- il y a 22 heures
Présentation d'une Citroën Traction lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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🚗
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00:00C'est important !
00:20Rebonjour !
00:25Pierre !
00:31Avant de parler de ta voiture, l'attraction, ça a été une révolution !
00:35On va demander aux gens, en quelle année est sortie l'attraction ?
00:38En 46, en 44, bien !
00:44Et en 57, le dernier modèle.
00:47D'ailleurs, il parle que le dernier modèle a été vendu du côté de Saint-Malois, un instituteur.
00:51Je l'avais été approuvée.
00:53Elle est bien !
00:55Ouais, c'est bien !
00:56Alors, ici, on a...
00:58Alors, tu m'as expliqué tout à l'heure, comment on reconnaît une voiture d'avant-guerre ?
01:02On va demander aux gens, parce que moi, je ne savais pas !
01:05Tu leur as dit !
01:06Tu lâches en haut !
01:08Je lâche !
01:10Alors...
01:12Ah oui, il y a une traction là-bas.
01:15Elle a les phares chromés.
01:16Normalement, elles n'auraient pas les avoir.
01:18Les phares chromés, c'est uniquement avant-guerre.
01:21Après, ils ont été peints, après-guerre.
01:24Cette partie-là, parce que ça éblouissait...
01:27Cette partie-là, parce que pourquoi ça éblouissait les...
01:30Le chauffeur, le conducteur, le chauffeur de la voiture.
01:31Et bien sûr, les volets, qui deviendront après des perciers.
01:36Après...
01:36En 46, 47.
01:38Voilà.
01:39Et...
01:39En 46.
01:41Et...
01:42Un petit détail, pour reconnaître une voiture à coup sûr au niveau de la coque.
01:46Avec ça, ces accessoires, ça peut te changer.
01:49Et bien, regardez, pour reconnaître une voiture d'avant-guerre.
01:52Une traction d'avant-guerre.
01:55Alors, je leur explique, comme tu m'as expliqué.
01:57Regardez la lunataria ici.
01:59Il y a une petite moulure.
02:00Vous voyez ?
02:02Et pendant la guerre, la matrice a été...
02:05Ça a été bombardé, les usines.
02:07La matrice a été détruite.
02:09Donc, on a refait une matrice, mais plus simple.
02:12C'est-à-dire qu'il n'y a plus...
02:13Il n'y a plus cette moulure.
02:14C'est un arrondu tout simple, en fait.
02:17Et c'est comme ça qu'on reconnaît à coup sûr une coque d'avant-guerre.
02:21Par rapport à une coque d'après-guerre.
02:23Voilà.
02:24J'ai appris ça tout à l'heure ?
02:25Grâce à Pierre.
02:26Et je ne savais pas.
02:27Vous voyez, j'apprends des choses aussi, moi.
02:30Voilà comment on reconnaît, entre autres...
02:32Il y a plein d'autres détails.
02:33Et la route secours aussi sur le coffre.
02:35La route secours, entre autres, oui.
02:37Avant c'était fixe, et après ils ont fait basculant.
02:39Voilà, c'est vrai, c'est vrai.
02:41D'ailleurs, ça a conduit, lui, ça a conduit.
02:44Et les toutes premières, les types A, comment on les reconnaît ?
02:47Les types A à coup sûr ?
02:50Ils aident, oui.
02:52Voilà.
02:53Et le toit ?
02:53Le toit est un moly skin.
02:55Mais regardez celle-là.
02:57Elle a tiré en tête.
02:58Le toit est un moly skin.
02:59Attends, je dis ça.
03:01Pourquoi ? Parce qu'encore en 1934,
03:03on ne savait pas faire un pavillon d'un seul tenant,
03:06avec une emboutisseuse.
03:10Et donc, on a une presse, voilà.
03:13Et donc, les deux premiers modèles, type A,
03:15avaient un toit moly skin.
03:16Et très vite, on a su faire un toit comme ça, non ?
03:18C'est pas facile.
03:19Et il y a juste des types A qui avaient un toit moly skin.
