- 7 hours ago
Walaupun kempen keselamatan digiatkan setiap tahun, kadar kematian harian akibat kemalangan di Malaysia masih tinggi cecah 18–20 kematian sehari. Bagaimana kita boleh beralih daripada kempen bermusim kepada model intervensi yang memberi perubahan tingkah laku secara kekal?
Category
🗞
NewsTranscript
00:07Assalamualaikum, salam sejahtera. Saya Nazrika Ha. Ini Agenda Awani.
00:11Setiap kali menjelang hari perayaan ataupun musim perayaan, kami di Awani mengambil tanggungjawab sosial untuk membincangkan isu keselamatan jalan raya.
00:20Walaupun orang kata ini isu bermusim tetapi penting kita untuk angkat topik ini kerana jumlah keselamatan ataupun jumlah kemalangan maut
00:30di negara kita memang tinggi.
00:32Tidak banyak berubah. Sejak satu dekad lalu, statistik tidak banyak menunjukkan perubahan yang positif.
00:40Misalnya kita mencecah lebih 6,000 kemalangan maut saban tahun dan mengikut statistik pada 2024 sahaja, lebih 5,029 kemalangan
00:52maut dengan dicatatkan kematian lebih 5,364 orang.
00:58Dan malah yang lebih malang, majoriti yang terlibat dengan kemalangan maut adalah di kalangan penunggang motosikal dan juga pemboncing motosikal
01:09sekitar 65%.
01:11Dan kita sedia maklum, kerajaan sedia maklum angka kemalangan ini sangat tinggi dan kita tidak malu untuk mengumumkan saban hari.
01:19Sebab itu, pihak Kementerian Pengangkutan mengambil inisiatif untuk memaparkan statistik jumlah kemalangan maut dan jumlah kemalangan di seluruh negara saban
01:31hari di portal berita dan seumpamanya.
01:34Tetapi apa caranya? Bagaimana kita tidak perlu berdiam diri? Banyak perkara yang sudah pun kita lakukan, banyak undang-undang sudah
01:43pun dipindah, banyak inisiatif pendidikan jalan raya diberikan perhatian.
01:48Tetapi statistik ini tidak banyak berubah. Kalau kita boleh bandingkan negara lain, mengapa mereka boleh turunkan angka tersebut?
01:55Tetapi tidak ada juga kalau kita nak membandingkan negara-negara yang terlibat seperti di Jepun, di Cina dan seumpamanya.
02:02Tetapi bagaimana Malaysia sendiri? Perlu ada pengalaman Malaysia, perlu ada cara Malaysia, perlu ada nilai Malaysia untuk melihat statistik ini
02:11dapat diturunkan.
02:11kerana aset yang hilang amat tinggi nilainya, jumlah yang meninggal itu di kalangan anak muda, pelaburan yang banyak kita sudah
02:21lakukan kepada mereka,
02:23mereka adalah benteng utama kita di sektor pekerjaan dan juga pemimpin masa depan.
02:28Tetapi amat malang, mereka korban di atas jalan raya.
02:31Itulah yang akan kita bincangkan pada malam ini.
02:35Maaf Prof. Dr. Kulantayan, panjang sikit saya punya intro pada petang ini.
02:40Dan juga Prof. Dr. Laotek Hua, Ketua Pusat Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Universiti Putera Malaysia.
02:46Prof. apa khabar? Selamat petang.
02:48Selamat petang.
02:50Saya nak mulakan dengan Prof. Dr. Kulantayan, adakah benar apa yang saya katakan tadi, adakah ia sesuatu yang mengejutkan ataupun
02:58kita perlu mengelamun sebentar ataupun memikirkan sebentar, kita ambil nafas dan kita perlu ada tindakan drastik dalam hal ini?
03:08Betul. Kalau kita lihat dari segi infek, angka kemalangan jalan raya sudah pun bertambah untuk tahun lepas.
03:13Tahun lepas saja angka kemalangan adalah 649,806 bermaksud setiap 48 saat satu kemalangan jalan raya di Malaysia.
03:25Dan dari segi kesan kalau kita lihat, dari segi kematian pun bertambah, tahun lepas adalah 6537 bermaksud setiap 80 minit
03:34satu kematian yang berlaku.
03:35Tapi saya tertarik dengan apa yang Tuan Haji beritahu tadi, kita perlu ada resepi Malaysia juga.
03:40So, atas konsep tersebut yang saya nampak adalah, kita perlu merakyatkan agenda keselamatan jalan raya.
03:49Selama ini kalau saya nampak, agenda keselamatan jalan raya lebih kepada agenda kerajaan.
03:55Kalau kita boleh tukar agenda keselamatan jalan raya, perlulah menjadi agenda rakyat.
04:00Dan saya rasa, di sanalah kita mula mampu membuat sebarang perubahan.
04:06That means perubahan datang daripada bottom up juga.
04:08Tidak semesti hanya daripada top down.
04:11So, kalau kita boleh buat bottom up, saya rasa boleh buat perubahan. Itu satu.
04:14Kedua ialah, untuk menjayakan agenda rakyat ini,
04:18yang saya nampak jika setiap entiti keluarga,
04:22mereka letak satu visi untuk keluarga mereka,
04:25ialah, untuk keluarga saya, visi tahun ini ialah sifar kemalangan.
