00:01Oggi il dodicesimo Blues che completa la consegna di tutti i treni previsti nel contratto di servizio tra Trinitalia e
00:08la Regione.
00:09Una promessa mantenuta. Questi dodici Blues si uniscono a dieci swing, a dieci minuetti, a sette CAF, quindi tutti i
00:17treni nuovi per la Sardegna.
00:19L'età media della flotta da 31 anni che era nel 2017 a sette anni. Una vera rivoluzione.
00:27Oggi ho ringraziato Trinitalia che ci ha assistito a questo lavoro di collaborazione che ci ha aiutato a rinnovare quella
00:33che è la flotta e quindi il comfort.
00:35Ovviamente un servizio efficiente deve avere tante misure che vanno nella sua direzione.
00:39Quindi bisogna migliorare la rete, bisogna migliorare il servizio, però è un grande passo avanti perché il comfort a bordo
00:45fa sicuramente la differenza nell'esperienza di viaggio.
00:48I progetti in campo sono veramente tanti, sicuramente l'elettrificazione, il doppio binario verso Ristano, nel sulcio, insomma sono veramente
00:56tante iniziative che adesso partiranno e che a regime porteranno sicuramente una serie di benefici.
01:02Ovviamente bisogna sapere che tutti i lavori portano sempre dei cantieri, quindi ci saranno sicuramente dei disagi inevitabili, però per
01:08arrivare a un risultato finale che sarà sicuramente un servizio migliore.
01:12Oggi è una giornata di festa, cogliamo positivamente l'arrivo del dodicesimo blues, un treno che consentirà ai sardi di
01:22avere nuovi treni e nuova capacità ferroviaria.
01:26È ovvio che i treni non bastano, è necessario che il RFI continui ad investire, il governo regionale e nazionale
01:34continuino ad investire sull'infrastruttura per consentire a questi treni di andare nel modo più adeguato e più veloce.
01:40Manca la velocizzazione delle tratte ferroviarie e soprattutto manca una frequenza adeguata dei treni.
01:46A noi ci servono più treni in maniera che il cittadino possa avere più opportunità di viaggiare nel treno.
01:52È inutile avere soltanto un treno che parta da Ulbia o da Sassari verso Cagliari e poi rientrare sempre sulla
01:58solita fascia oraria.
01:59Bisogna mettere più treni e soprattutto bisogna costruire un piano regionale dei trasporti dove sia prevista una vera e propria
02:07intermodalità.
02:08Oltre a questo noi puntiamo anche sulla bigliettazione unica, cioè bisogna arrivare al punto che un cittadino salga su un
02:15treno, su un autobus, su una metodotranvia con un biglietto unico, senza dover necessariamente fare mille biglietti e mille file
02:21per fare questi biglietti.
02:23L'Associazione degli Utenti fa un'osservazione importante. Grazie a questi nuovi treni, rimodulando gli orari, si può ottimizzare ulteriormente
02:32il tempo di percorrenza?
02:33Adesso questi nuovi treni hanno un'accelerazione molto maggiore e raggiungono i 150, quindi non ci sono scuse. Bisogna rifare
02:41subito gli orari e già da adesso si possono risparmiare 10 minuti da Cagliari-Oristano e 20 minuti fino a
02:49Sassari e Ulbia.
02:50Resta il problema di Nuoro che ha davvero un collegamento, come si può definire, inaccettabile.
02:59Sì, è una situazione da risolvere, però nell'ultimo anno si sono fatti grandi passi in avanti perché c'è
03:05un tavolo in corso che è coordinato dal prefetto di Nuoro, che ringraziamo,
03:11è voluto dal ministro dei trasporti e quindi speriamo presto che venga consegnato lo studio di fattibilità che consentirebbe a
03:21Nuoro di essere sottratta dall'isolamento ferroviario.
03:25Ecco, i tempi li avete un po' ipotizzati, quali potrebbero essere?
03:30Ma dopo la consegna dello studio di fattibilità c'è l'analisi costi-beneficio e poi la progettazione definitiva.
03:38Quindi se c'è la volontà si fa veramente molto presto perché Nuoro ne ha veramente bisogno, ma come Nuoro
03:45tutta la Sardegna.
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