- há 2 horas
- #quatrorodas
O blindado norte-americano Oshkosh L-ATV é uma aquisição importante para o Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil, afinal ele substitui nada menos que o lendário Hummer. Tivemos a oportunidade de conhecer e dirigir um dos primeiros quatro novos blindados leves que desembarcaram no Brasil. Até o final da década, serão 60. Confira!
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Oshkosh L-ATV: pilotamos o blindado da Marinha que substitui o Hummer
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/oshkosh-l-atv-pilotamos-o-blindado-da-marinha-que-substitui-o-hummer
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00Você já deve ter visto um Ram V, também conhecido como Hammer H1,
00:04tanto em filmes de guerra, quanto em guerras, propriamente dito, imagens de guerras reais.
00:09Só que esse veículo, muito utilizado pelos Estados Unidos, já foi praticamente superado,
00:14ele foi lançado há 40 anos.
00:16E seu substituto é esse cara aqui.
00:18Esse blindado, com jeito de caveirão, é o mais novo veículo tático dos Estados Unidos.
00:23Ele já foi incorporado pela Marinha do Brasil também.
00:25E hoje nós vamos entender por que esse carro é tão superior ao Hammer, ao clássico Hammer.
00:48Sim, tem até explosão nessa pista que os fuzileiros navais montaram para nós.
00:52Mas antes de seguir, não deixe de se inscrever no canal da 4 Rodas,
00:55clicar no sininho aqui embaixo, para você ser notificado a cada novo vídeo.
00:59E apontando o celular para esse QR Code aqui do lado, você pode assinar todo o nosso conteúdo,
01:03e aí sem ter acesso ilimitado a tudo que a 4 Rodas faz.
01:13Deixa eu só tirar o capacete, porque ele vai voltar a ser útil lá na frente.
01:17O fato é que esse JLTV, ele é um dos veículos 4x4 mais extremos do mundo,
01:22porque ele realmente tem que encarar situações extremas.
01:26Ele tem que ser de uma grande blindagem, uma grande capacidade de encarar desafios off-road
01:32de qualquer parte do planeta.
01:33E não é só uma trilha de terra, de pedra.
01:36Tem gente querendo matar algumas pessoas.
01:39Então, o carro tem que conseguir escapar dessas situações com alguma versatilidade.
01:44Então, por isso que ele tem uma suspensão hidropneumática que permite que você varie
01:50a altura do carro em 51 centímetros quase.
01:53Ele consegue ir quase até lá embaixo, consegue ainda aumentar mais alguns centímetros aqui,
01:59chegar a quase 3 metros e meio, 3 metros e 30 de altura.
02:02É uma coisa meio absurda.
02:04Tão absurda quanto a capacidade de imersão dele.
02:06Mesmo que isso aqui não seja exatamente um snorkel,
02:09é a admissão dele em uma posição mais alta,
02:12ele consegue entrar em água com até 1 metro e 50 de submersão.
02:19Então, é uma capacidade bem...
02:21É praticamente o dobro de uma picape com a maior capacidade, que seria de 80 centímetros.
02:26Então, é um bicho bem absurdo.
02:29E ele já nasceu tão extremo porque ele tenta corrigir,
02:33na verdade ele corrige,
02:35certas falhas do projeto do Hanvi,
02:37que durante as guerras no Iraque e no Afeganistão se mostrou tanto vulnerável
02:42quanto a minas e bombas caseiras que a população ali criava.
02:47Então, o que o Hanvi fazia com blindagem adaptada,
02:51que deixava ele muito pesado e lento,
02:53a ponto de ter um 0 a 100 quase 40 segundos,
02:55nesse carro aqui já nasce como parte do projeto dele.
02:59Ele tem um motor bem potente, ele é maior,
03:01e a blindagem é tão pesada que é até difícil abrir a porta.
03:07Mas é tudo pela segurança da guarnição, né?
03:12Do pessoal aqui dentro.
03:15Aguenta bomba, aguenta mina, aguenta tiro de projétil,
03:19aguenta bastante coisa e é mais rápido do que um Hammer.
03:27Ele tem um estepe pendurado na traseira,
03:29mas nem dá pra chamar de SUV.
03:30Na verdade, se precisar trocar isso aqui,
03:32tem um elevador já no carro próprio pra descer esse pneu.
