00:00La invasión rusa de Ucrania en 2022 y más recientemente la guerra en Irán han evidenciado
00:06la existencia de las llamadas flotas fantasma, petroleros o metaneros que aprovechan las
00:10lagunas del derecho marítimo internacional para facilitar la exportación de hidrocarburos
00:15de países sometidos a sanciones. Este fenómeno, aunque no es nuevo, tiene especial presencia
00:21en países como Rusia e Irán. Antes de la escalada en el Golfo Pérsico, Irán embarcó
00:26gran parte de su producción para anticiparse a un posible cierre del Estrecho de Hormuz,
00:31por donde circula cerca del 20% del petróleo y gas mundial.
00:35Esto supone una entrega importante de dinero en tiempos de dificultad, explicó Eduardo
00:40Irastorza, profesor de la EAE Business School. De acuerdo con el doctor Rafael Muñoz, autor
00:47de un análisis sobre este fenómeno en el Real Instituto Elcano, estas flotas pueden ser controladas
00:53o adquiridas para servir a estados sancionados, operando mediante contratos de flotamento
00:58dentro de un sistema legal y comercial. En este modelo intervienen armadores, brokers,
01:04aseguradoras y sociedades clasificadoras, mientras que el uso de banderas de conveniencia permite
01:09registrar los buques en países con regulaciones laxas, aumentando la opacidad.
01:14Las naves normalmente pertenecen a grandes navieras que emplean barcos en no muy buenas
01:19condiciones, pero que todavía pueden cumplir con su función debido a que operan con banderas
01:24de conveniencia, con países poco exigentes y que no cobran prácticamente impuestos a los
01:29mismos, señaló Irastorza.
01:31Un ejemplo de esta opacidad fue el buque Presti, con múltiples nacionalidades en su estructura,
01:36mientras que países como Comoras, Gabón, Djibouti o Palau sirven como refugio para estas
01:42operaciones.
01:43Como con Rusia o Irán, el izado de conveniencia permite a Estados sometidos a sanciones poder
01:49seguir vendiendo sus hidrocarburos con buques fantasmas, que navegan bajo otra bandera que
01:54no es soberana de un país supuestamente enemigo o con el que se tienen problemas, explicó
01:59Irastorza. Estas flotas son difícilmente detectables, al navegar sin geolocalización
02:04y benefician a países receptores como China.
02:07Pero desde la invasión rusa de Ucrania, su expansión se ha acelerado, y después de que
02:12el G7 introdujera un tope al precio del petróleo ruso, alrededor de mil buques petroleros se
02:18han incorporado a la flota fantasma para transportar crudo vendido por encima de ese límite, escribe
02:24el analista Ignacio Urbazos.
02:26Finalmente, sobre el impacto de los mercados energéticos, Irastorza señaló que estas flotas
02:32también influyen en los precios, y explicó que los buques fantasma pueden mantener los
02:36precios más bajos en la medida en que el petróleo logra llegar a su demanda, sobre todo en países
02:41desarrollados occidentales.
02:43No pensemos que no estamos aprovechándonos de las flotas fantasma de Rusia, Irán o de
02:48cualquier otro país que esté negociando con esto, como India, que compra petróleo ruso
02:53y a su vez lo vende a terceros, incluyó Irastorza.
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03:06como este.
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