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  • il y a 18 heures
Après les cas d’Hantavirus sur le MV Hondius, un nouveau bateau est confiné à Bordeaux après la mort d’un passager qui pourrait avoir succombé à une gastro-entérite. Mais ces croisières cauchemar sont loin d'être les premières.

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00:00Après les cas d'antavirus sur le MV Hondius, un nouveau bateau est maintenant confiné à Bordeaux
00:06avec 1700 personnes à son bord après la mort d'un passager qui pourrait avoir succombé à une gastro-entérite.
00:13C'est toujours plus spectaculaire et on en parle plus quand ça arrive à la mer parce que c'est
00:16plus compliqué à gérer.
00:17Et ces croisières cauchemars sont loin d'être les premières.
00:21Une autre épidémie est récemment venue perturber une croisière dans les Caraïbes.
00:25115 personnes ont contracté le norovirus, un virus qui cause des gastro-entérite sur le Caribbean Princess,
00:33parti le 28 avril de Port Everglade.
00:35Les passagers touchés ont souffert principalement de vomissements et de diarrhées.
00:40C'est déjà la deuxième épidémie recensée cette année sur un navire de la compagnie Princess Crows.
00:46En mars dernier, plus de 150 personnes avaient déjà été infectées par ce virus, aussi lors d'une croisière dans
00:52les Caraïbes.
00:53Les cas de gastro-entérite ne sont pas rares en mer.
00:56En janvier 2019, cette fois, plus de 500 passagers ont contracté le norovirus sur l'Oasis of the Sea,
01:03qui fait partie des plus gros bateaux du monde.
01:05En avril et en novembre 2014, le Crown Princess avait lui aussi connu deux croisières secouées par les gastro-entérites.
01:13Lors de la crise du Covid en 2020, 619 personnes avaient été testées positives sur le Diamond Princess.
01:193 700 passagers étaient restés confinés pendant 14 jours dans leur cabine au port de Yokohama.
01:26Les plus chanceux pouvaient au moins prendre l'air sur leur balcon.
01:31Alors, ça a été une première journée en quarantaine à bord très intéressante.
01:35On n'a toujours pas le droit de sortir de la cabine. On est confinés ici tout le temps.
01:41Les repas ont complètement changé. On n'est plus du tout sur une croisière de luxe.
01:46C'est juste une croisière prolongée de deux semaines, mais ça ne sera pas une croisière de luxe.
01:52Ce sera plus comme une prison flottante.
01:54En 2009, c'était la grippe A qui mettait en quarantaine les passagers de l'Ocean Dream.
02:00Mais alors pourquoi les épidémies se propagent-elles si rapidement sur un navire ?
02:05Ce sont des environnements qui sont très denses en termes de population.
02:09Ce sont des environnements qu'on appelle confinés, mais qu'on peut retrouver aussi à traire.
02:14Même un resort de vacances où les gens restent tous ensemble.
02:19On mange, on boit, on dort, on a des activités dans un lieu qui est assez fermé.
02:25Forcément, ça favorise la transmission d'agents infectieux entre les individus.
02:32Et sur un navire où là, c'est encore plus confiné, forcément, ça peut se développer très, très rapidement.
02:39De manière globale, ça se passe plutôt très, très bien.
02:41À bord d'un navire et la compagnie de croisière française dont je m'occupais,
02:46on avait de quoi réanimer un patient.
02:50On avait un appareil de radiographie, on avait de l'échographie, on avait un laboratoire.
02:54Donc finalement, à bord de ces navires qui sont en situation de désoler,
02:58je dirais que vous êtes presque mieux soignés que si vous avez quelque chose chez vous.
03:02En ce qui concerne les cas d'antavirus, le directeur général de l'OMS se montre plutôt rassurant
03:07sur l'hypothèse d'une éventuelle pandémie.
03:10Je souhaite que les citoyens français ne s'inquiètent pas de cette situation.
03:17Le risque est faible et nous ne prévoyons pas de pandémie.
03:22Et le danger pour la population est également faible.
03:25C'est ce que nous avons toujours dit et c'est ce que montrent nos analyses.
03:29Je souhaite que les Français le comprennent.
03:31Le risque pour eux est faible, je le répète.
03:33En fait, les compagnies de croisière prennent le problème très au sérieux
03:38et mettent des moyens qui ne sont pas imposés,
03:42mais parce qu'on les estime efficaces, même s'ils sont onéreux,
03:45mais ils sont efficaces, le but étant vraiment la sécurité des passagers et des bandes d'équipage.
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