03:35Mas o fato é que a sigla JLTV
03:38quer dizer veículo tático leve,
03:41praticamente, numa tradução literal.
03:43Mas leve é um negócio muito relativo,
03:45porque esse carro vazio, digamos assim,
03:48tem cerca de 7 toneladas.
03:50Mas quando você equipa ele, supera as 10 toneladas.
03:53Mas é aquilo, o veículo americano sempre tem
03:55umas certas proporções diferentes,
03:57e nem dá pra dizer que ele é pequeno,
03:59porque em termos de largura, altura,
04:02nem tanto em comprimento,
04:04mas ele consegue ser maior
04:06em muitas medidas na comparação com uma picape grande,
04:09como uma Ram 3500, por exemplo.
04:12É realmente monstruoso isso aqui.
04:14E também é possível usar ele como se fosse um caminhão,
04:17porque ele tem sistema de engate, linha de ar, energia,
04:21como caminhões também,
04:23pra colocar implementos,
04:24pra rebocar implementos aqui atrás.
04:27Então sim, a versatilidade dele é muito maior
04:29do que a de qualquer veículo civil
04:31com os quais nós já tivemos algum contato
04:34nos últimos anos.
04:36É uma coisa bem...
04:38megalomaníaca, talvez?
04:44Essa questão de transportar e ser transportado
04:47é muito importante pra um veículo como esse.
04:49No caso do JLTV,
04:51seu uso na Marinha
04:52é ser um veículo de reconhecimento
04:55e de segurança também.
04:57Tanto por ele ser blindado,
04:58ao contrário das picapes,
05:00que são utilizadas no dia a dia,
05:02e tanto por ser mais versátil e menor
05:04do que os veículos lagarta,
05:07como piranha,
05:09que são maiores e mais complicados
05:11até pra um uso urbano,
05:13que também é um uso recomendado,
05:15indicado pra um veículo como esse.
05:17E ele também precisa ir pra missões.
05:19Ele vai ser usado em missões
05:20no Brasil e no exterior.
05:22Então a logística com ele
05:24também é algo muito específico.
05:26Ele precisa ser transportado,
05:28tanto em embarcações,
05:29quanto em aeronaves da Força Aérea.
05:32Tanto que aqui, ele tem ganchos
05:35pra ser insado pra dentro de embarcações,
05:38pros navios da Marinha.
05:39Também tem ganchos aqui na frente
05:41pra ele ser completamente insado mesmo,
05:44mesmo pesando 10 toneladas
05:45pra ser acomodado lá.
05:46Então tudo é pensado
05:47pra otimizar e facilitar também
05:52a logística de movimentação
05:54desses veículos.
05:56E a parte bélica desse carro
05:57ainda não tá devidamente montada.
05:59Ele tem aqui já a preparação aqui no teto
06:01pra estação de armamento.
06:03E ali pode ser montado
06:04o lançador de granada 40mm,
06:08metralhadora .50 e 762 também.
06:11Mas isso é um processo mais pra frente.
06:13Eles ainda vão montar isso nesse carro.
06:15Já foi comprado, inclusive,
06:16já tá vindo pro Brasil.
06:22E o que move essa enorme máquina
06:25é esse motor V8 Turbo Diesel.
06:28É um 6.6 da família Duramax da GM
06:31que é preparado pela empresa Banks Power.
06:35Eles vão aumentar a robustez desse motor.
06:39Eles fazem um monte de modificações
06:40até de componentes internos
06:42pra aumentar de fato
06:43a resistência desse motor.
06:44Pra ele conseguir aguentar
06:46as agruras desses percursos que ele faz.
06:51E essa preparação também inclui
06:52alguns vedantes em partes críticas
06:56pra questões de vazamento, oxidações.
06:59Enfim, alguns problemas que poderiam vir a acontecer
07:02num uso extremo.
07:03E tem umas outras particularidades
07:06como, bem, esse capô é de fibra.
07:09Ele não é blindado.
07:10Então esse motor não tá sob blindagem
07:12porque não é um veículo
07:14pra ir pra uma linha de frente de combate.
07:16Mas caso esse motor seja...
07:18tem algum componente atingido,
07:21é possível que o motorista
07:23acione um modo de segurança
07:25que permita que o carro continue funcionando.
