00:00Estamos con el Jefe de Gabinete de Ministros de la Provincia de Salta, Sergio Camacho.
00:05Coméntenos en primer lugar, ¿cómo se va a financiar la obra de la Ruta 934 y cuánto va a costar?
00:11Bueno, ayer el Gobernador Sain firmó un convenio con el Director Nacional de Vialidad.
00:18Recordemos a la gente que Vialidad Nacional licitó una obra hace un tiempo largo ya
00:25que significa la autopista de cuatro carriles entre Rosario de la Frontera y Yatato.
00:30Habida cuenta que esta obra tiene un montón de interrupciones por falta de pago de certificados, por atraso y demás.
00:37Y el estado calamitoso de la actual traza de la Ruta 34, ingente demanda del Gobernador Sain a que se
00:47repare esta ruta,
00:49hizo que Vialidad Nacional le agregue como un trabajo adicional a esta empresa la reparación de la actual traza de
00:56la Ruta 34.
00:57No obstante, como siempre tienen problemas en la continuidad de los pagos de los certificados a medida que trancurran las
01:04obras,
01:05lo que hace la provincia es garantizar el pago de los certificados y después recuperarlo oportunamente del Gobierno Nacional.
01:12Esta no deja de ser una obra de incumbencia nacional en donde el Estado Nacional, a través de Vialidad Nacional,
01:18tiene toda la responsabilidad de control.
01:22Lo que nosotros hacemos es solamente financiar el proceso para que a lo largo de los próximos cinco meses
01:28esta obra se encuentre terminada, brindando así lo que siempre debió ser o debió ocurrir,
01:35que es una ruta con el marco de seguridad necesaria para que la gente pueda transitar.
01:44Cabe aclarar que este no es el primer caso en que la provincia interviene financiando los proyectos nacionales.
01:51Lo estamos haciendo en el Puente de Vaqueros y la Circunvalación,
01:55donde ya llevamos a una o más de tres certificados también para evitar que la obra se pare.
02:00Y en este caso, como se trata de una obra de repavimentación,
02:06y hay lugares donde tendrán que escarificar, esto es rasgar el pavimento y poner uno nuevo,
02:13pero otros donde deberán remover la base también,
02:17se estima que la inversión será entre 2.800 y 3.000 millones,
02:22que se irá repartiendo a lo largo de los cinco meses de obra.
02:25Esto es lo que garantizamos pagar nosotros luego que cada certificado de obra haya recorrido el camino previsto
02:36dentro del sistema administrativo de vialidad nacional.
02:39Bien, entonces sobre los prazos, ministro, hablamos de cinco meses, ¿verdad?
02:43Y también otra consulta, ¿qué garantías tiene que Nación va a pagar?
02:47Bueno, las garantías que Nación va a pagar, ninguna,
02:50porque justamente la empresa reclama que sea la provincia la que dé garantía de continuar el pago.
02:59Entiendo que el convenio firmado debería, entre el gobernador y el director nacional de vialidad,
03:08debería ser suficiente garantía.
03:10Yo creo que sí va a pagar, pero lo que no tienen ellos es continuidad en el proceso de los
03:15pagos,
03:16y eso hará que, bueno, paguen, a lo mejor, pasados tres, cuatro, cinco meses,
03:22de lo que nosotros vamos abonando los certificados.
03:25Bien. Y sobre los detalles, ¿no?
03:27¿Cuántos kilómetros son? ¿Quién es la empresa?
03:31Bueno, también consultarle qué es lo que se había hecho hasta ahora y cómo va a quedar, ¿no?, la ruta.
03:35Son 27 kilómetros, esta es una ampliación de la obra que ya tenía licitada y adjudicada el gobierno nacional,
03:47y claramente lo que se está haciendo, o lo que se va a hacer, mejor dicho,
03:53es justamente la repavimentación sobre la traza actual, estos dos carriles.
03:58La obra de la autopista licitada oportunamente continúa vialidad nacional
04:06y se tiene que hacer cargo vialidad nacional de los pagos y del financiamiento.
04:11La empresa adjudicataria es la misma de esa obra,
04:14esta es una decisión de vialidad nacional, es la empresa Vialmani.
04:19Bien. Ministro, ¿va a quedar bien en todos los tramos?
04:23¿En qué situación están los otros tramos?
04:25La ruta 34 está mal desde el acceso a Salta hasta el norte, hasta Salvador Massa.
04:34Este tramo es el que más comprometido está y es en el que estamos trabajando,
04:40pero también tendremos que empezar a ver, tener una mirada sobre la 34 norte,
04:46esto es ya desde Urundel en adelante, tendremos que tener una mirada
04:52también con el mismo criterio en la ruta 16.
04:55Vale recordar que allá por junio del 24, Nación decidió no ejecutar una cantidad,
05:02no continuar ejecutando una cantidad de obras que venía desarrollando en Salta,
05:07como el caso de 2.000 viviendas, como el caso de 64 obras de Lenosa,
05:13como el caso de 19 centros de desarrollo infantil,
05:16como el caso de 20 escuelas que estaban en pleno proceso de refacción,
05:21o como el caso del alteo del dique Limón.
