M traz uma coisa muito agressiva.
29:32Que é, basicamente, ela remove os bancos traseiros.
29:35Tem o Roll Cage, o Santo Antônio.
29:37E os cintos são de carro de corrida mesmo.
29:42Aqueles cintos de 5 pontos da Sabelt.
29:45O que é absurdamente incrível.
29:49Então, se você já achou absurda a Quadrifólio,
29:53bem-vindos a GTA e a GTA M, que é uma coisa simplesmente demais.
29:57João, você pensa no futuro em ter uma GTA ou uma GTA M?
30:02Olha, eu vou ser bem honesto com vocês.
30:05Não.
30:06Não mesmo.
30:07Porque, número um, esse carro não veio para os Estados Unidos.
30:10Então, a gente aqui nos Estados Unidos não tem como ter esse carro.
30:13Até por causa das importações agora, das leis de importação de cada país.
30:17A gente não tem como trazer um carro desse para cá.
30:19Não veio nenhum zero quilômetro.
30:22Eu não sei exatamente todas as regras daqui.
30:24Mas, até onde eu entendo, por enquanto, a gente não tem como ter uma GTA nem uma GTA M nos
30:28Estados Unidos.
30:31Porém, eu já vi na internet que tem um ou outro carro versão GTA ou GTA M aqui nos Estados
30:38Unidos.
30:39Que, basicamente, existem empresas que fazem kit de conversão da Quadrifólio para a GTA M ou GTA.
30:46Então, essa seria a única possibilidade de ter um carro desses aqui.
30:50Um kit desse pode chegar a 35 mil dólares.
30:53Sim, quase o preço do carro para você fazer a conversão.
30:57Mas, se você somar o preço do carro com esse kit, com certeza sai menos da metade do preço de
31:01você ter uma original.
31:03E a diferença é pouca, digamos assim.
31:07Esses carros, hoje em dia, estão na mão de colecionadores, basicamente.
31:10Então, é bem difícil você ter acesso a uma GTA M ou uma GTA.
31:14Quem sabe um dia eu consiga ver ou gravar para vocês aqui.
31:19Mas, é bem difícil isso acontecer.
31:22A não ser que eu esteja na Europa e tiver, conhecer o dono ou algo muito específico assim.
31:27O pessoal lá, normalmente, é muito acessível.
31:29Mas, vou ter que primeiro encontrar um carro desse, que não é uma tarefa fácil.
31:40O carro distraciona, cara.
31:43Esse carro aqui, quando eu comprei, ele estava com os pneus mais ressecados, né?
31:47Os originais ainda.
31:48Então, eu estava com muito medo de dirigir.
31:51Porque, toda acelerada que eu dava, o carro saía, escorregava de lado.
31:55Infelizmente, eu não gravei isso para vocês, porque eu acabei trocando os pneus.
31:58Numa ocasião rápida ali que surgiu.
32:00Num dia, eu estava ali na Siena, inclusive, e surgiu a possibilidade de já trocar o pneu.
32:05Porque, acho que um deles furou.
32:07Isso, um deles furou.
32:08Aí, eu falei, ah, já troca tudo de uma vez.
32:10Então, eu não cheguei a gravar essa brincadeira do carro escorregando, saindo de lado.
32:14Eu estou usando os pneus agora, não os originais, que são da Pirelli.
32:19Eu tinha outras opções na manga.
32:21Eu estou com pneus da Continental.
32:23Eu tinha também o Michelin Supersport, se eu não me engano, para colocar.
32:26Mas, era ainda mais caro.
32:28Esses pneus que eu estou usando são incríveis.
32:31Eles grudam, eles agarram no chão.
32:33Então, o carro, ele entrega a potência, ele te empurra.
32:38O grip está aqui.
32:40Eu tenho a opção de fazer no futuro também, nesse carro.
32:43É uma espécie de...
32:47Uma espécie de modificação eletrônica.
32:49Tem um aparelho que eu posso comprar, que ele me dá várias outras opções.
32:54Ele expande as opções no carro.
32:55Por exemplo, esse splitter dianteiro que abre, ele só abre quando eu passo de 100 por hora.
33:00Eu não tenho como abrir ele em outra ocasião.
33:03Mas, se eu adicionar esse sistema eletrônico, eu posso abrir com o botão a hora que eu quiser ele.
33:09O que é até bom, principalmente, pela limpeza.
33:11Porque não tem como limpar a parte interna dele.
33:13Coisa que ele dá, ele me dá opções de, tipo, cronômetro de pista, outras coisas no painel.
33:19E também, eu consigo abrir e fechar a válvula do escapamento para sair, para ficar mais barulhento ou menos, a
33:25qualquer momento.
33:25E não só quando eu estiver com o modo Race ativado, como eu estou agora.
33:30Mas, ainda, eu falei para vocês que esse carro tem a aerodinâmica ativa.
33:33Pois é.
33:34O splitter dianteiro, ou a aleta, ou não sei qual é o nome correto, ela abaixa.
33:40Eu comentei isso mais cedo no vídeo.
33:42E eu vou mostrar para vocês aqui agora.
33:44Quando você passa de 100 km por hora, automaticamente, ele desce e se ajusta para dar mais downforce para o
33:50carro.
33:51Split, splitter, asa, aleta, ala.
33:56Bom, galera.
33:56Basicamente, eu parei para colocar a câmera para mostrar para vocês o splitter ali dianteiro funcionando.
34:01E eu esqueci que eu não posso fazer curva direito agora.
34:05Porque tem um negócio no meio do caminho, tem que fazer as curvas super abertas.
34:09Tem uma barra.
34:21Ixi, acho que vou ter que pegar um pouco de estrada ali, hein.
34:25Vai ser difícil mostrar funcionando aqui.
34:39Não, não sei se você.
34:46Vamos lá.
35:17Vamos lá.
35:49Vamos lá.
36:11Se gostou, se inscreva e a gente se vê na próxima.
36:13Até lá.
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