00:05Otomotiv satış sonrasında Boş markası üretilen araçların üzerinde ciddi bir tedarikçi aynı zamanda.
00:14Üretim hattına parça tedariği yapabilen bir firma satış sonrası için de bu hizmeti vermeye devam ediyor.
00:20Boş bu anlamda aynı zamanda çok güvenilir ve güçlü bir tedarikçi.
00:24Otomotiv satış sonrasında yaptığınız işin kaliteli olabilmesi için eğitimli bir atölye personeli şart.
00:33Ondan sonra da en önemli madde aracın üzerine takmış olduğunuz yedek parça.
00:38Buna kadar güvenilir ve kaliteli olursa işin bitimindeki sonuç o kadar kaliteli ve başarılı oluyor.
00:46Boş bu konumda piyasayı domine eden bir firma.
00:49Araç bakım ve onarımlarında çok ciddi bir parça tedarikçisi olduğu için işin ön önüne kısmını çözmüş oluyorlar aslında.
00:56İşin müşteri tarafında da bizim elimizi kuvvetlendiriyor.
01:01Boş kar markasını tercih ettik.
01:03Atölyedeki teknik personel, müşteriyle iletişimi kuran danışmanların olduğu bölümde arkadaşlar periyodik olarak bir kere eğitimler alınıyor.
01:11Burada bir iş adım prosesi var.
01:13Gelen her aracı kontrol ederek tespitte bulunuyoruz.
01:17Teslimatta da aynı işlemler devam ediyor.
01:20İş yapışınızın iyi bir haritası varsa sonuç iyi çıkıyor.
01:22Az hata yapıp yaptığımız işi en iyi yapıp tekrar etmemek üzerine bir sistemle yürüyor içerisinde.
01:28İşletmenin fiziki konumu, ulaşılabilir olması, danışmanlık hizmeti veren arkadaşlarından tutun da
01:34atölyedeki bu işi organize eden arkadaşların hepsinin burada arkadaşın sizi karşılaması, uğurlaması, burada geçirdiğiniz sürede sizinle ilgileniş biçimi,
01:45aracı aldıktan sonra mesela çok basit gibi görünen aracın temizlenmiş olması.
01:49Güler yüzde karşılanıp güler yüzde uğurlanıyorsanız burada her şey nettir.
01:53Yetkili servislerden yüzde 25 daha uygun, diğer özel servislerden yüzde 25 bir tık dediğimiz yani daha yukarıda bir fiyatlama aralığımız
02:01var.
02:02Bizi tercih eden müşterilerin bundaki memnuniyetlerini de ölçülmüyoruz.
02:06Burada bir sıkıntı yok.
02:06Yani fiyatlama, fiyat performansı dediğimiz noktada da gayet izlenimler iyi çıkıyor.
02:13Kurumsal firmalara hizmet veriyoruz burada aynı zamanda.
02:16Türkiye'de çok ciddi araç parkı olan birkaç markayla çalışıyoruz.
02:20Müşteri profili her geçen gün evriliyor.
02:24İşte yaş aralıkları değişiyor, beklentiler değişiyor, çok hızlı dijitalleştirme var.
02:30Dijitalleşmeye uyumu boş tarafı da iyi yönetiyor.
02:33Buraya gelen araç kullanıcılarımızın mümkün olduğunca bilinçlendirilmesi gerekiyor.
02:37Sektörde çok ciddi bir rekabet var.
02:40Bu işin iki ayağı var.
02:41Bir yetkili servis bir de özel servisler dediğimiz ayağı.
02:44Ama bizim gelecekle ilgili öngörümüz, özel servisler kısmında olan bizlerin,
02:51tabii biz bir boşgar çatısı altında bir françay giyin.
02:54Yani biz de en az bir yetkili servis kadar denetleniyoruz.
02:59İşte TSE'nin istemiş olduğu bütün yeterlilikleri karşılıyoruz.
03:03İş güvenliğinden tutun da, yani personelin kılık kıyafetine kadar her şeye müdahale ediyoruz.
03:09Aslında yok birbirinden bir farkımız gibi bir slogan çıkıyor ortaya orada ama
03:13özel servis tarafı dediğimiz, biraz daha bu sanayi işçilerin içerisine sıkışmış,
03:18arka sokaklarda faaliyet gösteren atölyelerin zaman içerisinde
03:22bunların ya standartlarını yükseltip gerçekten bir özel servis,
03:29hani bir françayzindeki bizler servisindeki bir özel servis olması
03:33ya da piyasadan kaybolup gitmesi gibi bir şeyle karşı karşıyayız.
03:37Ciddi derecede elektrikli araç farkı büyüyor.