04:29That means kalau bilangan ahli keluarga saya hanya ada 4 orang ke 5 orang,
04:35visi kami ialah tahun ini sifar kemalangan.
04:38Satu, kalau boleh lagi tambah, visi sifar saman trafik.
04:41Boleh tak?
04:43Dua ini, kalau kita jayakan dua ini,
04:45visi sifar kemalangan dan visi sifar saman trafik,
04:48bagi entiti keluarga.
04:50Dan saya rasa, setiap keluarga dapat jaga keluarga dia,
04:52dan kita akan bantu di peringkat nasional.
04:54Macam konsep kita jaga kita masa Covid hari itu.
04:57Betul.
04:57Prof. Kulan?
04:58Ya.
04:58Prof. Lau nak tambah satu-tang itu sebagai permulaan, Prof. Lau?
05:01Boleh.
05:02Saya memang sokong dengan pandangan Prof. Kulan.
05:05So, bila kita sebut vision zero itu,
05:09kita biasa, kita akan kata,
05:11oh, kita tak nak orang mati.
05:13Tapi kita tengok itu.
05:14Tanggungjawat itu, tanggungjawat siapa.
05:16Jika kita tanya orang ramai lah, Malaysian lah.
05:18Saya pun Malaysian juga.
05:20Kita terlalu positif.
05:22Bila kita nampak aksesan itu,
05:23kita rasa ini satu,
05:25satu,
05:26eh,
05:27tragedi yang tidak boleh dialahkan.
05:29Dan kita akan lupakan setempat.
05:31Okay.
05:31So, kita mesti bagitahu,
05:33itu bukan tanggungjawat satu parti saja.
05:35Bukan kerajaan saja.
05:36Okay.
05:36Yang biasa kita tanya orang,
05:38orang ramai lah pengguna jalan lah itu.
05:40Dia akan kata,
05:40sebab kerajaan tak buat dengan bagus-bagusnya,
05:43that's why ada banyak masalah.
05:44Tapi dia tak pernah tanya,
05:46adakah saya ada tanggungjawat?
05:47Bila kita tengok Sweden,
05:49yang dia,
05:50yang apa tu,
05:50dia pioneer in Vision Zero itu,
05:53dia punya konsep,
05:54bukan semestinya kosong kematian.
05:57Memang itu jika boleh capai,
05:58baguslah.
05:59Tapi mereka pun konsep ialah,
06:00semua parti,
06:01termasuk kanak-kanak kita,
06:04dan sebagainya,
06:05ada tanggungjawat masa-masa itu.
06:06Bila kita ada kefahaman ini,
06:09dengan lengkapnya,
06:11saya rasa mungkin kita ada harapan,
06:13boleh capai Vision Zero.
06:15Prof. Dr. Law,
06:16mungkin nak tambah.
06:17Kalau dari aspek penguatkuasaan,
06:19undang-undang,
06:20saya rasa kita antara yang hampir lengkap,
06:24undang-undang berkaitan dengan,
06:26keselamatan jalan raya.
06:27Dan sentiasa ada penambah perbaikan.
06:29Sama ada dari aspek penguatkuasaan,
06:33dari aspek denda,
06:34dari aspek kesedaran dan sebagainya.
06:36tetapi kalau dari pengalaman Prof. Dr. Law,
06:40untuk mengurangkan kemalangan jalan raya,
06:44dan juga jumlah kemalangan maut,
06:46terutamanya di kalangan pengguna motosikal.
06:49Ini suatu topik yang tidak,
06:51kata pun tidak glamour lah,
06:53tidak cantik.
06:54Kerana majoriti di kalangan penduduk di negara kita,
06:58ada satu motosikal di setiap rumah.
07:00Dan mereka ini,
07:01amat terdedah dengan kemalangan.
07:03Dan sebab itu,
07:04angka-angka yang kita bincangkan awal tadi,
07:06majoritinya,
07:08lebih 50% disumbangkan oleh kemalangan motosikal,
07:11apatah lagi kemalangan maut.
07:13Pandangan Prof,
07:14apa lagi yang kita tak boleh buat,
07:17ataupun yang belum buat,
07:20untuk kita dapat kurangkan statistik
07:22di kalangan jumlah kemalangan
07:25bagi penunggang motosikal
07:27ataupun pemboncin motosikal?
07:28Saya rasa kita boleh tengok dari dua aspek,
07:32makro dengan mikro.
07:34Makro kita tahu lah,
07:35kita macam mana kita nak mengalahkan
07:37pengguna motosikal tu,
07:39supaya mereka tak nak guna motosikal.
07:41Mereka akan pergi ke public transport.
07:43Sebagai contoh ni,
07:43itu makro.
07:45Ada memang banyak macam lah lah.
07:47Cara tu,
07:47sebagai contoh ni,
07:49sebagai contoh sahajalah.
07:51Mungkin kita boleh consider,
07:52naikkan minimum riding age
07:54untuk kurangkan.
07:56But this is makro.
07:57Tapi jika kita buat makro,
07:58tak buat mikro,
08:00mungkin tak boleh.
08:01So, sebagai contoh ni,
08:03kita ada banyak undang-undang
08:05ataupun intervensi
08:07yang dilaksanakan
08:09khas untuk kebaikan keselamatan
08:11ataupun traffic.
08:12Sebagai contoh,
08:14macam smart lane.
