- hace 4 semanas
Un puente en Manchester es demolido.
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00:00All around the world there are buildings and structures that we have to demolish as soon as possible.
00:06The bridge was designed in the 30's, so his life's useful has arrived at its end.
00:11I'm Brendan Moore and I'm a addict to the demolition.
00:15In this program I'm going to go to the world in search of the greatest demolition,
00:20the most dangerous ones.
00:22In reality, there are no many ways to do it.
00:26And the most spectacular ones that I can find.
00:30My mission?
00:30My mission is reveling the traces of the art of the demolition.
00:36Hablar with experts.
00:38I have to have a lot of attention to derribing a building at that height.
00:42And discover the machine capable of ending anything at that time.
00:46There is science behind all this.
00:48It's not only about encending the door and taping the ears waiting for the explosion.
01:00I've traveled 16.000 kilometers and a half from Sydney, Australia, to Manchester.
01:05And it has honor to be a reputation of being one of the most beautiful cities of the United Kingdom.
01:12located in the north-west of the United Kingdom, Manchester, Manchester is also one of the most big cities of
01:17the United Kingdom.
01:20It's home to one of the most famous football teams in the world.
01:23The 38 kilometers of the canal of Manchester.
01:27And a university with history.
01:32The university was built in the 19th century, and the buildings most old are magnificent.
01:38But some of its new structures can improve.
01:41Like this huge mountain so horrible.
01:45And those are great news for a entusiast of the demolition.
01:49Whenever there is a serious building, I will be there.
01:52So I've traveled the world to see, to see this giant cement cement reduced to escombros.
02:00Built in the 70's, to connect the university with the faculty of empresariales.
02:05But this structure is not a common thing that is that in its interior, there are also tiendas and restaurants.
02:11Now, after 46 years, the tiendas have been closed.
02:15And this colossal cement cement cement has come to the hour.
02:18As I always say, everything that goes up, has to go down.
02:27With 36 meters long and 21 meters long, this puente is a monster of 6.000 toneladas.
02:35To keep the feet of this giant, it needs a great refuerzo.
02:39The puente has 38 gigas of hormigón, sujetas by miles of meters of cables of high tension, bien installed.
02:50La estructura viene a ser un puente suspendido por cables y recubierto de hormigón.
02:55Se construyó para poder soportar el doble de su peso.
02:58Y eso significa que si 120.000 personas se subieran encima, ni se moverían.
03:04Un puente con una resistencia así no va a derrumbarse con facilidad.
03:08Esta es una de las demoliciones más complicadas y con más posibilidades de fallo que he visto nunca.
03:14El puente se encuentra entre dos edificios, incluyendo la biblioteca de la universidad,
03:19y para empeorarlo todavía más, este es el paso más transitado de este tipo en Europa.
03:24Por eso los explosivos no son una opción.
03:26El riesgo de destruir la mitad de la calle es real.
03:30La única forma de demoler algo como esto es meditándolo,
03:33teniendo maquinaria adecuada y un plan bien pensado.
03:37Y el hombre que tiene un plan es Paul Johnson,
03:41un veterano que lleva más de 30 años en la demolición.
03:44Si alguien puede acabar rápido con este puente, son él y sus hombres.
03:48Esto es crucial, tiene que hacerse ahora.
03:52Incluso para un equipo tan experimentado como este va a ser una tarea difícil y muy arriesgada.
04:08Aún está oscuro, pero el equipo comenzará a trabajar con la primera luz del día
04:12y ahora se encuentran ultimando los detalles.
04:15Explícadmelo de una manera sencilla.
04:17Vale.
04:17¿Cómo se va a tirar el puente? ¿Cómo lo vais a hacer?
04:20Son 6.000 toneladas de cemento en el aire,
04:24aprisionadas entre un punto muerto, tiendas y la biblioteca de la universidad.
04:29Lo que tenemos para este trabajo son tres excavadoras de 50 toneladas
04:33cargadas con pulverizadores de hormigón, un equipamiento muy especializado.
04:38Una excavadora de 55 toneladas con 7 toneladas de pulverizador
04:42que hará la función de unas tijeras gigantescas para el hormigón.
04:45Lo que vamos a hacer es cortarlo.
04:48Esta demolición de alto riesgo consta de tres fases.
04:52La fase 1, en la que se comienza a destruir las vigas que sostienen el puente.
04:57No hay marcha atrás cuando se empieza, puede pasar cualquier cosa.
