00:00ตลอดช่วงสัปดาห์ที่ผ่าน
00:01มานะคะ
00:02โครงการ Landbridge เป็นประเด็นที่ได้ร
00:04ับการถกเทียงเป็นวงกว้างค
00:06่ะ
00:06มีการพูดถึงข้อดีและข้อ
00:08เสียของโครงการนี้
00:09ในความคุ้มค่าจากงบลงทุ
00:11นที่ตั้งเอาไว้ถึง 1 ล้านล้
00:13านบาทนะคะ
00:14ผลกระทบต่าง ๆ ที่อาจจะเกิดข
00:17ึ้น
00:30ด้านภูมิรัฐษาสตร์
00:31เพื่อวิเคราะห์ร่วมกันค่
00:33ะว่า
00:33ถ้าหากมองด้วยกรอบภูมิรั
00:35ฐษาสตร์แล้ว
00:36โครงการ Landbridge ที่กำลังถูกผลั
00:38กดันในขณะนี้นั้น
00:39เป็นประโยชน์ต่อไทยหรือ
00:41ไม้ หรือมีข้อเสียอย่างไรบ้
00:42าง
00:43รวมวิเคราะห์ไปพร้อม ๆ กั
00:44นนะคะ
00:45สำหรับโครงการ Landbridge Mega Project
00:47ที่จะสร้างสาพพันบกเพื่อเชื่
00:49องอ่าวไทยกับทะเลอันดามั
00:50น
00:51ระหว่างจังหวัดชุมพร กับ
00:52จังหวัดแรนอง
00:53ระยะทาง 90 กิโลเมตร ด้วยงบประ
00:55มาณ 1 ล้าน ๆ บาท
00:57ก็กลายมาเป็นประเด็นร้อนที่ได
00:58้รับการถกเทียงในสังคมไ
01:00ทยเป็นอย่างมาก
01:01พูดถึงความคุ้มค่าทางศร
01:03รฐษฏกิจ
01:03ที่จะผลักดันให้ไทยเป็นศู
01:05นย์กลางของการขนส่งสินค้
01:06า
01:07จากการที่เรือไม่ต้องไปอ้อมห
01:09รือเสียเวลา
01:10เดินทางผ่านช่องแคบมลากา
01:12พร้อมกับการพัฒนาระเบียง
01:14เศรษฐกิจภาคใต้หรือว่า
01:15SEC ที่สามารถสร้างรายได้
01:18รวมถึง GDP ให้กับภาคใต้จาก
01:20เดิมเรา 2% เป็น 10%
01:23ซึ่งทางคุณพี่พัฒรรัชกิ
01:24จประการรองนายกรัฐมนรี
01:26และรัฐมนรีว่าการกระทรงคม
01:28นาคมเคยออกมาชีแจงเราว่า
01:30Land Bridge นี้มีความคุมค่าทางเศร
01:32ษฐกิจแล้วก็เป็นโอกาสของประ
01:34เทศไทย
01:36แต่อีกด้านหนึ่งค่ะ ผู้ที่ไม
01:37่เห็นด้วยกับโครงการนี้
01:39ต่างก็ออกมาแสดงความกังวล
01:41ใจนะคะ
01:41ต่อผลกระทบด้านสิ่งแวดล
01:43้อมในทะเลอันดามัน
01:45ซึ่งเป็นที่ตั้งของแหล่งท
01:46่องเที่ยวทางทะเลที่มีชื่อเสี
01:48ยง
01:48บ้านของสัตว์ทะเลแล้วก็พัน
01:50พืชที่หายากอีกเป็นจำนวนมา
01:52ก
01:52อาจเสียงถูกทำลาย
01:54และรวมไปถึงผลกระทบต่อสั
01:56งคม
01:57ชุมชนในพื้นที่
01:58มาตรการการการจัดการต่าง ๆ ที่
02:00หลายฝ่ายเชื่อว่า
02:01รัฐไทยล้มเหลวในการจัดก
02:03ารผลกระทบจากโครงการขนัดใหญ
