00:00...concretando ya distintos parámetros que podríamos ir resumiendo en cuanto a la parte del puerto,
00:08trabajando de manera estrecha con la autoridad portuaria y con la Capitanía Marítima
00:14para ir determinando ya el lugar exacto donde se va a producir el fondeo,
00:19va a ser dentro del interior del puerto, en el lugar donde ha determinado
00:24tanto la autoridad portuaria como la Capitanía Marítima,
00:27que es el lugar más seguro para realizar esta operación y a partir de ahí comenzar con el desembarco.
00:33¿Cómo va a ser el desembarco?
00:35Va a ser en Zodiac, en pequeñas embarcaciones donde van a ir bajando según esté su avión ya preparado.
00:45Estas embarcaciones inicialmente son puestas a disposición por el armador
00:50y se va a acabar de concretar toda esta operación ya no solo con la Capitanía Marítima y la autoridad
00:56portuaria,
00:57sino ya también con el armador y con la naviera para que esté todo perfectamente engrasado.
01:03En cuanto al barco, como ustedes saben, es de bandera de Países Bajos,
01:09país soberano para determinar y decidir qué hace con el barco y qué hace con la tripulación.
01:15El Gobierno de España, desde el primer momento, ha mantenido una postura de defensa
01:21de que el barco, una vez dejara a aquellas personas que van a bajar,
01:28por lo tanto, a todas las personas que van tanto de pasaje como de tripulación,
01:35que vayan a hacerlo, automáticamente debía de seguir la marcha.
01:40Por una parte, el defender la postura española de que de los 61 miembros de la tripulación,
01:49por supuesto que la persona española va a bajar,
01:53pero que solo es necesario, el armador ya nos ha confirmado,
01:58que en el plan de la flota del propio buque, con 30 tripulantes,
02:03el barco puede seguir su curso, por lo tanto, esta defensa que ha hecho España
02:10se está ya concretando, estamos muy cerca de que sea materializada
02:14y que el barco continúe hacia Países Bajos.
02:18Para ello, estamos resolviendo todas las cuestiones relativas,
02:23tanto al repostaje como al avituallamiento,
02:25que esté todo preparado para que, una vez que finalice la operación,
02:30automáticamente pueda proseguir la marcha, como digo,
02:33con estos 30 de tripulación y vamos en la buena dirección
02:38de que las pretensiones del Gobierno español sean aceptadas
02:41por Países Bajos, de que continúen 30 de tripulación
02:46y que el barco automáticamente continúe a su puerto de destino.
02:51Los autobuses, una vez que llegan a tierra, estarían preparados
02:56para salir automáticamente hacia el aeropuerto.
03:01Como ustedes saben, son personas asintomáticas
03:04que van a viajar en un transporte colectivo
03:07con todos los protocolos sanitarios que se están estableciendo
03:12a nivel internacional y nacional y llegarían al aeropuerto,
03:16a la pista, a montar directamente en el avión.
03:19El proceso, para que entiendan, es un proceso con mucha complejidad,
03:24porque son muchos países, pero en el fondo sencillo,
03:28cuando el aeropuerto, el equipo que va a estar en el aeropuerto,
03:31dé el aviso de que el avión está listo para despegar,
03:36solo en ese momento se va a empezar a bajar a la gente del barco.
03:40Digo que esté listo para despegar, es que las cuestiones técnicas,
03:45que el repostaje esté ya todo preparado y que la puerta del avión
03:51esté abierta para que empiecen a subir.
03:53A partir de ese momento, empiezan a desembarcar
03:56aquellas personas que vayan a montar en ese avión.
04:01Por otra parte, hemos ido avanzando a nivel internacional
04:06en las dos direcciones que les hemos venido contando
04:10a lo largo de estos días, nacionales o adheridos al mecanismo
04:13de la Unión Europea y otras nacionalidades que no corresponden
04:18a este ámbito.
04:19En cuanto al mecanismo de la Unión Europea,
04:23ya hemos puesto encima de la mesa cuál va a ser la concreción
04:29de la solicitud que hace España.
04:31Todo esto está pactado y acordado con la DGECO y con el mecanismo.
04:35Por último, vamos a actualizar nuestra solicitud en tres direcciones.
04:40Por un lado, la solicitud de repatriaciones por nacionalidades
04:45y número para cada nacionalidad.
04:47Por otra parte, la solicitud de aviones medicalizados
04:52y, tercera solicitud, la de equipos de protección médica.
04:57Les explico para cada una de ellas.
04:59En este momento estamos en un escenario en el que todos son asintomáticos.
05:03Ya hay cinco países que han mostrado la disposición
05:08de poner medios aéreos a disposición para llevar a sus nacionales.
05:12Estamos trabajando ya de manera intensa con Alemania,
05:17con Francia, con Grecia y con Países Bajos.
05:19Y Turquía es posible que hubiera un vuelo que se combinara
05:23con el de Francia y que en ese vuelo se llevaran tanto
05:27a los nacionales de un país como en el de otro.
05:30Bélgica, Irlanda, Alemania y Suecia han mostrado la disposición
05:33de acoger a sus nacionales, pero no tienen disponibilidad de medios aéreos.