05:02La fase 2, que es la más arriesgada.
05:05Aquí se retiran los soportes que unen el puente con los edificios de los lados.
05:10Si se comete cualquier error, la biblioteca de la universidad
05:13podría acabar convirtiéndose en escombros.
05:15Y la fase 3, el momento crucial en el que se destrozan las vigas restantes,
05:20esperando que caigan sin arrastrar nada más con ellas.
05:23Si sale mal, supondría una catástrofe para todos.
05:27Nick Parkinson, el director de la obra, es muy consciente de los peligros a los que se enfrentan.
05:33Tenemos que tener mucho cuidado porque las vigas del puente están en contacto con edificios a ambos lados de la
05:38carretera.
05:39Tenemos que quitar la parte de arriba de cemento y las vigas,
05:41asegurándonos de que estas caigan en la carretera sin tocar los edificios de los lados.
05:48Llevar a cabo las tres fases sin causar daños importantes
05:51y poder reabrir la carretera otra vez es toda una hazaña.
05:55Y no disponen de mucho tiempo.
05:58¿Cuánto tiempo crees que llevará a derribar esto?
06:00Con suerte lo haremos en unas 15 horas.
06:03Creo que eso es ser un poco optimista.
06:05Cada viga nos llevará más bien una hora,
06:07porque tenemos trozos de acero que quitar de encima,
06:10todo el tejado,
06:11y además hay que controlar bien la extracción de las vigas diafragma.
06:15Yo creo que acabaremos con el puente el domingo a mediodía.
06:17Vale.
06:18Nick se olvida de una cosa.
06:20Tengo la gravedad a mi lado.
06:23El calendario de Paul es ambicioso
06:25y para que diez meses de planificación exhaustiva merezcan la pena,
06:28las primeras horas serán críticas.
06:41Son las seis y media de la mañana.
06:43Llevamos media hora y ya se empiezan a ver los avances.
06:46Como dos brontosaurios de voracemento,
06:48las máquinas están atacando el puente desde ambos lados.
06:51Por la tarde vamos a tener ese puente en la carretera,
06:54o eso es lo que esperan.
06:55Voy a ver a Paul y a Nick para ver cómo van.
07:00Buenos días, Nick.
07:01Buenos días, Brendan.
07:02¿El tiempo acompaña esta mañana?
07:03Sí, hoy sí.
07:06¿Y qué tal?
07:07¿Avanzamos según el horario previsto?
07:10Empezamos media hora más tarde de lo previsto,
07:12pero las cosas marchan bien.
07:17¿Qué se está haciendo ahora mismo?
07:19Tenemos una de las máquinas con el triturador retirando piezas y hormigón.
07:23Y tenemos el martillo demoledor martilleando las vigas.
07:28Se hacen agujeros para intentar aflojarlas y que el hormigón caiga.
07:33Luego quedará el acero que caerá solo.
07:37Entonces quitáis todo el relleno y dejáis la estructura,
07:40que pasa a ser demasiado endeble como para aguantar.
07:43Sí, justo eso.
07:46La fase uno está en marcha.
07:49Los apodados triturador y martillo son un equipo monstruoso de luchadores mecánicos.
07:54Se necesita combinar mucha fuerza bruta y una precisión impecable para tirar abajo un puente como este.
08:07¿Cuánto se puede tardar en cada viga para cumplir los plazos?
08:12Como Paul quiere acabar hoy, necesita tirar cada viga en media hora.
08:17Pero yo creo que tardaremos 40 o 50 minutos por viga.
08:27Pulverizar hormigón a esta escala genera un gran problema para el equipo que está abajo.
08:32Polvo.
08:36Para evitar que todos nos ahoguemos, no se puede parar de rociar el puente con agua.
08:41Esto hace que un trabajo de por sí difícil sea más duro y mucho más peligroso.
08:50El equipo se esfuerza mucho para cumplir los plazos y proteger las estructuras.
08:54Las estructuras de alrededor, pero no tardarán en encontrarse con el primer desafío.
09:06Estas vigas de hormigón se han pretensado al máximo con cables de acero.
09:14Eso es lo que mantiene el puente.
09:17Tenemos que romper el hormigón para que se libere un poco la tensión.
09:24Si no, podría saltar por los aires.
09:31Los cables de acero son el esqueleto del puente.
09:34Soportan las 6.000 toneladas de su peso.