03:40Elektrikli araçların bakım onarımla ilgili konvansiyonel araçlara göre,
03:46yani yakıt, yani fosil yakıt kullanan araçları üreticiler konvansiyonel olarak nitelendiriyor.
03:53Bizim burada yapmış olduğumuz birçok hizmet aslında zaman içerisinde kaybolacak.
03:57Yani böyle bir ihtiyaç doğmayacak.
03:58Çünkü bugün bir elektrikli araçın motoru yok ve motor yağı koymayacaksınız.
04:03İşte bir antifriz koymayacaksınız motoru soğutmak için.
04:06İşte bir radyatörü olmayacak, orada farklı bir sistem kullanılıyor.
04:11Ama bugün işte bir konvansiyonel aracın,
04:15yani normal bir kullanıcı 20 bin kilometrede fren balatasını eskitiyorsa,
04:20elektrikli araçlarda bu yüz, yüz yirmi bin kilometrelere çıkıyor.
04:23Çünkü araç, siz enerjiyi kestiğiniz anda kendisi yavaşlıyor zaten.
04:29Yani o kütlayı durdurmak için ayrıca bir fren kullanmıyorsunuz.
04:32Hem araç farkı hem kullanıcı profili değiştikçe,
04:35bizler gibi işletmelerinde bunu çok iyi takip edip planlama yapması gerekiyor.
04:39Online andöviye biz geçen yıl geçtik zaten.
04:42Bir arızalanmanız yandı motorda veya ekranda.
04:45Biz bunun neden kaynaklı olduğunu söyleyebiliriz, sizi yönlendirebiliriz.
04:50Ama onun dışında yine fiziki müdahale gerekiyor bu işe.
04:52Yani aracı uzaktan tamir etmek mümkün değil.
04:55Arızayı uzaktan tespit edebiliyorsunuz.
04:57Teknoloji buna müsait.
04:59Yerinde hizmet vermeye çalışıyoruz.
05:02Aracın kilometresine, marka modeline bağlı olarak.
05:04Yapılacak işler sistemde tanımlı zaten.
05:06Biz bunu girdiğinizde sistemimize ne yapmamız gerektiğini,
05:09işte hangi motor yağı kullanmamız gerektiğini,
05:12bunun yanında yardımcı elemanların neler olması gerektiğini sistemimize veriyor.
05:16Yedek parça kanalımız hem atölye kanadımız,
05:18boşun teknik altyapısında da desteklemiş olmasıyla ciddi derecede buna hazır.
05:25Mümkün olduğunca orijinal bir üreticinin ya da orijinal üreticinin refere ettiği bir tedarikçinin ürünü kullanıyoruz.
05:32Burada hem kullanıcıyı koruyup hem kendimizi de riske sokmamak adına böyle bir yol izliyoruz.
05:37Atölyeye gelen araçların müşteriye işi bitip de tekrar iade edilmesiyle ilgili ciddi bir programlama var burada.
05:44Müşterilerimizin randevuyla gelmesini istiyoruz.
05:47Şeffaf davranmaya çalışıyoruz.
05:49Bizim danışman arkadaşlarının her biri atölyede yapılan işlerin fiyatlamasında ve
05:54müşterinin beklentisine göre bir skonto yapılacaksa bunların hepsi bir çerçeveye oturtmuş durumdayız biz.
06:00Mekanik atölyede ve kaporta boya atölyesinde 3-4 arkadaşımız Mesyep'ten ya da Meslek Lisesi'nden daha lise 1. sınıftan bizim
06:09yanımıza gelip yetişip şu an tekniksel olarak hizmet vermekte.
06:13Türkiye için uzun bir dönem hibrit araçlar devam edecek ama elektrikli araçlarla ilgili bazı önyargılar kırılmaya başladı.
06:23İşin hasar tarafında bazı handikaplar var.
06:25Yani bir araç kaza yaptığında ya da bir onarım gerektirdiğinde maalesef Türkiye'de araçlar hala dış kaportasının onarımıyla ilgili çok hassas
06:33bakıyor kullanıcılar.
06:35Yani aynı kaza yapmamış orijinal hali gibi olsun istiyorlar.
06:39Avrupa'da iş biraz daha farklı.
06:42Dolayısıyla bu alanda biraz istihdamla ilgili sıkıntı var.
06:45Yani yetişmiş personel bulmak her geçen gün zorlaşıyor.
06:47Yakın bir gelecekte biraz böyle söktak, söktak kısmına dönebilir bu iş yani onarımdan ziyade.
06:53Bunlar da tamamen ülkenin sosyoekonomik yapısıyla ilgili.
06:58Hem müşteri tarafında hem personel tarafında.
07:00Her iki tarafı da memnun etmeniz lazım bu arada.
07:03Çalışan personelin çalıştığı fizik şarttan iyi olması gerekiyor.
Yorumlar