00:006 minutos, 7 y cuarto. Juan, volvemos con vos.
00:03Antonio, importante accidente.
00:05Lo que están viendo son las vías del ferrocarril Sarmiento,
00:08la unidad del tren que están viendo es sentido hacia la ciudad de Buenos Aires
00:11y estamos en el tramo entre la estación de Aero y la estación de Ramos Mejía.
00:16En el utilitario que ven ahí viajaban dos jóvenes, masculinos ambos, primos entre ellos,
00:21iban a trabajar y fueron derivados rápidamente al hospital de Aero,
00:25que queda aquí a pocas cuadras, con politraumatimos varios y fuera de riesgo.
00:29Estaban ambos conscientes, tenían algunas lastimaduras, algunos cortes,
00:32fuertes golpes también, por supuesto, pero ninguna de las heridas cortantes se la veía de gravedad.
00:37Por supuesto también que el servicio del tren Sarmiento, sentido hacia la ciudad de Buenos Aires,
00:41está interrumpido y fíjense ustedes, no creo ni que lo alcancen a ver a punta de cámara,
00:46pero el frente del tren avanzó tranquilamente 30 metros más, luego del impacto.
00:53Estamos ubicados sobre la segunda Rivadavia, esto es segunda Rivadavia, pastor obligado,
00:57en realidad se llama Rivadavia, pero es la mano de Rivadavia que queda del lado del norte, digamos,
01:04que es única mano hacia la ciudad de Buenos Aires, y fíjense, barrió con todo el impacto de este fuerte
01:10choque,
01:11las barreras peatonales y hasta la contención del guardarraile y hormigón.
01:18Por suerte, Antonio, repetimos, las dos personas que viajaban en este utilitario están fuera de peligro,
01:24el hospital queda aquí muy cerca, para que tengan una referencia, este día estamos a 150 metros de
01:30el local bailable Pilar de Rocha, ahí es la ubicación exacta, es el paso a nivel que le sigue a
01:36este lugar,
01:37pastor obligado y segunda Rivadavia. Repetimos, el servicio del tren Sarmiento se encuentra interrumpido
01:42hasta el momento en sentido hacia la ciudad de Buenos Aires, los que estén utilizando o vayan a utilizar,
01:47van a tener que bajar en Aeo por el momento, y lo importante, ¿sabés que hay pasajeros también, Antonio,
01:54todavía arriba del tren? Porque ahí lo pueden ver, además del trabajo de los operarios,
01:58hay algunas personas mayores que por el tema de la lluvia y demás han decidido no bajar,
02:02y también por cuestiones de seguridad es muy peligroso transitar por aquí,
02:06a algunos les ha quedado muy lejos, los que están adentro de los vagones, por supuesto,
02:09que solo pueden bajar en este punto que es donde está el paso a nivel,
02:13y con la ayuda de los operarios, quizás los que estén más atrás, o algunos pueden haber caminado...
02:18Ahora, obviamente pasaste con la barrera baja, ¿no?
02:21Sí, por supuesto, Antonio.
02:22Sí, porque ahí están funcionando los pasos a nivel.
02:24Sí, sí, las alertas del tren están sonando desde Liniers, yo venía circulando por Rivadavia
02:30y todos los pasos a nivel están con las sirenas activadas, ¿sí?
02:35Recordemos también que las unidades, el servicio sentido hacia la provincia de Buenos Aires,
02:39hacia Moreno, hacia Edo, no se encuentre interrumpido, el servicio está vigente.
02:45Acá, más allá de la sanción que te corresponde, que debería ser importante,
02:49porque acá pones en riesgo la vida de los demás, la tuya, la verdad que importa poco,
02:52si vos te mandás en barrera baja es un problema tuyo, pero pones en riesgo la vida de otra gente.
02:58Además tendrías que hacerte cargo, además tendrías que hacerte cargo de todos los costos
03:02que significa arreglar esto, porque, digo, de una vez hay que empezar a dar señales
03:11de las cosas que están bien y que están mal, ¿no?
03:13Y las que están mal se tienen que pagar en serio.
03:17Acá deberías tener, por supuesto, una sanción importante, debería intervenir la justicia,
03:22yo particularmente creo que deberías estar preso, porque lo que hiciste fue poner en riesgo
03:26la vida de toda la gente que está arriba del tren, y después hacerte cargo de todos los gastos
03:31de la reparación y de todos los daños, porque acá hay gente que por supuesto ha perdido
03:36su día de trabajo, ni hablar de lo que es la reparación, de temas de vías, de temas barreras y
03:44tren,
03:45todo lo que tenés que hacerte cargo.
03:47Lamentablemente no pasa en la Argentina, este señor tendrá una multa, alguna pena
03:51que la va a dibujar y otra cosa.
03:53¿Cómo está la persona?
03:56La verdad que no sé, no sé, pero si pasaste con la barrera baja...
04:00No, no, no, claramente no.
04:01¿Qué sé yo?
04:02Sabés, Antonio, que hace ahora...
04:05La cabina del auto está bien.
04:07Sí, por eso mismo te quería comentar que da cuenta de, bueno, de la situación de las víctimas,
04:13también de los implicados y de los culpables de este accidente, porque claramente no hay otro,
04:19no le podemos echar la culpa al tren.
04:20No, la parte de los trenes sigue en cámara, así que se va a ver perfecto eso.
04:24Sí, sí, pero bueno, la situación de la cabina íntegra da cuenta, bueno, de la realidad,
04:28de la actualidad de estos pasajeros que, repetimos, son dos masculinos, primos entre ellos,
04:33que iban a trabajar y se encuentran fuera de peligro.
04:36¿Sabés, Antonio, que me acabo de acercar al auto y hay derrame de combustible?
04:39Recién un personal de policía bonaerense tuvo que desconectar la batería del por sus propios medios
04:43ante la falta de la llegada de los bomberos aún.
04:47Antonio, te comento que hace algún tiempo han cambiado, aquí los pasos a niveles,
04:51antes era uno sentido hacia el sur y otro sentido hacia el norte.
04:55Claro.
04:55Hace algún tiempo pusieron entre las estaciones de Aedo y la de Ramos justamente
05:00unos puentes muy parecidos a los que están en la estación de Flores,
05:04que es una U que circula por arriba del tren, es un puente claramente,
05:08y eso ha hecho que todos los pasos a nivel que están aquí los hicieron doble mano,
05:13por eso hay barrera de los dos lados.
05:15Antes era uno hacia un lado y uno hacia el otro,
05:17y también había gente que igual lo usaba de contramano, generando muchísimo peligro.
05:21Pero bueno, esto está actualizado, es doble mano, no podemos decir que haya cruzado de contramano.
05:27Sí, por supuesto, que cruzó con la barrera baja o la barrera no andaba,
05:31pero aquí el operario da cuenta y me ha dicho que la barrera...
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