09:37Si se cortan bajo tensión, toda la presión localizada en el acero se liberaría de golpe,
09:42haciendo que los cables saltaran con una fuerza increíble.
09:45Si cortamos un extremo sin liberar la tensión, explotará.
09:50Entiendo.
09:53Durante los próximos minutos, el éxito del proyecto dependerá de la precisión de los expertos en la maquinaria.
10:06Tiene que tener mucho cuidado.
10:08La fuerza que hay ahí es enorme.
10:14Los accesorios que está manejando pesan 7 toneladas y media.
10:20Y la máquina pesa 65.
10:22No podemos permitir que se dé un derrumbamiento descontrolado.
10:29La tensión comienza a liberarse de los cables, pero hay que asegurarse de no cortar demasiado pronto.
10:35Si se corta un cable todavía tensado, el puente podría explotar y enterrarnos a todos bajo trozos enormes de hormigón.
10:52Esa ha salido a la perfección, según el plan.
11:00Ha llevado más tiempo de lo previsto, pero es un alivio haber superado los cables de tensión de la primera
11:05viga.
11:06Van a tener que coger ritmo si quieren ajustarse a los plazos, aunque su peor pesadilla aún está por llegar.
11:14Mientras ellos avanzan, yo voy a conocer al hombre que llenará el agujero que se va a quedar una vez
11:19que el puente sea historia.
11:22Él es James Birkin, el arquitecto de la universidad.
11:25¿Y cómo va a quedar?
11:27Será impresionante.
11:29No lo dudo.
11:30El proyecto completo es la remodelación de la Facultad de Empresariales de Manchester, que forma parte de la universidad.
11:36El edificio va a quedar muy distinto a como es ahora.
11:39El puente previo a la demolición era un espacio oscuro y sin vida, un poco intimidante, a decir verdad.
11:45Queremos que el edificio dé un paso más, junto con la visión y las aspiraciones de la Facultad de Empresariales
11:52y de la universidad.
11:53Será una nueva entrada a la calle Oxford Road Corridor, que va hacia la universidad.
12:00Todos los que conocemos el mundo de la construcción apreciamos la belleza de una demolición de primera clase.
12:05Es una estructura complicada.
12:08Como se puede ver, está muy bien hecha y opone mucha resistencia a la maquinaria que quiere abrirse paso.
12:17Hay que ir quitando piezas poco a poco.
12:20No se puede coger una pieza de la estructura y cortarla, aplastarla o tirarla directamente,
12:24porque puede tener consecuencias en el resto de la estructura o de los alrededores.
12:29El equipo de demolición es digno de admiración y trabaja bajo mucha presión para acabar a tiempo.
12:40Estoy de vuelta y los chicos siguen trabajando en el puente.
12:46Según han avanzado las cosas, hemos descubierto cómo reaccionan las vigas y los chicos pueden ir más rápido.
12:52Entonces, ¿cuántas vigas llevamos?
12:54Hemos hecho 10 vigas en este lado y en el otro vamos un poco por detrás, con 7.
13:00Esto significa que nos acercamos rápido a la fase 2, la extracción de las vigas diafragma,
13:06mientras rezamos para no llevarnos a unos cuantos bibliotecarios con nosotros.
13:10Cada viga diafragma pesa 500 toneladas.
13:14¿Cómo os aseguráis de no dañar los edificios?
13:19Las vigas diafragma están suspendidas, así que no se aplica presión lateral.
13:26Solo hay que liberarlas y sacarlas.
13:33Las vigas diafragma conectan el puente con los edificios a ambos lados.
13:37Estas tienen que ser extraídas antes de que se derriben las vigas centrales que quedan.
13:41Si no, podrían derrumbarse demasiado pronto, arrastrando a los edificios con ellas.
13:46Antes de comenzar con esta parte crítica del trabajo, Paul ordena una pausa para poder planear a conciencia los siguientes
13:52pasos.
13:53Esto parece más una zona de combate que una universidad, tal como nos gusta a los adictos a las demoliciones.
14:01Después de 12 horas de mucho ruido, mucho trabajo y mucho polvo, este silencio es agradable.
14:06Y ¿sabéis qué? Contando esas vigas, se ve que lo han hecho muy bien.
14:11Empezaron con 36 vigas y ahora solo quedan 6.
14:14Si hacemos cuentas, tras estas 12 horas, viene a ser una viga cada 25 minutos.