05:37Y aquí ya el mecanismo, que esa es la base de la construcción
05:41del mecanismo europeo, pone a disposición uno o dos aviones del Rescue,
05:46que son los aviones de todos los europeos,
05:48para realizar todas estas maniobras.
05:51En cualquier caso, y como hemos venido diciendo a lo largo de todos estos días,
05:55Países Bajos ha mostrado desde el primer momento
05:59su voluntad y responsabilidad como bandera de hacerse cargo de la situación
06:04y si fuera necesario se pondrían.
06:07También medios, de hecho, ellos ya ponen su propio medio
06:12y si hiciera falta más, pues se pondrían más.
06:15Dentro de los países que no son de la Unión Europea,
06:19respecto a todas las personas que a día de hoy son todas,
06:22que son asintomáticos, Estados Unidos y Gran Bretaña
06:25ya han concretado que envían un avión
06:29y Canadá está ultimando también el envío de un avión.
06:35Con el resto pasa exactamente lo mismo,
06:37ese mecanismo subsidiario, tanto a nivel europeo
06:41como de la propia bandera de Países Bajos.
06:44¿Por qué solicitamos también aviones medicalizados?
06:46Porque estamos trabajando con todos los escenarios posibles,
06:49desde el más probable, que es el que les acabo de contar,
06:52al más improbable, que es que alguien presente síntomas.
06:56Pero si alguien llega y presenta síntomas o en la revisión médica
06:59se comprueba o hay la más mínima duda,
07:02habría aviones medicalizados de la Unión Europea
07:06dispuestos para trasladar a estas personas con los debidos cuidados.
07:11Y, por último, la solicitud de equipos de protección médica
07:17con los requerimientos y necesidades que se han acordado
07:20en todas las reuniones de ámbito internacional
07:23para que estén todos a disposición en España,
07:27no solo para todas las personas que van a ser evacuadas,
07:31sino para cualquier interviniente que lo vaya a hacer dentro de la logística.
07:36Yo repito un día más, todas las zonas por las que van a transitar
07:41van a estar aisladas, no va a haber ningún contacto con el personal civil.
07:47Los canarios y canarias que empatizamos plenamente,
07:51bueno, pues con ese desasosiego, después de haber pasado,
07:54como hemos pasado una pandemia,
07:55y que están oyendo información de todo tipo,
07:58mucha gente opinando, uno ya no sabe lo que es cierto,
08:01lo que no es cierto.
08:02Yo les digo que con toda seguridad no hay ninguna posibilidad
08:08de interrelación con la población civil.
08:12Va a estar todo aislado y acotado.
08:14Solo van a acercarse los intervinientes autorizados para ello.
08:19Y los intervinientes autorizados para ello van a disponer
08:22de los más altos estándares de protección,
08:25porque se está yendo a máximos en cuanto a la protección
08:29para garantizar la absoluta seguridad.
08:31Y ya solo para finalizar, decir, que esto lo pueden ver cualquiera de ustedes,
08:37que el barco lleva buena marcha, tan buena marcha lleva,
08:41que se está adelantando la posible hora de llegada,
08:45pero estábamos trabajando con todos los escenarios posibles,
08:49cualquier contingencia o eventualidad.
08:51Estamos preparados para dar una respuesta, llegue cuando llegue,
08:55y en este caso, que también es una buena noticia,
08:58el barco está llevando buena marcha y, por lo tanto, podría llegar antes.
09:04Finalizo.
09:05Estamos intentando tener todo previsto y controlado,
09:09hasta incluso aquello que es imponderable, como es la meteorología.
09:12La Agencia Estatal de Meteorología va a ser por países, como les decía,
09:18cuando el avión esté listo, se desembarcará a los nacionales de ese país.
09:23Si el avión de Estados Unidos está preparado, se van a desembarcar a esos nacionales.
09:28Hay que tener en consideración que en la reunión de esta tarde
09:31se va a acabar de delimitar el tipo de embarcación intermedia,
09:36por decirlo de alguna manera, que va a llevar del barco al puerto,
09:39esas Zodiac. En el día de ayer, extremando la seguridad,
09:44la Capitanía Marítima y la Autoridad Portuaria hablaban de embarcaciones
09:48que pudieran ser de unas cinco personas,
09:50porque son operaciones complejas en las que se va a extremar la seguridad,
09:54pero estos son extremos que se tienen que acabar de concretar en las reuniones,
09:59porque no se diga que decimos una cosa y luego decimos otra.
10:02La complejidad de toda esta operación es que hay muchas instituciones implicadas
10:07a nivel internacional y nacional, que se está poniendo en común
10:11y se está acordando todo lo que se está haciendo,
10:14tanto a nivel internacional como el Gobierno de España,
10:17con la comunidad canaria, y que esos debates que los estamos retransmitiendo en directo
10:24no significan que se cambie de operativo o que se cambie de opinión,
10:28sino que estamos avanzando y retransmitiendo en directo
10:32lo que se está hablando en las reuniones.
10:34Si Capitanía Marítima o la Autoridad Portuaria considera que es más seguro
10:39ese tránsito en otro tipo de embarcación, nosotros siempre vamos a optar por ello,
10:43pero lo último que se ha hablado a día de hoy es que son pequeñas Zodiac
10:49de unas cinco personas las que van a realizar ese tránsito.
10:52¡Gracias!
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