03:23Elle avait aussi ça.
03:24Non, mais elle a été remplacée.
03:26Mais on voyait le truc.
03:29On le voyait encore un peu.
03:31D'accord.
03:31C'était une taule qui remettait...
03:33Ah, c'est une taule qui remettait après la place de...
03:36Ah d'accord, qui soudait.
03:37Donc on le voit bien quand on ponce la voiture.
03:39Mais il y a que les types A qui l'avaient visuellement encore.
03:43Donc je raconte l'histoire de l'attraction.
03:45Ça vous dit ou pas ?
03:47En 1934, André Citroën décide de sortir une voiture révolutionnaire.
03:55C'est-à-dire une voiture sans châssis.
03:58A l'époque, les voitures avaient un châssis comme ça,
04:02un plat, très simple,
04:04et une carrosserie qui était boulonnée dessus.
04:07Et d'ailleurs, c'est vrai qu'on a été le premier à faire des carrosseries tout assis.
04:10Mais bon, c'était encore boulonnée sur le châssis.
04:12Avec le type monocoque,
04:15toutes les voitures aujourd'hui pratiquement sont deux types monocoques,
04:18il n'y a plus de châssis.
04:19Il y a qu'on soupe le châssis à la coque.
04:21C'est un ensemble.
04:22Et pourquoi on dit monocoque-coque comme un oeuf ?
04:25Un oeuf, c'est très résistant.
04:27On ne peut pas vraiment que le châssis, il faut vraiment peser.
04:30Donc le type monocoque, c'est par rapport à l'oeuf.
04:34Donc Citroën a pas été l'inventeur de la monocoque,
04:37mais c'est lui qui l'a fabriquée en 30 séries.
04:41Et il en a profité aussi pour mettre les roues motrices à l'avant.
04:47À l'époque, les roues motrices étaient à l'arrière pour une propulsion.
04:50Et là, on passe à la traction.
04:52D'où le nom d'un véhicule.
04:54C'est pas l'officiel, la traction avant.
04:56Mais c'est devenu souvent courant, on va dire.
05:00Donc la traction avant, monocoque.
05:03Donc avec la boîte de vitesse à l'avant.
05:05C'était une voiture révolutionnaire.
05:07Et qu'est-ce qu'on obtient quand on a une voiture sans châssis ?
05:10On a une voiture beaucoup plus basse.
05:12Ça n'a pas l'auteur du châssis.
05:13Donc qui vit une voiture plus basse, qui vit une meilleure que d'une route.
05:16Notamment aussi grâce à la traction.
05:18Tout ça fait une voiture révolutionnaire à l'époque.
05:21Et qu'elle a coûté beaucoup d'argent à Anglée Citroën.
05:24Qui n'en verra pas le succès.
05:25Parce que le groupe, il meurt en 1935.
05:29Il ne verra pas le succès à cette voiture.
05:31Elle sortira en Berlin, en cabriolet, en coupée.
05:36C'est très rare d'ailleurs.
05:38Et après la guerre, c'est une frère Michelin qui rachète la naffe.
05:43Elle continuera jusqu'en 1957.
05:46C'était 1934 ?
05:471935.
05:48À la mort en exploit.
05:51C'est vrai.
05:52C'est avant la guerre.
05:53Et ça continuera juste après la guerre.
05:54De mémoire, il a fait saillé.
05:58Je crois qu'il y a des connaisseurs ici.
06:01C'est vrai.
06:02C'est une frère Michelin.
06:05C'est un peu plus ou moins.
06:06C'est un peu plus.
06:07C'est pas mal simple.
06:10C'est un peu plus.
06:11C'est un peu plus.
06:11C'est un peu plus.
06:12C'est un peu plus.
06:14C'est un peu plus.
06:14C'est un peu plus.
06:15C'est un peu plus.
06:16C'était fabriqué par Michelin qui était bien sûr.
06:21C'était célèbre par ses pneus et par les gens qui fabriquaient.
06:26La tienne a quelque chose de particulier.