07:28Mesmo que algum sensor indique
07:29que alguma pane crítica
07:31está acontecendo,
07:33que um radiador foi perfurado,
07:34que o óleo do câmbio tá vazando,
07:36que o óleo do motor tá vazando.
07:37O carro vai até onde for necessário.
07:40Até onde ele conseguir
07:41uma área mais segura.
07:43Mais segura ao máximo
07:45pra manter todo o pessoal
07:47também em segurança.
07:50Em termos de números,
07:51esse motor tem 345 cavalos,
07:54cerca de 120 kgfm de torque.
07:57E tudo bem.
07:58É um motor de uma silveirado
08:002500 HD,
08:02mas com outros níveis de potência,
08:04outros níveis de exigência.
08:05Tanto que ele pode funcionar com o diesel,
08:08que é o combustível
08:09pro qual ele foi fabricado,
08:10como também com o querosene de aviação
08:12e até álcool.
08:14Tudo pra você manter o carro funcionando
08:16onde quer que ele esteja,
08:18do jeito que você conseguir.
08:19E o câmbio desse veículo
08:20é um automático
08:22de seis marchas
08:23fornecido pela Allison.
08:24É um câmbio que geralmente
08:25é utilizado em ônibus e caminhões,
08:27mas aí cria-se uma versão mais robusta
08:30pra você usar nessa aplicação
08:31de combate,
08:33de situação de guerra.
08:36Esse conjunto de motor V8,
08:38turbo diesel,
08:39com câmbio automático,
08:41tem um consumo até interessante,
08:43meio que um consumo de caminhão.
08:45Coisa de 3,6 km por litro,
08:47porque são 134 litros
08:50no tanque de combustível
08:51e autonomia geral
08:53ao redor dos 480 km.
08:55Também é maior
08:55do que a de um Hummer.
08:57O que se conta
08:58é que lá no início,
08:59quando o Hummer
09:00estava sendo desenvolvido
09:01pros militares norte-americanos,
09:04ele apresentava defeitos
09:06a cada 900 km,
09:08em média.
09:09E num veículo como esse daqui,
09:11durante o desenvolvimento,
09:13os defeitos,
09:13as panes,
09:14aconteciam
09:14numa média
09:15de 11.700 km.
09:18Então ele é muito mais robusto
09:20do que aquele velho Hummer.
09:21Outra coisa ligada
09:22à segurança e à robustez
09:24do carro
09:24é o sistema de freio.
09:26Cada roda
09:27tem seu próprio sistema
09:28de freio hidropneumático,
09:29independente das outras.
09:31Então se essa roda
09:32for danificada,
09:33por exemplo,
09:33por uma mina,
09:35arrebentou tudo aqui,
09:36as outras rodas
09:37vão continuar funcionando
09:38com seus freios,
09:39não vai perder
09:40linha de ar,
09:41linha de fluido hidráulico,
09:43nada,
09:43vai continuar freando
09:44do mesmo jeito.
09:45Tudo é pensado
09:46para manter,
09:47garantir a segurança
09:48de quem está lá dentro,
09:50fechado na célula
09:51de sobrevivência
09:52totalmente blindada
09:53do carro.
09:54E é da marca Bendix,
09:55aquela mesma peça
09:57do motor de arranque.
09:58Legal,
09:59eu chamaria
09:59meu cachorro de Bendix.
10:08Eu já te adianto
10:09que essas duas telas aqui,
10:11essa do comandante
10:12e essa do motorista,
10:13eu não posso mostrar ligado
10:15por questões
10:17contratuais
10:17com o governo americano,
10:19por segredo
10:19de segurança,
10:21enfim.
10:22Mas muitas das operações
10:24que você faz nessa tela
10:25são redundantes
10:26aqui no painel,
10:27que não é muito diferente
10:29do painel
10:30de um caminhão.
10:31Tem umas funções
10:33diferentes,
10:36bem específicas
10:37para o uso
10:38desse veículo,
10:38mas não é tão diferente
10:40assim,
10:40porque você tem
10:40um tacômetro aqui,
10:43você tem indicação
10:44da rotação do motor,
10:46tem indicação
10:46da pressão de óleo,
10:48da temperatura
10:49do motor,
10:50da pressão
10:51do sistema
10:52de freio dianteiro,
10:53traseiro,
10:54tanque,
10:55e também a temperatura
10:56do câmbio,
10:57porque sendo um câmbio
10:57automático,
10:58isso também é uma informação
10:59muito importante.
