00:00De 10, c'est beaucoup trop encore.
00:03Déjà, tout le monde aurait allé, était dans la rue pour un 40,
00:05alors de 10, il va falloir qu'ils voyent un peu mieux que ça quand même, je pense.
00:09Autour des routiers de Crier, leur colère.
00:12Lundi 30 mars, des dizaines de cars et camions ont perturbé la circulation à Paris,
00:17en particulier sur le périphérique,
00:18à l'appel de l'Organisation des transporteurs routiers européens.
00:22Selon eux, la hausse des prix du carburant devient insupportable pour le secteur.
00:26La hausse du carburant, en tout cas le conflit au Moyen-Orient,
00:29nous a impacté directement à la hausse des carburants,
00:31parce qu'aujourd'hui, cette hausse représente à peu près 30% en plus de nos frais fixes,
00:36et en fait, on ne peut pas répercuter ça sur nos clients.
00:39Par exemple, je prends ma propre voiture,
00:41je vois qu'il y a une augmentation pour un plein,
00:43il y a au moins 50 euros de plus,
00:45alors imaginez pour un plein d'un quart,
00:48c'est 4 fois, 5 fois plus.
00:51Combien je fais le plein d'un camion comme ça ?
00:53Là, ça coûte très cher,
00:55on est sur plus de 1000 euros,
00:59mais en gros, je sais qu'aujourd'hui,
01:01il y a un delta de 300 euros sur un plein,
01:03avant et maintenant.
01:04Donc en fait, c'est énorme les charges qui nous incombent,
01:06qui tombent comme ça de nulle part,
01:08alors que nos revenus,
01:09ils ne sont pas plus élevés que d'habitude.
01:11C'est plus viable et on tend vers quelque chose de pas chouette,
01:14donc c'est pour ça qu'on est tous mobilisés
01:15et qu'on a décidé de suivre notre patron.
01:17Depuis quelques jours,
01:18ces opérations escargots se multiplient en France.
01:20Les chauffeurs et chauffeuses ne sont pas du tout convaincus
01:23par les aides annoncées par le gouvernement,
01:25à savoir 20 centimes par litre
01:27pour les entreprises en difficulté.
01:29Ça ne paraît pas suffisant ?
01:30Non, absolument pas.
01:3320 centimes, ça le mettrait à 2,10 actuellement.
01:382,10, c'est beaucoup trop encore.
01:41Déjà, tout le monde aurait été dans la rue pour 1,40,
01:44alors 2,10, ouais, c'est...
01:45Non.
01:47Il va falloir qu'ils voient un peu mieux que ça quand même, je pense.
01:49Ils se foutent du monde parce que c'est des augmentations
01:52de 1 euro quasiment et allez, tenez, la charité,
01:55je vous donne 20 centimes, donc c'est du n'importe quoi.
01:58Et puis c'est dur, ça, c'est pour les patrons, quoi.
02:02Une diminution de 20 centimes, ça ne changera pas grand-chose
02:05par rapport aux tarifs qu'on applique
02:07parce qu'on essaie quand même de fidéliser nos clients,
02:10on leur met une petite augmentation qui est à hauteur de 2% par an,
02:13mais là, même en restant, enfin, en ayant cette aide de 20 centimes,
02:17on ne va pas rentrer dans nos frais.
02:20Entreprises, associations, agriculteurs particuliers,
02:23les routiers rappellent que la hausse du carburant
02:24amène des impacts multiples et touche tout le monde.
02:27Ce que je vois par contre dans mon entreprise,
02:29c'est qu'au final, les petits trajets qu'on faisait d'habitude,
02:32on ne les prend plus parce qu'en fait, ces trajets-là,
02:34ils sont à perte, donc à un moment donné,
02:36le patron, il ne peut pas se permettre de tourner à perte.
02:38Il faut savoir qu'on travaille avec des associations
02:39qui, eux, dépendent de l'État au niveau des budgets.
02:42Les entreprises privées, pareil, ils sont en mode économie,
02:46donc ils doivent faire aussi restriction de budget.
02:47Et effectivement, aujourd'hui, on ressent dans la baisse de devis
02:51ou des devis qui sont carrément défavorables.
02:55Les transporteurs de marchandises, eux,
02:58c'est ceux qui font tourner le pays.
02:59Si ça continue comme ça et qu'ils n'arrivent plus
03:02à payer leur loyer, à payer leurs salariés
03:06et que leur société, ils ont du mal à tourner,
03:10là, on part droit à la catastrophe.
03:11Nous, pareil, même pour aller au dépôt avec notre voiture personnelle,
03:15le budget, il est énorme maintenant.
03:19Tout le monde en souffre, en fait, au final.
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