00:00O corpo de bombeiros foi acionado para uma ocorrência tipificada como uma colisão contra anteparo.
00:05Na triagem, a informação é de que havia uma vítima inconsciente,
00:09condutora a princípio de um terrículo elétrico e colidiu contra uma árvore.
00:14A informação no telefone estava contra, como eu falei, pessoa inconsciente,
00:19então, em razão da gravidade, foram despachados para o local oficial de área,
00:24uma ambulância, um caminhão de combate a incêndio e resgate
00:27e também o suporte avançado de vida, que é o médico do SEAT.
00:31Na chegada no local, as equipes relataram que o fogo já estava deflagrado,
00:36o incêndio se propaga muito rapidamente.
00:39No nosso relatório, nós temos um tempo desde o acionamento até a chegada no local
00:44do recurso mais rápido que é a ambulância, foram oito minutos.
00:49É um tempo padronizado, não padronizado, mas compatível com a distância do local.
00:55Foram feitas as primeiras intervenções, mas era um cenário crítico desde o momento
01:00que o acidente aconteceu.
01:01As equipes coletavam a informação de que algumas testemunhas que ouviram e viram o acidente
01:07tentaram já fazer um resgate imediato, porque viram que o condutor do veículo estava inconsciente,
01:14a porta não abria externamente, porém o vidro estava aberto,
01:18então eles colocaram a mão por dentro da porta do condutor e conseguiram fazer a abertura.
01:23Entretanto, o cinto não soltou.
01:25E como o fogo tomou conta de forma muito rápida, não houve possibilidade de resgate.
01:32De fato, a pessoa se colocou em risco, mas foi em prol de tentar salvar a vida de outra pessoa.
01:38Felizmente, ninguém se feriu além daquele que já estava no veículo.
01:42A orientação é sempre tomar cautela.
01:44A pessoa que vai prestar o socorro, ela buscar entender os riscos que estão presentes ali no local.
01:52Então, às vezes é uma árvore que estava instável, risco de outros acidentes em recorrência da falta de visibilidade,
01:59essa situação das eventuais explosões da bateria.
02:03Enfim, mas o que a gente sempre diz, acidente de trânsito, a única forma 100% eficaz de não termos
02:13mortes ou lesões graves é a prevenção.
02:16Não sabemos das circunstâncias desse acidente, mas o fato é que uma vez que a lesão se instala,
02:22a gente tem as limitações humanas por aqui no momento.
02:25Seria aliviando e até imprecise tecnicamente da minha parte fazer essa afirmação.
02:30A gente pode inferir com base no que nós chamamos de avaliação da física do trauma,
02:36que faz parte do processo do socorrista, do bombeiro,
02:40investigar os mecanismos de energia entre os corpos e entender como aquilo afetou para direcionar o nosso atendimento.
02:48Então, no relatório consta que há fragmento de carro por diversos pontos da via,
02:53uma grande deformidade também na árvore.
02:56Então, isso leva e reforça-se com o relato das testemunhas de que a pessoa estava inconsciente.
03:03Não é um veículo qualquer, é um veículo que tem uma estrutura de segurança muito acima da média.
03:09Então, para que a pessoa tenha chegado ao nível de inconsciência,
03:13de fato, houve uma troca importante de energia entre o veículo, o anteparo e o corpo da pessoa.
03:19Cada veículo tem a sua peculiaridade.
03:23Esse eu não vi em especial, mas em geral, os veículos com maior tecnologia,
03:27eles têm um dispositivo que gera, de forma bem simples, uma explosão para retrair o cinto,
03:33fixar ele próximo ao corpo e uma força oposta que é para liberar o suficiente
03:38para que a pessoa não tenha uma colisão, uma...
03:41Uma lesão tão severa, né? Por esse impacto contra o cinto.
03:45E sim, ele pode ficar travado.
03:48Por isso, nós temos sempre alguns recursos disponíveis nas viaturas,
03:52dispositivos de segurança para fazer o porte emergencial desse cinto de segurança,
03:57porque, de fato, isso pode acontecer.
03:59Tenente, esse tipo de acidente com carros elétricos é uma modalidade que chega a ser moderna, né?
04:06Acidente com carros, veículos elétricos.
04:08O corpo de bombeiros está preparado para isso?
04:10Há algum tipo de treinamento? Há algum tipo de plano em mente para atender esse tipo específico,
04:15já que há, na maioria das vezes, o risco de explosão?
04:17Essa sua pergunta é muito relevante, porque é isso que faz a distinção entre um profissional
04:23e uma pessoa que trabalha de forma amadora.
04:26Então, a tecnologia vem e nós somos instigados a ter que estudar, de fato,
04:30e entender como aquilo tem risco e como fazer intervenção.
04:34Inclusive, Cascavel é um ponto singular dentro do estado do Paraná,
04:38porque aqui nós temos a equipe de salvamento veicular premiada internacionalmente.
04:42Então, eles fazem treinamentos e trazem conhecimentos dessa área.
04:46E a figura do Major Zajac, que é o subcomandante atual,
04:50ele é um dos que encabeça, a nível nacional, o estudo nessa área de primeira intervenção em veículos elétricos.
04:57Então, aqui nós temos esse benefício de ter esse conhecimento difundido,
05:05mas todo dia é importante uma leitura para compreender e entender as dinâmicas envolvendo o veículo elétrico.
05:12E alguma recomendação para quem for fazer esse primeiro socorro?
05:15Por exemplo, há o risco da bateria.
05:17Há algum tipo de coisa que alguma pessoa que preste o primeiro socorro possa fazer para não ocorrer a explosão?
05:22Não, não há.
05:23Uma vez que a energia entre os corpos aconteceu, aí você tem uma deterioração de todo o revestimento da bateria,
05:34você tem vazamento ali dos eletrólitos, enfim, o que ela tem.
05:38E é aquilo que eu falei, é a prevenção.
05:39O risco existe até mesmo para nós que fazemos a intervenção,
05:42pois há uma voltagem bem acentuada no circuito dessas baterias.
05:49Então, existe uma padronização de cor também para a gente entender onde está passando o cabeamento de alta voltagem.
05:56Porém, isso aí já extrapola o nível do cidadão comum e já para o pessoal do resgate.
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