00:00Mais écoutons tout d'abord le porte-parole des outils.
00:05Les forces armées yémenites, avec l'aide d'Allah tout-puissant et s'en remettant à lui,
00:11ont mené la première opération militaire à l'aide d'une salve de missiles balistiques
00:15visant des sites militaires israéliens stratégiques dans le sud de la Palestine occupée.
00:23Cette opération a coïncidé avec les actions héroïques menées par nos frères Mujahedin en Iran
00:28et par le Hezbollah au Liban.
00:31Par la grâce d'Allah le Tout-Puissant, l'opération a atteint ses objectifs avec succès.
00:37Alors, général, on va regarder précisément dans un instant sur la carte où sont les outils.
00:41Mais les voilà, ces outils.
00:42La CIA nous dit qu'ils sont à peu près 200 000, c'est ça ?
00:45On verra sur la carte où, précisément, parce que c'est dans le nord du Yémen.
00:48Mais décrivez-nous cette image.
00:49On voit une manifestation et il faut bien comprendre que derrière le mot « rebelle », il s'agit d
00:56'un État.
00:57Alors, le Yémen, c'est la partie sud de la péninsule arabique.
01:02C'est une très longue histoire.
01:03En fait, il y a eu deux Yémen, ils ont été réunifiés.
01:06Puis, en fait, il y a vraiment cette rébellion qui contrôle une grande partie du territoire
01:13et qui est en fait un État dans l'État qui a tout ce qu'il faut avec un commandement.
01:18On vient de voir ces images de ce porte-parole des capacités militaires.
01:24Et il faut souligner que les outils sont très liés, d'une part, aux Palestiniens et, d'autre part, à
01:32l'Iran.
01:33Et ils disposent de capacités militaires, vous voyez, comme les drones, là, des drones quadricoptères,
01:37qui leur permettent, en fait...
01:39Fournis par l'Iran.
01:40Alors, fournis par l'Iran, mais ils ont aussi des capacités industrielles moindres que celles de l'Iran.
01:45Mais il faut bien comprendre que c'est un État.
01:50Il n'a pas de représentation diplomatique, ce qui n'est pas reconnu.
01:53Mais il dispose de quasiment toutes les capacités militaires.
01:57Ils ont même été capables de saisir des bateaux en mer Rouge.
02:01Donc, c'est pour ça que...
02:03Alors, on va regarder où ils sont, justement.
02:05Voilà, ils sont là, tout à fait au nord du Yémen.
02:08Expliquez-nous.
02:08Oui, ils sont même, c'est même presque, on va dire, toute cette zone-là,
02:12avec, donc, cette partie qui, elle, est le Yémen officiel.
02:17Et donc, toute cette zone.
02:18Et donc, ça leur permet, en quelque sorte, de contrôler, ou en tout cas,
02:23de nuire dans cette partie de la mer Rouge,
02:26entre le détroit de Bab el-Mondel, avec Djibouti ici.
02:30Et donc, d'avoir une capacité de nuisance extrêmement forte dans la région.
02:35On va regarder ce détroit en détail, ce détroit dont nous parlait Ulysse Gosset,
02:39il y a un instant, ce détroit, justement, de Bab el-Mondel.
02:42Si on ferme le détroit d'Hormuz, il est bloqué.
02:45Si on ferme celui-là, là, c'est la catastrophe pour l'Europe.
02:48On sait qu'il y a le trafic transit de l'Asie à l'Europe par ce détroit-là.
02:53Alors, ce serait, en tout cas, un coup très dur pour l'économie européenne.
02:57Pourquoi ? Parce que vous avez, en fait, tous les flux maritimes qui viennent d'Asie,
03:02et notamment de la Chine, qui transitent par l'océan Indien,
03:06et qui prennent la mer Rouge pour remonter, via le canal de Suez, en Méditerranée.
03:11Donc, si le détroit de Bab el-Mondel était, en quelque sorte, bloqué par les outils,
03:17ce serait extrêmement contraignant.
03:19Et par exemple, les compagnies maritimes, elles seraient obligées de faire le tour
03:23par le Cap de Bonne Espérance.
03:26Et donc, ça rajoute, vous voyez, 10 à 15 jours.
03:28Ça rajoute combien de temps ? Une semaine, 10 jours, 15 jours ?
03:31En fait, ça dépend, mais en gros, on peut considérer que...
03:33Donc, il faut passer par là.
03:34Voilà, c'est ça.
03:35Vous voyez, votre porte-container, au lieu de passer directement par là,
03:40il va faire le tour, passer par le sud, remonter le long de l'Atlantique,
03:44et en gros, c'est 10 à 15 jours supplémentaires.
03:46Donc, ça veut dire un coût supplémentaire pour les marchandises transportées.
03:51Donc, c'est pour ça que c'est quelque chose qui est extrêmement inquiétant.
03:54Et puis, d'autre part, il y a un élément qui est essentiel,
03:57c'est que, ici, on a l'Égypte, le canal de Suez...
04:01Alors, vous me devancez, on va l'avoir l'Égypte,
04:03autre conséquence régionale sur l'Égypte,
04:04puisqu'on l'a vu, canal de Suez,
04:07il y a un sixième, c'est ça, du commerce de l'Égypte qui passe par ce canal de Suez
04:10?
04:10Exactement, un sixième du PIB, donc égyptien, passe par le canal de Suez.
04:15C'est une artère qui est vitale.
04:17Or, l'Égypte, je crois que c'est 120 millions d'habitants,
04:21ils ont absolument besoin de ce poumon économique que représente le canal de Suez.
04:26Et puis, bien entendu, ça pose un problème de sécurité,
04:29parce qu'il faut pouvoir, justement, sécuriser toute cette zone,
04:34et c'est extrêmement compliqué.
04:35C'est le rôle de la mission ASPIDES, actuellement,
04:38avec des bateaux européens, dont un bateau français,
04:40qui participe à la sécurisation.
04:42Mais il va falloir voir dans les jours à venir
04:44jusqu'où les outils vont-ils aller pour soutenir Téhéran.
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