00:00Cae el telón en Miami, un gran premio que ha tenido muchas cosas muy interesantes dentro y fuera de la
00:04pista.
00:05Alonso ha hablado de lo que puede ser su futuro, de cómo va a ser también el plan de evoluciones
00:09de Aston Martin
00:10y de los plazos que hay para que lleguen las mejoras de Newey, de Honda.
00:13Sainz ha peleado, ha puntuado y delante Antonelli ha dado otro golpe con su tercera victoria consecutiva
00:19pero con presión máxima de McLaren y con las luchas de Verstappen y Leclerc.
00:22Gran fin de semana de carreras, vamos a contar todo lo que ha pasado.
00:25El jueves era día de escuchar a los pilotos después de casi un mes de parón por las suspensiones de
00:30Bahrein y Arabia Saudí.
00:31No hubo grandes titulares más allá de la expectación por los ajustes en el reglamento que hizo la FIA
00:35pero preguntamos a Alonso por su futuro, termina contrato este año, retirada o renovación.
00:41Alonso dice textualmente que todavía no lo ha pensado, que esperará al próximo verano para valorarlo con su familia.
00:47Habla más de presente que de futuro con Laurel Sestrol, propietario del equipo.
00:50De seguir en Fórmula 1 es consciente de que 2027 será una temporada mejor para el Aston Martin
00:56porque el proyecto estará más asentado fuera de la Fórmula 1.
00:59Dice que le interesa el Dakar porque ganar en Fórmula 1 resistencia y rides es algo casi sin precedentes
01:04pero reconoce que no le gustaría dejar la Fórmula 1 con este mal sabor de boca por la mala temporada
01:09de Aston Martin en 2026.
01:11Hace unos días sí dijo en Mónaco que le gustaría que este no fuera su último año
01:15pero en Miami sonó menos contundente.
01:18El viernes vimos la lista de evoluciones de todas las escuderías.
01:21El Gran Premio de Miami ha supuesto una auténtica revolución aerodinámica de McLaren y de Red Bull.
01:26Han aprovechado bien estas cuatro semanas sin Fórmula 1.
01:29Red Bull además ha desarrollado un alerón trasero con DRS al estilo de Ferrari giratorio.
01:34También vimos algunas mejoras interesantes de Williams.
01:36Cambio en los pontones, suelo nuevo.
01:38Aunque realmente todas las escuderías tenían algo, todas menos una.
01:42Aston Martin llevaban modificaciones en el motor Honda, algunos ajustes en el chasis para suavizar,
01:47para eliminar por fin las vibraciones y también alguna pieza que se puede señalar como de rebaja de peso
01:52pero no se pueden considerar mejoras de prestaciones.
01:55Técnicamente no había una sola evolución aerodinámica ni la va a haber por ahora, pero eso lo contamos luego.
02:00Sprint, pole de Norris y victoria después.
02:02La única carrera de 2026 que por ahora no ha ganado un Mercedes.
02:06El equipo de Brackley ha tenido muchos problemas en la primera parte del fin de semana
02:09con más temperatura en la pista, con calor intenso en Miami,
02:12pero se han recuperado luego con la pole de Antonelli para la carrera principal
02:16y la tercera victoria consecutiva del italiano.
02:18Curiosamente es el primero que consigue a la vez sus tres primeras poles
02:22y sus tres primeras victorias de forma consecutiva.
02:24La salida de Antonelli no fue buena.
02:26Mercedes tiene problemas importantes en el procedimiento de arrancada.
02:30Parece el único punto débil y parece también que no se van a resolver de momento.
02:33Así que van a sufrir, aunque salgan desde la pole.
02:35Tampoco el Red Bull brilla por sus salidas, por eso Norris y Leclerc fueron los que mejor arrancaron este domingo.
02:41Alando le cierra a Verstappen con un auténtico cerrojazo por el interior.
02:44Leclerc sí pasó por el exterior y de ahí vino después el trompo de Verstappen en la curva 2.
02:49Max pidió disculpas al equipo, pasa pocas veces.
02:52Adelantó su parada, trató de remontar, pero al final las cosas caen por su propio peso.
02:56Mercedes y McLaren tienen más ritmo.
02:58Leclerc sufrió, perdió posiciones y acabó tan justo que sufrió ese accidente
03:02mientras perseguía la tercera posición de Piastri.
03:04Luego además fue sancionado por límites de la pista,
03:07porque tiene que ir al límite para aguantar a Ferrari en esta pelea.
03:10Entre las sorpresas negativas, la estrategia de McLaren con Norris.
03:13No debieron conceder ese undercut.
03:15Pensaban que podía llover, pero la previsión no era muy contundente
03:18y se les escapa otra vez la victoria como en Japón.
03:21Aunque por prestaciones ya están al nivel de Mercedes,
03:23también es una decepción Russell porque se está marchando Antonelli.
03:26Va con el pie cambiado.
03:28Igual que cuando McLaren está bien, Norris es la referencia del equipo en lugar de Piastri.
