00:00O corpo de bombeiros foi acionado para uma ocorrência tipificada como uma colisão contra anteparo.
00:06Na triagem, a informação é de que havia uma vítima inconsciente,
00:09condutora a princípio de um veículo elétrico, que colidiu contra uma árvore.
00:14A informação no telefone dava conta, como eu falei, pessoa inconsciente,
00:19então, em razão da gravidade, foram despachados para o local oficial de área,
00:24uma ambulância, um caminhão de combate a incêndio e resgate
00:27e também o suporte avançado de vida, que é o médico do SEAT.
00:31Na chegada no local, as equipes relataram que o fogo já estava deflagrado,
00:36o incêndio se propaga muito rapidamente.
00:39No nosso relatório, nós temos um tempo desde o acionamento até a chegada no local,
00:44o recurso mais rápido que é a ambulância foram oito minutos.
00:49É um tempo padronizado, não padronizado, mas compatível com a distância do local.
00:55Foram feitas as primeiras intervenções, mas era um cenário crítico desde o momento que o acidente aconteceu.
01:01As equipes coletaram a informação de que algumas testemunhas que ouviram e viram o acidente
01:07tentaram já fazer um resgate imediato, porque viram que o condutor do veículo estava inconsciente,
01:14a porta não abria externamente, porém o vidro estava aberto,
01:19então eles colocaram a mão por dentro da porta do condutor e conseguiram fazer a abertura.
01:23Entretanto, o cinto não soltou.
01:25E como o fogo tomou conta de forma muito rápida, não houve possibilidade de resgate.
01:33Naquele momento também, houve muitas explosões, né?
01:36Parece que o pessoal que tentou ajudar se colocou em risco também.
01:39Qual foi a orientação?
01:40De fato, a pessoa se colocou em risco, mas foi em prol de tentar salvar a vida de outra pessoa.
01:47A pessoa, felizmente, ninguém se feriu além daquele que já estava no veículo.
01:51A orientação é sempre tomar cautela, né?
01:54A pessoa que vai prestar o socorro, ela buscar entender os riscos que estão presentes ali no local.
02:01Então, às vezes, é uma árvore que estava instável, risco de outros acidentes em decorrência da falta de visibilidade,
02:08essa situação das eventuais explosões da bateria, enfim.
02:13Mas, é o que a gente sempre diz, né?
02:17Acidente de trânsito, a única forma 100% eficaz de não termos morte ou lesões graves é a prevenção.
02:25Não sabemos das circunstâncias desse acidente, mas o fato é que, uma vez que a lesão se instala,
02:32a gente tem as limitações humanas para o atendimento.
02:35Tenente, pela força do impacto, existe a possibilidade dele ter entrado em óbito antes do incêndio?
02:41Seria aliviando e até impreciso, tecnicamente, da minha parte, fazer essa afirmação.
02:46A gente pode inferir, com base no que nós chamamos de avaliação da física do trauma,
02:52que faz parte do processo do socorrista, do bombeiro,
02:56investigar os mecanismos de energia entre os corpos e entender como aquilo afetou para direcionar o nosso atendimento.
03:03Então, no relatório consta que há fragmento do carro por diversos pontos da via,
03:09uma grande deformidade também na árvore.
03:12Então, isso leva e reforça-se com o relato das testemunhas de que a pessoa estava inconsciente.
03:19Não é um veículo qualquer, é um veículo que tem uma estrutura de segurança muito acima da média.
03:24Então, para que a pessoa tenha chegado ao nível de inconsciência,
03:29de fato, houve uma troca importante de energia entre o veículo, o anteparo e o corpo da pessoa.
03:35E acidentes com esse impacto que foi, atendente?
03:38É normal o tipo de segurança ficar preso?
03:40Quando você chega a entender, é normal isso ou não?
03:42Cada veículo tem a sua peculiaridade.
03:45Esse eu não vi em especial, mas em geral, os veículos com maior tecnologia,
03:49eles têm um dispositivo que gera, de forma bem simples, uma explosão para retrair o cinto,
03:55fixar ele próximo ao corpo e uma força oposta que é para liberar o suficiente
04:00para que a pessoa não tenha uma colisão, uma lesão tão severa por esse impacto contra o cinto.
04:08E sim, ele pode ficar travado.
04:10É por isso que nós temos sempre alguns recursos disponíveis nas viaturas,
04:15dispositivos de segurança, para fazer o corte emergencial desse cinto de segurança,
04:20porque, de fato, isso pode acontecer.
04:21Tenente, esse tipo de acidente com carros elétricos é uma modalidade que chega a ser moderna,
04:28acidente com carros, veículos elétricos.
04:31O corpo de bombeiros está preparado para isso?
04:33Há algum tipo de treinamento, há algum tipo de plano em mente para atender esse tipo específico,
04:37já que há, na maioria das vezes, o risco de explosão?
04:40Essa sua pergunta é muito relevante, porque é isso que faz a distinção entre um profissional
04:46e uma pessoa que trabalha de forma amadora.
04:48Então, a tecnologia vem e nós somos instigados a ter que estudar, de fato,
04:53e entender como aquilo tem risco e como fazer intervenção.
04:57Inclusive, Cascavel é um ponto singular dentro do estado do Paraná,
05:00porque aqui nós temos a equipe de salvamento veicular premiada internacionalmente,
05:05então eles fazem treinamentos e trazem conhecimentos dessa área
05:09e a figura do Major Zajac, que é o subcomandante atual,
05:13e ele é um dos que encabeça a nível nacional o estudo nessa área de primeira intervenção em veículos elétricos.
05:20Então, aqui nós temos esse benefício de ter esse conhecimento difundido,
05:28mas todo dia é importante uma leitura para compreender e entender as dinâmicas envolvendo o veículo elétrico.
05:35E alguma recomendação para quem for fazer esse primeiro socorro?
05:38Por exemplo, há o risco da bateria.
05:40Há algum tipo de coisa que alguma pessoa que preste o primeiro socorro possa fazer para não ocorrer a explosão?
05:45Não, não há.
05:46Uma vez que a energia entre os corpos aconteceu,
05:50aí você tem uma deterioração de todo o revestimento da bateria,
05:56você tem vazamento ali dos eletrólitos, enfim, o que ela tem.
06:00E é aquilo que eu falei, é a prevenção.
06:02O risco existe até mesmo para nós que fazemos a intervenção,
06:05pois há uma voltagem bem acentuada no circuito dessas baterias,
06:12então existe uma padronização de cor também,
06:15para a gente entender onde está passando o cabeamento de alta voltagem,
06:19porém isso aí já extrapola o nível do cidadão comum,
06:23aí já para o pessoal do resgate.
06:25Obrigado.
06:25Obrigado.
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