00:00Quarta posição, vai somando aí 20 pontos, o Felipe Amaral, não, o Felipe Amaral já não tá naquela vibe toda,
00:09né, o Felipe Amaral cai lá pro fim da fila, inclusive com duas voltas de desvantagem, esquece, o Henrique Araújo
00:16vai se manter sim na liderança do campeonato, por quê?
00:18Porque a diferença dele pro Felipe Amaral era 16 pontos, o Felipe vinha bem na corrida, mas aparentemente um fim
00:24de prova pro Felipe Amaral do carro número 99, deu uma tonturinha aqui, já passou, opa, bandeira amarela, tem pedaço
00:31de carro, olha, tem um carro escondido ali, é o carro do Penha, Luiz Marcelo Penha acertou a barreira de
00:40pneus ali pro lado de fora, cruzou a pista, não é normal uma batida ali,
00:46Talvez por conta de um toque lateral, olha só a saída estranha do Henrique, só que ali já com o
00:52safety car na pista, ou seja, essa posição que ele perdeu tem de ser restabelecida, não tenho dúvidas de que
00:57vai ser restabelecida, aí a indicação de safety car na pista, você vê a luz vermelha piscando lá no semáforo
01:04central, essa é a indicação tratada em RPP, em regulamento particular de prova e também no briefing aos pilotos de
01:11safety car na pista.
01:13Depois de nove voltas de corrida com o Peperoni na primeira posição, com o Lucas Freitas em segundo, com o
01:19Pedro Lozov em terceiro, o Gonçalo, não Gustavo, o Gonçalo Oliveira é o quarto colocado, a quinta posição é do
01:25Rafael Rubio, o sexto é o Marcel Joran, o sétimo é o Marco de Sord e filho, o oitavo é
01:29o Felipe Lancelotti, o nono é o Tony Salmeron e o décimo é o Bruno Blind, décimo a primeira posição
01:34pro Jefferson Comunelo, o décimo segundo é Henrique Araújo.
01:37QB, vamos fazer diferente, vamos trazer por categorias, categoria Super Cup, as três primeiras posições não se alteram, Antônio Peperoni
01:44em primeiro, olha lá, de frente, de frente, uma batida violenta, é aquele para-brisa, não queria ficar por ali
01:51hoje, né, já tinha tido uma quebra de para-brisa na batida de hoje pela manhã.
01:56Acho que chegou médico ali agora.
01:59Equipe de resgate já a postos também.
02:01O que a gente quer é ver ele saindo bem do carro, o resto resolve.
02:05Eu te diria, Marcelo Torrão, não sou médico, não estou diagnosticando ninguém, tá?
02:10O maior problema do Penha nesse momento vai ser a tontura que ele teve com esse chicote, essa batida de
02:17frente ali na proteção de pneus.
02:20Acho que é ele ali saindo do carro, não sei.
02:25Não, ali é um dos integrantes da equipe médica.
02:28A gente sabe que o, é porque o capacete dele é branco também, por isso que eu confundi.
02:31Isso.
02:32A gente sabe que o HB20E é um carro muito seguro, esses carros já tiveram outros acidentes até na Nacional
02:38e nunca tivemos um...
02:42Nunca gastamos um Band-Aid.
02:44Acho que um Band-Aid já deve ter gastado, mas nada muito além disso, né?
02:48Essa brincadeira do Band-Aid quem usava era meu amigo Eduardo Serrato, lá nas corridas da Nascar Brasil.
02:54Mas eu não lembro de termos usado Band-Aids aqui já, viu, Marcelo?
02:57Eu também não, mas é uma história bem longa.
02:59Ali vai...
03:00O que me preocupa muito ali é a questão da desaceleração.
03:03Mesmo o carro sendo muito seguro, ele pode estar inteiro por fora, mas a desaceleração...
03:07A inércia não perdoa, olha só.
03:09Olha lá.
03:10Ele vinha...
03:10Nossa Senhora.
03:13Era um ponto realmente estranho de o piloto perder o ponto.
03:17Eu até fui procurar no golpe de vista que não foi tão errado.
03:19Eu acho que encostou no carro do Carlos Gomes.
03:21Eu acho que chegou a encostar, porque não tem como a frente dele ir pra fora, assim, do nada.
03:25Eu acho que chegou a encostar ali no Carlos Gomes.
03:27Não tem muita lógica.
03:28Não ser que, sei lá, estourou um pneu.
03:31Porque não tem como ali.
03:33É uma reta.
03:35Eu dizia, vamos simplificar a questão da classificação...
03:37A classificação...
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