08:15Bila kita buat smart lane tu,
08:17kita nak kurangkan jam.
08:18Tapi kesianlah
08:20yang budak-budak main motosikal tu,
08:21yang mereka kata tu,
08:23lorong kecemasan,
08:23lorong motosikal bagi mereka.
08:25Tapi sekarang ni diguna tu.
08:26Mungkin kita nak tengok balik.
08:28Setiap langkah
08:29atau setiap intervensi
08:30yang kita buat,
08:31kita mesti buat
08:32post-mortem.
08:34Adakah ini
08:34patut dirankan
08:36ataupun tidak
08:36ataupun kita nak buat
08:38pengubah soalan tu.
08:39Tapi biasa kita nampak tu,
08:40kita buat dah dia,
08:41lepas tu kita diam dah dia tu.
08:43Okey, tak okey tu,
08:44kita tak perlu li.
08:45Tak boleh.
08:45So, kita mesti tengok balik
08:47setiap langkah yang kita buat tu.
08:48Sama ada
08:49kita nak
08:50nak pertingkatkan lagi
08:51ataupun tidak ada.
08:52Itu sangat penting
08:53bagi saya.
09:08Puan Bantuan Kulat,
09:09bagaimana rakyat
09:11ada pilihanlah
09:12kerana dari aspek ekonomi
09:14dan juga sosial,
09:15mobiliti
09:15menggunakan
09:16motosikal ini
09:18paling murah
09:18dan paling mudah
09:19dan affordability itu
09:21majoritinya
09:22rakyat Malaysia
09:22mampu.
09:23Mampu milik
09:24dan mampu menggunakan.
09:25Tetapi,
09:26dari sudut umur
09:27saya bersujur
09:28daripada Dr. Lau
09:29memang kita perlu
09:30fikirkan bagaimana
09:31kita dapat
09:32menaikkan lagi
09:33had umur
09:34penggunaan motosikal.
09:35Tetapi,
09:36dia ada
09:36satu aspek yang lain
09:39bagaimana mereka
09:40yang berada di
09:40kawasan luar bandar,
09:41di kawasan pendalaman
09:42yang memang
09:43amat memerlukan
09:44penggunaan motosikal ini.
09:46pandangan prof
09:47tentang
09:48dari aspek
09:49engineering,
09:50dari aspek
09:51accessibility,
09:53dari aspek
09:54sosial,
09:55kerana
09:56itulah cara
09:57Malaysia saya rasa
09:57yang boleh kita
09:59angkat dan
09:59kalau kita berjaya,
10:01mungkin model ini
10:02boleh kita banggakan
10:03untuk kita
10:04contohkan
10:05di luar negara.
10:07Ya,
10:07kita kena terima
10:09pertama kita
10:10kena terima hakikat
10:11ialah
10:11pengangkutan motosikal
10:13adalah satu
10:14pergerakan
10:15untuk semua orang juga.
10:16Sebagai satu
10:17mobility.
10:18Itu pengakuan dulu.
10:20Pengakuan.
10:20Itu kena clear.
10:22Cuba sekarang
10:22ialah
10:23kita ingin
10:23memastikan
10:24setiap
10:25perjalanan
10:26perlu selamat.
10:27Tidak kira
10:28mode pengangkutan
10:28mana yang anda gunakan.
10:30So, apabila kita tahu
10:31mode pengangkutan motosikal ini
10:33dia mempunyai risiko
10:34lebih berbanding
10:35dengan mode pengangkutan
10:36lain disebabkan
10:38dia satu
10:38berasaskan dua roda
10:39dari segi kesibangan.
10:41Kedua, dia dalam
10:41keadaan terbuka
10:42bermaksud jika berlaku
10:44kemalangan
10:44impak dia terus
10:45kepada badan dia.
10:46Dan yang ketiga
10:47adalah saiz dia kecil
10:48maka peluang untuk
10:49kita lihat dia pun kurang.
10:51So, apabila dia mempunyai
10:52tiga cabaran ini
10:54ini menyebabkan
10:55risiko dia lebih tinggi.
10:56So, kepada semua
10:57pengguna motosikal
10:58di luar
10:59termasuk diri saya.
11:00Saya pun masih
11:00menggunakan motosikal juga.
11:02Okey.
11:03Apabila kita tahu
11:04mode pengangkutan
11:04yang kita guna ini
11:05ada risiko
11:06lebih berbanding
11:07dengan mode
11:08pengangkutan lain
11:08maka kita perlu
11:09lebih berhati-hati
11:10dan berjaga-jaga.
11:11Dan salah satu
11:12dan pelbagai keadaan
11:13untuk kurangkan risiko tersebut
11:15ialah pertama
11:16kurangkanlah kelajuan.
11:18Bila kita kurangkan
11:18kelajuan kita
11:19kita kurangkan risiko.
11:20Itu yang pertama.
11:21Kedua ialah kita dapat
11:22kawal kenderaan kita
11:22dengan lebih baik.
11:24Kedua ialah
11:25kita tahu
11:25isu dia ialah
11:26saiz kecil
11:27peluang untuk
11:28lihat kurang.
11:28So, sekarang macam mana
11:29saya nak kawal benda itu?