02:05่ต่าง ๆ อยู่แต่เดิมแล้วด้วย
02:08แล้วถ้าหากว่ามองในมุมของเช
02:10ิงภูมิรัฐษาสตร์ค่ะ
02:12รองสัตว์ราจารย์ดอคเตอร์
02:13ดุลยภาคปรีชารัฐ นายกสมาค
02:16มภูมิภาคศึกษา
02:17และอาจารย์ประจำสาขาเอเชีย
02:19ตะวันออกเชียงใต้ศึกษา ม
02:21หาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
02:23อาจารย์ชีว่าโครงการ Land Bridge เป็
02:24นโครงการที่น่าสนับสนุนให
02:26้เกิดขึ้นในเชิงหลักการ
02:29แล้วก็การเดินเรือในช่องแคบ
02:30มรากามีความเนื่องแน่นมาก
02:33การที่มี Land Bridge จะทำให้เรือสินค้
02:35าไม่ต้องไปอ้อมช่องแคบมราก
02:36า
02:37เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างอา
02:39วไทยกับทะเลอันดามันได้เลย
02:41มันก็เหมือนเป็นทางเลือกที่ด
02:42ีในเชิงหลักการ
02:44แต่ก็มีแต่นะคะ
02:45แต่ในทางปฏิบัติมีความทร
02:47ับซ้อน
02:47มีเรื่องของค่าใช้จายด้านการข
02:49นส่ง
02:50แล้วก็เวลาที่มากขึ้นเกิดจาก
02:52การเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง
02:54ค่ะ
02:55ผมคิดว่าโดยหลักการในทาง
02:57ภูมิรษาสตร์ถือว่าเป็น
02:58เรื่องที่น่าส่งเสริม
03:00เนื่องจากว่าการเดินเรือของสิ
03:03นค้าปริการมันจะเนื่องแน่
03:05นมากที่ช่องแค่มรรกา
03:07แต่ว่าถ้ามันมี land bridge เกิดขึ้
03:09นเนี่ย
03:09มันก็ทำให้เรือสินค้าไม่ต
03:10้องลงมาอ้อมช่องแค่มรรกา
03:13มันก็สามารถจะเข้ามาที่ชุม
03:15พอร์ละนองได้
03:16เขาคือเชื่ออันดมาน
03:18months time
03:18ไหมครับ ท่างเรื่องของการปรับเป
03:38ลี่ยนขนาดสินค้า
03:46ว่ามันก็อาจจะไม่เหมือนกับ
03:50การกุดครองนะครับ
03:52ถ้าเป็นกุดครองก็จะไม่ต้องเป
03:55ลี่ยนหมดการคุณส่ง
03:58มีอีกมุมนึงที่น่าสนใจ
03:59นะคะ
03:59เรื่องการผลักดันโครงการ Land Bridge
04:01ก็จะต้องคำหนึ่งถึงพูดเล่
04:03นอื่นๆด้วย
04:03ไม่ว่าจะเป็นจีน สหรัฐ อิน
04:05เดีย ญี่ปุ่น
04:07หรือประเทศอื่นๆอย่างเช่นสิ
04:09่งคโป
04:09โดยอาจารย์ดุลยาภาคนะคะ มอง
04:11ว่าสิงคโปกคุมช่องแคบ ม
04:13รากาอยู่แล้ว
04:14แต่เมื่อมีโครงการ Land Bridge ขึ้นมา เข
04:17าไม่สามารถห้ามไทยได้อยู่แล้
04:18วค่ะ
04:18ก็ต้องเข้ามาร่วมเป็นผู้ที่
04:20มีส่วนได้ส่วนเสียในการล
04:22งทุน