14:19Lo que significa que las 6 que quedan deberían desaparecer en las próximas 3 horas.
14:2512 más 3 igual a 15.
14:2715 horas es justo lo que Paul dijo que iba a tardar.
14:31Pero aún le quedan las vigas laterales.
14:37La charla ha terminado y el equipo vuelve inquieto al trabajo.
14:42Ahora sí que estamos en lo más gordo.
14:44Sí.
14:45Esto es lo más importante.
14:50Es un momento de alta concentración, ¿no?
14:53Todos tenemos que estar concentrados.
14:55Los dos compañeros que manejan las máquinas, Ian y Robert, son muy buenos.
15:01Están muy concentrados.
15:03Es una gran responsabilidad, no vale cualquiera.
15:14Los operarios tienen que separar las vigas de arriba.
15:18La más mínima presión en los lados podría hacer que el muro al que están adheridas se derrumbase.
15:23Se nota la tensión.
15:25Cuesta mirar.
15:27Podría pasar cualquier cosa.
15:34¡Eso es!
15:38Una viga fuera.
15:40Aún queda otra.
15:43Pero hay un problema.
15:48La segunda viga no está cediendo.
15:51Se ha separado del resto del puente, pero no se derrumba.
15:56Si siguiese pegada al edificio y se derrumbase de forma incontrolada, acabaríamos demoliendo más de lo que estaba pactado.
16:10Parece que el martillo va a necesitar un poco de ayuda.
16:29Allá vamos.
16:42Allá vamos.
16:46Han sucedido muchas cosas muy rápido en este momento.
16:49Sí, así ha sido.
16:50Sí.
16:51Hemos llegado a la fase crítica del trabajo.
16:54Los vigas diafragma han salido bien, no se ha producido ningún daño, pero aún no hemos acabado.
17:00¿Han salido tal y como querías?
17:02Sí, ha sido perfecto.
17:04Perfecto.
17:06Siempre va a ser difícil.
17:08Estás quitando un trozo que pesa 125 toneladas.
17:12Ha sido perfecto.
17:14Vamos a echarle un ojo a esa viga.
17:21Fíjate en el tamaño de esto, Brendan.
17:23Acero altamente tensado.
17:25Esto estaba haciendo mucha presión.
17:27Mantenía las vigas del puente firmes.
17:30Es lo que hacía que estuviese en pie.
17:33Aunque del puente ya queda poca cosa, ¿verdad?
17:40Hasta ahora ha ido genial.
17:42Los edificios siguen en pie.
17:44Un hombre que espera que sigan así es Peter Huxley,
17:47que trabaja en la librería situada justo debajo del puente.
17:50¿Qué piensas sobre la demolición del puente?
17:53Va a ser una mejora enorme.
17:55Hemos vivido en la oscuridad debajo del puente.
17:57Nuestra puerta principal está justo debajo y es un sitio muy desolador.
18:01El puente era como un monstruo gigante y el espacio va a quedar mejor sin él.
18:05El lunes por la mañana, si hace sol, va a ser un gran cambio para nosotros.
18:10Todo va a tener un aspecto muy diferente.
18:13Lo que era un misterio era el cómo lo iban a hacer.
18:17Circulaban rumores de que lo iban a hacer estallar parte por parte,
18:20pero, como se puede ver, lo están haciendo pedazos.
18:23Esa es la respuesta al misterio.
18:24¿Haciéndolo pedazos?
18:25¿Sabes toda la planificación que hay detrás de esto?
18:28Claro, seguro que la hay.
18:29Esos tías se matan, pero visto desde fuera, a mí me parece eso.
18:34Ojalá fuese tan sencillo, pero si quieren que la librería de Peter siga en su sitio el lunes,
18:39el equipo de demolición tendrá que ajustarse al plan.
18:44Las vigas diafragma se han destruido y comienza la fase 3.
18:48Ahora se necesitan nervios de acero.
18:51Quedan por retirar las últimas vigas, lo que podría suponer el final de la obra.
18:55Pero si están sosteniendo alguno de los edificios de los lados, podríamos vivir un desastre.
19:05Son las 8 y 10 del primer día.
19:08Se está yendo la luz y nos falta esto para llegar al momento difícil.
19:12Por primera vez podemos ver las cuatro máquinas juntas.
19:15Quedan dos vigas aún y ha requerido mucho trabajo.
