00:00Muy bien.
00:02Sí, Antonio, porque mañana va a haber un apagón informativo de los trabajadores del Servicio Meteorológico Nacional.
00:08A raíz de lo que se comunicó en las últimas semanas, 140 despidos sobre un total de casi 700 trabajadores
00:16que tiene el organismo que depende del Ministerio de Defensa,
00:19pero que recibió directivas o al menos recomendaciones de parte del Ministerio de Desregulación de Federico Sturzenegger
00:26como parte de un plan de, bueno, lo llaman plan de modernización.
00:31¿Son despidos o no se renuevan contratos?
00:33No se renuevan contratos, en realidad. Esos hablan de cesantías, exactamente.
00:37Porque son contratos que se vencen y no se renuevan, que en teoría tampoco afectaría a personal técnico.
00:43Cuando uno habla con trabajadores del organismo, lo que te dan es que va a afectar a varios de los
00:49observadores
00:49que están en cada una de las 130 estaciones que hay dispersas en todo el país.
00:54Lo que pasa acá es que, lo que te dicen los trabajadores del Servicio Meteorológico,
01:00es que esto va a afectar al desarrollo, por ejemplo, esto va a ser mañana, de 5 de la mañana
01:04a 12 del mediodía.
01:06Esto va a afectar vuelos y va a afectar a un montón de industrias a lo largo y ancho del
01:12país.
01:13Pero además que están teniendo conversaciones con el gobierno para ver si se puede implementar un plan de regulación distinta
01:18y el gobierno no quiere, básicamente, realizar otro tipo de regulación.
01:24Incluso amenazan con 100 centíadas más para los próximos meses y, bueno, los trabajadores están advirtiendo de los riesgos que
01:33acarrea esta falta.
01:36Hay que ver el tema de vuelos, mañana.
01:38Va a afectar.
01:39Sí.
01:41Va a afectar porque, digo, uno de los requerimientos, vos lo sabrás bien, Antonio, es tomar bien cómo van a
01:48ser las condiciones de vuelo.
01:49Bueno, cuando vos pedís el permiso para el despegue, el permiso del plan de vuelo que presentaste,
02:00entre otras cosas, si no lo decís, porque muchas veces cuando te comunicás vos decís,
02:06tengo información, te digo, información tango, información sur, lo que fuera,
02:10cada hora tiene, es una letra diferente, van renovándose hora por hora y ya van poniendo otra letra.
02:17La letra siguiente.
02:20Pero si vos, cuando pedís el permiso, el operador, el controlador, te otorga el permiso de vuelo,
02:29entre otras cosas, te pregunta, ¿tiene información tango, que es la última información actualizada?
02:34Claro.
02:34Es decir, si no tenés un caboquei así enorme, es decir, todo despejado, así todo,
02:43vas a tener un problema con los vuelos.
02:44Los vuelos de las 11 de la mañana, que me imagino que no van a tener información desde las 5.
02:48Si no tenés las condiciones, los pilotos no van a querer salir, no van a querer salir porque,
02:53sobre todo, si es un vuelo donde al aterrizar vos vas siguiendo antes de despegar,
03:00o sea, te fijás cómo están las condiciones en tu aeropuerto de destino, te fijás las alternativas.
03:04Si vos no tenés las condiciones, porque en el apagón se supone que no va a haber servicio informativo de
03:10meteorología,
03:11no te van a despegar los aviones.
03:13A ver, un piloto no va a despegar, voy a decir, ¿ya dónde voy si no sé con qué me
03:16encuentro cuando llego?
03:17Y esto, Antonio, promete recrudecerse. Se prometen paros de 24 horas, incluso más, si es que la situación persiste.
03:25¿Tenés servicios meteorológicos alternativos? Sí.
03:29Pero la información oficial de meteorología de los vuelos, prepárense, mañanas, ¿no?
03:37Por 5 horas, si no me equivoco.
03:38Mañana, de 5 de la mañana a 2 del mediodía.
03:40Ah, por más.
03:42Digo, si son pasajeros, tengan este dato en cuenta porque podés tener realmente problemas.
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