00:00El presidente Petro sancionó la Ley 2283 de 2023, en la que, entre otras, se obliga a los
00:06centros de diagnóstico automotor a incluir en su revisión tecnomecánica un seguro obligatorio
00:11para vehículos de servicio particular que cubra los daños materiales causados a terceros,
00:16si estos son ocasionados por fallas en la tecnomecánica del vehículo, sin cargo o
00:21sobrecosto para el usuario. Esta póliza tendrá un valor asegurado mínimo de 15 salarios mínimos
00:26para servicio particular y 7 para motocicletas y similares. Representantes del sector automecánico
00:32temen por esta decisión, ya que aseguran no contar con los recursos para suplir este gasto.
00:57Con el agravante que no hay los recursos para tal fin, estamos pidiéndole al Ministerio del Transporte
01:04una cita urgente para que entienda que en la estructura de costos no hay la posibilidad de
01:09cubrir esos gastos de dicha póliza. Además de que no es razonable que nosotros, como centro de diagnóstico
01:16automotor, paguemos unas pólizas para que el conductor salga a se emborracha y se estrelle
01:21y entonces cubrirle el riesgo a ese conductor. Otra situación que genera dudas es que aunque
01:27la ley exige que el proceso se lleve a cabo con una entidad aseguradora legalmente establecida
01:32en Colombia y ya debería entrar en vigencia, los CDA dicen que aún no están siendo ofertadas
01:37por las aseguradoras.
01:39El seguro obligatorio de la Ley 2283 del 23 no se está aplicando por cuanto no existe
01:46en el mercado ese tipo de póliza. Las compañías de seguro no han creado el producto financiero
01:54para ser puesto en el mercado para que los usuarios lo adquiramos. En esta medida no se puede adquirir
02:02ni por los CDAs ni por un usuario tercero. Adicional a esto, el RUM no ha creado el dispositivo tecnológico
02:13idóneo para que los CDAs, una vez existe el producto, lo suban a la plataforma del HQRUM
02:20y así queda registrado ante ellos.
02:22Además, según los representantes de los CDA, ya existen algunas pólizas que aseguran y garantizan
02:28el servicio.
02:29Nosotros tenemos como centro diagnóstico automotor dos pólizas, una es la profesional, la profesional
02:34es la que garantiza que se realice, se desarrolle la actividad dentro del expertise técnico con
02:40la competencia, con el personal, con el equipo, con la maquinaria, para que se hagan las revisiones
02:46en debida forma. Y si hay algún evento que se demuestre que por una revisión mal hecha
02:52se presentó un accidente, pues ahí se podría acudir a esa póliza profesional. La segunda que
02:57tenemos es una póliza de responsabilidad civil extracontractual para daños de los vehículos
03:02en los centros de diagnóstico automotor, que se vaya a un pozo, que se estrelle, que se
03:06dañe. Y ahora salen con una póliza que definitivamente es una póliza de cubrimiento
03:12para estrelladas, para choques simples, cuando realmente nosotros no tendríamos la responsabilidad.
03:18Ni siquiera el 4% de los accidentes de tránsito se dan por fallas mecánicas, pero además
03:24en la mayoría de los casos son responsabilidad de los conductores y responsabilidad también
03:29de las vías.
03:30Representantes de los centros de diagnóstico automotor dicen que, de los valores actuales
03:35de una revisión tecnomecánica, es un porcentaje muy bajo el que les corresponde como ganancia.
03:40Incrementar este gasto aseguraría la quiebra de muchos de estos.
03:43De la revisión, hablemos por ejemplo del caso de una moto que está del orden de 170 mil
03:48pesos. Va plata para la Agencia Nacional de Seguridad de Alba, plata para el Rumba, plata
03:53para el SICOBA, plata para el agente recaudador y al centro de diagnóstico le queda del orden
04:00de 100 mil pesos. De esos 100 mil pesos podríamos hablar que un 30%, siendo muy eficientes, le puede
04:06quedar de utilidad al centro de diagnóstico automotor después de quitar todos los gastos
04:09administrativos, gastos de operación, servicios, mano de obra. Y con esos 30 mil pesos, pues
04:16nos van a obligar a comprar una póliza que puede estar costando 39, 40 mil pesos. O sea
04:21que nos tocaría sacar de nuestro bolsillo para poder darle una póliza y cumplir con la
04:25ley, que definitivamente es una ley inaplicable y que la ley tampoco puede obligar a lo imposible.
04:31Lo único que esto representaría sería la quiebra del sistema de la revisión técnico-mecánica
04:37y discusiones contaminantes en Colombia y eso atentaría contra la seguridad vial y
04:41la protección ambiental por fuentes móviles.
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