00:194, 3, 2, 1, c'est parti !
00:30Tous les ans, au Mans, il y a ce que l'on appelle les 5 et 2 litres.
00:35Ce sont des motos et des voitures anciennes qui défilent dans les rues du centre-ville.
00:39L'objectif ? Consommer le moins d'essence possible.
00:42Et pour cela, il y a des petites astuces.
00:44On va aller vite, parce que c'est le contraire.
00:47On va aller tranquillement, pas monter ses rapports.
00:50Et puis, on va avoir une conduite très forte.
00:53Il y en a qui sont démoniques au niveau du carburateur, qui mettent un gigueur un peu plus petit.
00:58Donc, on peut moins consommer.
00:59Moi, je ne le fais pas, mais il y en a qui ne le met pas et je le fais.
01:02Sinon, je vous dis, il faut conduire tout simplement.
01:05Il ne faut pas monter les rapports.
01:06Accélérer, accélérer, ça ne sert à rien.
01:08Il faut conduire tout simplement.
01:11Oui, les pneus, il faut bien les gonfler pour ne pas que ça tire sur la route.
01:16Un pneu sous-gonfé, c'est...
01:19Donc, il ne faut pas faire trop le fou et pas trop accélérer.
01:22Rouler tranquille, plutôt.
01:23Tout en laissant de...
01:24Si on peut doubler un peu, on double un peu.
01:27Comment on fait ?
01:28C'est un peu stratégique.
01:31Ce n'est pas une course non plus.
01:33Il y a une question de sécurité aussi.
01:34Ce ne sont pas des voitures de course.
01:36Ce sont des voitures de tous les jours.
01:37Donc, on essaie de se placer tranquillement.
01:39L'histoire, c'est surtout pour participer.
01:42C'est quand même des voitures qui ont une façon de conduire un petit peu spécifique.
01:46Il n'y a que trois vitesses.
01:47Il faut faire le double pédalage.
01:48Il faut revenir au point mort à chaque vitesse.
01:51Donc, voilà, c'est un petit peu spécifique.
01:53Donc, on ne peut pas aller vite parce que c'est un petit moteur déjà.
01:55Et puis, le style de conduite est comme ça.
01:57C'est ce qui fait son charme surtout.
01:58Il y en a qui changent les injecteurs au niveau des carburateurs.
02:01Il y en a qui, à un moment donné, ne prennent aucun passager,
02:04enlèvent les roues de secours, allègent au maximum le véhicule
02:07pour consommer le moins possible.
02:08Tu as d'autres idées ?
02:09Alors, après, il y a la technique habituelle.
02:11C'est déjà de bien faire ses pressions de pneus,
02:13que les pneus soient bien gonflés.
02:15Et ensuite, le clac-clé, c'est d'enrouler.
02:17C'est-à-dire, il ne faut pas accélérer fort.
02:18Il faut essayer de freiner le moins possible pour garder son énergie cinétique.
02:22Toujours en restant en prise, évidemment.
02:24Et ça, ça permet de consommer peu.
02:25Et c'est aussi valable pour les voitures récentes, d'ailleurs.
02:27Comme sur les voitures hybrides actuelles.
02:29On voit bien à quel moment elles chargent et remplissent la batterie électrique.
02:35C'est dans ces moments-là.
02:36En décélérant doucement et en accélérant doucement.
02:47Alors, c'est une idée qui est très ancienne.
02:49L'idée, elle vient de 1922.
02:51C'est un docteur qui s'appelle le docteur Collière.
02:53Qui, à l'époque, en fait, les bidons se vendaient en épicerie en bidon de 5 litres.
02:57Et a voulu montrer, en fait, à ses collègues médecins
02:59que la voiture était aussi, voire plus économique que le cheval et plus rapide.
03:02Et donc, il a demandé à plusieurs constructeurs de faire un test avec un bidon de 5 litres
03:06pour voir quelle est la voiture qui irait le plus loin.
03:08Et c'était le début de l'épreuve du bidon de 5 litres
03:10qui a été reprise ensuite par le CAR en 1983.
03:21Le carburant est toujours cher.
03:23C'est toujours cher de se déplacer.
03:24Et donc, écologiquement, c'est important, moins on consomme de carburant, moins on émet de CO2.
03:29Et donc, c'est un problème d'actualité.
03:32Mais la crise pétrolière de 1973, c'était le même problème.
03:34Donc, c'est un problème qui est très ancien.
03:36Et donc, que tout le monde traite depuis de nombreuses années.
03:39Notamment maintenant, encore plus avec, à l'époque, les véhicules, ils consommaient,
03:43voire on a des véhicules sur le plateau qui consomment 20 litres au sang.
03:47Donc, effectivement, il faut vraiment avoir le pied léger.
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