05:23De esas obras Nación se desentendió, dijo ustedes hagan lo que quieran,
05:27yo no me ocupo más, la provincia se vio en la obligación de terminarla.
05:32Seis meses de gestión del gobierno nacional y la insistencia del gobernador
05:35hizo que Nación diga, yo me voy a hacer cargo de estas cosas.
05:39¿Cuáles son estas cosas?
05:41Obras sobre 11 rutas nacionales que atraviesan distintos lugares de la provincia,
05:47dos plantas de tratamiento de líquidos cloacales,
05:50una la del sur de la ciudad de Salta y la otra la de Cafayate,
05:54y por último la ciudad judicial.
05:56¿En qué situación están las rutas?
05:58Bueno, el tramo de la ruta 40, Seclanta Molino,
06:02rescindido por Vialidad Nacional, dicen que la van a terminar ellos por administración.
06:05El tramo de la ruta Palermo-Payogasta, también sobre la ruta 40,
06:12paralizado hace más de seis meses.
06:14El puente de Vaquero y su circunulación, nosotros pagando los certificados.
06:20Este nuevo esquema de la ruta 34 que vamos a empezar a pagar,
06:24pero mientras tanto la autopista estaba parada.
06:27También están parados los trabajos de reparación y mantenimiento
06:30sobre dos tramos de la ruta 16, sobre la ruta 68 entre Río Ancho
06:36y el acceso a la Quebrada, Talapampa.
06:42También la reparación de la ruta entre San Pedro de Jujuy y Salvador Maza,
06:47sobre la 34, y también sobre la ruta 50 en el norte de la provincia norana,
06:54entre Pichanal y Aguas Blancas.
06:56Al mismo tiempo, dos tramos de la ruta 51, el tramo 2 y el tramo 3,
07:00que la provincia ahí lo que está haciendo como contraparte es abonar una parte
07:06o una parte de los certificados para que esos tramos se puedan terminar.
07:11Con lo cual, hoy se reunió el gobernador con el ministro de Economía
07:16y le demandó justamente el cumplimiento de estos compromisos
07:21y la continuidad de los certificados, porque si no son obras que reinician,
07:25se paran, reinician, se paran, y así no hay manera de que esto resulte eficiente.
07:31Teniendo presente que nuestro compromiso, desde la instrucción del gobernador,
07:36es no dejar ninguna obra medio hacer, haciendo un esfuerzo muy grande,
07:40a la provincia no le sobra nada desde el punto de vista económico,
07:43la caída de la recaudación, el abandono por parte de la Nación
07:47de lo que son las transferencias no automáticas, como el subsidio de combustible,
07:53como el incentivo docente, como el plan Incluir Salud,
07:58como los remedios oncológicos que dejaron de venir y que la provincia se debe hacer cargo.
08:03Pero bueno, estamos en una provincia que hace 6 años tiene un modelo de orden,
08:07un modelo de equilibrio fiscal, y con mucho esfuerzo, en virtud de la importancia
08:12que tienen estas obras para la provincia, asumimos este costo de avanzar.
08:18Como también la semana pasada estuvo gente del BID para otorgarle un crédito
08:23a la provincia de Salta para poder terminar los dos tramos que quedan de la ruta 51,
08:29que ya nos conducen a SICO, para de una vez por todas tener lo que los distintos
08:36gobiernos nacionales comprometieron y prometieron y nunca cumplieron,
08:40como es la conectividad vial en lo que es el corredor bioceánico norte,
08:45que pasa desde Chile por el paso de SICO y llega hasta allá, hasta Pozo Hondo por Paraguay.
08:52En ese sentido, la demanda del gobernador al ministro fue el cumplimiento.
08:57Como así también trabajamos en la ampliación de la definición de zona cálida
09:04en distintos departamentos de la provincia que nos van a agregar más departamentos
09:09al modelo de zona cálida, es lo que nos va a permitir que, por ejemplo,
09:14todo el departamento Metano, todo el departamento Rosario y la Frontera
09:18dispongan del subsidio eléctrico que hace que paguen menos por las elevadas temperaturas
09:25que hay en la zona, la factura de la luz, otra gestión que se estuvo haciendo
09:29y que esperamos concretar prontamente para la llegada ya de la primavera y el verano.
09:37Bien. Consultarle entonces puntualmente, ¿cuántas obras está financiando la provincia
09:41con la Nación y qué opina la situación del puente de vaqueros?
09:46Esta va a ser la tercera obra que la provincia financia certificados de obras
09:54que debieran ser estrictamente nacionales y debiera pagar la Nación.
09:58Primero, el puente de vaqueros y su circunvalación.
10:01Segundo, la escuela Tesla, la técnica de la ciudad de General Güemes.
10:06Y tercero, este tramo de la ruta 934.