06:28Je voulais dire quelque chose.
06:29Je suis coupé.
06:30Je crois que toutes les voitures Citroën étaient équipées de pneus Michelin.
06:40Ça paraît logique, vu qu'ils étaient propriétaires de la marche, je pense que toutes les voitures Citroën étaient équipées
06:49de pneus Michelin.
06:50Voilà pour la jeunesse de la traction qui continuera bien sûr après la guerre et qui sera remplacée par un
06:57modèle encore plus exceptionnel qui sera la DS.
07:02En quel année ? En 55.
07:07Mais bon, avant la DS, cette voiture a été révolutionnaire, elle a révolutionné le monde de l'automobile.
07:12Maintenant, on va parler de la tienne. Elle est de quelle année ?
07:17Décembre 1938.
07:18D'accord. Donc elle a connu la guerre, la pauvre. Elle a vu être réquisitionnée, non ? Ou planquée sous
07:23des pailles ?
07:23Oui, elle a été cachée en Mayenne.
07:26Elle a été cachée pendant la guerre en Mayenne ?
07:28Oui, parce que les allemands, les coupes d'occupation...
07:33Réquisitionnées, oui.
07:34Ils n'ont pas vraiment celle-là.
07:35Vous voyez, il est plus large.
07:37Ça, c'est une légère.
07:38C'est une petite, ça va faire.
07:39C'est une 7 ?
07:41Non, c'est une 0.
07:42Une BL.
07:43Elle est plus légère.
07:44Parce qu'il y a plusieurs différentes coques derrière.
07:46Ah oui ?
07:46L'arrivée, elle est plus large.
07:49Elle est plus large.
07:50Elle est beaucoup plus large.
07:51On regarde le pare-brise.
07:52Elle est plus large que celle-ci.
07:54Et les allemands, ils ne connaissent pas ça.
07:56Oui, parce qu'elle n'est plus pas assez large.
07:59Les gradés étaient mieux dans l'autre.
08:00Ben oui, c'est important.
08:02On va dire ça comme ça.
08:05Donc celle-ci, elle a connu la guerre.
08:06Elle a été planquée en Mayenne.
08:08Tu sais comment tu le sais, ça ?
08:09Parce que je l'ai achetée il y a environ 20 000 lois d'avant à Batu.
08:15Et j'ai vendu, moi, je voulais une avant-guerre.
08:18Et elle avait déjà été vendue à une autre personne.
08:20Et il n'a pas du mal que je lui ai dit dessus parce que je voulais un truc avec
08:22une avant-guerre.
08:23Et celui qui l'avait achetée avant moi, le jour d'avant, il n'avait pas tellement d'importance.
08:27C'est important.
08:29D'accord.
08:29Et donc, cette voiture-là, tu l'as restaurée.
08:31Elle n'a pas toujours été dans cet état-là.
08:33Elle a été repeinte l'année dernière.
08:35Oui, ça se voit.
08:37Et dans un garage...
08:40Ah, tu peux le citer.
08:41À Guichard.
08:42À Guichard.
08:43Un garage de tauliers à déch.
08:45C'est pas possible.
08:47Je crois voir.
08:48Oui.
08:49Il y a soit une murena jaune qui est exposée devant.
08:51Oui, c'est ça.
08:53Mais je connais tous les garages.
08:54Et la mécanique a été réglée par un garage qui se trouve à Paris par la campagne.
08:59Oui.
09:00D'accord.
09:00Un gars qui fait les DS, les SN, les...
09:03Ah, ça, je connais pas.
09:04Mais bon.
09:05C'est une bonne voiture citronique.
09:06D'accord.
09:07Donc, la tienne, elle est dans un superbe.
09:08Ah oui, là.
09:09Je vous permets d'ouvrir.
09:11Oui.
09:12Regardez l'intérieur.
09:14On retrouve les sièges tubulaires avec la partie haute chromée.
09:18Oui.
09:19Ils avaient enlevé ça après parce que les enfants se passaient des dents.
09:23Oui.
09:23En cas d'accident, les enfants, ou même les adultes, hein.
