00:00¿Es el Corredor Verde un Transmilenio por la Séptima?
00:02Esta es una de las principales preguntas que se hacen los habitantes de esta vía de Bogotá.
00:06Lo cierto es que la Carrera Séptima enfrenta varios desafíos como la falta de andenes,
00:10congestión vial y la seguridad de los más de 12.000 usuarios que la transitan cada hora.
00:14Por eso la administración de Claudia López asegura que esta obra sería la solución
00:18milagrosa para mejorar la ciudad y de paso para aumentar los espacios verdes.
00:22Pero no todos están de acuerdo con la alcaldesa.
00:24La semana pasada varios ciudadanos se manifestaron en contra del Corredor Verde
00:27y restringieron el paso por esta vía. Incluso parquieron vehículos en medio de la calle.
00:32El ESMAD dispersó la protesta con gases lacrimógenos y aturdidores.
00:36¿Pero es el Corredor Verde por la Séptima la solución definitiva?
00:39La respuesta es sí, pero hay varias dudas. En ¿y por qué? le contamos.
00:51Por la capital del país, desde 2004 se ha propuesto 7 alternativas para renovar la Carrera Séptima.
00:59Entre ellas se pensó en la construcción de una troncal de Transmilenio, un metro pesado,
01:04un tranvía y desde 2011 se habla de un Corredor Verde.
01:07¿Qué carajos es un Corredor Verde?
01:09Este consiste en una intervención urbana donde se busca priorizar la movilidad sostenible,
01:14la conexión con los ecosistemas y promover experiencias seguras,
01:17inclusivas y diversas en la vida urbana de la capital del país.
01:20Este tipo de obras se han realizado en otras ciudades como Nueva York y París,
01:24donde se han reducido el tráfico de vehículos particulares en pro de otros actores viales
01:28y mejoras en el espacio público para peatones.
01:31Lo que se propone con este Corredor Verde es intervenir 22 kilómetros de la Séptima
01:35con la construcción de mejores andenes, plazoletas públicas y nuevas vías para el transporte público,
01:41un proyecto que costaría 2,5 millones de pesos.
01:44Así, el espacio de las vías será redistribuido en carriles mixtos, un carril para los buses y en andenes más
01:50espaciosos.
01:50Además de esto, el proyecto busca disminuir la cantidad de asfalto en la ciudad que aumenta las temperaturas,
01:55así como la contaminación del aire.
01:57El proyecto divide la Séptima en tres pedazos,
01:59pero el conflicto está en el tramo que va desde la Universidad Javeriana hasta la Calle 100.
02:03¿Por qué el lío?
02:05Porque allí está la plata, ahí viven más de 100.000 habitantes de estratos 5 y 6
02:09y se concentran gran parte de los empleos de la ciudad.
02:12Diego Sánchez, director del Instituto de Desarrollo Urbano,
02:15considera que este proyecto no solo se debe ver como una vía donde transitan vehículos y transporte público,
02:21sino como un lugar de permanencia para los capitalinos.
02:24Es que la gente ve la Séptima más como un lugar que como un corredor de movilidad.
02:27Por eso lo que más repetía la ciudadanía al ser consultada era la necesidad de arborizar
02:33y tener un mejor espacio público, un espacio público de buena calidad, iluminado,
02:38que incluso de noche esté más iluminado que de día,
02:42para dar una sensación de mayor seguridad y para poder permanecer.
02:45Y que pueda lógicamente permitir espacios para interacción cultural.
02:49Tras dos años de estudios, el distrito asegura que el proyecto mejorará un 50% el tiempo de viaje en
02:54transporte público,
02:55lo que permitirá viajar desde la calle 26 hasta la 200 en máximo 40 minutos.
03:00Pero todo suena muy bien, ¿no?
03:01Sí, hasta que se habla de cuál será el modo de transporte público que se implementará en el Corredor Verde,
03:06que es…
03:09Un sistema BRT, es decir, Transmilenio.
03:12En este caso se trata de buses eléctricos que serán operados por el distrito a través del operador La Rolita.
03:17La justificación de la medida es que cumple con la capacidad de movilización que no otorgaría un tren ligero o
03:23un tranvía.
03:23Pero cuando presentaron el proyecto a la comunidad que vive en el sector, volvió el fantasma de la construcción de
03:29una troncal de Transmilenio,
03:30lo que desató la furia de los residentes.
03:33Los opositores al proyecto apuntan que la reducción de carriles causaría un trauma para ingresar al centro
03:38y que las otras vías no soportarán el tráfico que saldría de la séptima.
03:41Frente a esto, el distrito asegura que se invertirá cerca de un billón de pesos
03:46para la construcción de puentes e intersecciones para mejorar la movilidad de los vehículos.
03:50Jan Bassett, experto en ciencias políticas de la Universidad del Rosario, indica que no hay solución técnica para este lío.
03:56Parece un poco ingenuo pensar que existe una solución técnica a estos problemas.
04:03Yo creo que es una dinámica, un plano, digamos, del relato que hay que tomar en cuenta siempre en estos
04:10proyectos
04:11y justamente es el papel de los políticos tratar de consensuar lo más posible esos proyectos para viabilizarlo políticamente.
04:20Además, teniendo en cuenta que nos encontramos en un año de elecciones,
04:24es necesario consensuar las preocupaciones de los habitantes en una ciudad con espacios urbanos cada vez más disputados.
04:30¿Y usted qué opina sobre el Corredor Verde por la Séptima? ¿Cree que es una buena idea?
04:34¿Le gustaría ver este proyecto?
04:36Cuéntenos en los comentarios y no olvide suscribirse a todas nuestras redes sociales del Espectador.
04:49¡Gracias!
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