Can Mumbai-Pune Missing Link Project Solve This Traffic Issue _

Hamar Chhattisgarh (36garh)

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Transcript

00:0014th March 2025, सुबह के 1.35 मिनिट जब मैंने यह वीडियो कैप्चिर किया

00:16और चड़े है लोनावला के पास खंडाला कार्ट

00:19लगपग 15 किलोमिटे लंबे इस खार्ट सेक्षिन को क्रॉस करने में तरिफ एक खंटे से भी जादा समय लग रहा

00:25था

00:25लेकिन कारण क्या है इस जैम का तो एमिमार में रहने वाले ज़्यादातर लोगों के लिए लोनावला बहुत ही कॉमन

00:32हॉलिडे दिस्टेंस है

00:33जो मुंबई से करीब 85 किलोमिटे दूर पे आती है वाया मुंबई पूर ने एक्स्प्रिस वेग

00:39अभी क्योंकि कल के दिन होली का दिवार था तो जादर लोगों ने सोचा कि बूल लेट नाइट वंबई से

00:44निकले ताकि अगले दिन सुबह लोनावला में वो अपनी हॉलिडे इडिस्टेंस पर पहुँच जाए

00:49लेकिन क्योंकि इस एक्स्प्रिस वेग पर रात के टाइम पर ही सबसे ज़्यादा हेवी लॉजिस्टेंस मॉव्मेंट दिखाई देता है तो

00:55ऐस रेजल्ट ऐसी हेवी ट्राफिक कंजेशन्स देखने को मिला

00:59और कल इस 15 गिलमेटर घाट सिक्षन को क्रॉस करने में घंटो लगके जी यूजरी सिफ 20 स 30 मिनिट

01:05लगते हैं

01:06लेकिन इस एक्सप्रिस वेग पर क्या ये यूजर है ताइंसर इस येस

01:10सिर्फ कल ही नहीं जब कभी कोई हॉलिडे आती है इस एक्सप्रिस पर इसी टाइप की ट्राफिक कंजेशन्स दिखाई देता

01:16है

01:16क्योंकि ये एक्सप्रिस नाकेवल मुंबई और पूने को कनेट करती है

01:20बलकि सर्दन रीजिन के तरब जाने वाली ज़्यादा तर हेवी लॉजिस्टिक्स मुवमेंट इसी एक्सप्रिसे के थ्रोग गुजरती है

01:26I'm sorry, I know कि आप मिसिंग लिंग के प्रोग्रेस लेकिने के लिए आया है

01:30लेकिन प्रोग्रेस पर जाने से पहले मैं आपके और थोड़ा समय लेना चाहूँगा

01:34तो हम सभी को पता है कि इस घाट सिप्षिंग को अवाइट करने के लिए इस मेसिंग लिंग के निर्वान

01:39हो रही है

01:40जहां पर instead of this hairpin bands आप एक straight road के जरीए इसे cross कर पाएंगे

01:46तो इसी को लेकर मैंने एक trade भी किया था

01:49जहां पर काफी सारे लोगों का मानना है मिसिंग लिंग कंप्रिट होने के बार भी यह problem solve नहीं होगा

01:54वेनेट, high speed trail, RTS और DRTS like services in between Mumbai and Pone