11:30Boleh tak saya tambah
11:32apa-apa produk
11:33kepada sama ada
11:35kenderaan saya
11:36ataupun kepada badan saya
11:37untuk menambahkan
11:39penglihatan dia.
11:40Satu cara ialah
11:41dari segi memakai
11:42jaket keselamatan
11:43west keselamatan
11:44ataupun memakai
11:45stiker
11:47pemantul cahaya
11:48di belakang motosikal.
11:49Ini akan menambahkan
11:51kebolehlihatan
11:52motosikal tersebut.
11:54So, rasa- rasa
11:55pengurangan
11:55kelajuan
11:56dan menambah
11:57kelihatan
11:58dari segi motosikal ini
11:59dia akan membantu.
12:00Ketiga ialah
12:01kalau boleh
12:01sebaik mungkin
12:02motosikal ini
12:03tidak digunakan
12:04untuk perjalanan
12:05yang jauh sangat.
12:06Itu tidak.
12:07Dia bukan sahaja
12:08masalah keselamatan
12:08dia juga masalah
12:09kesihatan
12:10dari segi ergonomik
12:11badan pun
12:11akan terkesan.
12:13So, kalau kita dapat
12:14buat tiga perkara ini
12:15saya rasa kita dapat
12:16kurangkan
12:17dari segi risiko
12:18bagi setiap
12:19penggunaan motosikal.
12:20Yang satu lagi
12:21yang semua penggunaan
12:22motosikal harus faham
12:23dan terima
12:24hakikatnya ialah
12:25apabila kita
12:26berkongsi
12:27sistem jalan
12:28dengan kenderaan
12:29lain yang
12:30saiznya berbeza
12:31dan kelajuan
12:33berbeza
12:33maka siapa
12:35yang mempunyai
12:35saiz yang kecil
12:36dan kelajuan
12:37yang rendah
12:38dia mempunyai
12:38risiko lebih.
12:40So, dalam situasi
12:41tersebut di Malaysia
12:41apabila kita ada
12:42kepelbagaian kenderaan
12:44dalam sistem
12:45jalan yang sama
12:46ada kenderaan
12:47yang saiz besar
12:47yang bawa laju
12:48berbanding dengan motosikal
12:49maka motosikal
12:50risiko dia lebih tinggi.
12:51So, kita kena
12:53terima hakikat
12:53bila kita
12:54kongsi sistem jalan
12:55dengan orang lain
12:55maka kalau kita
12:56kuangkan
12:57kelajuan kita
12:58kita lebih selamat
12:58itu yang permintaan saya.
13:00Kedua, saya
13:01perpaksa sama
13:01saya juga minta
13:02bantuan dan kerjasama
13:04pengguna jalan raya
13:05lain
13:05untuk juga
13:07memahami
13:07dari segi
13:08keperluan pengguna
13:09motosikal ini
13:10sebagai contoh
13:11katakanlah
13:11bila dah sampai
13:12dekat persimpangan
13:13yang dekat dengan
13:14persimpangan
13:15ataupun traffic light
13:15sebaik mungkin
13:17di bahagian depan
13:18kita tinggalkan
13:19sedikit ruang kosong
13:20supaya semua
13:21pengguna motosikal
13:22bergerak ke
13:22bahagian depan
13:23dan biarlah mereka
13:24tunggu di bahagian depan
13:25dan bila lampu
13:26dah tukar hijau
13:27biarlah mereka
13:28bergerak dahulu
13:29supaya ada
13:30sedikit jarak
13:30keselamatan
13:31di antara
13:31kumpulan tersebut
13:32dengan kumpulan lain
13:33ini permintaan saya
13:35so, kalau
13:36pengguna jalan raya
13:36juga boleh bekerjasama
13:37maka kita boleh
13:38pastikan
13:39kelompok yang
13:40mempunyai risiko
13:41tinggi ini
13:41dapatlah kita kurangkan
13:42itu satu
13:43kedua ialah
13:44apabila kita
13:45membuat motosikal
13:45kalau kita bawa
13:47di celah-celah
13:48kenderaan
13:48di sini ada juga
13:49risiko sebab
13:50kita
13:51kita meletakkan
13:52kelajuan kita
13:53berasaskan
13:54anggaran berapa
13:55banyak kosong
13:56di depan kita
13:56jarak yang kosong
13:57space yang ada
13:58tetapi kita
13:59tidak mengambil kira
14:00akan
14:01wujudnya
14:02kejutan yang mungkin
14:03berlaku
14:03yang itu kita tak
14:05aspek
14:05kita aspek
14:06semuanya sama
14:07tidak ada
14:08sebarang kejutan
14:09semuanya selamat
14:10itulah jarak kosong
14:11berasaskan
14:12jarak tersebut
14:13saya meletakkan
14:13kelajuan saya
14:14tapi jika ada
14:15kejutan
14:15mampu ke tak
14:17kita untuk
14:18memberhentikan
14:19kenderaan kita
14:20dan elak kemalangan
14:20itu persoalan
14:21yang setiap penungguan
14:23motosikal harus tanya
14:24sebelum mereka membawa
14:25pada kelajuan tersebut
14:25itu pertama
14:26dan juga di ruang tersebut
14:28adakah selamat
14:29untuk saya bawa
14:29jika ada kejutan
14:30tiba-tiba
14:31kalau ada kereta
