00:07Vespa quest'anno compie 80 anni, simbolo dell'Italia del boom economico, della voglia di leggerezza, di libertà, simbolo della
00:14dolce vita, ma questa è la Vespa del futuro che ci parla di sostenibilità, di economia circolare perché questa Vespa
00:21è 100% elettrica.
00:23Un progetto di Neutron, prima azienda europea ad ottenere la certificazione del Ministero dei Trasporti come costruttore di sistemi di
00:33riqualificazione elettrica che ci porta appunto con questa Vespa che diventa il simbolo della nuova mobilità urbana.
00:40Nicola Venuto è founder e CEO di Neutron, questo è un progetto quindi che mira proprio a riqualificare il nostro
00:48parco circolante a tutti gli effetti?
00:50Assolutamente sì, questa è l'evoluzione, racconta l'evoluzione di una norma italiana che nasce nel 2015, che è stata
00:56aggiornata nel 2022 perché ha permesso l'elettrificazione e la trasformazione anche delle categorie L, quindi quadricicli e motocicli.
01:05Ecco, da ricordare che nel caso di questo progetto della Vespa Neutron le Vespa che possono essere riqualificate e quindi
01:13diventare elettriche sono quelle che vanno dal Gran Turismo del 2003 diciamo fino alle ultime del 2025.
01:21Vediamo cosa succede, come viene riqualificata una Vespa che può essere sia una donor, quindi io ho già una Vespa,
01:29la porto a Neutron e Neutron fa questa riqualificazione con il kit Retrofit oppure la fornite direttamente così.
01:38Dove sono le batterie?
01:39Le batterie sono dislocate nei due fianchetti, quindi fianco sinistro e fianco destro, che sono degli ingombri naturali di Vespa
01:47e poi viene installata una terza batteria al posto del terminale di scarico, che sostanzialmente ha due funzioni, una prettamente
01:54estetica perché siamo stati molto rispettosi del design di Vespa perché non è un normalissimo scooter, è un simbolo a
02:00tutti gli effetti e poi perché ci serve per bilanciare una parte dei pesi che in origine era rappresentata proprio
02:07dal terminale di scarico.
02:08Autonomia importante, va detto, visto che stiamo parlando di batterie dagli 80 ai 120 chilometri con batterie di taglio differente.
02:16Esatto, usciamo con due livelli di potenza, quindi una prima parte di 11 kilowatt, ovviamente il nostro entry level con
02:25la batteria da 3 kilowattora e poi la versione più potente da 14 kilowatt con 4.5 kilowattora di batteria.
02:33Quindi l'autonomia in questo caso varia da 80 chilometri per l'entry level fino a 120 chilometri per la
02:39versione da 4.5 kilowattora.
02:41Ecco, il kit di retrofit prevede quindi l'installazione, la fornitura delle batterie ma anche tutta una serie di accessori.
02:48Sostanzialmente abbiamo diviso in due il nostro canale di business, quindi per un pubblico che è a Vespa offriamo diversi
02:55servizi.
02:56In primis l'opportunità di poterla trasformare presso una delle nostre 70 officine presenti ormai in tutta Italia,
03:03un'attività che può essere svolta in poco più di un giorno oppure qualora la Vespa ha necessità di essere
03:12ricondizionata sia dal punto di vista meccanico che estetico
03:15siamo nelle condizioni di poter offrire questo servizio all'utente finale fino all'opportunità di poterla personalizzare per una seconda
03:25volta
03:25oppure se il cliente non ha Vespa tramite il nostro configuratore la può configurare in termini di colori, potenze, batteria
03:35e andarla a ritirare in una delle nostre officine e abbiamo anche un servizio di consegna a domicilio qualora si
03:42trovi in una zona che non è servita dai nostri centri.
03:45La visione industriale è una visione importante perché sostanzialmente il concetto è quello di allungare il ciclo di vita di
03:52quello che c'è del parco circolante
03:54e quindi anche un risparmio dal punto di vista ambientale, no alla rottomazione sarebbe?
04:00Assolutamente sì, ma è un tema importantissimo perché il riuso è la massima espressione sia del rispetto ambientale che del
04:09riciclo
04:10quindi sostanzialmente siamo nelle condizioni di poter dare una seconda vita a un veicolo mantenendone in questo caso lo stesso
04:17modello d'uso
04:18solo che è green, quindi non vibra, non fa rumore, non inquina e nel frattempo ha assunto tutte le features
04:27di un veicolo di ultima generazione.
04:29Le prestazioni sono migliori?
04:32Le prestazioni, dobbiamo stare attenti anche all'informazione che diamo perché il decreto è molto rigido, dal punto di vista
04:38normativo vengono conservate le potenze massime
04:41però è chiaro che l'erogazione di un motore elettrico in termini di coppia e quindi di piacere di guida
04:47insomma è un'altra cosa
04:49un veicolo che sembra molto più performante, molto più fluido ma rispetta sia velocità massima che potenza massima.
04:55Per quanto riguarda i costi, con una donor quindi con la mia Vespa retrofittata?
05:02Partiamo dai 3.500 euro, qualora tu sei in possesso di una Vespa, sei in perfette condizioni
05:10oppure insomma ai 3.500 puoi aggiungere una differenza per l'aggiornamento meccanico estetico
05:17o qualora tu non avessi la Vespa, quindi forniamo noi il veicolo nuovo, partiamo da 7.500 euro.
Commenti