09:25Et bien, qu'est-ce qui se passait en cas de gros choc ?
09:28Et bien, les voitures freinaient.
09:30Et puis, tu avais les dents qui tombaient sur... qui venaient percuter.
09:34Donc, c'était embêtant, on va dire.
09:36Je me permets de m'asseoir.
09:38Regardez ce volant typiquement Citroën.
09:42On va ouvrir de l'autre côté.
09:46Voilà.
09:47Voilà.
09:49Alors, qu'est-ce qu'on a comme...
09:51Alors, c'est un...
09:51Sur les tractions de l'époque, hein.
09:53C'est très simple, hein.
09:54On a un compteur assez simpliste.
09:56Mais on a des informations principales.
09:59On a, bien sûr, le niveau d'essence et l'ampérage.
10:04Voilà.
10:05Parce qu'à l'époque, les dynamos avaient du mal à charger.
10:08Donc, c'était très important.
10:09Il n'y a plus ça sur les voitures aujourd'hui avec les alternateurs.
10:12Et on a quand même, grand luxe, une petite pendule, quand même, sur le compteur.
10:20Et là, qu'est-ce qu'on a ? Qu'est-ce qu'on appelle...
10:21Qu'est-ce qu'on...
10:22On surnommait ça, on va demander au public.
10:24Ça avait un nom particulier que les gens avaient donné à ce levier de vitesse.
10:30Alors ?
10:32La queue de vache.
10:34La queue de vache.
10:35Une queue de vache.
10:37Ben voilà, la queue de vache.
10:38Il faut dire qu'il est particulier, hein, ce levier de vitesse.
10:41Hein.
10:42On aurait pu le mettre au volant.
10:43C'était pas encore la mode.
10:44Ça viendra plus tard.
10:45Sur notre modèle.
10:47Et on a que trois vitesses.
10:49Toute sa vie, la traction, n'aura que trois vitesses.
10:53Bon, il y aura des montages avec quatre vitesses, mais c'est pas d'origine.
10:55D'accord.
10:56Il y a eu que trois vitesses.
10:58Mais bon, c'est une voiture qui a du couple.
11:00Trois vitesses, ça suffit.
11:01Ah oui, oui.
11:02On reste toujours en troisième.
11:03Le volant classique, qu'on retrouve d'ailleurs sur le HY, un peu ce volant banal, mais bon,
11:09qui fait le charme aussi de la traction.
11:12Et regardez, on a la clim là-dessus.
11:15Regardez ici.
11:15Oui, j'ai vu ça.
11:16Ça, c'est une clim.
11:17Alors ça, ça n'existe que sur les voitures d'avant-guerre, hein.
11:20Parce qu'après, après-guerre, les essuie-places, ils vont émigrer en bas.
11:24On ne pourra plus ouvrir le pare-brise.
11:26Donc ça n'existe que sur les voitures d'avant-guerre, ce pare-brise qu'on peut ouvrir,
11:30écarter, en fait.
11:32Voilà.
11:33On a des places à l'arrière, des vraies places.
11:36Regardez, la place qu'on a pour les gens à l'arrière, c'est assez impressionnant.
11:41D'ailleurs, De Gaulle aimait bien cette voiture.
11:44Ah oui, il avait la 15.
11:45Il avait la 15, oui.
11:46Il avait déjà encore plus de places, hein.
11:48Oui, la 15.
11:49Il y avait la commerciale, encore plus longue.
11:51La familiale.
11:52Il y avait plusieurs empaquements.
11:55Alors, on a une malle à l'arrière qui n'est pas très grande, par contre.
11:59Je ne sais pas si on peut l'ouvrir.
12:02Regardez les poignets.
12:04Non, mais il faut ouvrir.
12:06Attends.
12:06Ça bascule.
12:09Alors, il y a un porte-bagages qui est un accessoire d'époque.
12:14Parce que, vu le peu de place qu'il y a dans le coffre, ça, ça permet d'en rajouter
12:18une malle éventuellement.