11:00E o velocímetro
11:01aqui na frente,
11:01com a principal medida
11:03em milha,
11:03mas ele também tem indicação
11:05em quilômetros por hora.
11:06Aqui em cima
11:07aparecem as luzes espia,
11:09de seta,
11:09de pane,
11:10enfim,
11:11todas as luzes
11:12que você tem
11:13numa operação normal
11:14de um veículo,
11:15como um carro,
11:15como um caminhão.
11:17Aqui no lado esquerdo
11:18você tem a operação
11:19de iluminação,
11:21inclusive um botão
11:22de blackout,
11:23que é quando você está
11:24no campo
11:25e você quer
11:26desligar todas
11:27as luzes
11:28do veículo
11:29para ele não ser visto.
11:30Então isso é uma função
11:31muito importante
11:32de um carro como esse.
11:34Aqui no lado direito
11:35tem os botões
11:35para controlar
11:36a tração.
11:38E essa tração
11:384x4 dele
11:40tem uma particularidade.
11:41Quando ela está
11:42no seu modo
11:43mais folgado,
11:45digamos assim,
11:46a força chega
11:47à roda dianteira
11:48esquerda
11:49e a roda traseira
11:50direita,
11:50ou seja,
11:51a força é entregue
11:52na forma de uma diagonal.
11:53E conforme você vai
11:55aumentando o nível
11:56de tração
11:59desse carro,
12:00você vai
12:01mais uma roda,
12:02e fica 3 rodas
12:03tracionando,
12:03e depois 4 rodas
12:05tracionando.
12:05É esse o controle
12:06que você tem.
12:07Além do bloqueio
12:09do diferencial
12:09dianteiro,
12:10traseiro,
12:11e também do transeixo
12:12dele.
12:13Você também tem controle
12:14disso para fazer
12:14essa distribuição
12:15de força.
12:16E aí você também
12:16tem um botão
12:17para aumentar
12:18o ponto morto
12:19do motor.
12:20Porque na hora
12:20que você liga,
12:21você até
12:22aumentar a pressão
12:23de ar,
12:24a pressão
12:25de óleo,
12:26você consegue
12:26aumentar a rotação
12:27do motor,
12:28que na rotação
12:28de ponto morto
12:30normal está ali
12:31abaixo de 700 RPM,
12:33e consegue
12:34alcançar
12:35o regime
12:35de trabalho
12:36mais rápido.
12:37E ainda tem
12:38uma espécie
12:39de rodoar,
12:40você tem um controle
12:41aqui da pressão
12:42dos pneus
12:43enquanto você está
12:44no campo
12:44dirigindo,
12:45sem precisar
12:45descer
12:46do veículo.
12:47Você consegue
12:47aumentar a pressão
12:48do pneu
12:49para pegar
12:50o asfalto,
12:50consegue reduzir
12:51para chegar
12:52na lama,
12:53na areia.
12:54E aí você tem
12:54o comando de ignição
12:55aqui embaixo,
12:57tem o ajuste
12:58do espelho,
13:00são espelhos elétricos
13:01até para facilitar
13:02a manobrabilidade.
13:03Você até tem
13:03uma visão boa
13:04de espelho aqui,
13:05mas sempre tem
13:06uma pessoa lá fora
13:08te ajudando
13:08a manobrar o carro
13:10por ele ser tão grande
13:11e às vezes
13:12nem sempre
13:13a estrada
13:13ser tão larga
13:14para ele.
13:14E tem um botão
13:16muito importante
13:16que eu tinha avisado
13:17que o carro
13:18consegue se sobrepor
13:21aos alertas
13:22de sensores
13:22quando ele está
13:23danificado,
13:24então tem um botão
13:24aqui que é
13:25o override
13:25de combate.
13:26Você consegue
13:27desligar
13:28todos esses
13:29alertas do sistema
13:30e manter o carro
13:31em funcionamento
13:31mesmo quando ele
13:32está danificado
13:33para você chegar
13:34em uma zona segura
13:35ou menos perigosa.