02:01तो आपकी कह रहा है इसके उपर प्लेस कॉमेट करके ज़रूर बठाए

02:04बाकी मैं अपनी राय वीडियो के अंत में देने बाला हूँ

02:07अब यह आगे बढ़ते हैं मिसिंग लिंग की progress पे

02:10लेकिन वीडियो में आगे बढ़ने सापया ले

02:12अगर हमारे वीडियो से आपको कुछ value में दिए है

02:14तो चैनल को subscribe ज़रूर कीजेगा

02:16और आप चाहे फिल फाइनेटिनी सपोर्ट भी कर सकते हैं

02:24तो इस प्रोजेक्ट में करीब 6 सिक्षन है

02:26खालापू टोल प्राजा से करीब 6 किलमेटर रोट को

02:296 लेंज से 8 लेंड में वायडिकन करना

02:31फिर कोपोली एक ज़िप के पास करीब 6.5 मिटर लंबी ये वायडिक्ट 1

02:36उसके बाद 1.75 किलमेटर लंबी एक लेंड टू इन तरनल

02:40फिर लगवत 7.700 मिटर लंबी और एक वायडिक्ट 2

02:44फिर 8.92 किलमेटर लंबी और एक एक लेंड टू इन तरनल

02:48और उसके बाद वापस करी 1.6 किलोविटर स्रिक्षन की 6 लें से 8 लेन में वाइडिनिग

02:55As per last update दोनों रोड वाइडिनिंग कम्प्रिट हो चुका था

02:58और मेल काम बचा हुआ था मिसिंग लिख दे

03:01तो लेट सी अभी का सिच्वेशन क्या है

03:03यह है खालापूर टूल प्राजा जहांसे इस प्रोजेक्ट की शुरुवात होती है

03:07और चैसे यह से आग बढ़ते जाएंगे आपको रोड वाइडिन तो कम्प्रिट होते हुँ दिखेगा

03:12लेकिन करेट अब अपन की बात करें तो काफी सारे सिक्षन में अभी आपको बिटुमिन का रोड देखने को मिलेगा

03:18अभी आई डोन लो कि पूरी 6 किलमेटर में यह होने वाला है की नहीं

03:22लेकिन तो बी आउनेस्ट इसक्षन में अभी भी कामचारी है

03:39आगी यहाँ पर ट्रक्स के लिए एक लेवाई एरिया भी बनाया गया है

03:59फिर आगे बढ़ते हैं मिसिंग लिंग की तरद

04:05जहां पर आगे बार हमने देखा था एक्जिस्टिंग और न्यू रोड की जॉइन बाकी था

04:10अभी वो पूरा ही कंप्रेट हो चुगा है

04:12और शायद इन फ्यूचर यहाँ पर भी आपको बिड्वें रोड देखने को भी ले

04:16लेकिन वो अभी ड़क कंपर्म नहीं है

04:18अभी वाई ड़क वन पर आये तो आपके बार राइट साइट में ले मार्किंग बाकी था

04:23जो कि अभी कंप्रेट हो चुका है

04:25और क्रैस गुदीर के उपर यह जो गैपस आप देख रहे हैं यहीं पर लाइटिंग पोल्स लगाए जाएगा

04:30मतलब सिर्फ लाइटिंग पोल्स छोड़के इस वाई ड़क पर अभी और कुछ भी काम बचा नहीं

04:50और फ्यूचर में यहाँ पर ट्राफिक फ्लो कुछ ऐसा होने वाला है

04:56अभी आगे बढ़ते हैं तनल वन में और तनल की दोनों ही साइट कंप्रेटेड है

05:10बचा हुआ है तो बस क्लीनिंग एंड चोटे मोटे फिनिशिंग के काम

05:15फिर चलते है वाई रेक टूब

05:30अभी नॉर्णिंग साइट यानी मुंबई एंड में जहाँ पर आखी बार एक टिक स्लैप का निर्मान और बाकी तीन स्पैन

05:36में इंकड़े निरेक्शन चारू था अभी और एक टिक स्लैप का निर्मान पर चुका है

05:40जहाँ पर सिर्फ एक स्पैन में ही गड़े इरेक्शन अभी बचा है और इस साइड में डिक स्लैप के लिए

05:49फॉर्म वाक का भी काम अभी शुरू हो चुका है

05:52और टंडर के अंदर ऐसे ही ट्रैक्स का इस्तिमाल करके लॉंचर के जरीए गड़र्स का इरेक्शन करा गया है

05:58और यह जो ब्लू कलर्टी गड़र्स आप देख रहे हैं इसे का जाता है UHPFRC गड़र्स यानि आल्ट्रा हाइप परफॉममेंस

06:06पाइबर प्रेंफोर्स्मेंट गड़र्स

06:11और यही जो Cable Ducks आप देख रहे हैं, यही से future में Cables को Pylons के साथ Connect किया

06:17जाएगा

06:17अभी चबते हैं 4-0 Mint Pylons में

06:20और जैसे कि आप देख सकते हैं, 4-0 के 4-0 Pylons अपने required height तक बन कर तयार

06:26है

06:26इसलिए इन Supporting Formworks को निकलने का ताम अभी जारी है

06:29और सभी pylons में आपको डिक का भी काम शुरू होते हुए दिखेगा

06:38और pylons में ये जो holes आप देख रहे हैं यहीं से future में cables को connect किया जाएगा

06:46I will be very honest, जब भी मैं ऐसे बिशाल काई structures को बनते हुए देखता हूँ

06:51So एक ही क्याल आता है कि कितनी कढ़ियायों का सामना करते हुए ऐसे structures को बनाये जाता है