12:21Il y a deux poignets, comme vous l'avez pu le remarquer.
12:26Voilà.
12:28Alors, le coffre, il y a le réservoir déjà qui est là, comme vous pouvez le voir, qui est à
12:32plat.
12:33Et dessus, il n'y a pas beaucoup de place.
12:35Parce que, vous avez vu, c'est incliné.
12:37Ici, on ne peut pas mettre grand-chose.
12:38La roue de secours, vous avez deviné.
12:40Elle est ici.
12:40Il y a un gros papillon pour libérer la roue de secours, ici.
12:45Donc, c'est pour ça que, souvent, comme toi, en accessoires, on pouvait rajouter ce type de porte-bagages.
12:51C'est une technique, hein.
13:01Je te laisse faire.
13:05C'est bon ?
13:06Voilà.
13:07Tu refais.
13:08Et celle-ci, elle commence à resserre après.
13:14D'accord.
13:15C'est simple, c'est simple.
13:17Voilà.
13:18Et regardez les feux, on n'a pas parlé des feux.
13:20C'étaient les feux d'origine ?
13:22Ah non, parce que, à l'origine, il n'y avait qu'un seul feu.
13:25Il n'y avait qu'un seul feu.
13:26Et ça, ça t'est rajouté pour que ça soit sécurisant.
13:29Que de la route à partir du sens, d'accord ?
13:31Mais il n'y avait pas de clignotant, non plus.
13:32Il n'y avait pas de clignotant, ce n'était pas obligatoire.
13:34Il n'y avait que là.
13:35Quand on tournait, on tendait le bras, comme ça.
13:37Ou comme ça.
13:40Mais par contre, la plaque, on ne sait pas.
13:43Il semble une histoire.
13:45Et donc, le support de plaque, par contre, était bien à cet endroit-là.
13:50On va faire le tour de ta voiture.
13:52On va faire le tour de ta voiture.
13:56On va faire le tour de ta voiture.
13:58On va faire le tour de ta voiture.
13:58Oui, il y avait un tour de ta voiture.
14:00Ah, c'est bon.
14:02Il y a une mini qui a laissé ses feux allumés sur le parking, face à Georgette, là-bas.
14:09Donc, ce n'est pas son autre parking, mais peut-être un visiteur.
14:12Donc, une mini qui a laissé ses feux allumés sur le parking, en face, chez Georgette.
14:17Et regardez cette traction.
14:19Oh ben, les gens vont nous dire, ce n'est pas d'origine.
14:21Ben, c'est un accessoire d'époque.
14:24Comme aujourd'hui, vous mettez des accessoires sur vos voitures.
14:27A l'époque, il y avait déjà des accessoires rouvris, par exemple.
14:30Et là, c'est quoi comme accessoire de marque ?
14:32Il y a un industriel qui s'est nommé Émile Tonui.
14:35Il a fabriqué ça.
14:36Qui a fabriqué ça.
14:37Mais il faisait ça pour enlever un peu le truc citoyen.
14:41Après les événements de citoyens.
14:44Après la guerre ?
14:44Non, non, non.
14:46Aussitôt, dans 36, 37, 38...
14:48Tu parles de quels événements ?
14:49On peut en parler, hein.
14:49Quels événements tu parles ?
14:51Ben, que ça n'avait pas marché.
14:53Ah ouais ?
14:54C'est que la traction est devenue...
14:56Ça a été mieux à partir de 37, 38.
14:59Ouais.
15:00La lumière est décollée.
15:02Ouais.
15:02Bon.
15:03Alors, c'est une calandre, par rapport à...
15:04Regardez le modèle original.
15:06C'est à peu près le même style.
15:07Normalement, c'est une calandre comme ça.
15:09Et là, vous avez une calandre qui est toute en arrondi.
15:12Donc, au lieu de s'arrêter ici, incliné, là, ça fait un nez.
15:17Un peu à l'américaine.
15:19Elle limite la calandre des traiteurs polis.
15:22Ah, polis.
15:23C'est vrai.