13:37E tem
13:37o comando
13:38do ar-condicionado,
13:39tem um rádio
13:40para você se comunicar
13:41com o resto
13:42do pessoal,
13:43tem um extintor
13:45de incêndio,
13:45um sensor óptico
13:46de calor
13:47com também
13:48ativação de extintor
13:49na cabine,
13:50tem tomada 12 volts,
13:5124 volts
13:52porque o sistema
13:53dele é 24 volts
13:54e tem uma particularidade
13:56também,
13:57esse carro tem
13:578 baterias,
13:58são duas
13:59para o sistema
14:00normal porque
14:01é um sistema
14:01de 24 volts
14:02e mais 6 baterias
14:04que garantem
14:04no caso
14:05a alimentação
14:06do veículo
14:07de todos esses sistemas
14:08embarcados nele
14:09quando o carro
14:10está ali parado
14:11numa situação
14:12que ele não deveria
14:13ter o seu motor
14:14turbo diesel
14:16funcionando
14:16para não ser ouvido.
14:17Então ele consegue
14:18garantir um tempo
14:19de funcionamento
14:20dos sistemas
14:22bem escondido mesmo,
14:23bem silencioso,
14:24sem nenhum barulho
14:26que possa ser reconhecido
14:27pelo inimigo.
14:28E aí você desliga
14:29o motor,
14:30desliga a iluminação,
14:31ninguém te vê.
14:32Bom, e agora é hora
14:33de ligar o carro,
14:34ligar o ar-condicionado
14:35que eu já estou derretendo.
14:42Bom, esse é o grande momento
14:43de dirigir o JLTV.
14:46Vamos ver então
14:47como que ele se comporta,
14:49porque aparentemente
14:49é como se fosse
14:50um caminhão
14:52com câmbio automático,
14:54digamos assim,
14:55porque é um câmbio automático
14:56de verdade mesmo.
14:57Então eu posso colocar
14:58em drive,
14:59está em neutro,
15:00boto em drive
15:00e alivio aqui
15:02o câmbio
15:03apertando
15:04e destravando aqui
15:05vai até o fim
15:06e está solto.
15:09Agora é só
15:11acelerar.
15:16E é diferente
15:17porque
15:18por mais grandalhão
15:20que ele seja,
15:21barulhento,
15:22pesado,
15:24ele é até bem
15:26suave aqui.
15:27Ele está no modo
15:29estrada,
15:30no modo
15:31de marcha mais alta,
15:33digamos assim,
15:33que permite que ele
15:34alcance maior velocidade,
15:35e com a suspensão
15:37no seu nível normal,
15:38que é um nível intermediário.
15:40Aqui tem alguns relevos
15:42nessa pista,
15:43mas ainda não é
15:44o mais difícil
15:45que encararemos
15:47nessa experiência
15:48com ele.
15:51É um veículo,
15:52eu sinto que ele é
15:53muito pesado,
15:54não tem o comportamento
15:56de um caminho,
15:56até porque
15:57a roda
15:58gira lá na frente,
15:59eu estou me sentindo
16:00mesmo num carro
16:01muito pesado,
16:04muito pesado,
16:04que consegue passar
16:05por qualquer coisa,
16:06como se fosse
16:07um big foot.
16:11E a suspensão,
16:13a pneumática,
16:14vai controlando
16:15todas as imperfeições,
16:17na verdade,
16:18eu nem sinto
16:19a marcha
16:19trocar.
16:21Direção é bem desmultiplicada,
16:22talvez até
16:23para controlar
16:23o peso,
16:26a dificuldade
16:27de manusear,
16:29de movimentar
16:30o conjunto
16:30de roda
16:31e pneu.
16:35eu vou passar
16:36pelo relevo
16:36de novo,
16:38como se não
16:39existisse nada.
16:40E a força
16:41desse V8
16:43turbo diesel
16:44é impressionante,
16:45eu estou até
16:45pegando um pouco
16:46leve aqui,
16:47porque,
16:49vamos lá,
16:5010 km por hora
16:51dá uma sensação
16:51de velocidade
16:52absurda.
16:53E o barulho
16:54na cabine
16:54também é
16:55grande.