19:18Creo que todo el mundo empieza a estar un poco cansado e impaciente porque llegue este momento.
19:31Con la luz yéndose rápido y la cuenta atrás en marcha,
19:34nadie sabe si al quitar las dos vigas restantes se desatará el derrumbamiento de todo lo que nos rodea.
19:45Las dos vigas se convierten rápido en una con los progresos en la última parte de esta increíble demolición.
19:52Por primera vez se puede ver de forma literal la luz al final del túnel.
20:04El éxito de todo el trabajo depende de un hombre y de la increíble fuerza de una máquina.
20:27Es un logro impresionante, pero aún queda una pregunta importante.
20:32¿Qué hora es, Nick?
20:34Son las 9 y 20, Paul.
20:37Dije que tardaría 15 horas.
20:39Esos son 15 horas y 20 minutos.
20:43Dijiste 15 horas.
20:45Sí, pero hemos parado para el té.
20:47Buen trabajo, Paul.
20:48Gracias, Nick.
20:49Bien hecho.
20:50Gracias, gracias.
20:50Has sido de primera.
20:51Han sido todos ellos los que lo han hecho.
20:53Todos ellos.
20:56El equipo puede estar orgulloso.
20:58En tan solo 15 horas han derribado uno de los puentes más anchos que me he encontrado nunca.
21:04En una de las demoliciones más complicadas en las que he estado.
21:08Bien está lo que bien acaba, eso es lo que digo siempre.
21:11Y esto ha acabado bien.
21:13El puente ya está ahí abajo.
21:14Ha habido algunos momentos complicados.
21:16Me preocupaba la viga diafragma y la posibilidad de tirar el muro de la biblioteca que tenía que abrir el
21:22lunes.
21:22Pero si hubiese hablado de mis preocupaciones con todo el mundo, no se habría hecho nada, ¿verdad?
21:29Hemos superado todos los obstáculos.
21:31El paso más transitado de Europa tiene ahora 6.000 toneladas de hormigón encima.
21:36Así que ese es el siguiente paso.
21:38Limpiaremos lo que hemos ensuciado.
21:40Ha sido un día de trabajo agotador y espectacular para el equipo.
21:44Pero aún no han terminado.
21:50Si ensucias, luego hay que limpiar.
21:54Comenzad cortando ese cable.
21:55Hay que dejar la calle limpia.
21:57Los conductores tienen que saber a dónde van.
21:59Para Paul, el trabajo no habrá acabado hasta que no se haya quitado de en medio cada trozo del puente.
22:08Después del día de trabajo de ayer, ¿cómo influye el cansancio?
22:12No sacaremos la bandera blanca.
22:13No habrá retirada ni rendición.
22:17Seguiremos hasta el final del camino.
22:18Y de hecho, tenemos que ir hasta el final de esta carretera.
22:22Luego nos iremos.
22:25Puede que a nosotros todo esto nos parezca un montón de escombros,
22:28pero para Paul y su equipo tiene mucho valor.
22:33Hay muchos cables en el puente de la parte reforzada.
22:36Se van a transportar a una central de reciclaje.
22:40Yo veo 6.000 toneladas de hormigón reciclable.
22:43Y 200 toneladas de acero, que valen unas 20.000 libras.
22:47Eso es genial.
22:49El hormigón se usará para construir nuevas carreteras.
22:52Y el acero puede fundirse y venderse, lo que le dará a Paul y a su equipo unos buenos beneficios.
22:57En mi opinión, el trabajo ha sido todo un éxito.
23:00Pero aún no he estado en una demolición en la que no se hayan aprendido cosas.
23:05¿Habrías hecho algo diferente?
23:06Sí, hay una cosa que cambiaría.
23:09Debería haber pedido más dinero.
23:13Bueno, Paul, quizá para el siguiente trabajo.
23:16¿Quién sabe?
23:17Sí.
23:18Encantado de conocerte.
23:19Igualmente, amigo.
23:20¿Nos vemos en la próxima?
23:21Claro.
23:21Genial.
23:22Al pie del cañón.
23:29En tan solo 15 horas y media han acabado con un puente que llevaba en pie 46 años.
23:34Sin explosivos ni dinamita.
23:37Tan solo con una buena maquinaria y un poco de planificación.
23:45Tras seis semanas, el puente es un recuerdo lejano.
23:48La carretera se ha vuelto a abrir al público y la librería de Peter sigue en pie.
23:54Hasta la próxima.
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