15:24C'est un petit traiteur rouge.
15:25Et je vois qu'il y a un autre accessoire qui est bizarre, là.
15:28C'est quoi ça ?
15:29Une casquette, ici.
15:30Comme un radar.
15:32C'est le moteur de Jean d'Arcouris ?
15:35Alors, qu'est-ce que c'est que ça ?
15:36Alors, c'est marqué dessus, no techs.
15:39Non, no techs.
15:40No techs.
15:41Et puis, j'essaie de voir le petit dessin stylisé.
15:45Alors, qu'est-ce que c'est que...
15:46Un duplique.
15:46Ah, bah, c'est l'hyperalité de la détruéenne, alors là.
15:49Oui.
15:49Alors, no techs.
15:50Qu'est-ce que no techs ?
15:51Alors, c'est un feu black hoop de l'armée allemande.
15:55De l'armée allemande ?
15:56Oui.
15:56Tous les véhicules armées allemandes avaient ça à l'avant et un autre feu à l'arrière.
16:01D'accord.
16:01C'est-à-dire qu'en nuit, ça permettait...
16:04Ça éteint.
16:04Oui.
16:05Et ça, ça envoyait un petit faisceau pour éclairer.
16:07Ah !
16:08Rêle bien dans le micro.
16:09Devant les roues.
16:10Devant les roues.
16:11Ah, d'accord.
16:12D'accord.
16:12Donc ça, ça date vraiment de la guerre.
16:13Oui.
16:14Ok.
16:15Et à l'arrière, il y avait un autre feu.
16:18C'est-à-dire que si tu étais à 10 mètres, tu voyais un petit triangle.
16:22Ah ouais ?
16:22À 15 mètres, tu voyais un rond.
16:24Et à 20 mètres, tu voyais un carré.
16:26Ah bon ?
16:26Mais c'était comme ça dans l'armée française aussi.
16:28Ah d'accord.
16:29Ben, j'apprends quelque chose.
16:31J'apprends quelque chose.
16:33Donc voilà.
16:34On voit certaines tractions qu'ont sonnées là.
16:36Non, c'est tractions sans les chevrons.
16:39Sans les chevrons, mais après...
16:40Ah mais c'est moi, ils sont arrangés chez moi.
16:43C'est la même calombre que l'armée.
16:44Voilà.
16:45C'est un accessoire...
16:46D'origine, il n'y avait pas les chevrons.
16:48Pas sur cette calombre.
16:49Ah non, c'est une calombre, c'est pour enlever...
16:51C'est tout ça l'accessoire.
16:53C'est pour enlever la 23N.
16:54Voilà.
16:55C'est tout ça qui est l'accessoire des roues.
16:57Ah, un peu plus que la calombre.
16:59Elle est faite comme ça, à peu près.
17:00Comme on voit sur l'autre.
17:01Est-ce qu'on peut voir ce petit moteur ?
17:04Oui.
17:04Le moteur ?
17:05Oui, dis-moi.
17:06Après, je ne sais plus à quel moment, les policiers, ils mettaient des vues de radio sur la boîte de
17:13vitesse.
17:14La gendarmerie ?
17:14Oui.
17:15Ah, la radio.
17:17Alors c'est vrai que sur la boîte de vitesse, il y a de l'espace.
17:19C'est vrai qu'on a souvent vu des moteurs de gendarmerie avec ce type de calombre.
17:27On va voir le moteur, du moins d'un côté du moteur, parce que vous savez que le capot des
17:31tractions s'ouvre en deux parties.
17:36Rappelle aux gens quel cylindré ce moteur ?
17:39Un 4 cylindres, bien sûr.
17:401,911 centimètres cube.
17:41Alors, viens dans le micro.
17:421,911 centimètres cube.
17:431,911 centimètres cube.
17:451,911 centimètres cube.
17:46Sachant qu'il y a eu des Citroën qui avaient des 13 cents, les toutes premières.
17:50Il y avait des 13 cents.
17:51Ah oui, la 7.
17:52La 7.
17:53La 7.