16:57Acho que isso
16:57explica também
16:58por que os
17:00ocupantes,
17:00os quatro ocupantes
17:01desse veículo,
17:02ou até cinco
17:03se tiver
17:03a torre de armamento,
17:05eles têm que utilizar
17:06um intercomunicador
17:08aqui,
17:08junto com um capacete
17:09claro,
17:10e com cinto
17:11de cinco pontos,
17:12que não é só
17:13uma questão
17:14de colisão,
17:15se passar
17:16por uma área
17:17com mina
17:18e a mina explodir,
17:19o carro
17:19vai receber
17:20essa pressão
17:21do ar
17:22e você tem que
17:23ficar preso
17:24ao banco,
17:25porque o banco
17:25também é preparado
17:26para a explosão.
17:28Não basta
17:28só a blindagem,
17:29todo o assoalho
17:30e os bancos
17:31também são
17:32preparados
17:32para uma condição
17:34tão extrema
17:35que é uma explosão,
17:36uma situação
17:37de guerra.
17:39Mas o uso
17:40desse veículo
17:40não é exatamente
17:43ataque,
17:43mas sim
17:45inteligência,
17:46reconhecer o território,
17:47avançar
17:48antes da tropa,
17:49ver o que está
17:50adiante,
17:51o que o inimigo
17:52está fazendo,
17:53os obstáculos
17:53que serão
17:54encarados
17:55e preparar
17:56o ataque
17:58da tropa
17:59do melhor jeito,
17:59o avanço
18:00da tropa
18:00do melhor jeito.
18:01É para isso
18:02que esse veículo serve.
18:04Agora,
18:05o que fez
18:06o Hanvi
18:07um grande sucesso
18:08no mundo,
18:10não só
18:10nas Forças Armadas
18:11dos Estados Unidos,
18:12foi a sua versatilidade,
18:14muito em virtude
18:15da sua suspensão
18:16e do motor
18:17posicionado
18:17numa altura,
18:18no centro do carro,
18:20dando
18:21um meio
18:22de ele ter
18:23muito curso
18:24de suspensão
18:25e de
18:26avançar
18:27em obstáculos
18:28muito difíceis,
18:29rochas,
18:30não vou nem falar
18:31em pista
18:33ou trilhas,
18:34ele tinha que passar
18:35por lugares
18:35onde nunca havia
18:36passado um veículo
18:37e para isso
18:39ele tinha que ser
18:39muito versátil.
18:40Será que o JLTV
18:41consegue passar
18:43essa mesma
18:43sensação
18:44para nós?
18:45A gente vai perceber
18:46isso numa pista
18:47que eles montaram
18:47aqui,
18:48aí sim,
18:48com muitos obstáculos
18:49melhores que esse
18:50altinho,
18:51esse degrau
18:52que está aqui.
18:52Vamos lá?
19:27Bom, agora é a hora
19:28de colocar à prova
19:29essa suspensão,
19:31a articulação
19:32dessa suspensão
19:33e o sistema dela.
19:34Isso se chama
19:34TAC 4i.
19:36É uma suspensão
19:37hidropneumática
19:38que auxilia
19:39ali o comportamento
19:40das suspensões
19:41independentes
19:42das quatro rodas
19:42tipo duplo A.
19:44Então,
19:44como eu falei,
19:45ele tem uma variação
19:46de altura
19:47que ele consegue alcançar,
19:48só que quando você está
19:48em uma situação
19:50como essa,
19:50isso também se torna
19:51articulação.
19:52Então,
19:53aqui tem lama,
19:53tem toras de madeira
19:56fazendo lombadas
19:57meio na diagonal
19:58aqui para o carro
19:59passar
20:00e a gente vai conseguir
20:00sentir
20:01como ele se comporta.
20:03Vamos lá?
20:08Dá para ver
20:08como a direção
20:09é desmultiplicada,
20:10mas estou indo reto.
20:11E agora
20:12começa a parte
20:13de madeira.
20:15Deve balançar um pouquinho
20:16até a suspensão
20:16se encontrar.
20:18Ó!
20:18Não!
20:20Muito menos
20:21do que o obstáculo
20:22é.
20:24Sinto muito pouco,
20:25pouco rebote
20:25na direção
20:26e aqui também.
