00:00A través de las conversaciones con el maquinista del trenillo y con la interventora del Albia,
00:05ADIF fue consciente del accidente y actuó su plan de emergencia,
00:09dando cuenta también al servicio de emergencias 112 de Andalucía.
00:14Por tanto, ADIF fue consciente en todo momento de la existencia de dos trenes implicados en el accidente.
00:22Y pocos minutos después de la caída de tensión, supo ADIF que se trataba de un accidente de gravedad.
00:30Así pues, a diferencia de lo que otras personas han dicho, es mentira que ADIF no supiese que había dos
00:36trenes accidentados en Adamud.
00:39La gestión de la ayuda o la rapidez con la que llegaron los medios a Adamud son cuestiones que no
00:45competen al administrador de la infraestructura ferroviaria.
00:47Pero tanto esa noche como los días posteriores, les puedo asegurar que la colaboración de nuestro personal fue total
00:53con los medios sanitarios y las fuerzas y cuerpos de seguridad.
00:59Siempre bajo las órdenes de la dirección de la emergencia ejercida por la Junta de Andalucía.
01:05Una vez desactivada esta y retirados los investigadores de la CIAF el día 21 de enero
01:10y los efectivos de la Policía Científica de la Guardia Civil el día 22 de enero
01:14el personal de mantenimiento de ADIF trabajó con todos los recursos necesarios
01:19para poder restablecer el tráfico ferroviario de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.
01:24Algo que conseguimos con todas las garantías y medidas de seguridad el pasado día 17 de febrero.
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