17:53On oublie souvent la 7.
17:54Oui.
17:54La plus petite, on va dire.
17:57Et la 7C était en 600 centimètres cube.
18:00D'accord.
18:01Et on la reconnaît avec des trous de vent dans l'aile.
18:05Ah oui.
18:06Ah d'accord.
18:07Parce que les klaxons étaient mis derrière.
18:09Alors, je vois que tu as un alternateur.
18:10Bon, ce n'est pas d'origine.
18:11Mais ça permet de le charger.
18:13Alors, il y a beaucoup qui le font.
18:15D'origine, c'était vraiment une dynamo.
18:17C'est pour ça qu'il y avait un ampérage pour t'indiquer la charge.
18:20Mais là, on commence à y voir.
18:21Voilà.
18:22C'est le moteur qui sera repris ensuite sur la DS.
18:24C'est le moteur, oui.
18:26Voilà.
18:26Et qui aura encore une vie même sur les CX.
18:29Retravaillé même sur les CX.
18:31Donc, un moteur très costaud.
18:33Très fiable.
18:34Et qui a beaucoup de coupe.
18:35Et qui est très reculé dans l'habitacle.
18:38Vous avez vu l'accès des roues.
18:39Vous avez vu le moteur.
18:40Et en fait, la boîte de vitesse, elle est devant.
18:43Parce que les tractions avant, à l'époque,
18:45on mettait la boîte devant.
18:47Comme c'était d'ailleurs sur la R16.
18:49Voilà.
18:50Donc, ça prenait un peu de place dans l'habitacle.
18:52Mais bon, pas trop.
18:53Ce qu'on appelle ici la coque, c'est les jambons.
18:56De chaque côté qui entoure le moteur sont les jambons.
19:02Pour vous expliquer, il faudrait voir une coque nue.
19:04C'est assez original.
19:05Je vous rappelle la première voiture de série.
19:08Monocoque.
19:10Avec la traction avant, en série également.
19:13Ça a été une révolution à l'époque.
19:14Ces voitures.
19:16Et la traction a été, à un moment donné, dans les années 80-90,
19:21la voiture la plus collectionnée en France.
19:23L'attraction.
19:24Aujourd'hui, c'est un peu moins vrai.
19:26Parce que les personnes qui s'intéressent à ce genre de voitures,
19:29eh bien, sont âgées.
19:30Et aujourd'hui, on s'intéresse plus à des voitures des années 50-60.
19:33Donc la traction a tendance à baisser en côtes un peu.
19:37À part les modèles spécifiques, comme les 15, dans une côte sous.
19:40Les caboyolets.
19:41Les caboyolets ou les coupés.
19:42Les vrais, bien sûr.
19:44Voilà.
19:44Ou les modèles d'avant-guerre, comme une petite côte quand même.
19:47Oui.
19:48Voilà.
19:49Comment vous la trouvez, cette traction d'avant-guerre ?
19:521938.
19:53Personne ici n'était né, je pense.
19:54Voilà, il faut lever le doigt bien haut, que je le vois.
19:57Mais je ne pense pas.
19:58Parce qu'il y a très peu de personnes, justement.
20:01Et donc, les tractions, aujourd'hui, elles intéressent malheureusement moins de personnes.
20:04Mais aujourd'hui, tu étais le seul à avoir une voiture d'avant-guerre.
20:07Et donc, il faut toujours mettre ça à l'honneur aux étangs d'Apigné.
20:11On n'interdit pas aux autres.
20:12Mais il faut, bien sûr, il faut essayer d'avoir encore des voitures d'avant-guerre le plus possible.
20:18Et il y a certains jeunes, de plus en plus, qui s'intéressent aux avant-guerres.
20:22C'est bien.
20:22Voilà ce qu'on peut dire.
20:24Pour nous dire, mesdames et messieurs,
20:25c'est une voiture d'avant-guerre,
20:27c'est un charme d'Apigné d'Apigné d'Apigné.
20:29Merci à lui.
20:30On va laisser repartir avec une voiture très très bonne.