04:22ดังนั้นประเทศต่างๆ ก็จะเข้า
04:24มาจับจองโครงการตลอดแนว Land Bridge
04:26นะคะ
04:27ซึ่งมันก็จะเป็นโจทย์ที่
04:28ท้าไทยสำหรับประเทศไทยเป
04:30็นอย่างมาก
04:31แล้วไทยเรานี่ละค่ะ โจทย์ส
04:33ำคัญคือ เราจะถวงดุลอำนาจ
04:35ตรงนี้อย่างไรค่ะ
04:38เราจะต้องชิดถึงการที่นานาช
04:41าติ หรือมหามนาจจีน สหรั
04:43ฐ อินเดีย ญี่ปุ่น สาอดี อาร
04:46าเบีย ซิงกระโปร คุมช่องแค
04:50่มรากาได้ประโยชน์
04:51แต่มันมี Land Bridge ไปอยู่ข้างบน ถ้า
04:54ห้ามไทยไม่ได้ ซิงกระโปร จะต
04:55้องเข้ามาเป็นผู้มีสุดแด่ส
04:57นเสียในการลงทุน
04:58มันก็จะมีนานาชาติไปจับ
05:00จอง Mega Project แต่ละ Segment แต่ละ Sector ในสภ
05:04ัณฑ์บกตัวนี้ ซึ่งมันก็
05:06จะเป็นตัวท้าไทยสำหรับป
05:07ระเทศไทย
05:07ว่าเราก็จะต้องบริหาจัดการ
05:09การถวงดูนำนาจ กับมหามนา
05:12จหรือหลายๆ ประเทศให้ค่องแค
05:14่วดับเป็นระบบอย่างมากเลยทีเด
05:16ียว
05:17ขนาดที่ฝ่ายคัดคันโครงการ
05:19Landbridge ก็เสนอนะคะว่าSON, รถไฟรางคู่
05:22สายใต้ส่วนขยายจากชุมพรล
05:25งไปถึงมาเลเซีย
05:26โรมไปถึงการเชื่อรถไฟรางคู่
05:28ไปทางตอวันออกเชิงเหนือเชื่อ
05:30ชื่อต่อรถไฟลาวจีนก็น่
05:33าจะมีความคุ้มค่ามากกว่า
05:34ทางอาจารย์ดูลยาภาครเห็นว
05:36่าการเชื่อมต่อรถไฟผ่านลาว
05:38ไปยางจีน
05:39เป็นการเชื่อมต่อศัฐกิจทาง
05:41แนวดิ่งค่ะ ที่สัมพันธ์
05:42กับนโยบายมุ่งลงใต้ของจ
05:45ีน
05:45เป็นครงขาย 1 นะคะ ครงขาย 1 แทบ 1 เส้
05:50นทางหรือว่า BRI
05:51แต่ว่าถ้ามองในมุมของ Landbridge จะ
05:54เป็นการเชื่อมต่อทางศัฐกิจ
05:56ในแนวรนาบในคาบสมุตมร
05:58ายู
05:58หากว่ามีการเดินหน้าโครงการ Land
06:00Bridge
06:01ประเทศไทยก็จะเป็นทางแยกหร
06:02ือว่า Cross Road ที่สำคัญอย่างมาก
06:05ซึ่งก็จะไปสอดคล้องกับนโ
06:07ยบายของหลายๆประเทศ
06:08ที่มุงเข้าหาประเทศในเอเชีย
06:10ตะวันออกเชียงใต้
06:11ในแนวระนาบมากขึ้นนั่นเอง
06:14แม้ว่าไทยจะกลายมาเป็นจุด
06:16ตัดสำคัญของเศษฐกิจแนวด
06:19ิ่ง
06:28ตัวแสดงของไทย ซึ่งตรงน
06:30ี้ก็เป็นความเสี่ยงที่ตั้งอยู่
06:32บนโอกาสทองที่ว่านี่
06:36ผมว่ามันเชื่อมกันได้หลายแบ
06:37บ เชื่อมกันได้หลายหมด
06:39ในมุงของจีน ๆ เขาก็มีระเบีย