10:13Lo lógico sería que esto no debiera ocurrir,
10:16pero habida cuenta de que si no hacemos esto, las obras se paralizan,
10:21no culminan y después viene la temporada de lluvia y de nuevo con el puente
10:26los mismos problemas y de nuevo con la ruta 934,
10:29donde además corren riesgos de vida la gente que transita diariamente.
10:33Tengamos en cuenta que la ruta 934, en el tramo Rosario-La Frontera-Metam,
10:39es una puerta de entrada no solo a esa zona del sur de la provincia,
10:43sino al resto de la provincia, incluida la provincia de Jujuy,
10:46de ahí la importancia que tiene.
10:49El compromiso del gobernador es con los habitantes del sur,
10:53con los habitantes del norte, del valle Cachaquí, de cada punto de la provincia,
10:56y en este caso estamos dispuestos a hacer ese esfuerzo
11:02para llevar un marco de seguridad,
11:05mientras Nación ejecuta lo que tiene comprometido, firmado
11:09y asumido como el autopista.
11:12También consultarle, por último, sobre el fallo de Enjaza,
11:16que costará 45 millones de dólares a la provincia, ¿no?
11:20¿Cuál es su visión sobre esto?
11:22¿Si afecta a las arcas de la provincia?
11:24Sin duda que cualquier sentencia sobre la provincia
11:30afecta a las arcas,
11:31hasta que no está el resultado final del juicio,
11:34no se puede incorporar ni prever presupuestariamente esta situación.
11:40Creo que es una más de las sorpresas que se van a ir dando en este gobierno
11:47en términos de todas y cada una de las empresas concesionarias
11:51de distintos servicios que estuvieron y que se fueron rescindiendo.
11:57Algunas como el peaje del acceso a Salta,
12:00en donde Vialida Provincial se tuvo que hacer cargo
12:04del costo de operación y mantenimiento cuando no correspondía,
12:07porque era una ruta que debía estar dada a peaje.
12:10En la misma situación se encontrará la demanda
12:14con posibilidad de ganar o perder,
12:16desconozco la instancia judicial,
12:18eso le corresponde a Fiscalía de Estado,
12:21pero también hay demanda sobre la ex-concesionaria
12:27de provisión del sistema de agua potable,
12:29como era Aguas de Salta,
12:31también sobre el archivo de Plumada,
12:34y bueno, pasan los años y van llegando a estas situaciones.
12:38Lo que yo puedo decir es que la provincia de Salta
12:40es una provincia predecible,
12:43previsible desde el punto de vista jurídico,
12:45y eso hace que lleguen nuevas inversiones a la provincia,
12:49pero también que hayamos venido pagando
12:53una cantidad muy importante de deuda provincial
12:56heredada cuando el gobernador Sain asumió su mandato
13:01allá por diciembre del 2019,
13:02la provincia debía más de 640 millones de dólares,
13:06hoy esa cifra ronda los 200 millones de dólares,
13:09hay más de 400 millones de dólares pagados en deuda,
13:12y corresponde que la provincia lo pague,
13:14porque para ello hay una continuidad institucional
13:16y hay una seriedad desde el punto de vista de la gestión.
13:19Ahora, si compartimos o no cómo fue o cómo se fueron dando
13:24los procesos de rescisión de contratos,
13:27evidentemente si estamos perdiendo un juicio debe ser que no fueron tan buenos.
13:31Bien, para cerrar, ¿quiere dar algún mensaje,
13:33alguna reflexión, algún aporte final?
13:35Un mensaje de esperanza para la gente,
13:38de que tenemos un gobernador que está día a día defendiendo
13:43la mejora de la calidad de vida de cada uno de los salteños,
13:47en cada lugar ejecutando obra,
13:49teniendo presente la realidad de cada uno de los municipios
13:53y de cada uno de los parajes,
13:55pero también con esa visión de un Estado presente,
13:59asistiendo a los más necesitados,
14:01y trabajando fuertemente desde un esquema,
14:04de un Estado muy presente,
14:06pero también lo más eficiente posible.
14:09No creemos de ninguna manera
14:12en estos proyectos que se muestran como novedosos,
14:17donde el Estado tiende a desaparecer.
14:19Claramente el Estado debe estar presente,
14:22claramente el Estado debe ser un igualador de oportunidades,
14:26desde la educación, desde la capacitación,
14:29desde la salud,
14:29desde brindar el servicio de seguridad a la gente
14:32y en eso estamos empeñados en una salta
14:35que tiene todas las oportunidades para crecer,
14:38pero que requiere de las mínimas inversiones
14:40del Estado Nacional,
14:41que se queda con la gran mayoría
14:44de los recaudados en términos de impuestos
14:47y decía, requiere de ese Estado Nacional
14:50la mínima infraestructura para poder despegar
14:53y dejar ser parte de un norte profundo,
14:56olvidado por el centralismo porteño
14:58y de una vez por todas,
15:01tanto el NOA como el NEA,
15:02demostrar la posibilidad de desarrollo que tiene.
15:04En eso estamos esperanzados
15:06y tenemos un gobernador que conduce,
15:08no solo provincial,
15:09sino regionalmente ese proceso.
15:11Bien.
15:11Bien.
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