00:00E olha, a concessionária que administra o lote 5, que compreende mais de 400 quilômetros de extensão de rodovias federais
00:06e estaduais,
00:07começa a operar amanhã aqui na região.
00:10A empresa responsável pela concessão apresentou a frota.
00:15Todos os veículos e também equipamentos foram trazidos para o estacionamento que fica em frente à Prefeitura de Cascavel.
00:22A Polícia Rodoviária Federal participou do ato e diz que aguarda o início dos trabalhos com boas expectativas.
00:30A gente tem uma carência estrutural muito grande na rodovia, principalmente no trecho da 369,
00:36que é um trecho que apresentou um índice de acidentalidade muito grande nos últimos anos.
00:42A concessionária será responsável pela manutenção e obras nas rodovias BRs 369, 163 e 467
00:52e nas seguintes rodovias estaduais, BRs 158, 317, 467, 977 e 978.
01:03Resumidamente, são trechos que vão de Cascavel a Guaíra e de Cascavel a Maringá.
01:09A duplicação começa a ser entrega a partir já do terceiro ano, claramente para ter uma entrega terceiro ano
01:16há necessidade de projetos, licenciamentos, mas prevemos mais de 230 quilômetros de duplicações,
01:23mais de 22 quilômetros de vias marginais, inclusive aqui perto de Cascavel será beneficiado com marginais,
01:30além de ciclovias, passarelas e outros dispositivos.
01:33A prioridade das obras é definida a muitas mãos, né?
01:37A NTT, a PRF e as próprias concessionárias, tudo isso é definido num documento chamado PER.
01:44E aí, assim, embora a gente brigue para que aconteça antes no nosso trecho,
01:48onde a gente enxerga com mais prioridade, eles têm que obedecer o cronograma deles.
01:53Uma das grandes polêmicas durante a atuação da concessão da Via Campo,
01:58aqui na região oeste do estado do Paraná, é justamente a cobrança de pedágio na entrada de sede alvorada
02:05para quem segue no sentido Cascavel-Toledo.
02:09De acordo com a concessionária, essa é uma questão contratual que não vai isentar os moradores de sede alvorada.
02:17Existe uma conversa, um diálogo para amenizar a situação desses moradores.
02:22No entanto, vai ter a cobrança de pedágio.
02:25Não está definido ainda se vai ser construída uma praça de pedágio ali nas proximidades de sede alvorada
02:33ou se a cobrança vai ser por meio do chamado pórtico eletrônico.
02:37A gente não se fala de extensão porque a extensão foi claramente atribuída no contrato,
02:42são para veículos oficiais, veículos de emergência e assim por diante.
02:47O que está sendo feito, iniciando com a prefeitura,
02:50uma conversa sobre qual poderia ser a localização mais adequada.
02:54Tudo isso deve passar por NTT, que é quem fiscaliza.
02:58A implantação do sistema Free Flow é enxergada com bons olhos pela concessionária,
03:03que garante dialogar com o poder concedente e com o município de Cascavel e com outras cidades,
03:10já que existe a previsão de uma outra praça de pedágio em terra roxa.
03:15A localização definitiva será prevista, será feito estúdios técnicos de impacto para ver o menor impacto possível.
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