00:00La visite du PDG par intérim de VIA Rail suscite de l'espoir en Gaspésie. Le ton a changé.
00:05C'est un changement complet, complet, complet, par rapport à l'écoute, par rapport à l'ouverture, par rapport à
00:13la discussion, par rapport à la collaboration.
00:15On ne peut pas ne pas être content.
00:17Arrivé à Gaspé lundi, la délégation a inspecté les gares de la région. Elle repart avec un portrait plus nuancé.
00:22Un peu surpris positivement. Elle pensait que les bâtiments seraient en plus piètre état. Mais il y a des travaux
00:29à faire, c'est évident.
00:31La demande est là, selon la coalition. 2643 personnes ont pris le train à Matapédia et Campbellton entre avril 2024
00:37et mars 2025.
00:39Parmi eux, 58 venaient d'aussi loin que Gaspé pour obtenir le service.
00:43Mais un défi persiste. Comment faire cohabiter le train de passagers et de marchandises sur le même réseau?
00:49Nous, on va tout faire pour s'ajuster, pour ne pas être dans les jambes, pour permettre justement de ne
00:54pas de délai.
00:54Parce qu'on sait qu'un des enjeux du train de passagers, c'est le temps de déplacement.
00:58Si ça prend trop de temps de circuler en Gaspésie, les gens n'embarqueront pas dedans.
01:03La prochaine étape appartient à Via Rail, qui pourrait revenir sous peu dans la région.
01:08Via Rail va nous revenir d'ici le milieu de l'été pour nous dire exactement quand est-ce que
01:14le train va revenir,
01:16quel type de service sera à faire, jusqu'où ils vont aller.
01:19Le minimum, c'est New Carly, mais est-ce qu'ils vont pouvoir se rendre jusqu'à Port-Daniel dans
01:22un premier temps?
01:23Les structures de financement, elles, sont déjà en place.
01:25Nous, on a des ententes avec le gouvernement provincial, les MRC, les municipalités sont toujours dans le décor.
01:32On a plein de sources de financement.
01:34Je ne pense pas que c'est ça qui va être le frein au retour.
01:38On ne parle pas d'investissement majeur.
01:40Mais une interrogation persiste autour du tronçon Port-Daniel-Gaspé.
01:44Les acteurs des politiques locales, nos industriels ou nos chambres de commerce,
01:51tout le monde nous appuie là-dedans pour la réhabilitation du tronçon jusqu'à Gaspé.
01:54À partir de là, ça, c'est plus dans notre cours, parce que c'est le Parlement du Québec.
01:58Pour le député bloquiste, abandonner ce tronçon serait financièrement indéfendable.
02:03Près de 150 millions de dollars qui ont déjà été investis sur le tronçon entre Port-Daniel et Gaspé.
02:09Alors, pour moi, je ne pourrais concevoir que le gouvernement du Québec ne poursuive pas les travaux.
02:14La Gaspésie attend le train depuis longtemps.
02:17Les intervenants de la région espèrent ne pas le manquer.
02:19Pierre-Marie Nicolas, CHAU TVA, New Richmond.
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