14:32yang dari sebelah kanan
14:32bergerak ke kiri
14:34kejutan tersebut
14:35boleh tak kita
14:36can we handle it
14:38itu persoalan
14:38Prof Law
14:39Prof Law angkat
14:40isu tentang
14:42smart lane
14:43ataupun
14:43lorong tambahan
14:44yang sepatutnya
14:45untuk laluan
14:46kecemasan
14:47tetapi digunakan
14:48akibat
14:49kesesakan jalan raya
14:50ataupun lebur raya
14:51digunakan untuk
14:52laluan kenderaan biasa
14:53jadi tidak ada
14:55space
14:55tidak ada ruang
14:56untuk kenderaan
14:57seperti motosikal
14:58berada di satu
14:59laluan khas
14:59dan tidak banyak
15:01lebur raya
15:02dan juga jalan raya
15:03utama negara kita
15:04yang milik
15:04persekutuan
15:05yang ada
15:05dedicated lane
15:06ataupun
15:07lorong khas
15:08untuk motosikal
15:09kalau ada pun mungkin
15:10tak sampai 10%
15:12di seluruh negara
15:13walaupun cadangan ini
15:14banyak kali kita angkat
15:15banyak kali digunakan
15:16oleh para
15:17penganalisis jalan raya
15:18seperti Prof dan juga
15:19Prof Dr. Kulan
15:20bagaimana mereka
15:22perlu berfikir
15:22kalau lebur raya itu
15:24dah penuh dengan
15:25kenderaan biasa
15:25mereka nak
15:26menjelas-jelas
15:27seperti yang Dr. Kulan
15:28katakan tadi
15:29dan
15:30mereka terpaksa
15:32mengambil risiko
15:33untuk
15:33mengambil
15:34destinasi
15:36ataupun
15:36perjalanan
15:37jarak jauh
15:37kerana nak
15:38pulang beraya
15:39di kampung
15:40pandangan Dr. Long
15:41saya memang
15:42tahu yang
15:43smart lane itu
15:44tujuan ini
15:45kita nak
15:46fully
15:47utilize
15:48yang terhad
15:50itu
15:50tapi kita
15:51mesti tengok
15:52yang smart lane itu
15:54dia ada
15:54tiga nama
15:55dia adalah
15:56lolong kecemasan
15:57yang itu yang betul
15:58kedua itu
15:59lolong
16:00tiga
16:00walaupun
16:01officially kita
16:02tak pernah
16:03decline itu
16:03lolongan
16:04motosikal
16:04tapi bagi
16:05penuh dengan
16:06motosikal
16:06you tanya
16:06mereka
16:07kata ini
16:07lolong saya
16:08sampai kita
16:09kena marah
16:09kalau kita
16:09gunakan
16:10smart lane itu
16:10betul
16:11yang ketiga itu
16:12smart lane
16:13so
16:13walaupun kita
16:14tahu
16:15kegunaan
16:15smart lane itu
16:15bagus
16:16tapi
16:16apa yang kita
16:17buat itu
16:17dia minimum
16:18dia tak macam
16:19dekat
16:19Jerman
16:20macam-macam
16:20mereka pun
16:21ada smart lane
16:22mereka pun
16:22ada motosikal
16:23tapi
16:23bilangan motosikal
16:24yang mereka ada
16:25itu tak
16:25sebanyak kita
16:26tapi mereka
16:27ada pengawasan
16:28ada kamera
16:29sebagainya
16:30so
16:30dia bukan
16:30kata
16:31smart lane
16:31sahaja
16:31so
16:32that's why
16:32sometimes
16:32kita nampaklah
16:33bila
16:34kereta guna
16:35smart lane itu
16:35kesian
16:36yang
16:36penuh
16:37motosikal itu
16:37dia terpaksa
16:39meng
16:40kongsi lane
16:41dengan kereta itu
16:42itu
16:42menambahkan
16:43mereka penerik risiko
16:44so
16:44sekarang ini kita
16:45nak
16:45mobility
16:45ataupun
16:46kita nak
16:47keselamatan
16:47so
16:48memang kita
16:48kita tak boleh
16:49ambil dua-dua
16:50kita mesti
16:50pilih satu
16:51tapi kita
16:51memang boleh
16:53optimalkan
16:53sebarang contohnya
16:55bila
16:55motosikal
16:55dalam highway
16:57ataupun
16:57di mana-mana saja
16:58kita punya budaya
17:00kita tak suka
17:01guna horn
17:02tapi
17:03kadang-kadang itu
17:04kita mesti
17:05guna horn
17:06termasuk
17:07pendengar
17:07motosikal
17:07supaya mereka
17:08kita aware
17:09sekeliling kita
17:10ada motosikal
17:11yang kedua itu
17:13jacket memang
17:14bagus
17:14tapi jacket itu
17:16dia dikira masuk
17:17active
17:18treatment
17:18active treatment itu
17:19you tak pakai
17:20tak ada efek
17:20so
17:21mungkin kita fikir
17:22sticker
17:23tapi sticker nak
17:24stick dekat mana itu
17:25itu satu
17:25satu
17:26apa itu
17:27debate
17:28so saya punya
17:29kajian itu
17:30sebagai contoh
17:31memang kita tahu
17:32semua motosikal itu
17:33dia mesti buka
17:34lampu
17:34depan
17:35supaya kita boleh
17:36nampak
17:36bagusnya
17:37tapi saya punya
