00:09Sur le canal de Caen, on a la possibilité de pouvoir faire une tentative de record du monde
00:15de vitesse en bateau électrique que nous avons assemblé. Donc l'objectif là c'est de qualifier
00:22cet assemblage, cette intégration technologique, ce dimensionnement, cette conception à travers
00:29cette tentative. Et c'est pour ça qu'on est là parce qu'en fait à Caen, on a un
00:33canal qui peut
00:33faire trois kilomètres de long en ligne droite, ce qui nous permet d'avoir suffisamment de place
00:37pour le record. Cette tentative de record se fait sur un kilomètre lancé, ce n'est pas une pointe de
00:42vitesse. Donc on a besoin d'une grande longueur permettant d'enregistrer ce record du monde.
00:48Alors aujourd'hui le record il est détenu parce que c'était Jaguar automobile, donc Jaguar Vector Racing qui
00:53ont en fait dépassé le record du monde précédent à 142,8 km heure de mémoire, mais je crois bien
00:59que c'est ça, en Angleterre. Et là l'idée c'est d'aller montrer qu'on est capable de
01:06faire mieux que ça.
01:06C'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça, c'est ça.
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