00:00ماذا يجري في مضيق هرمز منذ انطلاق عملية الحرية الأمريكية؟
00:04كم عدد السفن التي نجحت البحرية الأمريكية في تأمين عبورها وسط حديث إيراني عن ألية جديدة لمرور السفن؟
00:11مساء الخير عبد الجليل؟
00:12سأل نور نعيف نحن نتحدث
00:14الإجابات معك دائما
00:15عن مئات السفن العالقة داخل الخليج العربي
00:18سفن أخرى عالقة
00:20وألاف البحارة
00:21ألاف البحارة 22500 وفق أخرى التقييمات
00:25لكن لنحاول أن نعرف التفاصيل لأننا قل ما نتحدث عن التفاصيل
00:29ما هي الجنسيات الأكثر
00:31ربما تأثرا بهذه الأزمة
00:34وأيضا الجنسيات السفن
00:35وأيضا نوعية السفن العالقة داخل الخليج العربي
00:41لكن في البداية يجب أن نؤكد بأن الأرقام النهائية لا نمتلكها حاليا
00:46ولكن هي أرقام تقريبية
00:48لأن المأساة لم تسمح فعلا بوصول أو جرد كامل لهذه السفن
00:55لأن بعضها قد فضل البقاء في الموانئ
00:58ودفع الكلفة بدل أن يبقى قريبا من هذه النقطة
01:02التي تحولت إلى نقطة خطيرة بالنسبة للملاحة البحرية
01:06هذا المربع الأحمر الذي يمثل المسار الدولي
01:10الذي يصل عرضه إلى 6 كيلومترات
01:12ويسمح بمرور عشرات سفن يوميا بات مغلقا
01:15الخط الأخضر الذي حاولت إيران فرضه على السفن
01:19مقابل مبالغ مالية أيضا
01:21لا يبدو أن السفن متحمسة للمرور عبرها
01:24البديل هو خط الحرية حرية لربما أكثر من 20 ألف بحار
01:30سيعبرون وفق هذا المسار الأبيض
01:32لكن عبورهم يحتاج إلى حماية
01:35يحتاج إلى معدات أمريكية
01:37يحتاج إلى تنسيق مع السلطات العمانية
01:39بينما إيران تحاول مثل ما نشاهد في الخطان المتقطعان
01:44أنها تحاول توسيع منطقة الخطر
01:46منطقة الاستهداف
01:48ولو أن زوارقها لم تعود تتمتع بهذه الحرية
01:51لكن ما هي الدول التي لديها أكبر عدد من السفن العالقة حاليا في الخليج العربي
01:57تحدث عن السفن داخل أو غرب ماذيق هرمز
02:00في البداية الإمارات ب120 سفينة
02:03ثم لدينا اليونان ب75 سفينة
02:07ثم الصين التي بالرغم أنها تعد حليفة لإيران
02:10مثل ما تقول طهران
02:1174 سفينة تجارية اقتصادية لا علاقة لها بالسفن الحربي
02:18هي عالقة داخل ماذيق هرمز
02:20ثم سنغافورة ب29 والهند أيضا ب24 سفينة
02:25بقى السفن عالقة أزمة
02:27لكن البحارة أزمة إنسانية أخرى أخطر
02:30لكن ما هي جنسية البحارة
02:32الذين هم الآن مقطعون عن العالم
02:34هم في عرض البحر متوقفون محركات مغلقة
02:38وينتظرون فرصة العودة للديار
02:415000 بحار فليبيني
02:43ثم 4000 بحار هندي
02:45نتحدث عن أرقام تقريبية
02:47لأننا لا نعرف السفن التي غادرت
02:49وفق الاتفاق مع إيران
02:51أو ربما تسربت من ماذيق هرمز
02:54بإطفاء جهاز التتبع
02:55كم كان فيها من بحار
02:57ثم 3000 من بنجلاداش
02:58وأيضا من أندونيسيا
03:001000 بحار
03:02ما هي طبيعة السفن الآن
03:04وما هي حمولتها
03:05لنتحدث الآن عن 40% من السفن
03:08هي سفن تحمل النفط ومشتقاته
03:12ثم نتحدث عن 25%
03:14هي تحمل مواد مكررة
03:16بيتروكيميوية
03:17نتحدث عن الكيروزين
03:19أو وقود الطائرات
03:20الذي تحول إلى أزمة
03:21نتحدث عن النفطة
03:24نتحدث عن مواد كثيرة
03:25يحتاجها العالم من وقود سيارات
03:28وأيضا مواد بيتروكيميوية
03:30ثم لدينا الغاز المسال
03:3215% من السفن العالقة
03:35هي تحمل غاز مسال
03:36ثم 12% من السفن
03:38هي سفن حاويات
03:40وما بقيت سفن
03:41فهي 8%
03:42هذا يدل بأن مضيق هرمز
03:44هو مضيق الطاقة
03:46نشاهد حجم السفن المتعلقة
03:49بالغاز وبالنفط
03:50وبمشتقات النفط
03:52هي تمثل الغالبية القصوى
03:54وبالتالي تأثير هذا المضيق
03:56هو أكبر بكثير من حجم الملاحة
03:59التي تعبره يوميا
04:00ترجمة نانسي قنقر
04:06ترجمة نانسي قنقر
Comments