17:38kajian
17:40indicate dia
17:41indicate kan
17:43motosikal itu
17:45dia punya lampu itu
17:46dia tak ada efek
17:47dengan
17:47bila dia
17:49betul
17:49ada interaksi
17:51dengan kenderaan besar
17:52sebab kenderaan besar
17:54dia tinggi
17:55so
17:56jika kita
17:57nak
17:58meelahkan
17:59kemalangan
17:59itu
18:00kita
18:01cadang
18:01mengapa
18:03motosikalis tak
18:03tampak satu
18:04sticker
18:05di sini
18:05helmet
18:07helmet
18:07helmet
18:08helmet
18:08helmet
18:08so supaya
18:09dia boleh nampak
18:10itu
18:10bila you stick
18:11itu
18:12sama di sini
18:13ke
18:13ataupun di belakang
18:14belakang
18:15semua sangat penting
18:16sebab ada
18:17banyak penengar
18:18mereka tak jaga
18:19lampu belakang
18:20dah tak berfungsi
18:21jika kita
18:22tambah satu
18:23itu akan
18:23revival
18:25ya
18:25Prof
18:26mungkin nak tambah sedikit
18:27berkaitan dengan
18:28ada trend di kelengah
18:29anak muda kita ni
18:30balik kampung
18:31secara beramai-ramai
18:32secara
18:33convoy lah
18:33ini menjadi trend lah
18:34hari tak
18:35hari biasa pun
18:36mereka berconvoy jugalah
18:37untuk weekend
18:38pergi
18:39tempat-tempat
18:40untuk beriadah
18:41dan sebagainya
18:41tetapi
18:42dari aspek
18:43keselamatan jalan raya
18:44kenapa
18:45convoy ini
18:45ia juga
18:47menimbulkan
18:47satu
18:49pendendahan
18:50yang begitu
18:51terbuka
18:52untuk terlibat
18:54dengan kemalangan
18:54dan
18:55convoy ini
18:56menyebabkan mereka
18:57akan rasa
18:58kebersamaan itu
18:59kalau tertinggal
19:00mereka akan
19:01speed
19:01kalau
19:02motosikal mereka
19:04tak cukup
19:05dengan
19:05kelajuan
19:06mereka akan
19:07tambah kelajuan
19:07dan sebagainya
19:08sebab itu
19:09mereka ingin bersama
19:10dalam kumpulan itu
19:11jadi pandangan
19:12ataupun ada tak
19:12kajian
19:13dari rakan-rakan
19:14Prof
19:15tentang
19:15isu
19:16convoy
19:17bermotosikal ini
19:18dan impak
19:18kepada kemalangan
19:19dan juga kemalangan
19:20maut
19:21so
19:22bila kita
19:23nampak mereka
19:24dalam satu
19:24kumpulan
19:25ok
19:26memanglah
19:27mereka punya
19:27risiko akan
19:28kurang
19:28sebab
19:29kita tahu
19:30mereka
19:30in the gas
19:32saya masih ingat
19:33dulu
19:34tapi berapa
19:35tahun lepas
19:36dah tak ingat
19:36so
19:37masa raya
19:39itu
19:39ada polis
19:40escort
19:41satu kumpulan
19:42motor jika itu
19:43dia bertorak
19:44dari
19:45toe ke toe
19:45satu
19:46saya rasa
19:47itu satu
19:47satu cara
19:48yang amat
19:49bagus juga
19:50supaya kita
19:51tahu
19:51mereka
19:51motosikal
19:52mereka bergerak
19:52satu kumpulan
19:54yang besar
19:54ok
19:55Prof Kulan
19:56dari sudut itu
19:57juga
19:57kerana
19:58penunggang
19:59motosikal
20:00imijian retail
20:00ada juga
20:01di kalangan
20:01warga emas
20:02dan warga tua
20:03dan sebagainya
20:04di kalangan
20:04anak muda
20:05penyelesaian
20:06yang dikatakan
20:07tadi
20:08untuk kita
20:08angkat
20:09had umur itu
20:10dari jumlah
20:11satu tahap
20:12yang lebih tinggi
20:13kerana
20:14itu mungkin
20:15boleh sedikit
20:16memberi ruang
20:17kepada penguatkuasaan
20:18dan sebagainya
20:19tetapi
20:20kalau
20:21dari aspek
20:22umur ini
20:23kita tidak
20:25approach
20:25di peringkat
20:26akad umbi
20:27misalnya
20:27yang Prof katakan
20:28tadilah
20:28di peringkat
20:29sekolah
20:30di peringkat
20:30universiti
20:31di peringkat
20:32tempat kerja
20:33dan sebagainya
20:33mengapa
20:34kita perlu ke
20:35tempat-tempat ini
20:36kerana
20:37mereka akan
20:38berulang-alik
20:38dengan tempat
20:40rumah kediaman
20:41dengan tempat kerja
20:41mereka berulang-alik
20:43dari rumah
20:43ataupun
20:44ke rumah
20:45ke universiti
20:46ataupun ke sekolah
20:47dan mereka inilah
20:48yang begitu terdedah
20:50dalam perjalanan pulang
20:51ataupun pergi
20:52ke lokasi masing-masing
20:54kalau kita lihat
20:55sebaik mungkin
20:56untuk perjalanan jauh
20:57kita tak galakkan
20:58penggunaan motosikal
20:59itu kena jelas
20:59kalau boleh kita
21:00seru setiap kali
21:02musim perayaan ini
