00:00比亚迪不玩了
00:04原本计划今年在大马设厂的中国电动车制造商比亚迪
00:08最近传出几彩刹车重新评估这项计划
00:12事情的导火线牵涉冒公布的部分政策有所变动
00:13消息传开后掀起热议
00:18这究竟是大马政府在教训中国汽车
00:19要他们懂得入乡随俗
00:24还是要走回1980年代那套保护主义的老路
00:25根据本地财经媒体DH的报道
00:31双方的分歧点在于贸工部提出的产业保护政策
00:32根据政府开出的条件
00:36在本地组装的汽车必须遵循八成外销出口
00:38拿剩下两成在本地销售
00:40而这些在本地售卖的车款
00:42价格不可低于10万令吉的门槛
00:45贸工部长佐哈里说得很直接
00:50这条款对中国车企来说难以接受
00:53但是大马必须保障本地汽车工业的生存
00:57这背后的原因在于大马汽车产业不仅仅是卖车
01:00整个产业链才两活了70万个饭碗
01:02当局重申
01:03这样的做法并不是保护主义
01:05也不是针对比亚迪
01:08而是要把本地制造的标准拉高
01:09确保这些不是拼一拼组装就好
01:12而是包含车身焊接 涂装以及内饰装配的生产环节
01:16每一辆车都要有更多环节
01:18更多零部件是Made in Malaysia
01:23换句话说就是不能只把大马当成卖车的跳板
01:25而是要带动本地供应链
01:28对于贸工部的立场不少人是拍手叫好
01:32有人认为这是政府在给中国品牌一个教训
01:35要来马来西亚就要尊重我们这里的规则
01:36反对声浪则认为这样的做法
01:41就像是走回敦马时代保护主义的老路
01:42恐怕会令外资止步
01:48与此同时还有另一派声音呼吁政府不要学泰国的做法
01:51大马汽车零件制造商工会主席陈日新警告
01:52泰国的前车之鉴告诉我们
01:57单靠压低价格并不能建立一个真正的产业
02:01我国和泰国的市场规模以及政策资源也不一样
02:04泰国动用大规模补贴以及开放政策
02:07吸引外国车企入驻加速电动车生产
02:09然而供应的激增已经超越当地的需求
02:14导致库存积压整个供应链都在承受压力
02:18简单来说没有足够本地化的电动车中心
02:19容易沦为只是组装的模式
02:22对本地经济没有实质贡献
02:24那你是怎么看待茂公布的立场呢
02:26你觉得A这些条件太苛刻
02:31只会把外资下跑进而输给邻国印尼越南
02:34还是B有所取舍才是成熟产业的关键
02:36不是什么投资都要照单全收
02:40大马对比亚迪应该再放软姿态一点
02:41还是要在坚守条件
02:43我们是真的需要比亚迪
02:45还是比亚迪更需要大马这个跳板
02:47欢迎在留言区交流讨论
02:49你支持政府保护国产车
02:51还是支持市场全面开放竞争呢
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