06:41งเศรษฐกิจจีนแหละมินโด
06:43คจีน
06:43ซึ่งมันเป็นโครงไขย่อยที่
06:45อยู่ใน One Bell One Road
06:47ซึ่งจะเชื่อมจีนตะวันตกเช
06:48่งใต้มาที่ลาว ใช่ไหมครับ
06:59แต่ว่าเศรษฐกิจมันไม่ได้ม
07:01ีการขยายตัวแบบแนวดิ่งอย
07:04่างเดียว
07:04มันมีเศรษฐกิจแบบแนวระน
07:06าบ ซึ่งแนวระนาบในที่นี้ก
07:09็คือการโยกมาสมุติอินเดีย
07:10กับแบนซิฟิค
07:12เข้าด้วยกันโดยผลาดมารยั
07:14นเพนอินซุล่าที่มีส่วนข
07:16องจังหวัดชุมพรกับร้านอง
07:17เป็นพื้นที่สำคัญ
07:20ฉะนั้นมันก็จะทำให้เกิดกากระ
07:23บาทเกิดขึ้นในประเทศไทย ค
07:25ือประเทศไทยจะเป็น Cross Road ที่มัน
07:26ชัดเกรณมากๆ
07:28คือเรามีระเบียงจีนแหลมอิ
07:30นโดย มีรถไฟลาวจีนแล้วก็
07:32จะต่อมาที่ประเทศไทยลงมาที่ภ
07:34าคใต้เชื่อมซิงกระโปร
07:36ก็เป็นการเชื่อมอาเซียนบกก
07:38ับอาเซียนทะเลโดยผ่านประเท
07:39ศไทย
07:39แต่มีพลังจีนลงมาจากที่ใต
07:42้ อันนี้เป็นเศรษฐกิจในแนว
07:45ดิ่ง ซึ่งสัมพันธ์กับน
07:46โยบายมุ่งลงใต้ของจีน
07:48แต่ขนาดเดียวกันเศรษฐกิจแ
07:50นวละนาบ Act East ของอินเดีย
07:53การมองมาที่ Indo-Pacific ของอินเดีย แล
07:59ะอีกหลายๆ ประเทศ
08:01การที่ไม่ต้องอ่อมช่องแค่ม
08:03หละกา และจากอันนดามัน พลัส
08:05มาที่อาวไทย เรื่องเป็นเศรษฐก
08:07ิจแนวละนาบ
08:08มันก็จะมาตัดกับเป็นกากกระ
08:09บ่าย อย่างว่าประเทศไทยเราก็จะ
08:10ลงสำคัญ แต่ต้องบรีฐานจัด
08:13การที่ดี-ดี
08:14เพราะว่าการที่เป็น cross-road เป็นจ
08:16ุดตัด
08:16มันทำให้เราเป็นธรรมiszez
08:18แต่มันทำให้เราต้องบริหารจัด
08:20การตัวแสดงที่มันมีมาก
08:23หรือผู้มีสวนด่างสวนเสีย
08:24ที่เข้ามาเกี่ยวข้อง
08:25เพราะว่าเราจะเป็น Gradus
08:26เป็นฮัพ Gla
08:27เพื่อศึกษาแนวทางการดำเนิ
08:41นโครงการนี้
08:42และแน่นอน เป็นที่จับตาว่าร
08:44ัดต้องมีมาตรการในการมารองร
08:46ับอย่างรัดกุมจริงๆ
08:48เพื่อให้ครอบคลุมในทุกมิต
08:51ิ
08:51โดยถ้าหากเข้าไปดูในรายเชื่
08:53อของคณะกรรมการชุดนี้ที่ม
08:54ีการตั้งขึ้นมา
08:55ก็จะเห็นว่ามีทั้งไฟกดหมาย ม
08:57ีทั้งด้านภูมมิรัทธศาสต
08:59ร์ด้วย
09:00ก็ต้องติดตามกันต่อสำหร
09:01ับเรื่องนี้นะคะ
09:14เธอพร้อม
Comments