21:02jangan bawa motosikal
21:03sebab untuk perjalanan jauh
21:04memang tidak
21:05satu tidak selamat
21:07dan juga tidak sehat
21:07saya nak bawa juga
21:08isu kesehatan juga
21:09di sana
21:09so memang tidak
21:10tidak galakkan
21:11tapi bagi
21:12bagi trip harian
21:14katakan contoh
21:14kalau kita
21:15saya rasa
21:15dari segi pendekatan ini
21:16dia mungkin
21:17sedikit berbeza
21:18mengikut kluster
21:19katakanlah
21:20kalau kita tahu
21:21katakanlah
21:21kita ada ramai
21:23pengguna motosikal
21:23di kalangan
21:24pelajar-pelajar
21:25IPTA
21:26dengan IPTS
21:27katakan
21:27sebab kita ada
21:28kita ada
21:3020 IPTA
21:31kita ada
21:31lebih 40 IPTS
21:32so dari sana
21:33kita nampak
21:34kluster ini besar
21:34so kalau kita
21:36target kluster ini
21:37kluster ini
21:38dia duduk dalam hostel
21:39kebanyakan dia duduk dalam hostel
21:40ada juga duduk di luar
21:41tapi at least
21:41baru duduk dalam hostel
21:42dan tidak ada
21:43sangat keperluan
21:44untuk menggunakan
21:45kenderaan
21:46so bagi
21:47kalau kita boleh
21:47kumpulan ini
21:48kalau kita sasarkan
21:49penggunaan pengangkutan awam
21:50saya rasa
21:51itu satu cara
21:52itu satu cara
21:53kemudian
21:53kumpulan kluster kedua
21:55ini kumpulan yang bekerja
21:56katakanlah
21:56kumpulan yang bekerja
21:57di industri ke apa
21:58di sinilah kita inginkan
22:00peranan yang dimainkan
22:01oleh pihak industri
22:02sebab saya rasa
22:03kalau pihak industri
22:04dapat memainkan
22:05satu peranan yang cukup baik
22:06mereka dapat
22:07ubah landscape
22:08saya nampak
22:09peranan industri
22:09sebagai game changer
22:10untuk road safety
22:11sebagai contoh
22:12katakanlah
22:13kalau industri
22:13bagi tahu
22:14kalau ini
22:15kita ingin pastikan
22:17semua pekerja kita
22:19tidak terlibat
22:20dalam kemalangan
22:20tidak menggunakan
22:22telefon bimbit
22:22semasa memandu
22:23saya rasa
22:24kita akan lebih
22:25mematuhi peraturan tersebut
22:27sebab kita bimbang
22:27kita bimbang
22:28kalau kita tak patuh
22:30takut kita hilang kerja
22:31ke apa kan
22:31kalau industri boleh letak
22:33itu syarat tersebut
22:34saya tidak mahu
22:35mana-mana pekerja saya
22:36menggunakan
22:36telefon bimbit
22:37semasa memandu
22:38ataupun
22:38yang membawa
22:39dengan laju
22:40sehingga anda mendapat
22:40saman
22:41kalau syarikat
22:42boleh letak
22:43katakan
22:43visi sifar
22:44saman traffic
22:45bagi semua
22:46pekerja mereka
22:47untuk tahun ini
22:48kita boleh mulakan
22:49dengan musim perayaan
22:50contoh
22:50dua minggu ini
22:51semua pekerja saya
22:52katakanlah saya
22:53syarikat A
22:53saya ada 20 pekerja
22:54syarikat B
22:55ada 10 pekerja
22:56tak apa
22:56tak kisah
22:57tak kisah
22:57semua jenis
22:58semua industri
22:59jaga pekerja mereka
23:00kluster mereka
23:01so katakanlah
23:02dua minggu
23:03pekerja mereka
23:03tak ada yang dapat
23:04saman traffic
23:05tak ada kemalangan
23:06kita nampak
23:07eh berjaya
23:07kita panjangkan
23:08daripada dua minggu
23:09jadikan sebulan
23:10dan panjang-panjang
23:11at the end of the day
23:12kita juga boleh bagi
23:13insentif juga
23:14insentif tidak semesti
23:16dalam bentuk kewangan
23:17insentif juga
23:18boleh buat
23:19boleh contoh
23:19dalam non-monitori
23:20sebagai contoh
23:21kalau pekerja kilang
23:23ke pekerja industri
23:24kadang-kadang cuti
23:24tahunan mereka
23:25tak banyak
23:2615 hari keberapa kan
23:27so kalau industri
23:28boleh bagi satu hari
23:29cuti tambahan
23:30insentif
23:31insentif
23:31ok eh
23:32anda tahun ini
23:33rekod clean
23:33tak ada saman traffic
23:35you get one more day off
23:36so satu lagi cara
23:38so kalau kilang
23:39industri jaga pekerja mereka
23:41then saya rasa
23:42beban yang kita akan
23:44pindahkan kepada pihak kerajaan
23:45dah mula kewangan
23:46so that will be a game changer
23:48Prof
23:48satu hal
23:49saya rasa ramai juga
23:51bersetuju
23:51kalau perjalanan jauh
23:52untuk balik ke kampung ini
23:53mereka kurang
23:54menggunakan motosikal