03:31También parece que ahora que Mercedes tiene menos ventaja,
03:34el único que está aguantando delante es Antonelli.
03:36Tiene más recursos en carrera, en la lucha, en el cuerpo a cuerpo.
03:39Y esto nadie lo hubiera imaginado al inicio de la temporada,
03:42porque Russell es un piloto probado, que tiene muchísima experiencia,
03:45que ha ganado antes.
03:46Tampoco convence Ferrari porque está ahí, está delante,
03:49lidera carreras, pero se viene abajo y solo Leclerc aguanta el nivel.
03:53Hamilton ha pasado bastante desapercibido.
03:55Ya fue así en Suzuka.
03:56Lo de China al final era una excepción.
03:58Y hay que recordar que Shanghai es uno de los circuitos favoritos de Hamilton.
04:01Y al otro lado, sorpresas positivas.
04:04Sobre todo el fin de semana de Colapinto en Miami,
04:06delante de Gasly en las dos clasificaciones,
04:08con puntos el domingo.
04:09Séptimo es la segunda vez que puntúa esta temporada
04:12y sin duda es su gran premio más completo
04:14desde que subió al Alpine hace ahora justo un año.
04:17Alpine es un líder destacado de la zona media.
04:19Tienen un coche que está en el peso mínimo y eso es una ayuda.
04:22Y un poco más atrás también es positivo que Williams haya enderezado el rumbo.
04:26Puntuaron los dos coches.
04:28Sainz fue noveno.
04:29Ya tiene cuatro puntos esta temporada.
04:30Ha habido un esfuerzo desde la fábrica para reponerse de un inicio de temporada muy malo.
04:34Recordemos que no se presentaron a los test de Barcelona.
04:37Han acumulado un retraso muy importante en la producción.
04:40Al final el coche de Miami es más bien el que tenían que haber llevado a Australia hace unos meses.
04:44Sigue teniendo sobrepeso pero aerodinámicamente progresa.
04:47La carrera de Sainz no fue un regalo.
04:49Salió bien pero luego tuvo que luchar porque un adelantamiento demasiado agresivo de Verstappen
04:53le hizo perder varias posiciones.
04:55Por ritmo luego termina pasando a su compañero Albon
04:57y al final abre un hueco de ocho segundos.
04:59Carlos está e irá subiendo posiciones a la vez que el Williams.
05:02El fin de semana de Alonso en el plano individual también es bueno.
05:06La última vuelta del sprint es bastante espectacular con el adelantamiento a Pérez.
05:09Última curva.
05:10Delante de Stroll y Cadillac que al final es ahora el máximo.
05:13posible y en la carrera otra vez pudo estirar la estrategia para situarse al final con ventaja
05:18de neumáticos sobre Checo y adelantarle.
05:20Resultado muy pobre pero Aston Martin está hoy a tres segundos y medio por vuelta de los mejores.
05:24¿Cuánto va a durar esto?
05:26Pues han sido bastante claros aquí en Miami.
05:28Alonso nos dijo el sábado que no habrá mejoras aerodinámicas hasta después del verano.
05:32Carrera 14.
05:33Eso es el gran premio de Holanda.
05:34Después del parón de agosto piensan que no merece la pena traer evoluciones de un par de décimas
05:39ahora que no van a cambiar la posición real del coche porque el déficit del motor es mayor.
05:43Es muy importante así que hasta que Honda no pueda introducir una evolución, una segunda
05:48especificación, Aston no va a llevar a la pista lo que podríamos llamar su coche B.
05:52Después de la carrera nos decía Mike Crack que aún pueden extraer algo más de este paquete.
05:56Sí que ha resuelto Honda las vibraciones.
05:58Alonso dice que han mejorado mucho.
06:00Llegó a decir incluso que ya no se notan.
06:02Es una solución conjunta de Honda y Aston Martin porque están originadas en el motor.
06:06Esto está confirmado pero se magnificaban una vez se montaban en el chasis del AMR26.
06:11Así que han tenido que trabajar no solo la parte del motor, también el chasis, la dirección
06:15para que las manos de los pilotos no tengan que soportar esa vibración tan incómoda.
06:19El problema está resuelto pero quedan muchos otros.
06:22Próxima carrera.
06:23Gran premio de Canadá con dos semanas de descanso desde Miami.
06:26Parece que Mercedes sí que tendrá más evoluciones en Montreal.
06:29Aquí se les ha visto con el pie cambiado, desacompasados con las evoluciones de otros
06:33rivales.
06:33Montreal va a ser otro buen circuito para estos coches, para esta generación del reglamento,
06:38para estos motores porque la sucesión de rectas y frenadas muy fuertes va a ayudar
06:42a que se hable menos de clipping, de super clipping, a que el estilo de pilotaje al final sea más
06:46natural.
06:47Hasta entonces, gracias por llegar hasta aquí.
06:49Saludos desde el Hard Rock Stadium de Miami.
06:51Nos vemos en Canadá.
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