06:56And for that, thanks to all the labors and engineers and especially AFCONS Infra

07:02जो ऐसे critical structures की निर्मान के लिए जानी आती है

07:05अभी आके बढ़ते है इस वाइरेफ की southern end यानि पूने की तरफ

07:09और वहाँ पर आपको पियर कैप का निर्मान चलते हुए दिखेगा

07:13Next आती है 1.92 किलमेटर लंबी महरास्ट्र की सबसे लंबी road tunnel

07:18आर्ट लेन के इस tunnel की दोनवी साइट पे major काम पूरा हो चुका है

07:23बस minor finishing का ही काम जारी है

07:26और यह जो overhead pipes आप देख रहा है

07:28इस पूरे tunnel में high pressure water maze technology का इस्तिमाल किया गया है

07:33ताकि अगर कुछ भी fire emergency आए

07:35देन इस northern से high pressure में water discharge करा जाएगा

07:40जो एक ठंडी maze create करने वाला है

07:42जो आग की वज़े से होने वाले कर्मी को काफी हद तक कम करेगा

07:46तो इस पूरे tunnel को ऐसी design किया गया है

07:48ताकि सभी तरीके के emergency को tackle किया जा सके

07:52और इन दोनों ही tunnel का निर्वान किया है नवियू का engineering में

07:56अभी आगे बढ़ते हैं tunnel की दूसरे end पर

08:01तो main road पूरा ही बन कर तैयार है

08:08और जहां आखरी बार इस public overpass में

08:11गर्टर addiction का काम जड़ शूरू होते हुए देखा था

08:14अभी चारों में इसे 3 span में deck slab बन चुका है

08:17और अभी curing चल रहा है

08:19रही बात 34 span की तो वहां पर अभी deck slab के लिए form walk का का काम चल रहा

08:24है

08:24और यहां पर आपको tunnel control station भी देखने को मिलेगा

08:28और आगे बढ़ते जाए तो बाकी के 1.6 km road का भी widening complete हो चुका है

08:36तो overall progress की बात करें तो मेरी इसाब से main hurdle है

08:40वाइडक 2 जहां पर major काम बजा हुआ है

08:43लेकिन compared to last progress हमने काफी सारे developments होते हुए देखा है

08:48अभी आप में सिफ काफी जारे लोग बोलने वाला है

08:50यह progress काफी slow है

08:52तो बता दे कि यह कोई normal bridge या फिर वाइडक नहीं है

08:55जो हम usually देखते है

08:57It's a cable state bridge

08:59और जिस environment और location में यह बन रहा है

09:02It's not an easy task to do

09:04बाकी रही बात अलग sections की

09:06तो सभी जेटे पर end stage पर अभी काम चार हुए

09:09अभी आते है क्या यह missing link

09:11बाकी में इस घार section के traffic conditions को solve कर पाएगा

09:15Then my answer is

09:16It can solve

09:17But it won't be able to

09:19क्योंकि आप कितना भी road बनाए

09:21अगर सही तरीके से ब्लोग traffic rules को follow ना करे

09:24Then कभी भी कोई भी problems solve नहीं होने बाला

09:28जैसी यहाँ पर देखिए

09:29As per lane walking आप overtake नहीं कर जथते

09:32लेकिन look at that silver vehicle

09:34फिर इस rate car को ही पकड़ लेजिए

09:37अर इतने सारे informatry signboards लगाने के बाद भी

09:40आपको काफी सारे heavy vehicles देखने को मिलेगा

09:44जो intentionally right lane से ही drive करें

09:46Moral of the story यह है कि हमें traffic rules को follow करना पड़ेगा

09:51and we have to be more disciplined

09:53then only this kind of solution will work

09:56हाँ इस पार पर मैं सैमा तू कि RRTS और बोलेट ट्रेंग जैसी corridor

10:00इससे better solution लेके आ सकती है

10:03लेकिन looking at the hill terrain and nature of these western guard sections

10:07वो काफी challenging job होने वाली है

10:10बाकि आपकी क्या राए है

10:12What is the best solution for this traffic condition?

10:15कॉमेंट करके ज़रूर बताए

10:16वीडियो informative लगे तो एक लाइक करे और चैनल पर नए है

10:19तो ऐसी informative वीडियो देखने के लिए चैनल को सब्सक्राइब जरूर करे

10:23हम में लगे अपने अगले वीडियो में देखने के लिए धन्यवाद

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