20:30Ela está fazendo
20:31o seu trabalho
20:32totalmente.
20:34É muito impressionante
20:35isso.
20:36É um carro
20:36extremamente pesado
20:38que consegue filtrar
20:40tudo isso
20:41na suspensão.
20:43Agora eu vou fazer
20:44um pequeno slalom
20:45aqui
20:47e voltar.
20:49E só para concluir,
20:50tem uma outra coisa
20:50bem impressionante
20:51disso aqui
20:52que é o peso
20:52do freio.
20:53Ele é bem forte.
20:54É um freio pneumático,
20:56claro,
20:56atuando em disco
20:58até para dar conta
20:59desse peso.
21:00E a cabine
21:01é muito ventilada,
21:03tem um sistema
21:04de ar-condicionado,
21:04tem uma saída
21:05entre minhas pernas,
21:07outra aqui em cima.
21:08E isso também gera
21:09uma pressão positiva
21:11é necessário
21:11ter esse certo
21:12isolamento
21:13do lado externo.
21:14Então,
21:15quando você abre
21:16a porta,
21:16você sente
21:17a pressão mesmo
21:20variando,
21:20como se você estivesse
21:21em uma cabine
21:22pressurizada de avião.
21:24E, claro,
21:26você também não consegue
21:27escutar nada
21:28do lado de fora.
21:28Você só escuta o motor
21:29e mais nada.
21:31E, provavelmente,
21:32quem está fora
21:32também não escuta nada
21:33aqui dentro também
21:33por causa da blindagem.
21:35É uma coisa muito impressionante.
21:36Você está realmente
21:37isolado do mundo,
21:38como se você tivesse força
21:39para passar por cima
21:40de qualquer coisa.
21:42De certa forma,
21:43ainda bem.
21:54Calma,
21:54porque o fogo
21:55era controlado
21:56e as explosões
21:57eram só
21:57para fazer fumaça
21:59e detonar pólvora,
22:00digamos assim.
22:01Ninguém correu risco
22:01de vida por aqui.
22:02Até porque
22:03o poderio bélico
22:04não é a grande
22:05questão desse carro,
22:07mas sim
22:07sua capacidade
22:08de off-road,
22:09seu poder
22:104x4 extremo.
22:11Ele coloca
22:12muitos cross,
22:14picapes
22:15e SUVs
22:154x4
22:16no seu devido lugar.
22:17Porque aqui
22:18a capacidade
22:19do off-road
22:19e a robustez dele
22:21são questões
22:22realmente vitais.
22:23Porque esse aqui
22:24é um tipo de segurança
22:26completamente diferente
22:27daquele proporcionado
22:28por airbags,
22:28controle de estabilidade,
22:30piloto automático adaptativo,
22:31assistente de faixa,
22:32não.
22:33A segurança aqui
22:34é você cumprir
22:35a sua missão
22:35e retornar
22:36à base
22:37com segurança.
22:39E isso,
22:40aparentemente,
22:41ele é capaz
22:41de fazer.
22:42Mas fazer um veículo
22:43tão grande,
22:44potente
22:45e capaz
22:47de ser rápido,
22:48de alcançar um 0 a 100
22:48em cerca de 10 segundos
22:50em umas situações adversas,
22:51tem um preço.
22:52E o preço
22:53de cada carro
22:53desse daqui,
22:54cada um dos 60
22:56que a Marinha
22:57pretende ter
22:57até o final
22:58dessa década,
22:59gira,
23:00na verdade,
23:00fica um pouco
23:01abaixo dos
23:02500 mil dólares.
23:04Então,
23:05é um brinquedo caro.
23:06Na verdade,
23:07é uma ferramenta
23:10cara
23:10e moderna.
23:12E é isso.
23:13Esse foi
23:14o Oshkosh
23:15JLTV.
23:16Espero que você tenha curtido.
23:18E você bem sabe,
23:19aqui na Quatro Rodas
23:20se faz jornalismo
23:21com ou sem camuflagem,
23:23com ou sem armamento,
23:24enfim,
23:24daquele jeito.
23:24que você tenha curtido.
23:25Oshkosh
23:25é um brinquedo caro.
23:26Oshkosh
23:27é um brinquedo caro.
23:28é um brinquedo caro.
23:28Oshkosh
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