23:55apatah lagi
23:56motosikal yang
23:57berinjin kecil
23:59dan sebagainya
23:59berbanding yang
24:00berkapasiti tinggi
24:01tetapi
24:02mereka juga
24:03menggunakan motosikal
24:04apabila berada di kampung
24:05menggunakan motosikal
24:06bapak dia lah
24:07keluarga dan sebagainya
24:09kita pindahkan pula
24:10jumlah motosikal
24:11dan berada di atas jalan raya
24:12yang begitu besar
24:13apabila di kampung
24:15masing-masing
24:15apa nasihat Prof
24:17untuk kita sentiasa
24:18beringat lah
24:19semasa musim perayaan
24:21pengundang motosikal
24:22di kampung juga
24:23masih terdedah
24:24dengan tinggi sekali
24:25dengan kemalangan
24:26dan juga kemalangan
24:27maut Prof
24:28so jika kita
24:29banding statistik
24:30bilangan
24:31kematian
24:32pendudukan motosikal tu
24:33dia bukan dekat
24:34highway tau
24:35masa
24:35musim raya
24:37sebenarnya dia berlaku
24:38di kampung
24:39di pekan
24:40di bandar tu
24:41so saya pencadangkan
24:43ialah
24:43so bila kita
24:44jika kita tengok lah
24:45di bandar
24:46atau di pekan tu
24:47dia punya risiko
24:48lagi tinggi
24:48sebab dia bukan
24:49satu jalan saja
24:50dia satu
24:51ada banyak
24:52junction dan sebagainya
24:53dia campur bar
24:54semua tu
24:54basikal pun ada tu
24:55so saya penasihat tu
24:56walaupun
24:57kita nak guna
24:59motosikal
24:59di kampung tu
25:01kita mesti
25:03membatuhi
25:04undang-undang lah
25:05sebab
25:05biasa kita tak
25:07naik motosikal
25:07di bandar
25:08tapi bila kita
25:09balik kampung
25:10dia guna
25:10motosikal tu
25:11mungkin
25:12dia punya skill pun
25:14dah kurang sikit
25:18macam kita nak
25:19naik basikal sekarang ni
25:20dah berpuluh-puluh tahun
25:21kita tak nak
25:21naik basikal
25:23sekarang nak
25:24naik basikal tu
25:24nak balance
25:25atau boleh
25:26tapi saya pun
25:27satu soalan
25:28so kita
25:29tak boleh
25:29too confident
25:30satu
25:31yang kedua
25:33bila kita guna
25:34motosikal tu
25:35kita mesti guna
25:36lolong motosikal
25:37jika ada
25:38so saya
25:39pernah pandangan
25:40sepatutnya
25:41kita mesti
25:42membandingkan
25:43lolong motosikal
25:44di tempat-tempat
25:45yang perlu
25:45so kita
25:47saya tak nampak
25:47in near future
25:48kita punya bilangan
25:49motosikal akan kurang
25:50ia akan bertambah
25:51ok below itu
25:53kita tak boleh kata
25:54bahagia guna
25:55bila lolong motosikal
25:56sebab dia predict
25:57in future
25:57tak kurang
25:59tak saya rasa tak
25:59so jika kita ada
26:01lebih banyak motosikal
26:02lolong motosikal tu
26:03mungkin itu akan
26:04kurangkan risiko
26:05penungguan motosikal
26:06ya terima kasih
26:08kepada Prof. Dr. Lau
26:09saya teringat
26:10jalan raya di
26:11Parit Raja
26:12di Johor
26:13oh saya paling takut
26:14laluan tersebut
26:15dia bukan
26:16laluan federal
26:18yang sudah pun
26:19dinaik tarah kepada
26:20empat lane
26:21kiri dan kanan
26:22dan
26:23di situ ada
26:24begitu banyak kampung
26:25begitu banyak kawasan
26:26industri Prof
26:27dan kawasan-kawasan
26:28jalan-jalan kampung
26:29yang
26:29bersepang siur
26:31sempang
26:31yang
26:32ingin melepasi
26:33dua laluan
26:35yang bertentangan ini
26:36saya
26:38memang
26:38saya memang
26:39takut sangat
26:40tapi itulah
26:40apa yang kita bincangkan
26:42untuk malam ini
26:43penting untuk anda ingat
26:44kerana jumlah kenderaan
26:45yang akan berada
26:46di lokasi masing-masing
26:47di kampung masing-masing
26:48begitu tinggi
26:492.3 juta kenderaan
26:51akan ke lokasi
26:52masing-masing
26:52dan
26:53kalau ada kampung tu
26:54berada sesak
26:54bandar tu berada sesak
26:55ditambah lagi
26:56kenderaan daripada
26:57bandar raya Kuala Lumpur
26:59dan sumpah
26:59terima kasih
27:00Prof. Dr. Kulantayan
27:01sekali lagi
27:02Ahli Tetap Majlis Keselamatan Jalan Raya Selangor
27:05dan juga Prof. Dr. Lautek Fuar
27:06Ketua Pusat Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya
27:09UPM
27:10sekian
27:10Assalamualaikum
27:11kita jumpa lagi
27:12Terima kasih kerana menonton!
Comments